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artikel |. „finanzen“ praktikant wu yuhang

herausgeber |. zhao cheng

bei hohen temperaturen von 38 bis 9 grad war chongqings größter gebrauchtwagenmarkt menschenleer.

in letzter zeit haben wir viele gebrauchtwagenmärkte und -geschäfte besucht. auf dem acht kilometer langen gebrauchtwagenmarkt von chongqing gibt es in dem fast 200 quadratmeter großen luxusautohaus nur zwei verkäufer. einer von ihnen isst melonenkerne sitzt am teetisch, der andere liegt auf dem sofa und spielt mit seinem handy. eine ähnliche szene gab es in einem anderen luxusautohaus. sieben oder acht verkäufer versammelten sich an der rezeption, unterhielten sich mit ihren mobiltelefonen und aßen in aller ruhe wassermelone.

der acht kilometer lange gebrauchtwagenhandelsmarkt von chongqing, auch bekannt als chongqing western international automobile city, belegte im jahr 2024 mit einem transaktionsvolumen von 235.500 fahrzeugen den zweiten platz in der liste der 100 größten gebrauchtwagenhandelsmärkte in chinas automobilumlaufbranche. der nach chengdu omnicom zweitgrößte gebrauchtwagenhandelsmarkt.

auf dem markt sind überall schilder mit der aufschrift „autos zu hohen preisen zu verkaufen“ zu sehen, die sich unter sonnenschirmen verstecken, im schatten der bäume ein nickerchen machen oder gelangweilt durch ihre mobiltelefone scrollen. oder sie treffen sich zu zweit und zu dritt zum plausch, zünden sich jeweils eine zigarette an und lassen die schwierige sommerzeit ausklingen.

auch der gebrauchtwagenhandelsmarkt im 26 kilometer entfernten chongqing automobile expo center erfreut sich keiner beliebtheit. der indoor-gebrauchtwagenhandel des auto expo centers verfügt über fünf etagen. auf jeder etage gibt es jedoch nur eine handvoll menschen, die den veranstaltungsort betraten, um sich autos anzuschauen.

wenn ein kunde am stand vorbeigeht, legt der gebrauchtwagenhändler sofort sein handy weg, steht auf, um ihn zu begrüßen, und fragt begeistert: „möchten sie das auto sehen?“ seine einstellung ist besonders positiv.

„um ehrlich zu sein, kommen nicht viele leute, um sich das auto anzusehen. es wäre schön, wenn am ende des tages etwa zehn leute kämen, um sich das auto im freien anzusehen.“ der schuppenbereich sagte: „ich arbeite erst seit mehr als zehn tagen und es hat noch nicht geöffnet. bestehen.“

der august ist jedoch die übergangsphase für den automobilmarkt von der traditionellen nebensaison zur hochsaison. obwohl die gebrauchtwagenpreise im juli nicht mehr sinken und sich stabilisieren, leiden gebrauchtwagenhändler insgesamt immer noch unter den anhaltenden schmerzen des preiskampfes bei neuwagen. den prognosen der circulation association zufolge wird sich das leben der gebrauchtwagenhändler nach der hochsaison im september und oktober verbessern.

chongqing automobile expo center gebrauchtwagenhandelsmarkt foto von wu yuhang/

01  neuwagenpreise gesenkt, gebrauchtwagenhändler betroffen

seit anfang dieses jahres ist der preiskampf zwischen den automobilherstellern erbittert und die branche hat ihre weiterentwicklung beschleunigt. was den kampf um die autopreise anbelangt, haben sich einige autokonzerne aktiv beteiligt, andere hatten keine lust mehr zu kämpfen und andere haben sich einfach „zurückgezogen“.

laut statistiken des pkw-verbandes wurden allein in den ersten fünf monaten dieses jahres 136 modelle preisreduziert. der umfang der preissenkungen übersteigt den umfang der preissenkungen im jahr 2023 und übersteigt den gesamtumfang der preissenkungen im jahr 2022.

gleichzeitig sind die weitreichenden auswirkungen dieses preiskampfs nicht nur auf die automobilhersteller beschränkt, sondern haben auch viele gebrauchtwagenhändler vor beispiellose herausforderungen und veränderungen gestellt.

