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articolo |.stagista "finanza" wu yuhang

editore |. zhao cheng

sotto l'alta temperatura di 38-9 gradi, il più grande mercato di auto di seconda mano di chongqing era deserto.

recentemente abbiamo visitato molti mercati e negozi di auto di seconda mano. nel mercato di auto usate di chongqing, lungo otto chilometri, ci sono solo due venditori nel negozio di auto di lusso della catena di quasi 200 metri quadrati. non ci sono clienti nel negozio per guardare le auto. uno di loro sta mangiando semi di melone al tavolino da tè e l'altro è sdraiato sul divano e gioca con il cellulare. c'è stata una scena simile in un altro negozio di auto di lusso. sette o otto venditori si sono riuniti alla reception, chiacchierando sui loro telefoni cellulari e mangiando tranquillamente angurie.

il mercato di auto di seconda mano di chongqing, lungo otto chilometri, noto anche come chongqing western international automobile city, si è classificato al secondo posto nella lista dei 100 principali mercati di auto di seconda mano nel settore della circolazione automobilistica cinese nel 2024 con un volume di transazioni di 235.500 veicoli, secondo solo al mercato di scambio di auto usate di chengdu omnicom.

al mercato si possono vedere ovunque cartelli stradali con la scritta "auto in vendita a prezzi elevati". i concessionari di automobili si nascondono sotto gli ombrelli o fanno un pisolino all'ombra degli alberi o sfogliano annoiati i loro telefoni cellulari. oppure si riuniscono a due o tre a chiacchierare, accendendosi una sigaretta ciascuno, e passando così il difficile periodo estivo.

anche il mercato di auto usate presso il chongqing automobile expo center, a 26 chilometri di distanza, non è popolare. la sede coperta del commercio di auto di seconda mano dell'auto expo center ha cinque piani. ci sono quasi 30 concessionari di auto di seconda mano su ogni piano. tuttavia, nel giro di due ore, solo una manciata di persone è entrata nella sede per guardare le auto.

quando un cliente passa davanti allo stand, il concessionario di auto usate posa subito il cellulare, si alza per salutarlo e gli chiede con entusiasmo: "vorresti vedere l'auto?" il suo atteggiamento è particolarmente positivo.

"a dire il vero non vengono molte persone a visionare l'auto. sarebbe carino che una decina di persone venissero a visionarla a fine giornata." un nuovo venditore di una concessionaria di automobili all'aperto l'area del capannone ha detto: "lavoro solo da più di dieci giorni e non è ancora stato aperto. pass."

tuttavia, agosto è la fase di transizione per il mercato automobilistico dalla tradizionale bassa stagione delle vendite all'alta stagione. anche se i prezzi delle auto usate hanno smesso di scendere e si sono stabilizzati a luglio, i concessionari di auto di seconda mano nel loro complesso soffrono ancora di una persistente sofferenza. della guerra dei prezzi delle auto nuove. secondo le previsioni della circulation association, la vita dei concessionari di auto usate migliorerà dopo l'alta stagione di settembre e ottobre.

chongqing automobile expo center mercato del commercio di auto di seconda mano foto di wu yuhang/

01  calano i prezzi delle auto nuove, colpiti i concessionari di auto usate

dall’inizio di quest’anno, la guerra dei prezzi tra le case automobilistiche è stata accanita e il settore ha accelerato la sua involuzione. per quanto riguarda la guerra dei prezzi delle automobili, alcune case automobilistiche hanno partecipato attivamente, altre erano stanche di combattere e altre semplicemente "si sono ritirate".

secondo le statistiche della passenger car association, solo nei primi cinque mesi di quest’anno 136 modelli hanno subito riduzioni di prezzo. l’entità delle riduzioni di prezzo ha superato il 90% rispetto a quella del 2023 e supera l’entità complessiva delle riduzioni di prezzo nel 2022.

allo stesso tempo, l’impatto di vasta portata di questa tempesta della guerra dei prezzi non si limita ai produttori di automobili, ma ha gettato anche molti concessionari di auto di seconda mano in sfide e cambiamenti senza precedenti.

