новости

статья | стажер "финансы" у юйхан

редактор | чжао чэн

из-за высокой температуры в 38-9 градусов крупнейший рынок подержанных автомобилей чунцина опустел.

за последнее время мы посетили множество рынков и магазинов подержанных автомобилей. на восьмикилометровом рынке подержанных автомобилей в чунцине есть только два продавца в сети магазинов роскошных автомобилей площадью почти 200 квадратных метров. в магазине нет покупателей, которые могли бы посмотреть на автомобили. один из них ест семена дыни. за чайным столом, а другой лежит на диване и играет со своим мобильным телефоном. похожая сцена произошла в другом магазине роскошных автомобилей. семь или восемь продавцов собрались у стойки регистрации, болтая по мобильным телефонам и неторопливо поедая арбуз.

восьмикилометровый рынок торговли подержанными автомобилями чунцина, также известный как западный международный автомобильный город чунцина, занял второе место в списке 100 крупнейших рынков торговли подержанными автомобилями в автомобильной отрасли китая в 2024 году с объемом транзакций 235 500 автомобилей. второй после чэнду omnicom на рынке торговли подержанными автомобилями.

на рынке повсюду можно увидеть придорожные таблички с надписью «машины по высоким ценам». автодилеры прячутся под зонтиками, дремлют в тени деревьев или скучно листают свои мобильные телефоны. или собираются по двое-трое, чтобы поболтать, каждый закуривает сигарету и коротает тяжелое летнее время.

рынок подержанных автомобилей в автомобильном выставочном центре чунцина, в 26 километрах, также не пользуется популярностью. крытая площадка по продаже подержанных автомобилей автоэкспоцентра имеет пять этажей. на каждом этаже расположено около 30 продавцов подержанных автомобилей. однако в течение двух часов на площадку зашло лишь несколько человек, чтобы посмотреть на автомобили.

когда покупатель проходит мимо прилавка, продавец подержанных автомобилей немедленно откладывает свой мобильный телефон, встает, чтобы поприветствовать его, и с энтузиазмом спрашивает: «хотите посмотреть машину?» его отношение особенно положительное.

«честно говоря, посмотреть на машину приходит не так много людей. было бы неплохо, чтобы в конце дня машину пришло посмотреть человек десять. новый продавец из автосалона под открытым небом». район сарая сказал: «я работаю только больше десяти дней, а он еще не открылся. проходите».

однако август является переходным этапом для автомобильного рынка от традиционного межсезонья продаж к пиковому сезону. хотя в июле цены на подержанные автомобили перестали падать и стабилизировались, дилеры подержанных автомобилей в целом все еще страдают от затяжной боли. войны цен на новые автомобили. по прогнозам circulation association, положение продавцов подержанных автомобилей улучшится после пикового сезона в сентябре и октябре.

автомобильный выставочный центр чунцина. рынок торговли подержанными автомобилями. фото у юйхана/

01  снижение цен на новые автомобили затронуло дилеров подержанных автомобилей

с начала этого года ценовая война между автомобильными компаниями стала ожесточенной, и отрасль ускорила свою инволюцию. что касается войны цен на автомобили, то некоторые автомобильные компании принимали в ней активное участие, некоторые устали воевать, а некоторые просто «ушли на пенсию».

согласно статистике ассоциации легковых автомобилей, только за первые пять месяцев этого года цены снизились на 136 моделей. масштаб снижения цен превысил 90% от уровня 2023 года и превышает общий масштаб снижения цен в 2022 году.

в то же время далеко идущие последствия этой ценовой войны не ограничиваются производителями автомобилей, но также погрузили многих дилеров подержанных автомобилей в беспрецедентные проблемы и изменения.

«заказов нет уже два-три месяца подряд. еще некоторое время назад машинами продавали довольно много, но в последние два дня машин стало меньше. продавец из секонд-хенда». автодилер заявил: «ценовая война затронет не только новые автомобили. на рынке произойдут перестановки, а также на рынке подержанных автомобилей, а некоторые торговцы с плохим обслуживанием и высокими премиями будут устранены».

