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tencent news „first line“

autor｜guo yifei

herausgeber｜liu peng

neue energiefahrzeuge sind in die zweite hälfte des smart-wettbewerbs eingetreten. neben dem smart-fahren eskaliert auch der kampf um smart-cockpits.

am nachmittag des 6. september gab die xingji meizu group bei einem medienkommunikationstreffen bekannt, dass die unbounded intelligent mobility open platform 2.0 ende 2024 eingeführt wird, um automobilherstellern dabei zu helfen, cockpit-lösungen kostengünstiger und effizienter auszuwählen.

im november letzten jahres veröffentlichte xingji meizu die smart-cockpit-branchenlösung „flyme aios, eine offene plattform für unbegrenztes intelligentes reisen“, die auf flyme auto basiert und direkt mit huawei verglichen wirdhongmeng zhixingmodell, in der hoffnung, die modulare öffnung der kernfunktionen intelligenter cockpits zu realisieren und es automobilunternehmen zu ermöglichen, software- und hardwarelösungen flexibel auszuwählen, um kostenlose anpassung, schnellen zugriff und stabile lieferung zu erreichen.

derzeit bietet version 1.0 der offenen plattform wujie zhixing drei kooperationsmodi: flyme auto full case, flyme auto inside und flyme link und hat vollständige zertifizierungsstandards und zertifizierungsprozesse für flyme auto und flyme link formuliert. zu den automarken, mit denen wir derzeit zusammenarbeiten, gehören:lynk & co 07, 08, z10 undpolarstern4、glückverheißendgalaxy e8und andere produkte.

gerade am 5. september, geely automobile’slynk & codas erste rein elektrische limousinenprodukt z10 wird auf den markt gebracht und ist außerdem mit dem intelligenten cockpitsystem flyme auto ausgestattet. darüber hinaus wurden gleichzeitig meizus neue ar-smart-brille starv view und das maßgeschneiderte mobiltelefon von lynk & co auf den markt gebracht.lynk & co z10basierend auf dem smart driving max mit hinterradantrieb und dem smart driving ultra mit allradantrieb wurde gleichzeitig auch die maßgeschneiderte e-sport-version lynk & co z10 von xingji meizus erstem modell vorgestellt, das in die automobilindustrie einstieg.

der crossover zwischen mobiltelefonherstellern und automobilen wird von tag zu tag heißer, darunter auch huawei und xiaomi. unter der kontrolle von geely hat sich auch xingji meizu, das aus meizu hervorgegangen ist, dem kampf angeschlossen und hofft, die integration und zusammenarbeit der unterhaltungselektronikindustrie und der automobilindustrie rund um „mobiltelefone + xr + smart cars“ zu entwickeln.

bei diesem kommunikationstreffen sagte jin peng, produktdirektor von xingji meizu software, dass flyme aios als strategische basisfunktion des unternehmens nun eine umfassende szenarioübergreifende verbindung über mehrere endgeräte wie smartphones, ar-smart-brillen, smart-cars usw. erreicht hat. , und wird es weiterhin über flyme nutzen. aios erweitert die ki-funktionen auf ar-smart-brillen, smart-cars und andere terminals, um verschiedene nutzungsszenarien genau abzubilden.

flyme auto ist die fortsetzung intelligenter cockpits von flyme, und die ki an bord von fahrzeugen wird zum schlüssel für seinen differenzierten wettbewerb. erst im september plant xingji meizu außerdem die abhaltung einer ki-ökosystemkonferenz, um seine fortschritte bei der ökologischen gestaltung von ki-terminals wie autos, xr und mobiltelefonen vorzustellen.

„heute, da die welle der ki-technologie überhand nimmt, ist ki in autos auch zu einem entwicklungstrend für intelligente cockpits geworden.“ ki soll für praktische zwecke eingesetzt werden.