"per due o tre mesi consecutivi non ci sono stati ordini. qualche tempo fa c'erano molte persone che vendevano auto, ma negli ultimi due giorni ce ne sono state meno." un venditore di auto usate il concessionario di automobili ha dichiarato: "la guerra dei prezzi non riguarderà solo le auto nuove. il mercato verrà rimescolato, così come il mercato delle auto di seconda mano, e alcuni commercianti con un servizio scadente e premi elevati verranno eliminati".

i dati dell'automobile dealers association mostrano che da marzo di quest'anno il volume mensile delle transazioni di auto di seconda mano in tutto il paese ha continuato a diminuire. a luglio il volume delle transazioni e il volume delle transazioni si sono finalmente ripresi.

i concessionari di auto di seconda mano nelle contee di chongqing sono ancora più convinti della situazione attuale che il business delle auto di seconda mano non sta andando bene quest'anno. wang jian gestisce un rivenditore di auto di seconda mano in una contea nel nord-est di chongqing. ci ha detto che gli affari sono peggiorati dall'inizio di quest'anno e ci sono molte meno persone che vengono a vedere auto di seconda mano rispetto a prima. due anni fa potevamo vendere più di 30 veicoli in un mese, ma ora possiamo vendere solo 7 o 8 veicoli in un mese.

per i concessionari di auto usate, da un lato, il forte calo dei prezzi delle auto nuove spingerà alcuni consumatori che inizialmente avevano pianificato di acquistare auto di seconda mano a riconsiderare e passare al mercato delle auto nuove.

d'altra parte, l'improvviso calo dei prezzi delle auto nuove influenzerà direttamente anche il sistema dei prezzi del mercato delle auto usate. i concessionari di auto usate devono adeguare i loro prezzi di vendita per attirare gli acquirenti, il che comprime ulteriormente i margini di profitto dell'usato concessionari di auto a mano.

spesso da un giorno all'altro, i concessionari di auto usate vengono colti di sorpresa dalle riduzioni dei prezzi delle auto nuove.

abbiamo appreso che un rivenditore di auto di seconda mano ha ritirato due auto una notte l'anno scorso.teslamodello 3, ma quando mi sono svegliato la mattina dopo, ho scoperto che il prezzo di questo modello era stato ridotto di decine di migliaia di yuan. anche un altro rivenditore di auto di seconda mano ha avuto un'esperienza simile di "pugnalata alle spalle". il suo capo ha detto che a causa dell'improvvisa riduzione del prezzo di ideal one, la perdita totale delle tre auto in mano è stata di quasi 200.000 yuan.

in effetti, i concessionari di automobili sono ben consapevoli delle fluttuazioni dei prezzi delle auto usate. in generale, il prezzo delle auto nuove diminuirà prima e dopo il salone dell'auto, e anche i prezzi inizieranno a scendere intorno a marzo di ogni anno. in questi momenti diminuiranno anche i prezzi delle auto usate l'anno è la stagione tradizionale delle vendite di auto di seconda mano e il mercato ha una forte domanda di auto di seconda mano. con l'aumento della domanda, i prezzi delle auto usate aumenteranno.

ciò che i concessionari di auto usate non si aspettavano era che questa guerra dei prezzi delle auto nuove non solo sarebbe durata a lungo, ma sarebbe diventata sempre più intensa. ciò li rende più cauti nel collezionare automobili. solo riducendo il più possibile la portata delle operazioni e la quantità di inventario è possibile ridurre il capitale e i costi.

huanyu good car ha registrato la maggiore riduzione delle scorte negli ultimi anni. resta inteso che un tempo il concessionario di auto usate aveva in stock quasi 230 auto, ma dall'inizio di quest'anno il numero ha iniziato a diminuire. a gennaio e febbraio ce n'erano ancora 180. ad agosto lo stock era solo di circa 100 auto. non solo huanyu good car, ma anche altri concessionari di automobili hanno espresso il timore di un eccesso di scorte nelle loro scorte.

veicoli in vendita nello showroom fotografati da wu yuhang/.

02 ha iniziato a stabilizzarsi e a smettere di cadere a luglio

quando i prezzi delle auto nuove scendono, anche i prezzi delle auto usate devono scendere.

in effetti, il mercato delle auto usate ha sempre avuto un sistema di prezzi stabile. in circostanze normali, ogni auto si deprezza in media di circa 20.000 yuan all'anno. aggiungendo le condizioni, il chilometraggio e altre condizioni specifiche dell'auto, viene convertito nel prezzo di un'auto di seconda mano. tuttavia, il prezzo delle auto usate è legato anche al mercato delle auto nuove. l’instabilità dei prezzi nel mercato delle auto nuove si trasmetterà direttamente anche al mercato delle auto usate.

secondo la china automobile dealers association, nel giugno 2024, il prezzo medio di transazione delle auto di seconda mano era di 64.400 yuan, in calo di 2.000 yuan rispetto a maggio. infatti, da marzo di quest'anno, il prezzo medio di transazione delle auto di seconda mano ha continuato a diminuire, con il calo più rapido in aprile, inferiore di 2.800 yuan rispetto a marzo. la prima metà dell'anno è anche il periodo più difficile per i concessionari di auto usate.

