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기사 | "금융" 인턴 우유항

편집자 자오 쳉

38~9도에 달하는 높은 기온 속에 충칭 최대 중고차 시장은 텅 비어 있었다.

최근 우리는 중고차 시장과 매장을 많이 방문했습니다. 충칭의 8km 중고차 거래 시장에는 약 200제곱미터 규모의 고급차 체인 매장에 판매자가 단 두 명뿐이다. 티 테이블에 있고, 다른 한 명은 소파에 누워 휴대폰을 가지고 놀고 있습니다. 또 다른 고급차 매장에서도 비슷한 장면이 있었는데, 영업사원 7, 8명이 프론트 데스크에 모여 휴대폰으로 이야기를 나누며 여유롭게 수박을 먹었다.

충칭 서부 국제 자동차 도시라고도 알려진 충칭의 8km 중고차 거래 시장은 2024년 중국 자동차 유통 업계 중고차 거래 상위 100개 시장 목록에서 235,500대의 거래량으로 2위를 차지했습니다. 청두 옴니콤 중고차 거래 시장에 이어 두 번째입니다.

시장에는 '자동차 고가'라고 적힌 간판이 곳곳에서 눈에 띈다. 자동차 딜러들은 우산 아래 숨어 있거나 나무 그늘에서 낮잠을 자고 있고 심심하게 휴대폰을 스크롤하고 있다. 혹은 둘, 셋이 모여 담소를 나누며 각자 담배에 불을 붙이며 힘든 여름을 보낸다.

26km 떨어진 충칭 자동차 엑스포 센터의 중고차 거래 시장도 인기가 없습니다. 오토엑스포센터 실내 중고차 거래장은 5개 층으로 구성돼 있는데 각 층마다 30여 곳의 중고차 판매점이 있지만 2시간이 지나도 차를 구경하기 위해 입장하는 사람은 극소수에 불과했다.

고객이 매점을 지나가자 중고차 판매상은 곧바로 휴대전화를 내려놓고 자리에서 일어나 인사하며 “차 한 번 보실래요?”라고 열성적으로 묻는다. 그의 태도는 특히 긍정적이다.

"솔직히 차를 보러 오는 사람이 많지 않아요. 퇴근 시간에 10명 정도가 차를 보러 오면 좋을 것 같아요." 창고 지역은 "일한 지 열흘이 넘었는데 아직 문을 열지 않았다. 통과하라"고 말했다.

하지만 8월은 자동차 시장이 전통적인 비수기에서 성수기로 넘어가는 전환기이다. 7월 들어 중고차 가격 하락이 멈추고 안정됐지만, 중고차 딜러 전체는 여전히 고통을 겪고 있다. 신차 가격전쟁. 유통협회는 9, 10월 성수기를 지나면 중고차 매매업자들의 상황이 좋아질 것으로 전망했다.

충칭 자동차 엑스포 센터 중고차 거래 시장 사진: wu yuhang/

01  신차 가격 인하, 중고차 판매업체 피해

올해 초부터 자동차 업체 간 가격 전쟁이 치열해지면서 업계는 진화에 속도를 내고 있다. 자동차 가격 전쟁에 대해 일부 자동차 회사는 적극적으로 참여했고 일부는 싸움에 지쳤으며 일부는 단순히 "은퇴"했습니다.

승용차협회 통계에 따르면 올해 1~5월에만 136개 모델의 가격 인하폭이 2023년의 90%를 넘어섰고, 2022년에는 전체 가격 인하 규모를 넘어섰다.

동시에, 이 가격 전쟁 폭풍의 광범위한 영향은 자동차 제조업체에 국한되지 않고 많은 중고차 딜러에게도 전례 없는 도전과 변화를 안겨주었습니다.

"2~3개월 연속 주문이 없었어요. 예전에는 차 파는 사람이 꽤 많았는데, 최근 이틀 사이 중고차 파는 사람이 줄었어요." 자동차 판매업체 관계자는 "가격 전쟁은 신차에만 영향을 미치는 것이 아니다. 시장도 개편되고, 중고차 시장도 개편돼 서비스가 열악하고 프리미엄이 높은 일부 가맹점이 도태될 것"이라고 말했다.