„zwei oder drei monate hintereinander gab es keine bestellungen. vor einiger zeit gab es viele leute, die autos verkauften, aber in den letzten zwei tagen waren es weniger leute, die autos aus zweiter hand verkauften.“ der autohändler sagte: „der preiskampf wird sich nicht nur auf neuwagen auswirken. der markt wird neu gemischt, und auch der gebrauchtwagenmarkt wird neu gemischt, und einige händler mit schlechtem service und hohen prämien werden eliminiert.“

daten der automobile dealers association zeigen, dass das monatliche transaktionsvolumen von gebrauchtwagen im ganzen land seit märz dieses jahres weiter zurückgegangen ist. im juli erholten sich das transaktionsvolumen und das transaktionsvolumen schließlich.

gebrauchtwagenhändler in den landkreisen chongqing sind sich der aktuellen situation noch stärker bewusst, dass das gebrauchtwagengeschäft in diesem jahr nicht gut läuft. wang jian betreibt einen gebrauchtwagenhändler in einem kreis im nordosten von chongqing. er erzählte uns, dass das geschäft seit anfang dieses jahres düster sei und viel weniger menschen als zuvor kommen, um gebrauchtwagen zu besichtigen. konnten wir im vorletzten jahr mehr als 30 fahrzeuge in einem monat verkaufen, können wir jetzt nur noch 7 oder 8 fahrzeuge in einem monat verkaufen.

einerseits wird der starke rückgang der neuwagenpreise für gebrauchtwagenhändler dazu führen, dass einige verbraucher, die ursprünglich den kauf eines gebrauchtwagens geplant hatten, umdenken und auf den neuwagenmarkt umsteigen.

andererseits wird sich der plötzliche rückgang der neuwagenpreise auch direkt auf das preissystem des gebrauchtwagenmarktes auswirken. gebrauchtwagenhändler müssen ihre verkaufspreise anpassen, um käufer anzulocken, was die gewinnmargen von gebrauchtwagen weiter schmälert -hand-autohändler.

gebrauchtwagenhändler werden oft über nacht von preissenkungen bei neuwagen überrascht.

wir haben erfahren, dass ein gebrauchtwagenhändler letztes jahr eines nachts zwei autos abgeholt hat.teslamodell 3, aber als ich am nächsten morgen aufwachte, stellte ich fest, dass der preis dieses modells um zehntausende yuan gesenkt worden war. ein anderer gebrauchtwagenhändler hatte ebenfalls eine ähnliche „hinterhältige“ erfahrung. sein chef sagte, dass der gesamtverlust der drei vorhandenen autos aufgrund der plötzlichen preissenkung bei ideal one fast 200.000 yuan betrug.

tatsächlich sind sich autohändler der schwankungen der gebrauchtwagenpreise bewusst. im allgemeinen werden die preise für neuwagen vor und nach der automesse sinken, und auch die preise für gebrauchtwagen werden jedes jahr etwa im märz sinken jahr ist die traditionelle verkaufssaison für gebrauchtwagen, und der markt hat eine starke nachfrage nach gebrauchtwagen. mit steigender nachfrage werden die gebrauchtwagenpreise steigen.

womit gebrauchtwagenhändler nicht gerechnet hatten, war, dass dieser preiskampf bei neuwagen nicht nur lange andauern, sondern auch immer intensiver werden würde. dies führt dazu, dass sie beim sammeln von autos vorsichtiger werden. nur durch eine größtmögliche reduzierung des betriebsumfangs und der lagerbestände können kapital und kosten gesenkt werden.