данные ассоциации автомобильных дилеров показывают, что с марта этого года ежемесячный объем транзакций подержанных автомобилей по всей стране продолжает снижаться. в июле объем транзакций и объем транзакций наконец восстановились.

продавцы подержанных автомобилей в уездах чунцина еще сильнее считают, что в нынешней ситуации дела в бизнесе подержанных автомобилей идут не очень хорошо. ван цзянь управляет продавцом подержанных автомобилей в округе на северо-востоке чунцина. он рассказал нам, что с начала этого года бизнес стал унылым, и людей, приезжающих посмотреть подержанные автомобили, стало гораздо меньше, чем раньше. в позапрошлом году мы могли продавать более 30 машин в месяц, а сейчас можем продать только 7-8 машин в месяц.

для продавцов подержанных автомобилей, с одной стороны, резкое падение цен на новые автомобили заставит некоторых потребителей, которые изначально планировали покупать подержанные автомобили, пересмотреть свое решение и переключиться на рынок новых автомобилей.

с другой стороны, внезапное падение цен на новые автомобили также напрямую повлияет на систему цен на рынке подержанных автомобилей. продавцам подержанных автомобилей придется корректировать свои отпускные цены, чтобы привлечь покупателей, что еще больше сжимает прибыль подержанных автомобилей. -ручные автодилеры.

часто в одночасье продавцов подержанных автомобилей застает врасплох снижение цен на новые автомобили.

мы узнали, что в прошлом году продавец подержанных автомобилей однажды ночью забрал две машины.тесламодель 3, но проснувшись на следующее утро, я обнаружил, что цена на эту модель снизилась на десятки тысяч юаней. другой продавец подержанных автомобилей также пережил аналогичный опыт «предательства». его руководитель сказал, что из-за внезапного снижения цен на ideal one общая сумма потерь трех автомобилей составила около 200 000 юаней.

на самом деле, автодилеры хорошо осведомлены о колебаниях цен на подержанные автомобили. вообще говоря, цены на новые автомобили будут падать до и после автосалона, а цены также начнут падать примерно в марте каждого года. в эти моменты цены на подержанные автомобили также упадут. год является традиционным сезоном продаж подержанных автомобилей, и на рынке наблюдается высокий спрос на подержанные автомобили. по мере увеличения спроса цены на подержанные автомобили будут расти.

чего не ожидали продавцы подержанных автомобилей, так это того, что этот раунд ценовой войны на новые автомобили не только продлится долго, но и станет все более и более интенсивным. это заставляет их более осторожно подходить к сбору автомобилей. только максимально сократив масштабы операций и количество складских запасов, они смогут сократить капитал и затраты.

компания huanyu good car пережила самое большое сокращение запасов за последние годы. понятно, что у дилера подержанных автомобилей когда-то было около 230 автомобилей в наличии, но с начала этого года их количество начало снижаться. в январе и феврале количество автомобилей все еще оставалось около 180. 100 автомобилей. не только huanyu good car, но и другие автодилеры выразили опасения по поводу затоваривания своих запасов.

автомобили, выставленные на продажу в автосалоне. фото: у юйхан/.

02 в июле начал стабилизироваться и прекратил падение.

когда цены на новые автомобили падают, цены на подержанные автомобили должны падать.

фактически, рынок подержанных автомобилей всегда имел стабильную систему ценообразования. при нормальных обстоятельствах каждая машина обесценивается в среднем примерно на 20 000 юаней в год. с учетом состояния, пробега и других конкретных условий автомобиля она конвертируется в цену подержанного автомобиля. однако цена подержанных автомобилей также связана с рынком новых автомобилей. нестабильность цен на рынке новых автомобилей также будет напрямую передаваться на рынок подержанных автомобилей.