자동차매매업협회 자료에 따르면 올해 3월부터 전국 중고차 월간 거래량이 계속 감소세를 보이다가 7월 들어 거래량과 거래량이 마침내 반등했다.

충칭현 중고차 딜러들은 올해 중고차 사업이 잘 되지 않는 현 상황에 대해 더욱 뼈저리게 느끼고 있다. 왕 지안(wang jian)은 충칭 북동부의 한 현에서 중고차 판매점을 운영하고 있는데, 올해 초부터 사업이 어려워지고 중고차를 보러 오는 사람이 예전보다 많이 줄었다고 말했습니다. 재작년에는 한 달에 30대 이상의 차량을 판매할 수 있었지만 지금은 한 달에 7~8대만 판매할 수 있습니다.

중고차 딜러 입장에서는, 한편으로는 신차 가격의 급격한 하락으로 인해 당초 중고차를 구매하려고 했던 일부 소비자들이 재고를 하고 신차 시장으로 전환하게 될 것입니다.

반면, 신차 가격의 급격한 하락은 중고차 시장의 가격 체계에도 직접적인 영향을 미칠 것입니다. - 손 자동차 딜러.

하룻밤 사이에 중고차 딜러들은 신차 가격 인하로 인해 허둥지둥 당황하는 경우가 많습니다.

우리는 작년 어느 날 밤 중고차 판매업자가 자동차 두 대를 수거했다는 사실을 알게 되었습니다.테슬라모델 3인데 다음날 아침에 일어나 보니 이 모델의 가격이 수만 위안이나 인하된 것을 발견했습니다. 또 다른 중고차 딜러 역시 비슷한 '중상모략' 경험을 했다. 상사는 아이디얼 원(ideal one)의 갑작스러운 가격 인하로 인해 보유 차량 3대의 총 손실액이 20만 위안에 육박했다고 말했다.

실제로 자동차 딜러들은 중고차 가격 변동을 잘 알고 있다. 일반적으로 오토쇼 전후로 신차 가격이 하락하고, 매년 3월쯤에는 중고차 가격도 하락하기 시작합니다. 올해는 전통적인 중고차 판매 시즌으로, 시장은 중고차 수요가 높기 때문에 중고차 가격이 상승할 것입니다.

중고차 딜러들이 예상하지 못한 것은 이번 신차 가격 전쟁이 장기간 지속될 뿐만 아니라 점점 더 치열해질 것이라는 점이다. 그래서 운영 규모와 재고 수량을 최대한 줄여야 자본과 비용을 줄일 수 있다.

huanyu good car는 최근 몇 년 동안 가장 큰 재고 감소를 경험했습니다. 중고차 딜러의 재고는 한때 230여대에 달했지만 올해 초부터 감소세를 보이기 시작했다. 1월과 2월에는 8월까지 재고가 180여대에 불과했다. 자동차 100대. 환우굿카(huanyu good car)뿐만 아니라 다른 자동차 딜러들도 재고 과잉에 대한 우려를 표명했다.

전시실에서 판매되는 차량 사진: wu yuhang/

02 7월부터 안정되기 시작해 하락이 멈춤

신차 가격이 떨어지면 중고차 가격도 하락해야 한다.

실제로 중고차 시장은 늘 안정적인 가격 체계를 유지해 왔다. 정상적인 상황에서 자동차 한 대당 연간 평균 약 20,000위안 정도의 자동차 상태, 주행거리 및 기타 특정 조건을 추가하면 중고차 가격으로 환산됩니다. 하지만 중고차 가격은 신차 시장과도 직결된다. 신차 시장의 가격 불안은 중고차 시장에도 직접적으로 전달될 것이다.

중국자동차딜러협회에 따르면 2024년 6월 중고차 평균 거래가격은 6만4400위안으로 5월보다 2000위안 하락했다. 실제로 올해 3월부터 중고차 평균 거래가격은 계속 하락세를 보이고 있으며, 4월에는 하락 폭이 가장 커 3월보다 2,800위안이나 하락했다. 상반기는 중고차 딜러들에게도 가장 힘든 시기이기도 합니다.