huanyu good car hat in den letzten jahren den größten bestandsabbau erlebt. es wird davon ausgegangen, dass der gebrauchtwagenhändler einst fast 230 autos auf lager hatte, dieser begann jedoch seit anfang dieses jahres zu sinken. im januar und februar waren es noch 180 autos 100 autos. nicht nur huanyu good car, sondern auch andere autohändler haben ihre befürchtung geäußert, dass ihr lagerbestand überfüllt sein könnte.

im ausstellungsraum zum verkauf stehende fahrzeuge. fotografiert von wu yuhang/

02 begann sich zu stabilisieren und hörte im juli auf zu fallen

wenn die neuwagenpreise fallen, müssen auch die gebrauchtwagenpreise sinken.

tatsächlich gab es auf dem gebrauchtwagenmarkt schon immer ein stabiles preissystem. unter normalen umständen verliert jedes auto durchschnittlich etwa 20.000 yuan pro jahr. zusammen mit dem zustand, dem kilometerstand und anderen spezifischen bedingungen des autos wird daraus der preis eines gebrauchtwagens. der preis von gebrauchtwagen hängt jedoch auch mit dem neuwagenmarkt zusammen. die preisinstabilität auf dem neuwagenmarkt wird sich auch direkt auf den gebrauchtwagenmarkt übertragen.

nach angaben der china automobile dealers association lag der durchschnittliche transaktionspreis für gebrauchtwagen im juni 2024 bei 64.400 yuan, ein rückgang um 2.000 yuan gegenüber mai. tatsächlich ist der durchschnittliche transaktionspreis für gebrauchtwagen seit märz dieses jahres weiter gesunken, mit dem stärksten rückgang im april, der 2.800 yuan niedriger war als im märz. das erste halbjahr ist auch für gebrauchtwagenhändler die schwierigste zeit.

die gleichen daten zeigen sich im „july used car transaction price express“, der von der internet-autoverkaufsplattform tiantianpaiche veröffentlicht wurde. der durchschnittliche transaktionspreis auf der plattform zeigte einen abwärtstrend. dabei sank der durchschnittliche transaktionspreis für gebrauchtwagen mit kraftstoff um 1.000 yuan auf 53.700 yuan, während der durchschnittliche transaktionspreis für gebrauchtwagen mit neuer energie um 3.100 yuan stieg.

einerseits ist der rückgang der transaktionspreise auf den rückgang der gebrauchtwagenpreise zurückzuführen, der direkt durch den preiskampf bei neuwagen verursacht wurde. andererseits ist es der hilflose versuch der gebrauchtwagenhändler, zu niedrigeren preisen zu verkaufen preise zu senken, um lagerbestände schnellstmöglich zu entsorgen. dies ist auch der hauptgrund für verluste.

nach angaben der automobile dealers association verkürzte sich der durchschnittliche lagerzyklus im juli auf 54 tage, verglichen mit 56 tagen im juni. der lagerbestandsdruck, dem die autohändler ausgesetzt waren, wurde dadurch zwar um 2 tage verkürzt. im jahr 2022 wird der durchschnittliche lagerzyklus von gebrauchtwagenhändlern etwa 37 tage betragen.

der umgang mit lagerbeständen ist die größte herausforderung für gebrauchtwagenhändler im preiskampf. sie berichten im allgemeinen, dass der verkauf von gebrauchtwagen vom glück abhängt. manchmal kann das auto am nächsten tag verkauft werden, nachdem es am selben tag abgeholt wurde, und manchmal bleibt es drei oder vier monate lang unverkauft. „um ein auto zu verkaufen, muss man jemanden finden, der dazu bestimmt ist.“

doch für die meisten fahrzeuge ist es schwierig, in kurzer zeit auf die richtige person zu warten. wir haben festgestellt, dass es bei den meisten gebrauchtwagenhändlern häufig um fahrzeuge geht, die länger als zwei oder drei monate geparkt waren. einige autohändler haben sogar autos, die vor vier jahren zurückgenommen wurden.

