uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kansainvälisten asioiden tarkkailija zhang siyuan

ei kauan sitten kanadan hallitus ilmoitti 100 %:n tullesta kiinasta tuoduille sähköajoneuvoille, ja lopullinen veroprosentti oli jopa 106,1 %. yhdysvaltojen ja euroopan unionin jälkeen kanada hyppäsi tukahduttaakseen kiinalaiset sähköajoneuvot. listatut syyt niin sanotulle "ylikapasiteetille", "ei-markkinoiden politiikalle ja käyttäytymiselle" sekä "epäreilulle kilpailulle" ovat myös räikeää plagiointia. yhdysvaltojen ja euroopan unionin "immateriaalioikeudet" jopa kanada media on arvostellut kanadan hallitusta siitä, että se on puhunut.

yrittääkö kanadan hallitus suojella sähköajoneuvoteollisuuden ja työntekijöiden etuja? kanada syyttää kiinan hallitusta liiallisista tuista sähköajoneuvoteollisuudelle ja ylimääräisen tuotantokapasiteetin polkumyynnistä, mikä vaikuttaa siihen liittyvien alojen kehitykseen muissa maissa. itse asiassa kiinan sähköajoneuvoteollisuus johtaa maailmaa valtavan markkinakysynnän, nopeiden teknologisten innovaatioiden ja täydellisen teollisuusketjun etujen ansiosta. avustuksista puhuttaessa kanadan hallitus on itse myöntänyt huomattavia tukia sähköajoneuvoteollisuudelle. kanadan liittovaltio ja paikalliset hallitukset ovat ilmoittaneet myöntävänsä noin 37 miljardia kanadan dollaria verohelpotuksia ja tukia volkswagenin kaltaisille yrityksille superakkutehtaiden rakentamiseksi kanadaan. kanadan logiikan mukaan niin suurella tuella kanadan omia sähköautoja olisi pitänyt myydä kaikkialle maailmaan. kiinalaisten sähköajoneuvojen äkillisen nousun nähdessään kanada on huolissaan, mutta se ei halua laittaa ajatuksiaan ja energiaansa kilpailukyvyn parantamiseen kanadalaiset autot teollisuuden kiihtyvä kehitys saa vain kanadan oman sähköajoneuvoteollisuuden irtautumaan markkinoilta eikä pysy kehityksen tahdissa, mikä lopulta kostautuu.

haluaako kanada suojella kuluttajien etuja? statistics canadan tietojen mukaan kanadan puhtaasti sähköautojen rekisteröinnit kasvoivat 43,3 % vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä vuoden 2024 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, ja kanadan sähköajoneuvojen kysyntä kasvaa nopeasti. kiinalaisissa sähköajoneuvoissa on kehittynyt akkutekniikka ja älykäs ajokokemus, ja niiden laatu on herättänyt maailmanlaajuista huomiota. kanadan hallituksen salaperäinen operaatio korkealaatuisten ja halpojen tavaroiden tuonnin rajoittamiseksi vain saa viattomat kanadalaiset kuluttajat maksamaan laskun ja joutuvat vaihtamaan kalliimpiin autoihin hallituksen "voiman" alaisena. tämä poikkeaa täysin markkinatalouden periaatteista ja loukkaa kanadalaisten kuluttajien oikeutta valita.

haluaako kanada säilyttää oikeudenmukaisen kansainvälisen kaupan järjestyksen? kanada syyttää kiinaa "epäreilusta kilpailusta" sähköajoneuvoteollisuudessa, kansainvälisen tuotanto- ja toimitusketjun vakauden häiritsemisestä sekä wto:n sääntöjen vakavasta rikkomisesta. kuitenkin jopa yhdysvallat ja euroopan unioni tekivät salaa niin sanottuja "tutkimuksia" ennen lopullista veronkorotusta ja päättivät suoraan korottaa veroja. tämä on räikeä wto:n sääntöjen ja periaatteiden rikkominen. ja se on räikeää poliittinen manipulointi ei vaadi edes viikunanlehteä, joten mihin uskottavuus ja imago on jäänyt? teidän on tiedettävä, että kanada ja yhdysvallat "erääntyivät" havupuutavaratulleista, ja kanadan hallitus myös pyysi yhdysvaltoja etsimään neuvotteluratkaisua. miksi se meni suoraan kiinaan sanaakaan sanomatta ja unohtaa niin- kutsutaan "säännöiksi"?

yhtenä yhdysvaltojen uskollisimmista liittolaisista kanada on julkaissut toimenpiteitä, joihin liittyy eniten kiinasta tuotuja sähköajoneuvomalleja ja voimakkaimmat veronkorotukset, ja se on ottanut johtoaseman yhdysvaltojen vaikutuksen alaisena. kanada väittää jatkuvasti, että tämä päätös tehtiin itsenäisesti. kuitenkin päivää ennen kuin kanadan hallitus ilmoitti verotoimenpiteistä, yhdysvaltain presidentin kansallisen turvallisuuden neuvonantaja vieraili kanadassa ja osallistui myös kanadan hallituksen vuosittaiseen retriiniin olen kiinnostunut sähköajoneuvoista. yhtenäinen ja koordinoitu lähestymistapa hyödyttää sekä yhdysvaltoja että kanadaa. jos sanomme, ettei kanadan kiinalaisten sähköajoneuvojen veron takana ole amerikkalaisia, se olisi itsensä ja muiden pettämistä. mutta itse asiassa yhdysvallat on kahdesti lykännyt päätöstään määrätä lisätulleja kiinasta tuoduille sähköajoneuvoille sullivanin kanada-vierailun jälkeen hän meni välittömästi kiinaan käymään strategista viestintää kiinan kanssa kiinan ja yhdysvaltojen suhteiden vakauttamiseksi. kanadan tehtävänä on tällä kertaa luultavasti ottaa kastanjoita tulesta amerikkalaisille, mutta jos amerikkalaiset jonakin päivänä kääntyvät, en tiedä kuinka kanada suhtautuu siihen.

kanada on ylpeä edelläkävijänä ympäristönsuojelussa ja ilmastonmuutokseen vastaamisessa. se vaatii usein kiinaa täyttämään velvollisuutensa suurvaltana suuttuu ja yrittää parhaansa estää sen. eikö tämä ole herra ye, joka rakastaa lohikäärmeitä? kanada politisoi ja instrumentalisoi talous- ja kauppakysymykset ja sulkee kiinan pois kanadan markkinoilta. tämä ei ainoastaan ​​lisää sen oman vähähiilisen muutoksen kustannuksia, vaan myös hidastaa maailmanlaajuisen puhtaan teknologian käyttöönottoa sekä talouden että ilmaston kannalta.

kiinan kauppaministeriö ilmoitti 3. syyskuuta käynnistävänsä "syrjinnän vastaisen tutkimuksen" kanadan toteuttamista rajoittavista toimenpiteistä ja aikoi siirtää kanadan asiaankuuluvat käytännöt wto:n riitojenratkaisumekanismiin. tämä on kiinan hallituksen luja asenne . kiinalaiset ovat tervetulleita vaihtoon ja yhteistyöhön, minkä vuoksi kanadan ulkoministeri jolly vieraili kiinassa. kiinalaiset myös taistelevat päättäväisesti tukahduttamista ja hillitsemistä vastaan. kanada aikoo ottaa käyttöön lisätullit kiinalaisille sähköajoneuvoille 1. lokakuuta. seuraavassa vaiheessa se käynnistää myös julkiset kuulemiset kiinalaisista akuista, kriittisistä mineraaleista ja muista teollisuudenaloista. suosittelemme kanadaa harkitsemaan kahdesti.