인터넷 자동차 판매 플랫폼 티안티안패체(tiantianpaiche)가 공개한 '7월 중고차 거래가격 익스프레스'에도 같은 자료가 나와 있다. 플랫폼 전체 평균 거래가격은 하락세를 보였으며, 이 중 연료중고차 평균 거래가격은 1000위안 하락한 5만3700위안을 기록했고, 신에너지 중고차 평균 거래가격은 3100위안 상승했다.

거래가격 하락은 신차 가격 전쟁으로 인한 중고차 가격 하락이 직접적으로 기인한 반면, 중고차 딜러들의 무기력한 가격 인하 움직임에 따른 것이다. 가능한 한 빨리 재고를 없애기 위해 더 저렴하게 판매하는 것도 손실의 주요 원인입니다.

자동차딜러협회 자료에 따르면 7월 평균 재고주기는 6월 56일에서 54일로 단축됐지만, 자동차 딜러들의 재고 압박이 근본적으로 완화되지는 않았다. 2022년 중고차 딜러의 평균 재고주기는 약 37일이다.

가격 전쟁 속에서 중고차 딜러들이 직면한 가장 큰 난관은 재고 관리다. 일반적으로 중고차 판매는 운에 달려 있다고 합니다. 차량을 당일 수거한 뒤 다음날 팔릴 수도 있고, 3~4개월 동안 팔리지 않은 상태로 남아 있는 경우도 있습니다. “차를 팔려면 그 일을 할 운명의 사람을 찾아야 합니다.” 한 중고차 딜러가 한탄했다.

그러나 대부분의 차량이 짧은 시간 내에 올바른 사람을 기다리는 것은 어렵습니다. 대부분의 중고차 판매점에서는 2~3개월 이상 주차된 차량이 흔한 것으로 나타났습니다. 일부 자동차 판매점에서는 심지어 4년 전에 압류된 차량도 보유하고 있습니다.

보관 4년이 지나도 팔리지 않은 자동차. 사진: 우유항/사진

대부분의 자동차 딜러는 재고 관리에 대한 자체 표준을 가지고 있습니다. 즉, 1개월, 3개월, 반년이라는 세 가지 중요한 시간 노드가 설정됩니다. 자동차 딜러들은 일반적으로 3개월 이상 보관한 자동차는 가능한 한 빨리 팔아야 한다고 생각합니다. 반년 이상 팔리지 않으면 돈을 잃을 가능성이 높습니다.

이를 위해 일부 자동차 딜러들은 엄격한 3단계 조기 경보 조치를 마련했습니다. 30일 동안 차량이 판매되지 않으면 판매 불가 사유를 분석하기 위해 1단계 경고가 발령되며, 다음과 같은 경우 45일째에 가격이 적절하게 인하됩니다. 60일이 지나도 차량이 판매되지 않으면 3단계 경고가 발령되고 그에 따라 가격이 인하됩니다.

그러나 10년 넘게 운영되어온 이 재고 경고 메커니즘은 가격 전쟁으로 인해 다소 실패했습니다. huanyu haoche의 중고차 사업 책임자인 luo yu는 다음과 같이 말했습니다. "과거에는 자동차를 시장 가격으로 판매하면 자동차 딜러가 구매했지만 올해 3월부터 6월까지는 아무도 거래를 원하지 않았습니다. 싸게."

"중고차 딜러는 돈을 잃는 데 익숙하지 않습니다. 그러나 계속 기다리면 더 큰 손실에 직면하게 될 것입니다." luo yu는 중고차 딜러가 가격 전쟁에서 벗어나려면 다음과 같은 조치를 취해야 한다고 믿습니다. 손해를 보고 자동차를 팔고 싶지 않다는 족쇄를 깨십시오.

결국 가격 전쟁에서 매출을 높이는 것이 최후의 수단이다. 자금이 흐르게 하려면 돈을 벌 수 있는 기회가 더 많아질 것입니다. 자본 회전 속도가 가격 하락 속도를 따라가지 못하면 손실은 불가피하다.

