uutiset

artikkeli |. "rahoitus" harjoittelija wu yuhang

toimittaja |. zhao cheng

38-9 asteen korkeissa lämpötiloissa chongqingin suurin käytettyjen autojen markkinat olivat autio.

viime aikoina olemme vierailleet monilla käytettyjen autojen markkinoilla ja myymälöissä. chongqingin kahdeksan kilometrin pituisella käytettyjen autojen markkinoilla on vain kaksi myyjää lähes 200 neliömetrin ketjun luksusautokaupassa. yksi heistä on syömässä melonin siemeniä teepöydässä ja toinen makaa sohvalla ja leikkii matkapuhelimellaan. toisessa luksusautokaupassa oli samanlainen kohtaus. seitsemän tai kahdeksan myyjää kokoontui vastaanottoon, juttelemaan matkapuhelimillaan ja syömään rauhassa vesimelonia.

chongqingin kahdeksan kilometrin pituinen käytettyjen autojen kauppamarkkina, joka tunnetaan myös nimellä chongqing western international automobile city, sijoittui toiseksi kiinan autoteollisuuden 100 parhaan käytettyjen autojen kaupan markkinoiden luettelossa vuonna 2024 235 500 ajoneuvon transaktiovolyymilla. toiseksi vain chengdu omnicom käytettyjen autojen kaupankäynnin markkinoilla.

torilla tienvarsien kylttejä, joissa lukee "autoja korkeaan hintaan", näkyy kaikkialla autokauppiaat piiloutuvat sateenvarjojen alle tai ottavat päiväunet puiden varjossa tai selailevat tylsistyneenä matkapuhelimiaan. tai he kokoontuvat kaksin-kolmeen juttelemaan, kumpikin sytyttäen tupakan ja viettäen vaikeaa kesäaikaa.

käytettyjen autojen kauppatori chongqing automobile expo centerissä, 26 kilometrin päässä, ei myöskään ole suosittu. automessukeskuksen sisätiloissa käytettyjen autojen kauppapaikalla on viisi kerrosta, jokaisessa kerroksessa on lähes 30 käytettyjen autojen myyjää, mutta kahdessa tunnissa paikalle saapui vain kourallinen autoja.

kun asiakas kävelee kioskin ohi, käytettyjen autojen myyjä laskee heti kännykänsä käsistään, nousee seisomaan tervehtimään häntä ja kysyy innostuneesti: "haluatko nähdä auton?"

"ollakseni rehellinen, autoa ei moni tule katsomaan. olisi mukavaa, jos noin kymmenen ihmistä tulisi päivän päätteeksi autoliikkeestä ulkoilmaan." aitoa alue sanoi: "olen vain työskennellyt yli kymmenen päivää, eikä se ole vielä avautunut. pass."

elokuu on kuitenkin automarkkinoiden siirtymävaihe perinteisestä sesonkiajan ulkopuolella. vaikka käytettyjen autojen hinnat ovat pysähtyneet ja vakiintuneet heinäkuussa, käytettyjen autojen myyjät kokonaisuutena kärsivät edelleen jatkuvasta kivusta. uusien autojen hintasodasta. kiertoliiton ennusteen mukaan käytettyjen autojen kauppiaiden tilanne paranee syys-lokakuun huippusesongin jälkeen.

chongqing automobile expo center käytettyjen autojen kauppatori kuva wu yuhang/

01  uusien autojen hintoja leikattiin, mikä vaikuttaa käytettyjen autojen jälleenmyyjiin

tämän vuoden alusta lähtien autoyhtiöiden välinen hintasota on ollut kovaa, ja teollisuus on kiihdyttänyt involuutiotaan. mitä tulee autojen hintasotaan, osa autoyhtiöistä osallistui aktiivisesti, osa oli kyllästynyt taisteluun ja osa yksinkertaisesti "eläkkeellä".

henkilöautoliiton tilastojen mukaan 136 mallia on kokenut hinnanalennuksia pelkästään tämän vuoden viiden ensimmäisen kuukauden aikana.

samanaikaisesti tämän hintasodan myrskyn kauaskantoiset vaikutukset eivät rajoitu autonvalmistajiin, vaan se on myös ajanut monet käytettyjen autojen myyjät ennennäkemättömiin haasteisiin ja muutoksiin.