gli stessi dati sono riportati nel rapporto "july used car transaction price express" pubblicato dalla piattaforma di vendita di automobili su internet tiantianpaiche. il prezzo medio complessivo delle transazioni sulla piattaforma ha mostrato una tendenza al ribasso. tra questi, il prezzo medio delle transazioni delle auto usate a carburante è sceso di 1.000 yuan a 53.700 yuan, mentre il prezzo medio delle transazioni delle auto nuove usate a energia è aumentato di 3.100 yuan.

da un lato, il calo dei prezzi di transazione è dovuto al calo dei prezzi delle auto usate direttamente causato dalla guerra dei prezzi delle auto nuove, dall’altro è la mossa impotente dei concessionari di auto usate di vendere a prezzi più bassi prezzi per smaltire le scorte il più rapidamente possibile. questo è anche il motivo principale delle perdite.

secondo i dati dell'automobile dealers association, il ciclo medio delle scorte nel mese di luglio è stato ridotto a 54 giorni, rispetto ai 56 giorni di giugno. sebbene sia stato ridotto di 2 giorni, non ha sostanzialmente alleviato la pressione sulle scorte affrontata dai concessionari di automobili. nel 2022, il ciclo medio di inventario dei concessionari di auto usate sarà di circa 37 giorni.

gestire l’inventario è la sfida più grande affrontata dai concessionari di auto di seconda mano nel mezzo delle guerre dei prezzi. generalmente riferiscono che la vendita di auto usate dipende dalla fortuna. a volte l'auto può essere venduta il giorno successivo al ritiro lo stesso giorno, a volte rimane invenduta per tre o quattro mesi. "per vendere un'auto, bisogna trovare qualcuno che sia destinato a farlo." si è lamentato un rivenditore di auto di seconda mano.

ma per la maggior parte dei veicoli è difficile aspettare la persona giusta in breve tempo. abbiamo scoperto che i veicoli parcheggiati per più di due o tre mesi sono comuni nella maggior parte dei concessionari di auto di seconda mano. alcuni concessionari di automobili hanno addirittura auto che sono state ritirate quattro anni fa.

un'auto che non è stata più venduta dopo quattro anni di conservazione. foto di wu yuhang/foto

la maggior parte dei concessionari di automobili ha i propri standard per la gestione dell'inventario. cioè, vengono stabiliti tre nodi temporali importanti: 1 mese, 3 mesi e mezzo anno. i concessionari di automobili generalmente credono che le auto che sono state immagazzinate per più di tre mesi dovrebbero essere vendute il prima possibile. se non vengono vendute dopo essere state immagazzinate per più di sei mesi, molto probabilmente perderanno denaro.

a tal fine, alcuni concessionari di automobili hanno formulato rigorose misure di allarme preventivo su tre livelli. trascorsi 30 giorni dall'invendibilità del veicolo verrà emessa una diffida di primo livello per analizzare le ragioni del prezzo di invendibilità ed al 45° giorno verrà opportunamente abbassato il prezzo; il veicolo non è stato venduto entro il 60° giorno, verrà emesso un avviso di terzo livello e il prezzo verrà abbassato di conseguenza. elaborazione forzata da parte del commercio all'ingrosso a prezzi bassi.

tuttavia, questo meccanismo di allarme sulle scorte, in vigore da più di dieci anni, ha in qualche modo fallito a causa della guerra dei prezzi. luo yu, capo del settore auto usate di huanyu haoche, ci ha detto: "in passato, finché venivano vendute a prezzi di mercato, i concessionari di automobili le compravano, ma da marzo a giugno di quest'anno nessuno voleva occuparsene a buon mercato."

"i concessionari di auto di seconda mano non sono abituati a perdere denaro. ma se continuano ad aspettare, dovranno affrontare solo perdite maggiori." luo yu ritiene che per uscire dalla guerra dei prezzi i concessionari di auto di seconda mano debbano farlo rompere le catene della riluttanza a vendere auto in perdita.

dopotutto, accelerare il fatturato in una guerra dei prezzi è l'ultima parola. per consentire il flusso dei fondi, ci saranno più opportunità di fare soldi. se la velocità della rotazione dei capitali non riesce a tenere il passo con la velocità della riduzione dei prezzi, le perdite sono inevitabili.