ein auto, das nach vierjähriger lagerung nicht verkauft wurde. foto von wu yuhang/foto

die meisten autohändler haben ihre eigenen standards für die bestandsverwaltung. das heißt, es werden drei wichtige zeitknoten festgelegt: 1 monat, 3 monate und ein halbes jahr. autohändler sind im allgemeinen der meinung, dass autos, die länger als drei monate gelagert wurden, so schnell wie möglich verkauft werden sollten, wenn sie nach mehr als einem halben jahr nicht verkauft werden, werden sie höchstwahrscheinlich geld verlieren.

zu diesem zweck haben einige autohändler strenge dreistufige frühwarnmaßnahmen formuliert. wenn das fahrzeug 30 tage lang nicht verkauft wurde, wird eine warnung der ersten stufe ausgegeben, um die gründe für den unverkäuflichen preis zu analysieren. am 45. tag wird der preis entsprechend gesenkt wenn das fahrzeug bis zum 60. tag nicht verkauft wurde, wird eine warnung der dritten stufe ausgegeben und der preis entsprechend gesenkt. zwangsabwicklung durch den großhandel zu mitbewerbern zu niedrigen preisen.

allerdings ist dieser seit mehr als zehn jahren bestehende mechanismus zur bestandswarnung im preiskampf etwas gescheitert. luo yu, leiter des gebrauchtwagengeschäfts von huanyu haoche, sagte uns: „früher kauften autohändler sie, solange sie zu marktpreisen verkauft wurden, aber von märz bis juni dieses jahres wollte sich niemand mit ihnen befassen.“ billig."

„gebrauchtwagenhändler sind es nicht gewohnt, geld zu verlieren. aber wenn sie weiter warten, werden sie nur noch größere verluste erleiden.“ luo yu glaubt, dass sie dies tun müssen, um aus dem preiskampf auszubrechen brechen sie die fesseln der abneigung, autos mit verlust zu verkaufen.

denn umsatzbeschleunigung ist im preiskampf das letzte wort. damit die mittel fließen können, wird es mehr möglichkeiten geben, geld zu verdienen. wenn die geschwindigkeit des kapitalumschlags nicht mit der geschwindigkeit der preissenkung mithalten kann, sind verluste vorprogrammiert.

„wenn der preis eines neuwagens sinkt, verliert ein gebrauchtwagen definitiv geld. das liegt in der verantwortung des autohändlers. selbst wenn sie 20.000 bis 30.000 yuan verlieren, müssen sie es verkaufen. wenn nicht wenn sie es verkaufen, werden sie noch mehr verlieren.“ ein verkäufer eines gebrauchtwagenhändlers sagte: „ein auto jetzt zu bekommen ist wie glücksspiel, es ist schwierig, die preisentwicklung zu beurteilen, wenn das gesammelte auto nicht zu einem hohen preis verkauft werden kann.“ preis, sie können nur mit verlust gewinn machen und es verkaufen, um lagerbestände zu entfernen.

doch nach fast vier monaten „kaltem winter“ erholte sich der gebrauchtwagenmarkt im juli in der sengenden sonne.

die china automobile circulation association analysierte, dass der neuwagenmarkt im zweiten quartal einen heftigen preiskampf erlebte. die transaktionspreise begannen sich im juli zu stabilisieren, und das ausmaß der preis-leistungs-transaktionen wird sich auf das zweite quartal übertragen. auch die transaktionspreise werden sich stabilisieren. der durchschnittspreis für gebrauchtwagen lag im juli bei 65.100 yuan, ein leichter anstieg um 700 yuan. gleichzeitig zeigen daten, dass das landesweite transaktionsvolumen für gebrauchtwagen im august etwa 1,57 millionen einheiten betrug, was im wesentlichen dem gleichen zeitraum des vorjahres entspricht. es wird erwartet, dass die gebrauchtwagenpreise nach beginn der hochsaison im september und oktober bis zu einem gewissen grad nicht mehr sinken werden.

