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artículo | pasante de "finanzas" wu yuhang

editor | zhao cheng

bajo la alta temperatura de 38 a 9 grados, el mercado de automóviles de segunda mano más grande de chongqing quedó desierto.

recientemente hemos visitado muchos mercados y tiendas de coches de segunda mano. en el mercado de comercio de automóviles de segunda mano de chongqing, de ocho kilómetros de extensión, sólo hay dos vendedores en la cadena de tiendas de automóviles de lujo de casi 200 metros cuadrados. no hay clientes en la tienda para mirar los automóviles. sentado a la mesa del té, y el otro está tumbado en el sofá jugando con su teléfono móvil. hubo una escena similar en otra tienda de autos de lujo. siete u ocho vendedores se reunieron en la recepción, charlando por sus teléfonos móviles y comiendo sandía tranquilamente.

el mercado de comercio de automóviles de segunda mano de chongqing, de ocho kilómetros de extensión, también conocido como ciudad internacional del automóvil occidental de chongqing, ocupó el segundo lugar en la lista de los 100 principales mercados de comercio de automóviles de segunda mano en la industria de circulación de automóviles de china en 2024 con un volumen de transacciones de 235.500 vehículos. sólo superado por el mercado de comercio de automóviles usados ​​de chengdu omnicom.

en el mercado se ven por todas partes carteles en las carreteras que dicen "coches a precios elevados". los vendedores de coches se esconden bajo las sombrillas, toman una siesta a la sombra de los árboles o hojean aburridos sus teléfonos móviles. o se reúnen de dos en dos o de tres para charlar, cada uno enciende un cigarrillo y pasa el difícil tiempo de verano.

el mercado de vehículos de segunda mano en el centro de exposiciones de automóviles de chongqing, a 26 kilómetros de distancia, tampoco es popular. el recinto cubierto de venta de automóviles de segunda mano del auto expo center tiene cinco pisos. hay casi 30 concesionarios de automóviles de segunda mano en cada piso. sin embargo, en dos horas, solo un puñado de personas entraron al lugar para mirar los automóviles.

cuando un cliente pasa por el puesto, el concesionario de coches usados ​​inmediatamente deja su teléfono móvil, se levanta para saludarlo y le pregunta con entusiasmo: "¿le gustaría ver el coche?". su actitud es especialmente positiva.

"la verdad es que no viene mucha gente a ver el coche. sería bueno que al final del día vinieran unas diez personas a ver el coche." un nuevo vendedor de un concesionario de coches al aire libre. el área del cobertizo dijo: "solo he estado aquí por más de diez días y aún no ha abierto. pase".

sin embargo, agosto es la etapa de transición para el mercado del automóvil desde la tradicional temporada baja de ventas a la temporada alta. aunque los precios de los autos usados ​​dejaron de caer y se estabilizaron en julio, los concesionarios de autos usados ​​en su conjunto todavía sufren el dolor persistente. de la guerra de precios de los coches nuevos. según las previsiones de la asociación de circulación, la situación de los concesionarios de coches de segunda mano mejorará tras la temporada alta de septiembre y octubre.

centro de exposiciones de automóviles de chongqing mercado de comercio de automóviles de segunda mano foto de wu yuhang/

01  los precios de los coches nuevos bajan y los concesionarios de segunda mano se ven afectados

desde principios de este año, la guerra de precios entre las empresas automovilísticas ha sido feroz y la industria ha acelerado su involución. en cuanto a la guerra de precios de los automóviles, algunas empresas automovilísticas participaron activamente, algunas estaban cansadas de luchar y otras simplemente se "retiraron".

según las estadísticas de la asociación de vehículos de pasajeros, 136 modelos han experimentado reducciones de precios solo en los primeros cinco meses de este año. la escala de reducciones de precios ha superado el 90% de la de 2023 y supera la escala total de reducciones de precios en 2022.

al mismo tiempo, el impacto de gran alcance de esta tormenta de guerra de precios no se limita a los fabricantes de automóviles, sino que también ha sumido a muchos concesionarios de automóviles de segunda mano en desafíos y cambios sin precedentes.