"se il prezzo di un'auto nuova diminuisce, un'auto di seconda mano perderà sicuramente denaro. questa è responsabilità del concessionario. anche se perdi tra 20.000 e 30.000 yuan, devi venderla. se non lo fai, vendila, perderai ancora di più." un venditore di un rivenditore di auto usate ha detto: "ricevere un'auto adesso è come un gioco d'azzardo, è difficile giudicare l'andamento dei prezzi se l'auto ritirata non può essere venduta a un prezzo elevato prezzo, puoi solo realizzare un profitto in perdita e venderlo per rimuovere l'inventario ".

tuttavia, dopo quasi quattro mesi di "inverno freddo", il mercato delle auto usate si è ripreso sotto il sole cocente di luglio.

la china automobile circulation association ha analizzato che il mercato delle auto nuove ha subito una feroce guerra dei prezzi nel secondo trimestre. i prezzi delle transazioni hanno iniziato a stabilizzarsi a luglio e l'entità delle transazioni in termini di prezzo per volume diminuirà. anche il mercato delle auto usate si stabilizzerà. il prezzo medio delle auto usate nel mese di luglio è stato di 65.100 yuan, un leggero aumento di 700 yuan rispetto al mese precedente. allo stesso tempo, i dati mostrano che il volume nazionale delle transazioni di auto usate nel mese di agosto è stato di circa 1,57 milioni di unità, sostanzialmente lo stesso dello stesso periodo dell’anno scorso. si prevede che dopo l'inizio dell'alta stagione a settembre e ottobre, i prezzi delle auto usate smetteranno di scendere in una certa misura.

03  oltre ad aumentare le entrate e ridurre le spese, i concessionari di auto usate cercano un’altra via d’uscita

non è più così facile guadagnare con le auto di seconda mano. questa è una realtà che molti rivenditori di auto di seconda mano devono affrontare.

wang jian, un concessionario di automobili della contea, ha affermato di operare nel settore delle auto di seconda mano dal 2017 e di avere la netta sensazione che i suoi profitti siano diminuiti notevolmente rispetto allo scorso anno. in passato l'utile lordo poteva essere di 70.000-80.000 yuan al mese, ma ora è solo di 10.000-20.000 yuan.

alla conferenza sulle auto usate del luglio 2024, luo lei, assistente del presidente della china automobile dealers association, ha esaminato i cambiamenti sperimentati dalle auto usate negli ultimi dieci anni. ha detto: “dieci anni fa, il 15,9% dei concessionari di automobili ne aveva profitti lordi superiori al 10%. entro il 2022, solo l'1% dei concessionari di automobili avrà un profitto lordo superiore al 10%. quest'anno, la situazione potrebbe essere ancora peggiore di 10 anni fa, il tasso di perdita dei concessionari di auto di seconda mano era solo dell'1%. entro il 2022 raggiungerà l'82%. quest'anno le condizioni operative dei concessionari di automobili sono ancora peggiori.

tuttavia, proprio di recente, ci sono state buone notizie dal punto di vista politico. il consiglio di stato ha pubblicato il "piano d'azione per la promozione dell'aggiornamento delle apparecchiature su larga scala e della permuta dei beni di consumo" (di seguito denominato "piano d'azione") con l'attuazione della nuova tornata di "permuta" delle automobili. politiche, porterà senza dubbio benefici al mercato delle auto di seconda mano. secondo luo lei, con l'introduzione della politica "vecchio per nuovo", le transazioni di auto usate dovrebbero aumentare ulteriormente.

dopo che le auto saranno scambiate con quelle nuove, le vecchie auto confluiranno nel mercato del commercio di auto di seconda mano in base alle loro condizioni, il che amplierà ulteriormente l'offerta di auto nel mercato delle auto di seconda mano. una volta ampliata l'offerta di automobili, ciò che i concessionari di auto di seconda mano dovranno fare è servire bene i consumatori e dissipare le preoccupazioni dei consumatori quando acquistano auto di seconda mano.