по данным китайской ассоциации автомобильных дилеров, в июне 2024 года средняя цена сделки с подержанными автомобилями составила 64 400 юаней, что на 2 000 юаней меньше, чем в мае. фактически, с марта этого года средняя цена сделки с подержанными автомобилями продолжала снижаться, причем самое быстрое снижение наблюдалось в апреле, который был на 2800 юаней ниже, чем в марте. первое полугодие также является самым трудным временем для продавцов подержанных автомобилей.

те же данные приведены в «экспресс-оценке цен на подержанные автомобили за июль», опубликованном интернет-платформой по продаже автомобилей tiantianpaiche. общая средняя цена сделки на платформе продемонстрировала тенденцию к снижению. среди них средняя цена сделки с подержанными автомобилями, работающими на топливе, упала на 1000 юаней до 53 700 юаней, в то время как средняя цена сделки с подержанными автомобилями на новых источниках энергии выросла на 3100 юаней.

с одной стороны, снижение цен сделок связано со снижением цен на подержанные автомобили, непосредственно вызванным ценовой войной на новые автомобили. с другой стороны, это беспомощное движение продавцов подержанных автомобилей к снижению цен. продать дешевле, чтобы как можно скорее избавиться от товарных запасов. это тоже основная причина убытков.

по данным ассоциации автомобильных дилеров, средний цикл товарных запасов в июле сократился до 54 дней по сравнению с 56 днями в июне. хотя он и сократился на 2 дня, это не привело к существенному снижению нагрузки на запасы, с которой столкнулись автодилеры. в 2022 году средний цикл инвентаризации у дилеров подержанных автомобилей составит около 37 дней.

управление запасами — самая большая проблема, с которой сталкиваются продавцы подержанных автомобилей в условиях ценовых войн. обычно говорят, что продажа подержанных автомобилей зависит от удачи. иногда машину можно продать на следующий день после того, как ее забрали в тот же день, а иногда она остается непроданной три-четыре месяца. «чтобы продать машину, нужно найти человека, которому суждено это сделать», — сетовал продавец подержанных автомобилей.

но большинству автомобилей сложно дождаться нужного человека в короткие сроки. мы обнаружили, что автомобили, которые были припаркованы более двух или трех месяцев, являются обычным явлением у большинства продавцов подержанных автомобилей. у некоторых автодилеров даже есть автомобили, изъятые четыре года назад.

автомобиль, который не был продан после четырех лет хранения. фото у юйхана/фото.

большинство автодилеров имеют свои собственные стандарты управления запасами. то есть устанавливаются три важных временных узла: 1 месяц, 3 месяца и полгода. автодилеры вообще считают, что автомобили, хранящиеся более трех месяцев, следует продавать как можно скорее. если их не продать более полугода, они, скорее всего, потеряют деньги.

с этой целью некоторые автодилеры сформулировали строгие трехуровневые меры раннего предупреждения. если автомобиль не был продан в течение 30 дней, будет выдано предупреждение первого уровня для анализа причин непродаваемой цены, и на 45-й день будет выдано предупреждение второго уровня; транспортное средство не будет продано к 60-му дню, будет выдано предупреждение третьего уровня и цена будет соответственно снижена. принудительная обработка оптом аналогам по низким ценам.

однако этот механизм предупреждения о запасах, действовавший более десяти лет, в условиях ценовой войны несколько дал сбой. ло юй, руководитель бизнеса по продаже подержанных автомобилей huanyu haoche, рассказал нам: «раньше, пока автомобили продавались по рыночным ценам, автодилеры покупали их, но с марта по июнь этого года никто не хотел иметь дело с их дешево».

«продавцы подержанных автомобилей не привыкли терять деньги. но если они будут продолжать ждать, они столкнутся с еще большими потерями», - считает ло юй, чтобы вырваться из ценовой войны продавцам подержанных автомобилей. разорвите оковы нежелания продавать автомобили с убытком.

ведь ускорение товарооборота в ценовой войне – это последнее слово. чтобы позволить средствам течь, появится больше возможностей заработать деньги. если скорость оборота капитала не поспевает за скоростью снижения цен, потери неизбежны.