"no ha habido pedidos durante dos o tres meses seguidos. hace algún tiempo había mucha gente vendiendo coches, pero en los últimos dos días ha habido menos gente vendiendo coches de segunda mano". el concesionario de automóviles dijo: "la guerra de precios no solo afectará a los automóviles nuevos. se reorganizará el mercado, y también se reorganizará el mercado de automóviles de segunda mano, y se eliminarán algunos comerciantes con mal servicio y primas elevadas".

los datos de la asociación de concesionarios de automóviles muestran que desde marzo de este año, el volumen de transacciones mensuales de automóviles usados ​​en todo el país ha seguido disminuyendo. en julio, el volumen de transacciones y el volumen de transacciones finalmente se recuperaron.

los concesionarios de automóviles de segunda mano en los condados de chongqing están aún más convencidos de la situación actual de que el negocio de automóviles de segunda mano no está funcionando bien este año. wang jian dirige un concesionario de automóviles de segunda mano en un condado del noreste de chongqing. nos dijo que el negocio se ha vuelto sombrío desde principios de este año y que hay mucha menos gente que viene a ver automóviles de segunda mano que antes. el año pasado podíamos vender más de 30 vehículos en un mes, pero ahora solo podemos vender 7 u 8 vehículos en un mes.

para los concesionarios de coches de segunda mano, por un lado, la fuerte caída de los precios de los coches nuevos hará que algunos consumidores que originalmente planeaban comprar coches de segunda mano reconsideren su decisión y se pasen al mercado de coches nuevos.

por otro lado, la fuerte caída de los precios de los coches nuevos también afectará directamente al sistema de precios del mercado de coches de segunda mano que los concesionarios de coches de segunda mano tendrán que ajustar sus precios de venta para atraer compradores, lo que comprimirá aún más los márgenes de beneficio de los vehículos de segunda mano. -concesionarios de coches de mano.

a menudo, de la noche a la mañana, los concesionarios de automóviles usados ​​se ven sorprendidos por los recortes de precios de los automóviles nuevos.

nos enteramos de que un concesionario de coches de segunda mano recogió dos coches una noche del año pasado.teslamodelo 3, pero cuando me desperté a la mañana siguiente, descubrí que el precio de este modelo se había reducido en decenas de miles de yuanes. otro concesionario de automóviles de segunda mano también tuvo una experiencia similar de "puñalada por la espalda". su jefe dijo que debido a la repentina reducción del precio de ideal one, la pérdida total de los tres automóviles en cuestión fue cercana a los 200.000 yuanes.

de hecho, los concesionarios de automóviles son muy conscientes de las fluctuaciones en los precios de los automóviles usados. en términos generales, el precio de los coches nuevos bajará antes y después del salón del automóvil, y los precios también comenzarán a bajar alrededor de marzo de cada año. en estos momentos, los precios de los coches de segunda mano también bajarán. el año es la temporada tradicional de ventas de automóviles de segunda mano y el mercado tiene una fuerte demanda de automóviles de segunda mano. a medida que aumenta la demanda, los precios de los automóviles usados ​​aumentarán.

lo que los concesionarios de automóviles de segunda mano no esperaban era que esta ronda de guerra de precios de automóviles nuevos no solo duraría mucho tiempo, sino que también se volvería cada vez más intensa. esto los hace más cautelosos a la hora de recolectar automóviles. sólo reduciendo la escala de las operaciones y la cantidad de inventario tanto como sea posible podrán reducir el capital y los costos.

huanyu good car ha experimentado la mayor reducción de inventario en los últimos años. se sabe que el concesionario de coches de segunda mano tenía en su día cerca de 230 coches en stock, pero desde principios de este año empezó a disminuir. en enero y febrero todavía había 180 coches. en agosto el stock era sólo de unos 180. 100 coches. no sólo huanyu good car, sino también otros concesionarios de automóviles han expresado su temor a tener un exceso de existencias en su inventario.

vehículos a la venta en la sala de exposición. fotografiado por wu yuhang/.

02 comenzó a estabilizarse y dejó de caer en julio.

cuando los precios de los coches nuevos caen, los precios de los coches usados ​​tienen que bajar.

de hecho, el mercado de automóviles usados ​​siempre ha tenido un sistema de precios estable. en circunstancias normales, cada automóvil se deprecia en promedio alrededor de 20.000 yuanes por año, sumando el estado, el kilometraje y otras condiciones específicas del automóvil, se convierte en el precio de un automóvil de segunda mano. sin embargo, el precio de los coches de segunda mano también está vinculado al mercado de coches nuevos. la inestabilidad de los precios en el mercado de coches nuevos también se transmitirá directamente al mercado de coches de segunda mano.