"ei ole ollut tilauksia kahteen-kolmeen kuukauteen peräkkäin. autoja myytiin vielä vähän aikaa sitten, mutta parin viime päivän aikana on ollut vähemmän autoja myyjiä käytettynä." autokauppias sanoi: "hintasota ei vaikuta vain uusiin autoihin. markkinat järjestetään uudelleen, ja myös käytettyjen autojen markkinat uudistetaan, ja jotkut kauppiaat, joilla on huono palvelu ja korkeat maksut, poistetaan."

autokauppiaiden liiton tiedot osoittavat, että tämän vuoden maaliskuusta lähtien käytettyjen autojen kuukausittainen transaktiovolyymi on jatkanut laskuaan heinäkuussa.

chongqingin läänien käytettyjen autojen jälleenmyyjät kokevat nykytilanteesta entistä voimakkaammin, että käytettyjen autojen kaupalla ei mene hyvin tänä vuonna. wang jian johtaa käytettyjen autojen jälleenmyyjää koillis-chongqingin läänissä. hän kertoi meille, että liiketoiminta on muuttunut synkäksi tämän vuoden alusta, ja käytettyjä autoja on tullut katsomaan paljon vähemmän kuin ennen. viime vuonna pystyimme myymään yli 30 ajoneuvoa kuukaudessa, mutta nyt voimme myydä vain 7 tai 8 ajoneuvoa kuukaudessa.

käytettyjen autojen kauppiaille toisaalta uusien autojen hintojen jyrkkä lasku saa osan kuluttajista, jotka alun perin suunnittelivat ostavansa käytettyjä autoja, harkitsemaan ja siirtymään uusien autojen markkinoille.

toisaalta uusien autojen hintojen äkillinen lasku vaikuttaa suoraan myös käytettyjen autojen markkinoiden hintajärjestelmään. käytettyjen autojen myyjät joutuvat sopeuttamaan myyntihintojaan houkutellakseen ostajia, mikä lisää käytettyjen autojen voittomarginaaleja. -käsiautojen myyjät.

usein yhdessä yössä käytettyjen autojen myyjät jäävät uusien autojen hinnanalennuksiin.

saimme tietää, että käytettyjen autojen myyjä keräsi kaksi autoa yhtenä yönä viime vuonna.teslamalli 3, mutta seuraavana aamuna herätessäni huomasin, että tämän mallin hintaa oli alennettu kymmenillä tuhansilla yuanilla. myös toisella käytettyjen autojen myyjällä oli samanlainen "selkäpuukotus" -kokemus, jonka pomo sanoi, että ideal onen äkillisen hinnanalennuksen vuoksi hallussa olevien kolmen auton kokonaistappio oli lähes 200 000 yuania.

itse asiassa autokauppiaat ovat hyvin tietoisia käytettyjen autojen hintojen vaihtelusta. yleisesti ottaen uusien autojen hinnat laskevat ennen autonäyttelyä ja sen jälkeen, ja hinnat alkavat laskea myös joka vuosi maaliskuun tienoilla myös käytettyjen autojen hinnat vuosi on perinteinen käytettyjen autojen myyntikausi, ja käytettyjen autojen kysyntä on markkinoilla vahvaa kysynnän kasvaessa käytettyjen autojen hinnat nousevat.

käytettyjen autojen myyjät eivät odottaneet, että tämä uusien autojen hintasota ei vain kestäisi pitkään, vaan myös muuttuisi yhä intensiivisemmäksi. tämä tekee heistä varovaisempia autojen keräämisessä vain vähentämällä toiminnan laajuutta ja varastojen määrää mahdollisimman paljon he voivat vähentää pääomaa ja kustannuksia.

huanyu good car on kokenut suurimman varaston pienenemisen viime vuosina. käytettyjen autojen myyjällä oli tiedossa aikoinaan lähes 230 autoa, mutta tämä on alkanut laskea vuoden alusta. tammi-helmikuussa autoja oli vielä 180 100 autoa. ei vain huanyu good car, vaan myös muut autokauppiaat ovat ilmaisseet pelkonsa varastoinnin ylituotannosta.

ajoneuvot myytävänä näyttelytilassa kuvannut wu yuhang/.

