nachricht

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verschiedene modelle der byd-marken setzen seit langem auf fortschrittliche neue energietechnologieplattformen und haben sowohl im reinen elektrobereich als auch im hybridbereich bemerkenswerte ergebnisse erzielt. unter anderem wurde die neueste dm-hybridplattform der fünften generation erfolgreich eingeführt. mit dem neuen song l dm-modell wurde der kraftstoffverbrauch mittelgroßer suvs auf das dreifache verbessert und eine leistung von mehr als 2.000 kilometern erreicht der akkulaufzeit.

allerdings hatte byd im bereich des intelligenten fahrens schon immer einen schlechten ruf. tatsächlich erforscht byd kontinuierlich den bereich des intelligenten fahrens und gab kürzlich offiziell bekannt, dass es eine intensive zusammenarbeit mit huawei im bereich des intelligenten fahrens starten wird. künftig soll huawei qiankun smart driving ads3.0 erstmals auf dem leopard 8, einem neuen modell der marke fangbao, verbaut werden. darüber hinaus verfügen die neuen 25 byd han-modelle laut dem neuesten katalog des ministeriums für industrie und informationstechnologie über lidar, eine wichtige smart-driving-konfiguration, und die neuen autos sind nun in den läden angekommen eine reihe großer veränderungen beim intelligenten fahren.

fangbao und huawei qiankun bündeln ihre kräfte

kürzlich haben fangbao und huawei von byd in shenzhen offiziell eine kooperationsvereinbarung für intelligentes fahren unterzeichnet, um gemeinsam die tiefgreifende forschung und entwicklung intelligenter fahrtechnologie zu fördern. diese kooperation nutzt fangbao automobile als träger und konzentriert sich auf das kommende modell leopard 8. das auto wird mit dem neuesten qiankun intelligent driving ads3.0-system ausgestattet, mit dem ziel, weltweiten benutzern das erste system anzubieten, das speziell für hardcore-modelle entwickelt wurde markieren den beginn einer neuen ära intelligenter hardcore-modelle.

derzeit kann huawei qiankun intelligent driving ads3.0 als fester bestandteil der ersten stufe des heimischen intelligenten fahrbereichs angesehen werden. huawei qiankun smart driving ads3.0 zeichnet sich durch hervorragende sicherheitsleistung als hauptmerkmal aus. diese intelligente fahrlösung nutzt eine fortschrittliche end-to-end-netzwerkarchitektur, um die antikollisionsfunktionen umfassend zu verbessern, höhere bremsgeschwindigkeiten und kürzere bremswege zu unterstützen und kann selbst dann effektiv sein, wenn das gaspedal versehentlich gedrückt wird. im hinblick auf die intelligente fahrassistenz realisiert das system eine vollautomatische fahrassistenz vom parkplatz zum zielparkplatz und kann verschiedene komplexe straßenbedingungen selbstständig bewältigen, wie z. b. das passieren von drehkreuzen, das umfahren von inseln und das wenden auf engen straßen es bietet auch avp-generierung erweiterte intelligente fahrfunktionen wie das parken von passagieren.

li yunfei, general manager der marken-pr von byd, gab bekannt, dass die teams beider parteien schon seit langem zusammenarbeiten und auch in zukunft gemeinsam mit huawei neue modelle der marke fangbao entwickelt werden. diese zusammenarbeit zeigt, dass die verschiedenen positionierungsmarken von byd unterschiedliche entwicklungspfade für intelligentes fahren einschlagen können, um den inhalt seiner produkte im bereich der intelligenten fahrtechnologie zu verbessern.

das neue auto von byd ist mit lidar ausgestattet

laut dem neuesten katalog des ministeriums für industrie und informationstechnologie wird das neue han-modell der byd dynasty-familie mit einer intelligenten lidar-fahrassistenzlösung ausgestattet sein. das neue auto wird voraussichtlich im dritten quartal auf den markt kommen. nicht nur das dynasty-modell, sondern auch die gerade vorgestellte smart-driving-version des 2025 byd seal ist mit lidar ausgestattet. dies deutet auch darauf hin, dass weitere neue byd-modelle mit high-end-smart-driving-funktionen ausgestattet werden.