según la asociación de concesionarios de automóviles de china, en junio de 2024, el precio medio de transacción de coches de segunda mano fue de 64.400 yuanes, una disminución de 2.000 yuanes con respecto a mayo. de hecho, desde marzo de este año, el precio medio de transacción de los coches de segunda mano ha seguido bajando, con el descenso más rápido en abril, 2.800 yuanes menos que en marzo. la primera mitad del año es también el momento más difícil para los concesionarios de coches usados.

los mismos datos se muestran en el "july used car transaction price express" publicado por la plataforma de venta de automóviles por internet tiantianpaiche. el precio medio de transacción general en la plataforma mostró una tendencia a la baja. entre ellos, el precio medio de transacción de los coches de segunda mano usados ​​con combustible se redujo en 1.000 yuanes hasta los 53.700 yuanes, mientras que el precio medio de transacción de los coches de segunda mano de nueva energía aumentó en un. 3.100 yuanes.

por un lado, la caída de los precios de transacción se debe a la caída de los precios de los automóviles de segunda mano causada directamente por la guerra de precios de los automóviles nuevos. por otro lado, es el movimiento impotente de los concesionarios de automóviles de segunda mano para bajar los precios y. vender más barato para deshacerse del inventario lo antes posible. esta es también la razón principal de las pérdidas.

según datos de la asociación de concesionarios de automóviles, el ciclo promedio de inventario en julio se redujo a 54 días, en comparación con los 56 días de junio. aunque se redujo en 2 días, no alivió fundamentalmente la presión de inventario que enfrentan los concesionarios de automóviles. en 2022, el ciclo medio de inventario de los concesionarios de coches de segunda mano será de unos 37 días.

lidiar con el inventario es el mayor desafío que enfrentan los concesionarios de automóviles de segunda mano en medio de guerras de precios. generalmente afirman que vender coches de segunda mano depende de la suerte. a veces el coche se puede vender al día siguiente de ser recogido el mismo día, y otras veces permanece sin vender durante tres o cuatro meses. "para vender un coche es necesario encontrar a alguien que esté destinado a hacerlo", se lamenta un comerciante de coches de segunda mano.

pero a la mayoría de los vehículos les resulta difícil esperar a la persona adecuada en poco tiempo. descubrimos que los vehículos que han estado estacionados durante más de dos o tres meses son comunes en la mayoría de los concesionarios de automóviles de segunda mano. algunos concesionarios incluso tienen automóviles que fueron embargados hace cuatro años.

un coche que no se ha vendido después de cuatro años de almacenamiento. foto de wu yuhang/foto.

la mayoría de los concesionarios de automóviles tienen sus propios estándares para la gestión de inventario. es decir, se establecen tres nodos temporales importantes: 1 mes, 3 meses y medio año. los concesionarios de automóviles generalmente creen que los automóviles que han estado almacenados durante más de tres meses deben venderse lo antes posible. si no se venden durante más de medio año, lo más probable es que pierdan dinero.

para ello, algunos concesionarios de automóviles han formulado estrictas medidas de alerta temprana de tres niveles. cuando el vehículo no haya sido vendido durante 30 días, se emitirá una advertencia de primer nivel para analizar las razones del precio de invendibilidad y se procederá a la rebaja del precio correspondiente al día 45; el vehículo no se ha vendido antes del día 60, se emitirá una advertencia de tercer nivel y el precio se reducirá en consecuencia. procesamiento forzoso al por mayor a precios bajos.

sin embargo, este mecanismo de alerta de existencias, que ha estado en funcionamiento durante más de diez años, ha fracasado en cierta medida durante la guerra de precios. luo yu, jefe del negocio de autos usados ​​de huanyu haoche, nos dijo: "en el pasado, mientras los autos se vendieran a precios de mercado, los concesionarios los compraban, pero de marzo a junio de este año, nadie quería tratar con ellos a bajo precio."

"los concesionarios de coches de segunda mano no están acostumbrados a perder dinero. pero si siguen esperando, sólo sufrirán pérdidas mayores". luo yu cree que para que los concesionarios de coches de segunda mano salgan de la guerra de precios, deben hacerlo. romper las cadenas de no estar dispuesto a vender automóviles con pérdidas.

al fin y al cabo, acelerar la rotación en una guerra de precios es la última palabra. para permitir que los fondos fluyan, habrá más oportunidades de ganar dinero. si la velocidad de la rotación de capital no puede seguir el ritmo de la reducción de precios, las pérdidas son inevitables.

