новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

обозреватель по международным вопросам чжан сиюань

не так давно правительство канады объявило о введении 100-процентного тарифа на электромобили, импортируемые из китая, при этом окончательная ставка налога составит 106,1%. после сша и евросоюза канада бросилась подавлять китайские электромобили. перечисленные причины так называемых «избыточных мощностей», «нерыночной политики и поведения» и «недобросовестной конкуренции» также являются вопиющим плагиатом. «права интеллектуальной собственности» сша и европейского союза даже канады сми раскритиковали канадское правительство за повторение того, что они говорят.

пытается ли канадское правительство защитить интересы своей отрасли электромобилей и работников? канада обвиняет правительство китая в чрезмерных субсидиях отрасли электромобилей и сбросе избыточных производственных мощностей, что влияет на развитие смежных отраслей в других странах. фактически, индустрия электромобилей китая лидирует в мире благодаря огромному рыночному спросу, быстрым технологическим инновациям и преимуществам полной производственной цепочки. говоря о субсидиях, канадское правительство само предоставило значительные субсидии отрасли электромобилей. федеральное и местное правительство канады объявило, что они предоставят около 37 миллиардов канадских долларов в виде налоговых льгот и субсидий таким компаниям, как volkswagen, для строительства заводов по производству супербатарей в канаде. по канадской логике, при такой крупной субсидии канада должна была увидеть распространение собственных электромобилей по всему миру. видя внезапный рост количества китайских электромобилей, канада обеспокоена, но не хочет направлять свои мысли и силы на повышение конкурентоспособности. она всегда хочет пойти по короткому пути и запретить их. канадские автомобили ускорение промышленного развития приведет лишь к тому, что собственная индустрия электромобилей канады оторвется от рынка и не сможет идти в ногу с темпами развития, что в конечном итоге будет иметь неприятные последствия.

хочет ли канада защитить интересы потребителей? по данным статистического управления канады, в первом квартале 2024 года количество зарегистрированных электромобилей в канаде выросло на 43,3% в годовом исчислении, а спрос на электромобили в канаде быстро растет. китайские электромобили имеют зрелую аккумуляторную технологию и интеллектуальный опыт вождения, а их качество привлекло внимание всего мира. загадочная операция канадского правительства по ограничению импорта высококачественных и недорогих товаров лишь заставит невинных канадских потребителей платить по счетам и им придется переключиться на более дорогие автомобили под «силой» правительства. это полностью противоречит принципам рыночной экономики и ущемляет право канадских потребителей выбирать.

хочет ли канада поддерживать справедливый международный торговый порядок? канада обвиняет китай в «недобросовестной конкуренции» в отрасли электромобилей, подрывая стабильность международной цепочки производства и поставок и серьезно нарушая правила вто. однако даже сша и европейский союз перед окончательным повышением налогов тайно провели так называемые «расследования». канада даже опустила эту ссылку и прямо решила повысить налоги просто и грубо. это вопиющее нарушение правил и принципов вто. и это вопиюще, если вам не нужен даже фиговый листок для политических манипуляций, где останется ваш авторитет и имидж? вы должны знать, что канада и соединенные штаты «поссорились» из-за тарифов на пиломатериалы хвойных пород, и канадское правительство также умоляло соединенные штаты найти решение путем переговоров. почему оно обратилось напрямую к китаю, не сказав ни слова, и забыло об этом? называется «правилами»?

будучи одним из самых верных союзников соединенных штатов, канада приняла меры, предусматривающие наибольшее количество моделей электромобилей, импортируемых из китая, и самое значительное повышение налогов, и она взяла на себя инициативу под влиянием соединенных штатов. канада продолжает утверждать, что это решение было принято независимо. однако за день до того, как канадское правительство объявило о налоговых мерах, салливан, советник президента сша по национальной безопасности, посетил канаду и присутствовал на ежегодном выездном совещании канадского кабинета министров. салливан также публично заявил, что его не было. единый фронт и скоординированный подход принесут пользу как соединенным штатам, так и канаде. если мы скажем, что за введением в канаде налога на китайские электромобили не стоят американцы, это будет обманом себя и обманом других. но на самом деле сша дважды откладывали решение о введении дополнительных пошлин на электромобили, импортируемые из китая. после визита салливана в канаду он немедленно отправился в китай для проведения стратегических переговоров с китаем по стабилизации китайско-американских отношений. на этот раз задача канады, вероятно, состоит в том, чтобы принести каштаны из огня для американцев. однако, если однажды американцы отвернутся, я не знаю, как канада с этим справится.

канада гордится тем, что является пионером в области защиты окружающей среды и реагирования на изменение климата. когда дело доходит до изменения климата и сокращения выбросов, она часто требует от китая выполнения своих обязанностей как крупной державы. злится и изо всех сил старается остановить это. разве не так ведет себя мистер йе, который любит драконов? канада сильно политизирует и инструментализирует экономические и торговые вопросы и исключает китай из канадского рынка. это не только увеличивает стоимость собственной низкоуглеродной трансформации, но и замедляет процесс глобального внедрения чистых технологий. это проигрышное поведение. как для экономики, так и для климата.

3 сентября министерство торговли китая объявило о начале «антидискриминационного расследования» соответствующих ограничительных мер, принятых канадой, и планирует передать соответствующую практику канады в механизм разрешения споров вто. это твердая позиция китайского правительства. . китайцы приветствуют обмены и сотрудничество, поэтому министр иностранных дел канады джолли посетил китай. китайцы также будут решительно сопротивляться подавлению и сдерживанию. канада планирует ввести дополнительные тарифы на китайские электромобили 1 октября. на следующем этапе она также начнет общественные консультации по батареям китайского производства, критически важным минералам и другим отраслям.