zusätzlich zu der oben genannten gleichung wird baobao 8 bald mit huawei zusammenarbeiten, um das neueste qiankun smart driving ads3.0 auszustatten. byds selbst entwickeltes high-end-smart driving „eye of the god“ war kürzlich ebenfalls aktiv. derzeit wurde das intelligente fahrsystem „eye of god“ auf die stufe 3.0 iteriert. dieses system basiert auf der fahrzeugintelligenzstrategie der intelligenten und elektronischen integration auf der intelligenten innovationsplattform des fahrzeugs, wodurch die exklusiven vorteile des fahrzeugs voll ausgeschöpft werden intelligenz. für byd ist „eye of the god“ eine von byd entwickelte high-end-lösung für intelligentes fahren, die auf umfassender unabhängiger forschung und entwicklung basiert. sie verfügt über eine reihe innovativer intelligenter fahrfunktionen von byd: wie einfaches einparken in vier richtungen. einfaches einparken in drei richtungen und die stabilisierung von reifenplatzern bei hoher geschwindigkeit. disruptive technologien wie die kontrolle und der ausbau unbemannter elchfunktionen sind ein einzigartiges und führendes neues intelligentes fahrerlebnis in der branche.

der kürzlich veröffentlichte denza z9gt ist mit diesem selbst entwickelten intelligenten fahrsystem „god's eye“ ausgestattet. berichten zufolge ist dieses intelligente fahrsystem ein weiterer meilenstein, den byd auf dem weg der selbstforschung zum intelligenten fahren mit unterstützung der yisanfang-technologieplattform erreicht hat. derzeit kann „eye of the gods“ 3.0 die massenproduktion und lieferung einer reihe intelligenter fahrtechnologien erreichen, darunter nationale hochgeschwindigkeitsnavigation, automatisches parken usw. den von byd veröffentlichten nachrichten zufolge könnten marken wie denza und yangwang in zukunft mit diesem intelligenten fahrsystem ausgestattet sein.

byd kooperiert mit der eigenforschung zum intelligenten fahren

die planung von byd im bereich intelligenz hat bereits begonnen. das unternehmen hat die strategische perspektive klar dargelegt: „die erste hälfte ist elektrifizierung und die zweite hälfte ist intelligenz.“ mit seinen starken forschungs- und entwicklungskapazitäten hat byd bemerkenswerte ergebnisse in der intelligenten fahrtechnologie erzielt. die anzahl der installierten intelligenten l2-fahrsysteme hat 3,5 millionen fahrzeuge überschritten und ist damit branchenführer. in etwas mehr als einem jahr ist byd beim intelligenten fahren auf mehreren beinen unterwegs und hofft, so schnell wie möglich aufzuholen. yang dongsheng sagte, dass sie high-end-smart-driving innerhalb von zwei jahren in mittelklasse- und massenmarktmodellen verfügbar machen wollen, selbst in modellen unter 100.000 yuan. der umsetzungspfad besteht darin, „selbst recherchieren und mit lieferanten zusammenarbeiten zu können. wer es gut macht, wird es nutzen.“

chinas automobilindustrie befand sich schon immer in einer phase rasanter technologischer veränderungen, und der wettbewerb zwischen verschiedenen automobilunternehmen beruht nicht nur auf technologie und kapital. die herausforderungen für byd bestehen nicht nur darin, rechtzeitig aufzuholen, sondern auch in der kostenkontrolle, wie man ein datengesteuertes f&e-system von grund auf aufbaut und wie man sich von den relativ soliden technologie-f&e-konzepten der vergangenheit löst.

derzeit bewegt sich chinas automobilindustrie auf eine neue ära der elektrifizierung und intelligenz zu und die verbreitung neuer energiequellen nimmt weiter zu. als führendes unternehmen der chinesischen automobilindustrie übernimmt byd die wichtige aufgabe, die entwicklung der intelligenten fahrtechnologie chinas voranzutreiben. das unternehmen wird die technologische innovation sowie die investitionen in forschung und entwicklung weiter stärken, den „freundeskreis“ für intelligentes fahren erweitern und ein effizientes innovationsökosystem bilden, um die globale wettbewerbsfähigkeit von chinas intelligentem fahren zu verbessern.