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国際問題オブザーバーの張思源

少し前に、カナダ政府は中国から輸入される電気自動車に 100% の関税を課し、最終税率は 106.1% に達すると発表しました。米国と欧州連合に続いて、カナダも中国電気自動車の抑制に乗り出したが、いわゆる「過剰生産能力」、「非市場政策と行動」、「不公正な競争」の理由として列挙されているものも、あからさまな盗作である。米国と欧州連合の「知的財産権」、カナダさえもメディアはカナダ政府の発言をオウム返しだと批判している。

カナダ政府は電気自動車業界と労働者の利益を守ろうとしているのでしょうか?カナダは、中国政府が電気自動車産業への過剰な補助金と余剰生産能力のダンピングを行っており、他国の関連産業の発展に影響を与えていると非難している。実際、中国の電気自動車産業は、巨大な市場需要、急速な技術革新、完全な産業チェーンの優位性により、世界をリードしています。補助金といえば、カナダ政府自体が電気自動車業界に多額の補助金を提供しています。カナダの連邦政府と地方政府は、カナダにスーパーバッテリー工場を建設するため、フォルクスワーゲンなどの企業に約370億カナダドルの減税と補助金を提供すると発表した。カナダの論理によれば、これほど多額の補助金があれば、カナダは自国の電気自動車が世界中に普及するはずだった。中国製電気自動車の急増を見て、カナダは不安を感じているが、競争力の向上には力を入れたくないと考えており、常に近道をして中国製電気自動車をサーキットから禁止することはできない。カナダの自動車 産業発展の加速は、カナダ自身の電気自動車産業が市場から離脱し、発展のペースに追いつけなくなるだけであり、最終的には裏目に出ます。

カナダは消費者の利益を守りたいと考えていますか?カナダ統計局のデータによると、2024年第1四半期のカナダの純電気自動車登録台数は前年同期比43.3％増加し、カナダの電気自動車需要は急速に増加している。中国の電気自動車は成熟したバッテリー技術とインテリジェントな運転体験を備えており、その品質は世界的に注目を集めています。高品質かつ低価格の商品の輸入を制限するというカナダ政府の不可解な作戦は、罪のないカナダの消費者にそのツケを払わせ、政府の「強制」の下でより高価な車に乗り換えさせられるだけだ。これは市場経済の原則から完全に逸脱しており、カナダの消費者の選択の権利を侵害しています。

カナダは公正な国際貿易秩序を維持したいと考えていますか?カナダは、中国が電気自動車産業における「不公平な競争」を行っており、国際的な生産とサプライチェーンの安定を妨げ、wtoの規則に重大に違反していると非難している。しかし、米国と欧州連合ですら、最終的な増税前にいわゆる「調査」を秘密裏に実施し、このリンクさえ省略して、単純かつ粗雑に増税を直接決定しました。これは、wtoのルールと原則のあからさまな違反です。政治的操作にイチジクの葉さえ必要ないとしたら、あなたの信頼とイメージはどこに残るでしょうか？カナダと米国が針葉樹木材関税をめぐって「対立」したことを知るべきであり、カナダ政府も米国に対し、交渉による解決を求めるよう懇願したのに、なぜ何も言わずに中国に直接交渉し、そのことを忘れたのだろうか。いわゆる「ルール」？

カナダは米国の最も忠実な同盟国の一つとして、中国から最も多くの電気自動車モデルを輸入し、最も大幅な増税を伴う措置を公布し、米国の影響下で主導権を握ってきた。カナダはこの決定が独自に行われたと主張し続けているが、カナダ政府が税制措置を発表する前日、米国大統領の国家安全保障問題担当補佐官サリバン氏もカナダを訪問し、カナダ内閣の年次晩餐会に出席したと公言した。電気自動車の問題に関心を持っているのは、統一戦線と協調的なアプローチが米国とカナダの双方に利益をもたらすだろう。カナダの中国製電気自動車に対する税金にアメリカ人はいないと言うなら、それは自分自身を欺くことになるし、他人を欺くことになるだろう。しかし実際には、米国は中国から輸入される電気自動車に追加関税を課す決定を二度延期しており、サリバン氏はカナダ訪問後、直ちに中国を訪れ、中米関係の安定化について中国と戦略的なコミュニケーションを行った。今回のカナダの罪はおそらくアメリカ人のために火中の栗を拾うことだろうが、いつかアメリカ人が翻意した場合、カナダがどう対処するかは分からない。

カナダは、環境保護と気候変動への対応の先駆者であることを誇りに思っており、気候変動と排出削減に関しては、しばしば中国に大国としての責任を果たすよう要求する。怒って全力で止めようとするのはドラゴンを愛する葉さんの行動ではないでしょうか。カナダは経済貿易問題を高度に政治化して手段化し、カナダ市場から中国を排除しているが、これは自国の低炭素化のコストを増大させるだけでなく、世界的なクリーンテクノロジー展開のプロセスを遅らせることにもなる。経済と気候の両方にとって。

9月3日、中国商務省はカナダが講じた関連制限措置に対する「反差別調査」の開始を発表し、カナダの関連慣行をwtoの紛争解決メカニズムに付託する予定であると発表した。これが中国政府の毅然とした態度である。 。中国は交流と協力を歓迎しており、カナダのジョリー外相が中国を訪問したのもそのためだ。中国側も弾圧と封じ込めに対して断固として反撃するだろう。カナダは10月1日に中国製電気自動車に追加関税を課す予定である。次の段階では、中国製バッテリー、重要鉱物、その他の産業に関する公開協議も開始する予定である。我々はカナダに対し、よく考えるよう勧告する。