03  neben steigenden einnahmen und geringeren ausgaben suchen gebrauchtwagenhändler nach einem anderen ausweg

es ist nicht mehr so ​​einfach, mit gebrauchtwagen geld zu verdienen. mit dieser realität müssen sich viele gebrauchtwagenhändler auseinandersetzen.

wang jian, ein autohändler im kreis, sagte, er sei seit 2017 im gebrauchtwagengeschäft tätig und habe deutlich gespürt, dass seine gewinne seit letztem jahr stark zurückgegangen seien. früher konnte ein bruttogewinn von 70.000 bis 80.000 yuan pro monat erzielt werden, heute sind es nur noch 10.000 bis 20.000 yuan.

auf der gebrauchtwagenkonferenz im juli 2024 ging luo lei, assistent des präsidenten der china automobile dealers association, auf die veränderungen ein, die gebrauchtwagen in den letzten zehn jahren erlebt hatten. er sagte: „vor zehn jahren hatten das 15,9 % der autohändler bruttogewinne über 10 % bis 2022 wird die verlustquote der gebrauchtwagenhändler möglicherweise noch schlimmer sein bis 2022 werden es 82 % sein. die betriebsbedingungen der autohändler sind noch schlechter.

allerdings gab es erst kürzlich gute nachrichten von politischer seite. der staatsrat hat mit der umsetzung der neuen runde der automobil-„inzahlungnahme“ den „aktionsplan zur förderung umfangreicher ausrüstungsaktualisierungen und inzahlungnahme von konsumgütern“ herausgegeben (im folgenden als „aktionsplan“ bezeichnet). wird es zweifellos vorteile für den gebrauchtwagenmarkt bringen. nach ansicht von luo lei wird mit der einführung der „alt gegen neu“-politik ein weiterer anstieg der gebrauchtwagentransaktionen erwartet.

nachdem die autos gegen neue eingetauscht wurden, fließen die alten autos entsprechend ihrem zustand in den gebrauchtwagenhandelsmarkt, wodurch das angebot an autos auf dem gebrauchtwagenmarkt weiter erweitert wird. nach der ausweitung des autoangebots müssen gebrauchtwagenhändler die verbraucher gut bedienen und die bedenken der verbraucher beim kauf von gebrauchtwagen zerstreuen.

in diesem zusammenhang sagte xu haidong, stellvertretender chefingenieur des chinesischen verbands der automobilhersteller, dass der „aktionsplan“ tatsächlich zwei aspekte der arbeit erwähnte. die erste besteht darin, den handel mit gebrauchtwagen zu fördern, den umlauf von gebrauchtwagen zu erleichtern, die zwischenkosten zu senken, nicht vertrauliche fahrzeugdaten offenzulegen, drittplattformen zur bereitstellung von diensten zu ermutigen und die entwicklung von gebrauchtwagen zu standardisieren. der kern besteht darin, den verbrauchern einen bequemen und sicheren handel zu ermöglichen. für gebrauchtwagen mit neuer energie wird vorgeschlagen, die batterie- und fahrzeugbewertung zu stärken, den aufbau des gebrauchtwagensystems mit neuer energie zu fördern, die gesunde entwicklung der gebrauchtwagenindustrie mit neuer energie zu fördern und die verbraucher von neuen energieautos von ihren sorgen zu befreien. die zweite besteht darin, die entwicklung und das wachstum von gebrauchtwagenunternehmen zu unterstützen und die entwicklung von marken-gebrauchtwagenunternehmen zu fördern. „diese beiden aspekte bilden die zentrale grundlage für die entwicklung der gebrauchtwagenindustrie. nur wenn diese beiden aspekte entwickelt werden, kann der gesamtentwicklungsstand der gebrauchtwagenindustrie verbessert werden“, sagte xu haidong.