"si se reduce el precio de un coche nuevo, un coche de segunda mano definitivamente perderá dinero. esto es responsabilidad del concesionario de coches. incluso si pierde entre 20.000 y 30.000 yuanes, tendrá que venderlo. si no lo hace véndelo, perderás aún más". un vendedor de un concesionario de automóviles de segunda mano dijo: "recibir un automóvil ahora es como apostar, es difícil juzgar la tendencia del precio si el automóvil recogido no se puede vender a un precio alto. precio, solo puede obtener ganancias con pérdidas y venderlas para eliminar el inventario ".

sin embargo, después de casi cuatro meses de "frío invierno", el mercado de automóviles de segunda mano se recuperó bajo el sol abrasador de julio.

la asociación de concesionarios de automóviles de china analizó que el mercado de automóviles nuevos experimentó una feroz guerra de precios en el segundo trimestre. los precios de las transacciones comenzaron a estabilizarse en julio y la escala de las transacciones de precio por volumen se reducirá. el mercado de coches de segunda mano también se estabilizará. el precio medio de los coches de segunda mano en julio fue de 65.100 yuanes, un ligero aumento de 700 yuanes respecto al mes anterior. al mismo tiempo, los datos muestran que el volumen nacional de transacciones de automóviles usados ​​en agosto fue de aproximadamente 1,57 millones de unidades, básicamente el mismo que en el mismo período del año pasado. se espera que tras entrar en la temporada alta en septiembre y octubre, los precios de los coches de segunda mano dejen de bajar hasta cierto punto.

03  además de aumentar los ingresos y reducir los gastos, los concesionarios de coches de segunda mano buscan otra salida

ya no es tan fácil ganar dinero con coches de segunda mano. esta es una realidad a la que se enfrentan muchos concesionarios de coches de segunda mano.

wang jian, un concesionario de automóviles del condado, dijo que ha estado en el negocio de automóviles de segunda mano desde 2017 y claramente ha sentido que sus ganancias han disminuido mucho desde el año pasado. en el pasado, podía haber una ganancia bruta de 70.000 a 80.000 yuanes al mes, pero ahora es sólo de 10.000 a 20.000 yuanes.

en la conferencia de automóviles usados ​​de julio de 2024, luo lei, asistente del presidente de la asociación de concesionarios de automóviles de china, repasó los cambios experimentados por los automóviles usados ​​en los últimos diez años. dijo: “hace diez años, el 15,9% de los concesionarios de automóviles tenían. un beneficio bruto de más del 10% para 2022, sólo el 1% de los concesionarios de automóviles tendrán un beneficio bruto de más del 10%. este año, la situación puede ser incluso peor que hace diez años. en 2022, los concesionarios de automóviles alcanzarán el 82%. este año, las condiciones operativas de los concesionarios de automóviles son aún peores.

sin embargo, recientemente ha habido buenas noticias desde el punto de vista político. el consejo de estado emitió el "plan de acción para promover la actualización de equipos a gran escala y el intercambio de bienes de consumo" (en adelante, el "plan de acción" con la implementación de la nueva ronda de políticas de "intercambio" de automóviles). , sin duda traerá beneficios al mercado de vehículos de segunda mano. en opinión de luo lei, con la introducción de la política "viejo por nuevo", se espera que las transacciones de vehículos usados ​​aumenten aún más.

una vez que los automóviles se cambian por otros nuevos, los automóviles viejos fluirán al mercado de venta de automóviles de segunda mano según su condición, lo que ampliará aún más la oferta de automóviles en el mercado de automóviles de segunda mano. una vez que se amplíe la oferta de automóviles, lo que los concesionarios de automóviles de segunda mano deben hacer es servir bien a los consumidores y disipar las preocupaciones de los consumidores al comprar automóviles de segunda mano.