"새 차 값을 내리면 중고차는 당연히 손해를 본다. 이건 자동차 딜러의 책임이다. 2만~3만 위안 손해를 보더라도 팔아야 한다. 그렇지 않으면 팔면 손해가 더 커진다”고 말했다. 중고차 판매원의 한 판매원은 “지금 차를 받는 것은 도박과 같다”며 “모은 차를 고가에 팔지 못하면 가격 추이를 판단하기 어렵다”고 말했다. 가격이 비싸면 손해를 봐야만 이익을 내고 팔아서 재고를 없앨 수 있습니다."

그러나 4개월 가까이 '추운 겨울'을 보낸 뒤 7월 뜨거운 태양 아래 중고차 시장이 회복됐다.

중국자동차딜러협회는 2분기부터 신차시장이 치열한 가격전쟁을 겪었고, 7월부터 거래가격이 안정되기 시작해 2분기에도 가격대비 거래 규모가 줄어들 것으로 분석했다. 7월 중고차 평균가격은 6만5100위안으로 전월보다 700위안 상승했다. 동시에 통계에 따르면 8월 전국 중고차 거래량은 약 157만대로 지난해 같은 기간과 기본적으로 비슷했다. 9~10월 성수기에 돌입한 이후에는 중고차 가격 하락세가 어느 정도 멈출 것으로 예상된다.

03  중고차 딜러들은 수익을 늘리고 지출을 줄이는 것 외에도 다른 탈출구를 찾고 있습니다.

더 이상 중고차로 돈을 벌기가 쉽지 않은 것이 많은 중고차 딜러들이 직면하고 있는 현실입니다.

현의 자동차 딜러인 왕젠(wang jian)은 2017년부터 중고차 사업을 해왔고 작년보다 이익이 많이 감소한 것을 분명히 느꼈다고 말했습니다. 과거에는 한 달에 7만~8만 위안 정도의 총이익을 낼 수 있었지만 지금은 1만~2만 위안에 불과하다.

2024년 7월 중고차 컨퍼런스에서 중국 자동차 딜러 협회 회장 보좌관인 luo lei는 지난 10년 동안 중고차가 겪은 변화를 검토하면서 다음과 같이 말했습니다. “10년 전에는 자동차 딜러의 15.9%가 2022년까지 자동차 딜러 중 1%만이 총 이익이 10%를 넘을 것입니다. 2022년에는 자동차 딜러의 비율이 1%에 불과했지만 올해는 자동차 딜러의 운영 상황이 더욱 악화될 것입니다."

그런데 최근 정책 쪽에서 좋은 소식이 들려왔습니다. 국무원은 새로운 자동차 "거래" 실시와 함께 '대규모 장비 업데이트 및 소비재 거래 촉진을 위한 실행 계획'(이하 '실행 계획'이라고 함)을 발표했습니다. 정책을 시행한다면 중고차 시장에 분명 수혜를 가져올 것입니다. luo lei는 "낡은 것을 새 것으로 바꾸는" 정책의 도입으로 중고차 거래가 더욱 늘어날 것으로 예상합니다.

자동차가 신차로 교환된 후, 상태에 따라 오래된 자동차가 중고차 거래 시장으로 유입되어 중고차 시장의 자동차 공급이 더욱 확대될 것입니다. 자동차 공급이 확대된 이후 중고차 딜러가 해야 할 일은 소비자에게 좋은 서비스를 제공하고 중고차 구매 시 소비자의 우려를 불식시키는 일이다.

이와 관련하여 중국 자동차 제조업체 협회의 수석 엔지니어인 xu haidong은 '실행 계획'이 실제로 작업의 두 가지 측면을 언급했다고 말했습니다. 첫 번째는 중고차 거래 촉진, 중고차 유통 원활화, 중간 비용 절감, 기밀이 아닌 자동차 데이터 공개, 제3자 플랫폼의 서비스 제공 장려, 중고차 산업 허용 등이다. 소비자가 편리하고 자신 있게 거래할 수 있도록 하는 것이 핵심입니다. 신에너지 중고차에 대해서는 배터리 및 차량 평가를 강화하고 신에너지 중고차 시스템 구축을 촉진하며 신에너지 중고차 산업의 건전한 발전을 촉진하고 신에너지 중고차 소비자의 불안을 해소할 것을 제안한다. 둘째, 중고차 사업체의 발전과 성장을 지원하고 브랜드 중고차 기업의 발전을 장려하는 것이다. xu haidong은 "이 두 가지 측면은 중고차 산업 발전의 핵심 기반입니다. 이 두 가지 측면이 개발되어야만 중고차 산업의 전반적인 발전 수준이 향상될 수 있습니다."라고 말했습니다.