«если цена на новую машину снизится, подержанная машина обязательно потеряет деньги. это ответственность автодилера. даже если вы потеряете от 20 000 до 30 000 юаней, вам придется продать ее. если вы этого не сделаете продайте его, вы потеряете еще больше». продавец из магазина подержанных автомобилей сказал: «получить автомобиль сейчас - это как азартная игра, трудно судить о динамике цен, если собранный автомобиль не может быть продан по высокой цене. цене, вы можете только получить прибыль с убытком и продать ее, чтобы убрать товарные запасы».

однако после почти четырех месяцев «холодной зимы» рынок подержанных автомобилей восстановился под палящим солнцем июля.

китайская ассоциация автомобильных дилеров проанализировала, что рынок новых автомобилей пережил ожесточенную ценовую войну во втором квартале. цены сделок начали стабилизироваться в июле, и масштабы сделок по соотношению цена-объем будут сокращены. это явление будет передано во второй квартал. рынок подержанных автомобилей также стабилизируется. средняя цена подержанных автомобилей в июле составила 65 100 юаней, что на 700 юаней больше, чем в предыдущем месяце. в то же время данные показывают, что национальный объем сделок с подержанными автомобилями в августе составил около 1,57 миллиона единиц, что практически соответствует аналогичному периоду прошлого года. ожидается, что после наступления пикового сезона в сентябре и октябре цены на подержанные автомобили в определенной степени перестанут падать.

03  помимо увеличения доходов и сокращения расходов, перекупщики автомобилей ищут еще один выход.

зарабатывать деньги на подержанных автомобилях уже не так-то просто. это реальность, с которой приходится сталкиваться многим продавцам подержанных автомобилей.

ван цзянь, автодилер в уезде, сказал, что он занимается бизнесом подержанных автомобилей с 2017 года и явно чувствует, что его прибыль сильно упала с прошлого года. раньше валовая прибыль могла составлять 70 000–80 000 юаней в месяц, но сейчас она составляет всего 10 000–20 000 юаней.

на конференции по подержанным автомобилям в июле 2024 года ло лэй, помощник президента китайской ассоциации автомобильных дилеров, рассмотрел изменения, произошедшие с подержанными автомобилями за последние десять лет. он сказал: «десять лет назад 15,9% автодилеров имели такие автомобили. валовая прибыль более 10%. к 2022 году только 1% автодилеров будет иметь валовую прибыль более 10%. в этом году ситуация может быть еще хуже. десять лет назад уровень убытков был вторым. ручных автодилеров составила всего 1%. к 2022 году она достигнет 82%. в этом году условия работы автодилеров еще хуже».

однако совсем недавно появились хорошие новости с политической стороны. госсовет опубликовал «план действий по содействию масштабному обновлению техники и trade-in потребительских товаров» (далее – «план действий») с внедрением нового витка автомобильного «trade-in». политики, это, несомненно, принесет пользу рынку подержанных автомобилей. по мнению луо лэя, с введением политики «старое за новое» ожидается дальнейшее увеличение количества сделок с подержанными автомобилями.

после обмена автомобилей на новые старые автомобили будут поступать на рынок торговли подержанными автомобилями в соответствии с их состоянием, что еще больше расширит предложение автомобилей на рынке подержанных автомобилей. после расширения предложения автомобилей продавцам подержанных автомобилей необходимо хорошо обслуживать потребителей и развеять их опасения при покупке подержанных автомобилей.

в связи с этим сюй хайдун, заместитель главного инженера китайской ассоциации автопроизводителей, заявил, что в «плане действий» фактически упоминаются два аспекта работы. первая заключается в содействии торговле подержанными автомобилями, упрощении обращения подержанных автомобилей, сокращении промежуточных затрат, раскрытии неконфиденциальных данных об автомобилях, поощрении сторонних платформ к предоставлению услуг и разрешении индустрии подержанных автомобилей. разрабатывать стандартизированным образом. суть заключается в том, чтобы позволить потребителям совершать сделки удобно и уверенно. что касается подержанных автомобилей на новой энергии, предлагается усилить оценку их аккумуляторов и транспортных средств, способствовать созданию системы подержанных автомобилей на новой энергии, способствовать здоровому развитию индустрии подержанных автомобилей на новой энергии и избавить потребителей автомобилей на новой энергии от их забот. во-вторых, поддержка развития и роста предприятий, занимающихся подержанными автомобилями, и поощрение развития фирменных компаний, занимающихся подержанными автомобилями. «эти два аспекта являются основой развития индустрии подержанных автомобилей. только когда эти два аспекта будут развиты, можно будет улучшить общий уровень развития индустрии подержанных автомобилей», — сказал сюй хайдун.

