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국제문제 관찰자 장시위안(zhang siyuan)

얼마 전 캐나다 정부는 중국에서 수입되는 전기차에 대해 100% 관세를 부과해 최종 세율을 106.1%로 높인다고 발표했다. 미국과 유럽연합(eu)에 이어 캐나다가 나서서 중국 전기차 탄압에 나서는 이른바 '과잉 생산력', '비시장 정책과 행태', '불공정 경쟁' 등을 열거한 이유도 노골적인 표절이다. 미국과 유럽연합의 '지적재산권'. 심지어 캐나다까지 언론은 캐나다 정부가 말하는 것을 앵무새처럼 비난하고 있다.

캐나다 정부는 전기 자동차 산업과 근로자의 이익을 보호하려고 노력하고 있습니까? 캐나다는 중국 정부가 전기차 산업에 과도한 보조금을 지급하고 과잉 생산능력을 투매해 다른 나라의 관련 산업 발전에 영향을 미치고 있다고 비난했다. 실제로 중국의 전기 자동차 산업은 거대한 시장 수요, 빠른 기술 혁신, 완전한 산업 체인 이점으로 인해 세계를 선도하고 있습니다. 보조금 얘기가 나와서 말인데, 캐나다 정부 자체가 전기 자동차 산업에 상당한 보조금을 제공했습니다. 캐나다 연방정부와 지방정부는 캐나다 내 슈퍼배터리 공장 건설을 위해 폭스바겐 등 기업에 약 370억 캐나다달러(약 37조3000억원)의 세금 감면과 보조금을 지원하겠다고 밝혔다. 캐나다 논리에 따르면 이렇게 큰 보조금을 받으면 캐나다 자체 전기차가 전 세계에 팔렸어야 했다. 캐나다는 중국 전기차의 급부상을 보고 불안해하면서도 경쟁력 향상에 생각과 에너지를 쏟고 싶지는 않다. 그러나 중국 전기차를 선로에서 금지하는 것은 쉽지 않다. 캐나다 자동차 산업 발전을 가속화하면 캐나다 자체 전기 자동차 산업이 시장에서 이탈하고 발전 속도를 따라잡지 못하게 되어 궁극적으로 역효과를 낳을 것입니다.

캐나다는 소비자의 이익을 보호하기를 원합니까? 캐나다 통계청 자료에 따르면, 2024년 1분기 캐나다 순수 전기차 등록 대수는 전년 동기 대비 43.3% 증가했으며, 캐나다의 전기차 수요도 급격하게 증가하고 있다. 중국 전기차는 성숙한 배터리 기술과 지능형 주행 경험을 갖추고 있어 그 품질이 전 세계의 주목을 받고 있습니다. 고품질, 저가 상품의 수입을 제한하는 캐나다 정부의 신비한 작전은 무고한 캐나다 소비자들이 그 비용을 부담하게 만들고 정부의 '강제'에 따라 더 비싼 자동차로 전환할 수밖에 없게 만들 뿐입니다. 이는 시장경제 원칙에서 완전히 벗어나 캐나다 소비자의 선택권을 침해하는 것입니다.

캐나다는 공정한 국제 무역 질서를 유지하기를 원합니까? 캐나다는 중국이 전기 자동차 산업에서 '불공정 경쟁'을 하여 국제 생산 및 공급망의 안정성을 방해하고 wto 규정을 심각하게 위반하고 있다고 비난했습니다. 그러나 미국과 유럽연합마저도 최종 세금 인상 이전에 비밀리에 이른바 '조사'를 진행했고, 캐나다는 이 연결고리조차 생략하고 직접적으로 세금 인상을 결정한 것은 wto 규정과 원칙을 노골적으로 위반한 것이다. 그리고 그것은 노골적입니다. 정치적 조작에는 무화과 잎도 필요하지 않습니다. 그렇다면 신뢰성과 이미지는 어디에 있습니까? 침엽수 제재목 관세를 두고 캐나다와 미국이 '빠졌다'는 사실도 아셔야 하고, 캐나다 정부도 미국에 협상해법을 모색해달라고 간청한 사실을 아셔야 합니다. "규칙"이라고 부르나요?

미국의 가장 충성스러운 동맹국 중 하나인 캐나다는 중국에서 가장 많은 전기차 모델을 수입하고, 가장 무거운 세금 인상과 관련된 조치를 발표했으며, 미국의 영향을 받아 주도권을 잡았습니다. 캐나다는 이 결정이 독립적으로 이뤄졌다고 계속 주장하고 있다. 그러나 캐나다 정부가 조세 조치를 발표하기 전날 미국 대통령 국가안보보좌관인 설리반이 캐나다를 방문해 캐나다 내각의 연례 수련회에 참석한 것도 자신이 아니라고 공개적으로 밝혔다. 전기 자동차 문제에 관심을 갖고 공동으로 협력하는 접근 방식은 미국과 캐나다 모두에게 도움이 될 것입니다. 캐나다의 중국 전기차 세금 뒤에 미국인이 없다고 한다면 그것은 자신을 속이고 남을 속이는 것입니다. 그러나 실제로 미국은 중국에서 수입하는 전기차에 대한 추가 관세 부과 결정을 두 차례나 연기한 바 있다. 설리번 총리는 캐나다 방문 후 곧바로 중국을 방문해 중미 관계 안정을 위한 중국과의 전략적 소통을 진행했다. 이번 캐나다의 임무는 아마도 미국인들을 위해 불에서 밤을 가져가는 것일 것입니다. 그러나 어느 날 미국인들이 돌아서면 캐나다가 어떻게 대처할지는 모르겠습니다.

캐나다는 환경 보호와 기후 변화 대응의 선구자임을 자랑스럽게 생각하며, 기후 변화와 배출 감소에 있어서는 중국이 강대국으로서의 책임을 다하도록 요구하는 경우가 많습니다. 화를 내고 그것을 막으려고 최선을 다하는 것이 용을 사랑하는 예씨의 행동이 아닌가? 캐나다는 경제 및 무역 문제를 고도로 정치화하고 도구화하며 중국을 캐나다 시장에서 제외합니다. 이는 자체 저탄소 전환 비용을 증가시킬 뿐만 아니라 글로벌 청정 기술 배포 과정을 지연시키는 행동입니다. 경제와 기후 모두를 위해.

지난 9월 3일, 중국 상무부는 캐나다가 취한 관련 제한 조치에 대해 '차별금지 조사'에 착수한다고 발표하고 캐나다의 관련 관행을 wto 분쟁 해결 메커니즘에 회부할 예정이라는 중국 정부의 확고한 입장입니다. . 중국은 교류와 협력을 환영한다. 졸리 캐나다 외무장관이 중국을 방문한 것도 바로 이 때문이다. 중국도 탄압과 봉쇄에 단호히 맞서 싸울 것이다. 캐나다는 10월 1일 중국 전기차에 추가 관세를 부과할 계획입니다. 다음 단계에서는 중국산 배터리, 주요 광물 및 기타 산업에 대한 공개 협의도 시작할 예정입니다.