잃어야 할 것은 잃어야 하지만, 얻어야 할 것은 만들어야 합니다. 뤄위도 7월 이후에 수거한 중고차를 팔면 돈을 벌 수 있다고 말했다. "신차 가격이 안정되면 중고차로 돈을 벌 수 있는 기회는 항상 존재합니다."

7월 이후 다수의 합작 브랜드가 가격 전쟁에서 철수하거나 판촉 할인을 축소했지만 전반적인 시장 상황은 호전돼 3억3000만개 보유 기반에 담긴 시장 잠재력에 대해서는 의심의 여지가 없다. 하지만 단기적으로 중고차 딜러들의 상황은 낙관적이지 않다. 가만히 앉아 죽음을 기다리지 않고 적극적으로 탈출구를 찾고 있는 것이다.

huanyu haoche는 우호적인 중고차 수출 정책의 '동풍'을 타고 있으며 거대한 중고차 수출 시장에 대해 낙관하고 있습니다. 현재는 중고 신에너지차 수출을 중심으로 중고차 수출 사업을 활발히 전개하고 있으며, 중앙아시아와 중부 유럽 시장에도 진출을 계획하고 있다.

huanyu 좋은 자동차 수출 차량/wu yuhang의 사진

중고차 소유자인 xiaolang은 자동차를 수집하기 위해 전국을 여행하며 동시에 자동차 컬렉션 동영상을 촬영하고 이를 douyin에 게시하며 기본적으로 매일 업데이트 빈도를 유지하며 현재 14,000명의 팬을 보유하고 있습니다. 자동차 컬렉션 영상마다 차량 상태를 묻는 댓글이 많아 고객층이 넓어졌다.

xinlei automobile은 증가하는 전기 자동차 보급률을 목표로 노후 석유 트럭을 정리하고 저렴한 가격에 판매하여 수익이 거의 없거나 적고 주차 공간을 확보할 준비를 하고 있습니다. 신에너지 전기차 사업을 확대합니다.

현진의 자동차 딜러인 왕젠(wang jian)은 자신의 부업을 적극적으로 전개하고 있으며, 친구들 사이에 중고차 정보를 게시하는 것 외에도 명품 가방, 금, 재활용품에 대한 많은 정보를 가지고 있습니다. 명품.

'수익 늘리기'든, '지출 줄이기'든 중고차 딜러들은 이번 여름을 넘기기 위해 안간힘을 쓰고 있다.

그러나 중국자동차딜러협회 부회장 겸 사무총장 샤오정산(xiao zhengsan)은 중고차 딜러들이 도전을 기회로 바꾸고 단점을 장점으로 바꾸려면 두 가지 측면에서 열심히 노력해야 한다고 말했습니다. 한편으로 중고차 회사는 마케팅 방법의 반복을 가속화해야 하며 중고차 딜러는 중개에서 대리점 형식으로의 전환 속도를 계속 가속화하고 디지털 및 세련된 개발 프로세스를 가속화하며 브랜딩을 촉진해야 합니다. 전문 경영 개혁 중고차 구축 비즈니스 프로세스와 수익 모델을 표준화하는 동시에 중고차 기술 및 인재 교육에 중점을 두는 한편, 다양한 사업체는 특히 다음과 같은 경우에 시장을 신중하게 연구하고 판단해야 합니다. 신차 가격이 계속 하락하고 있기 때문에 영업 손실을 피하기 위해서는 신중하게 차량을 회수하고 재고 회전율을 높여야 합니다.

(luo yu와 wang jian은 기사에서 가명입니다)

편집자: 자오 쳉