то, что должно быть потеряно, должно быть потеряно, но то, что должно быть заработано, все равно должно быть сделано. ло юй также чувствует «восстановление» рынка. он сказал, что если продавать подержанные автомобили, собранные после июля, то можно заработать деньги. «когда цены на новые автомобили стабильны, всегда есть возможность заработать на подержанных автомобилях».

хотя многие совместные бренды с июля отказались от ценовых войн или сократили рекламные скидки, общая ситуация на рынке улучшилась, и нет никаких сомнений в рыночном потенциале, заключенном в сохраненной базе в 330 миллионов единиц. но в краткосрочной перспективе ситуация у перекупщиков не оптимистична. они не готовы сидеть на месте и ждать смерти, а активно ищут выход.

хуаньюй хаоче пользуется «восточным ветром» благоприятной политики экспорта подержанных автомобилей и с оптимизмом смотрит на огромный рынок экспорта подержанных автомобилей. в настоящее время компания активно развивает бизнес по экспорту подержанных автомобилей, в основном экспортируя подержанные автомобили на новых источниках энергии, и открыла рынки в центральной азии и центральной европе. она также планирует построить магазины на рынке восточной европы.

экспортные автомобили huanyu good car / фото ву юйхана

сяоланг, владелец подержанных автомобилей, путешествует по стране, чтобы собирать автомобили, одновременно снимает видео о коллекциях автомобилей и публикует их на douyin. он практически поддерживает ежедневную частоту обновлений и теперь имеет 14 000 поклонников. под каждым видео о коллекции автомобилей много комментариев с вопросами о состоянии автомобиля, что расширило его клиентскую базу.

компания xinlei automobile принимает вызов, стремясь к увеличению проникновения электромобилей. она готовится избавиться от партии старых бензовозов и продать их по низкой цене, не получая при этом никакой или меньшей прибыли, а также освобождая парковочные места для автомобилей. расширить бизнес по производству электромобилей на новой энергии.

ван цзянь, автодилер в уездном городе, активно развивает свой побочный бизнес. помимо размещения информации о подержанных автомобилях в кругу своих друзей, он также располагает большим количеством информации о переработке роскошных сумок, золота и других предметов. предметы роскоши.

будь то «увеличение доходов» или «сокращение расходов», продавцы подержанных автомобилей усердно работают, чтобы пережить это лето.

однако, по мнению сяо чжэнсаня, вице-президента и генерального секретаря китайской ассоциации автомобильных дилеров, дилерам подержанных автомобилей необходимо усердно работать в двух аспектах, если они хотят превратить проблемы в возможности, а недостатки в преимущества. с одной стороны, компании, производящие подержанные автомобили, должны ускорить внедрение маркетинговых методов, а дилеры подержанных автомобилей должны продолжать ускорять темпы перехода от брокерского к дилерскому формату, ускорять процесс цифрового и усовершенствованного развития и продвигать брендинг. и реформы профессионального управления; построить подержанный автомобиль. стандартизировать бизнес-процесс и модель получения прибыли, уделяя особое внимание обучению навыкам и талантам подержанных автомобилей, с другой стороны, различные предприятия должны тщательно изучать и оценивать рынок, особенно когда; цены на новые автомобили продолжают падать, поэтому они должны разумно собирать автомобили и ускорять оборачиваемость запасов, чтобы избежать операционных потерь.

(ло юй и ван цзянь — псевдонимы в статье)

монтажер: чжао чэн