en este sentido, xu haidong, ingeniero jefe adjunto de la asociación china de fabricantes de automóviles, dijo que el "plan de acción" en realidad menciona dos aspectos del trabajo. el primero es promover la transacción de automóviles de segunda mano, facilitar la circulación de automóviles de segunda mano, reducir los costos intermedios, divulgar datos no confidenciales de los automóviles, alentar la prestación de servicios por parte de plataformas de terceros y estandarizar el desarrollo de vehículos de segunda mano. industria del automóvil de mano. el núcleo es permitir a los consumidores comerciar de manera cómoda y segura. para los automóviles usados ​​de nueva energía, se propone fortalecer la evaluación de sus baterías y vehículos, promover la construcción del sistema de automóviles usados ​​de nueva energía, promover el desarrollo saludable de la industria de automóviles usados ​​de nueva energía y aliviar las preocupaciones de los consumidores de automóviles usados ​​de nueva energía. el segundo es apoyar el desarrollo y crecimiento de las entidades comerciales de automóviles de segunda mano y fomentar el desarrollo de empresas de automóviles de segunda mano de marca. "estos dos aspectos son la base fundamental para el desarrollo de la industria de automóviles de segunda mano. sólo cuando se desarrollen estos dos aspectos se podrá mejorar el nivel general de desarrollo de la industria de automóviles de segunda mano", dijo xu haidong.

lo que debería perderse, debe perderse, pero lo que debería ganarse aún debe hacerse. luo yu también siente la "recuperación" del mercado. dijo que si vendes autos usados ​​que fueron recolectados después de julio, puedes ganar dinero. "cuando los precios de los coches nuevos son estables, siempre existe la oportunidad de ganar dinero con los coches usados".

aunque muchas marcas de empresas conjuntas se han retirado de las guerras de precios o han reducido los descuentos promocionales desde julio, la situación general del mercado ha mejorado y no hay dudas sobre el potencial de mercado contenido en la base retenida de 330 millones de unidades. pero a corto plazo la situación de los concesionarios de coches de segunda mano no es optimista. no están dispuestos a quedarse quietos esperando la muerte, sino que buscan activamente una salida.

huanyu haoche aprovecha el "viento del este" de las políticas favorables de exportación de automóviles de segunda mano y se muestra optimista sobre el enorme mercado para las exportaciones de automóviles de segunda mano. en la actualidad, la empresa está desarrollando activamente el negocio de exportación de automóviles de segunda mano, principalmente exportando vehículos de nueva energía de segunda mano, y ha abierto mercados en asia central y europa central. también planea construir tiendas en el mercado de europa del este.

vehículos de exportación huanyu good car/foto de wu yuhang

xiaolang, propietario de un automóvil de segunda mano, viaja por todo el país para coleccionar automóviles, graba videos de colecciones de automóviles simultáneamente y los publica en douyin. básicamente mantiene una frecuencia de actualización diaria y ahora tiene 14.000 fanáticos. debajo de cada vídeo de colección de coches, hay muchos comentarios que preguntan sobre el estado del coche, lo que ha ampliado su base de clientes.

xinlei automobile está a la altura del desafío, apuntando a la creciente tasa de penetración de los automóviles eléctricos. se está preparando para deshacerse de un lote de camiones petroleros viejos y venderlos a bajo precio, sin obtener ganancias o con menos ganancias, y liberando espacios de estacionamiento para ellos. ampliar el negocio de coches eléctricos de nueva energía.

wang jian, un concesionario de automóviles del condado, desarrolla activamente su negocio paralelo. además de publicar información sobre fuentes de automóviles de segunda mano en su círculo de amigos, también tiene mucha información sobre el reciclaje de bolsos de lujo, oro y artículos de lujo. .

ya sea "aumentando los ingresos" o "reduciendo los gastos", los concesionarios de automóviles de segunda mano están trabajando duro para sobrevivir este verano.

sin embargo, en opinión de xiao zhengsan, vicepresidente y secretario general de la asociación de concesionarios de automóviles de china, los concesionarios de automóviles de segunda mano deben trabajar duro en dos aspectos si quieren convertir los desafíos en oportunidades y las desventajas en ventajas. por un lado, las empresas de automóviles de segunda mano deben acelerar la iteración de los métodos de marketing, y los concesionarios de automóviles de segunda mano deben continuar acelerando el ritmo de la transformación del formato de corretaje al de concesionario, acelerar el proceso de desarrollo digital y refinado y promover la marca. y reformas de gestión profesional; construir automóviles de segunda mano estandarizar el proceso comercial y el modelo de ganancias, centrándose en la capacitación de habilidades y talentos de automóviles de segunda mano, por otro lado, varias entidades comerciales deben estudiar y juzgar cuidadosamente el mercado; los precios de los automóviles nuevos continúan bajando, deben recolectar los automóviles con prudencia y acelerar la rotación de inventario para evitar pérdidas operativas.

(luo yu y wang jian son seudónimos en el artículo)

editor: zhao cheng