a questo proposito, xu haidong, vice ingegnere capo dell'associazione cinese dei produttori di automobili, ha affermato che il "piano d'azione" menziona in realtà due aspetti del lavoro. il primo è promuovere la transazione di auto di seconda mano, agevolare la circolazione delle auto di seconda mano, ridurre i costi intermedi, divulgare dati non riservati sulle auto, incoraggiare piattaforme di terze parti a fornire servizi e standardizzare lo sviluppo delle auto di seconda mano. l'industria automobilistica manuale. l'obiettivo principale è consentire ai consumatori di commerciare in modo conveniente e sicuro. per quanto riguarda le auto a nuova energia, si propone di rafforzare la valutazione delle batterie e dei veicoli, promuovere la costruzione del nuovo sistema di auto a energia usata, promuovere il sano sviluppo del settore delle auto a nuova energia usate e sollevare i consumatori di auto a nuova energia dalle loro preoccupazioni. il secondo è sostenere lo sviluppo e la crescita delle entità commerciali di auto di seconda mano e incoraggiare lo sviluppo di società di auto di seconda mano di marca. "questi due aspetti costituiscono la base fondamentale per lo sviluppo dell'industria delle auto di seconda mano. solo quando questi due aspetti saranno sviluppati sarà possibile migliorare il livello di sviluppo complessivo dell'industria delle auto di seconda mano", ha affermato xu haidong.

ciò che dovrebbe essere perso deve essere perso, ma ciò che dovrebbe essere guadagnato deve essere comunque guadagnato. anche luo yu sente la "ripresa" del mercato. ha detto che se vendi le auto usate ritirate dopo luglio, puoi guadagnare. "quando i prezzi delle auto nuove sono stabili, c'è sempre l'opportunità di guadagnare con le auto usate."

anche se da luglio molti marchi di joint venture si sono ritirati dalla guerra dei prezzi o hanno ridotto gli sconti promozionali, la situazione complessiva del mercato è migliorata e non vi sono dubbi sul potenziale di mercato contenuto nella base di 330 milioni di unità conservate. ma a breve termine la situazione dei concessionari di auto usate non è ottimista. non sono disposti a restare fermi ad aspettare la morte, ma cercano attivamente una via d'uscita.

huanyu haoche sta cavalcando il "vento dell'est" delle politiche favorevoli all'esportazione di auto di seconda mano ed è ottimista riguardo all'enorme mercato per le esportazioni di auto di seconda mano. attualmente, l'azienda sta sviluppando attivamente l'attività di esportazione di automobili di seconda mano, esportando principalmente veicoli di nuova energia usati, e ha aperto mercati in asia centrale e europa centrale. sta inoltre progettando di costruire negozi nel mercato dell'europa orientale.

veicoli di esportazione di huanyu good car/foto di wu yuhang

xiaolang, proprietario di un'auto di seconda mano, viaggia attraverso il paese per collezionare auto, contemporaneamente gira video delle collezioni di auto e li pubblica su douyin. fondamentalmente mantiene una frequenza di aggiornamento quotidiana e ora ha 14.000 fan. sotto ogni video di ritiro dell'auto ci sono molti commenti che chiedono informazioni sulle condizioni dell'auto, il che ha ampliato la sua base di clienti.

xinlei automobile sta raccogliendo la sfida, puntando al crescente tasso di penetrazione delle auto elettriche. si sta preparando a eliminare un lotto di vecchi camion petroliferi e a venderli a basso prezzo, ottenendo profitti nulli o inferiori, e liberando spazi di parcheggio. espandere il business delle auto elettriche a nuova energia.

wang jian, un concessionario di automobili nella città della contea, sta sviluppando attivamente la sua attività secondaria oltre a pubblicare informazioni sulle fonti di auto di seconda mano nella sua cerchia di amici, ha anche molte informazioni sul riciclaggio di borse di lusso, oro e altro. beni di lusso.

che si tratti di "aumentare le entrate" o di "ridurre le spese", i concessionari di auto di seconda mano stanno lavorando duramente per superare questa estate.

tuttavia, secondo xiao zhengsan, vicepresidente e segretario generale dell'associazione cinese dei concessionari di automobili, i concessionari di auto usate devono lavorare duro su due aspetti se vogliono trasformare le sfide in opportunità e gli svantaggi in vantaggi. da un lato, le aziende produttrici di auto di seconda mano devono accelerare l’iterazione dei metodi di marketing, e i concessionari di auto di seconda mano devono continuare ad accelerare il ritmo di trasformazione da formati di intermediazione a formati di concessionaria, accelerare il processo di sviluppo digitale e raffinato, promuovere il branding e riforme aziendali professionali; costruire auto di seconda mano standardizzare il processo aziendale e il modello di profitto, concentrandosi sulla formazione delle competenze e dei talenti delle auto di seconda mano, d'altra parte, varie entità aziendali devono studiare e giudicare attentamente il mercato, soprattutto quando i prezzi delle auto nuove continuano a scendere, devono ritirare con prudenza le auto e accelerare la rotazione delle scorte per evitare perdite operative.

(luo yu e wang jian sono pseudonimi nell'articolo)

editore: zhao cheng