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zhang siyuan, observateur des questions internationales

il n'y a pas si longtemps, le gouvernement canadien a annoncé un tarif de 100 % sur les véhicules électriques importés de chine, avec un taux de taxe final pouvant atteindre 106,1 %. après les états-unis et l'union européenne, le canada a décidé de supprimer les véhicules électriques chinois. les raisons évoquées pour expliquer la soi-disant « surcapacité », les « politiques et comportements non marchands » et la « concurrence déloyale » sont également un plagiat flagrant de l'union européenne. « droits de propriété intellectuelle » des états-unis et de l'union européenne. même au canada. les médias ont critiqué le gouvernement canadien pour avoir répété ce qu'ils disent.

le gouvernement canadien essaie-t-il de protéger les intérêts de son industrie des véhicules électriques et de ses travailleurs ? le canada accuse le gouvernement chinois de subventionner excessivement l'industrie des véhicules électriques et de se débarrasser de ses capacités de production excédentaires, ce qui affecte le développement d'industries connexes dans d'autres pays. en fait, l'industrie chinoise des véhicules électriques est leader mondial en raison de l'énorme demande du marché, de l'innovation technologique rapide et des avantages complets de la chaîne industrielle. en parlant de subventions, le gouvernement canadien lui-même a accordé des subventions substantielles à l'industrie des véhicules électriques. les gouvernements fédéral et locaux du canada ont annoncé qu'ils accorderaient environ 37 milliards cad d'allégements fiscaux et de subventions à des entreprises telles que volkswagen pour construire des usines de super batteries au canada. selon la logique du canada, avec une subvention aussi importante, le canada aurait dû voir ses propres voitures électriques se répandre partout dans le monde. face à l'essor soudain des véhicules électriques chinois, le canada est inquiet, mais il ne veut pas consacrer ses pensées et son énergie à améliorer sa compétitivité. il veut toujours prendre des raccourcis et les interdire. cependant, interdire les véhicules électriques chinois sur les circuits ne suffira pas. voitures canadiennes l'accélération du développement industriel ne fera qu'amener l'industrie canadienne des véhicules électriques à se détacher du marché et à ne pas suivre le rythme de développement, ce qui finira par se retourner contre lui.

le canada veut-il protéger les intérêts des consommateurs ? selon les données de statistique canada, les immatriculations de véhicules purement électriques au canada ont augmenté de 43,3 % d'une année sur l'autre au premier trimestre de 2024, et la demande de véhicules électriques au canada augmente rapidement. les véhicules électriques chinois disposent d'une technologie de batterie mature et d'une expérience de conduite intelligente, et leur qualité a attiré l'attention du monde entier. la mystérieuse opération du gouvernement canadien visant à restreindre l'importation de biens de haute qualité et à bas prix ne fera que forcer les consommateurs canadiens innocents à payer la note et à devoir opter pour des voitures plus chères sous la « force » du gouvernement. cela s’écarte complètement des principes de l’économie de marché et porte atteinte au droit des consommateurs canadiens de choisir.

le canada souhaite-t-il maintenir un ordre commercial international équitable ? le canada accuse la chine de « concurrence déloyale » dans l'industrie des véhicules électriques, d'interférer avec la stabilité de la production et de la chaîne d'approvisionnement internationales et de violer gravement les règles de l'omc. cependant, même les états-unis et l'union européenne ont mené secrètement des soi-disant « enquêtes » avant l'augmentation finale des impôts. le canada a même omis ce lien et a directement décidé d'augmenter les impôts de manière simple et grossière. et c’est flagrant. si vous n’avez même pas besoin d’une feuille de vigne pour la manipulation politique, où resteront votre crédibilité et votre image ? vous devez savoir que le canada et les états-unis se sont « disputés » à propos des tarifs douaniers sur le bois d'œuvre résineux, et que le gouvernement canadien a également supplié les états-unis de rechercher une solution négociée. pourquoi sont-ils allés directement en chine sans dire un mot et oublier le problème. appelés « règles » ?

en tant que l'un des alliés les plus fidèles des états-unis, le canada a promulgué des mesures impliquant le plus grand nombre de modèles de véhicules électriques importés de chine et les augmentations de taxes les plus lourdes, et il a pris les devants sous l'influence des états-unis. le canada ne cesse de répéter que cette décision a été prise de manière indépendante. cependant, la veille de l'annonce des mesures fiscales par le gouvernement canadien, sullivan, le conseiller à la sécurité nationale du président américain, s'est rendu au canada et a également assisté à la retraite annuelle du cabinet canadien. intéressés par la question des véhicules électriques. un front uni et une approche coordonnée profiteront à la fois aux états-unis et au canada. si nous disons qu’il n’y a aucun américain derrière la taxe canadienne sur les véhicules électriques chinois, ce serait se tromper soi-même et tromper les autres. mais en fait, les états-unis ont reporté à deux reprises leur décision d'imposer des droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques importés de chine. après la visite de sullivan au canada, il s'est immédiatement rendu en chine pour mener des communications stratégiques avec la chine sur la stabilisation des relations sino-américaines. cette fois-ci, l'objectif du canada est probablement de prendre les marrons du feu pour les américains. toutefois, si un jour les américains se retournent, je ne sais pas comment le canada réagira.

le canada se targue d'être un pionnier en matière de protection de l'environnement et de réponse au changement climatique. lorsqu'il est question de changement climatique et de réduction des émissions, il exige souvent que la chine assume ses responsabilités en tant que puissance majeure. cependant, lorsque la chine développe vigoureusement de nouvelles industries énergétiques. se met en colère et fait de son mieux pour l'arrêter. n'est-ce pas le comportement de m. ye qui aime les dragons ? le canada politise et instrumentalise fortement les questions économiques et commerciales et exclut la chine du marché canadien. cela non seulement augmente le coût de sa propre transformation à faible émission de carbone, mais ralentit également le processus de déploiement mondial de technologies propres. tant pour l’économie que pour le climat.

le 3 septembre, le ministère chinois du commerce a annoncé le lancement d'une « enquête anti-discrimination » sur les mesures restrictives pertinentes prises par le canada et a prévu de soumettre les pratiques pertinentes du canada au mécanisme de règlement des différends de l'omc. c'est l'attitude ferme du gouvernement chinois. . les chinois apprécient les échanges et la coopération, c'est pourquoi le ministre canadien des affaires étrangères jolly s'est rendu en chine. les chinois riposteront également résolument contre la répression et l’endiguement. le canada prévoit d'imposer des droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques chinois le 1er octobre. au cours de la prochaine étape, il lancera également des consultations publiques sur les batteries, les minéraux critiques et d'autres industries fabriquées en chine. nous conseillons au canada d'y réfléchir à deux fois.