was verloren gehen sollte, muss verloren gehen, aber was verdient werden sollte, muss trotzdem geschaffen werden. auch luo yu spürt die „erholung“ des marktes. er sagte, dass man geld verdienen könne, wenn man gebrauchtwagen verkaufe, die nach juli abgeholt wurden. „wenn die neuwagenpreise stabil sind, besteht immer die möglichkeit, mit gebrauchtwagen geld zu verdienen.“

obwohl sich viele joint-venture-marken seit juli aus preiskämpfen zurückgezogen oder aktionsrabatte reduziert haben, hat sich die gesamtmarktsituation verbessert und es besteht kein zweifel am marktpotenzial, das in der beibehaltenen basis von 330 millionen einheiten steckt. doch kurzfristig ist die situation der gebrauchtwagenhändler nicht optimistisch. sie sind nicht bereit, still zu sitzen und auf den tod zu warten, sondern suchen aktiv nach einem ausweg.

huanyu haoche profitiert vom „ostwind“ einer günstigen exportpolitik für gebrauchtwagen und ist optimistisch, was den riesigen markt für gebrauchtwagenexporte angeht. derzeit entwickelt das unternehmen aktiv das exportgeschäft für gebrauchtwagen, hauptsächlich für den export von gebrauchtfahrzeugen mit neuer energie, und hat märkte in zentralasien und mitteleuropa erschlossen. darüber hinaus plant es den aufbau von geschäften auf dem osteuropäischen markt.

huanyu good car export vehicles/foto von wu yuhang

xiaolang, ein gebrauchtwagenbesitzer, reist durch das land, um autos zu sammeln, dreht gleichzeitig videos von autosammlungen und veröffentlicht sie auf douyin. er unterhält im wesentlichen eine tägliche update-frequenz und hat mittlerweile 14.000 fans. unter jedem autosammlungsvideo gibt es viele kommentare, in denen nach dem zustand des autos gefragt wird, was seinen kundenstamm erweitert hat.

xinlei automobile stellt sich der herausforderung und strebt die zunehmende marktdurchdringung von elektroautos an. das unternehmen bereitet sich darauf vor, eine reihe älterer öl-lkw auszusortieren und sie zu einem niedrigen preis zu verkaufen, wodurch kein oder nur ein geringerer gewinn erzielt wird, und dadurch parkplätze frei werden ausbau des geschäfts mit elektroautos mit neuer energie.

wang jian, ein autohändler in der kreisstadt, baut sein nebengeschäft aktiv aus. neben der veröffentlichung von informationen zu gebrauchtwagenquellen in seinem freundeskreis verfügt er auch über zahlreiche informationen zum recycling von luxustaschen, gold usw luxusgüter.

ob es darum geht, „die einnahmen zu steigern“ oder „die ausgaben zu senken“, die gebrauchtwagenhändler arbeiten hart daran, diesen sommer zu überstehen.

nach ansicht von xiao zhengsan, vizepräsident und generalsekretär der china automobile dealers association, müssen gebrauchtwagenhändler jedoch in zweierlei hinsicht hart arbeiten, wenn sie herausforderungen in chancen und nachteile in vorteile umwandeln wollen. einerseits müssen gebrauchtwagenunternehmen die iteration von marketingmethoden beschleunigen, und gebrauchtwagenhändler müssen das tempo der transformation von makler- zu händlerformaten weiter beschleunigen, den prozess der digitalen und verfeinerten entwicklung beschleunigen und das branding fördern und professionelle geschäftsreformen; bau von gebrauchtwagen standardisieren sie den geschäftsprozess und das gewinnmodell, während sie sich auf die ausbildung von gebrauchtwagenfähigkeiten und -talenten konzentrieren. andererseits müssen verschiedene geschäftseinheiten den markt sorgfältig studieren und beurteilen, insbesondere wenn da die neuwagenpreise weiter sinken, müssen sie autos umsichtig einsammeln und den lagerumschlag beschleunigen, um betriebsverluste zu vermeiden.

(luo yu und wang jian sind im artikel pseudonyme)

herausgeber: zhao cheng