02 alkoi vakiintua ja lopetti putoamisen heinäkuussa

kun uusien autojen hinnat laskevat, käytettyjen autojen hintojen on laskettava.

itse asiassa käytettyjen autojen markkinoilla on aina ollut vakaa hinnoittelujärjestelmä. normaalioloissa jokainen auto heikkenee keskimäärin noin 20 000 yuania vuodessa. kun auton kunto, kilometrimäärä ja muut erityisolosuhteet lisätään, se muunnetaan käytetyn auton hinnaksi. käytettyjen autojen hinta liittyy kuitenkin myös uusien autojen markkinoille. hintaepävakaus uusien autojen markkinoilla välittyy suoraan myös käytettyjen autojen markkinoille.

china automobile dealers associationin mukaan kesäkuussa 2024 käytettyjen autojen keskimääräinen kauppahinta oli 64 400 yuania, mikä on 2 000 yuania vähemmän kuin toukokuussa. itse asiassa tämän vuoden maaliskuusta lähtien käytettyjen autojen keskimääräiset kauppahinnat ovat jatkaneet laskuaan, nopeimmin huhtikuussa, joka oli 2 800 yuania alhaisempi kuin maaliskuussa. vuoden ensimmäinen puolisko on myös käytettyjen autojen kauppiaille vaikeinta aikaa.

samat tiedot näkyvät internet-autojen myyntialustan tiantianpaichen julkaisemassa "heinäkuun käytettyjen autojen transaktiohinnassa". alustan keskimääräinen kauppahinta osoitti laskevaa trendiä. niistä käytettyjen polttoaineautojen keskimääräinen kauppahinta laski 1 000 yuania 53 700 juaniin, kun taas uusien energiakäyttöisten autojen keskimääräinen kauppahinta nousi 3 100 yuania.

transaktiohintojen lasku johtuu toisaalta uusien autojen hintasodan suoraan aiheuttamasta käytettyjen autojen hintojen laskusta myydä halvemmalla päästäksesi eroon varastosta mahdollisimman pian. tämä on myös suurin syy tappioihin.

autokauppiaiden liiton tietojen mukaan keskimääräinen varastojakso lyheni heinäkuussa 54 päivään verrattuna kesäkuun 56 päivään. vaikka se lyheni kahdella päivällä, se ei olennaisesti helpottanut autokauppiaiden varastopaineita. vuonna 2022 käytettyjen autojen kauppiaiden keskimääräinen varastojakso on noin 37 päivää.

varaston käsitteleminen on käytettyjen autojen kauppiaiden suurin haaste hintasodan keskellä. he raportoivat yleensä, että käytettyjen autojen myynti riippuu onnesta. joskus auto voidaan myydä seuraavana päivänä saman päivän noudon jälkeen, ja joskus se on myymättä kolme tai neljä kuukautta. "jotta voit myydä auton, sinun on löydettävä joku, joka on tarkoitettu tekemään sen."

useimpien ajoneuvojen on kuitenkin vaikea odottaa oikeaa henkilöä lyhyessä ajassa. huomasimme, että ajoneuvot, jotka ovat olleet pysäköitynä yli kaksi tai kolme kuukautta, ovat yleisiä useimmissa käytettyjen autojen jälleenmyyjissä.

auto, jota ei ole myyty neljän vuoden säilytyksen jälkeen. kuva wu yuhang/photo

useimmilla autokauppiailla on omat standardinsa varastonhallintaan. eli muodostetaan kolme tärkeää aikasolmua: 1 kuukausi, 3 kuukautta ja puoli vuotta. autokauppiaat ovat yleisesti sitä mieltä, että yli kolme kuukautta varastossa olleet autot tulee myydä mahdollisimman pian, jos niitä ei myydä yli puoleen vuoteen, he todennäköisesti menettävät rahaa.

tätä varten jotkut autokauppiaat ovat laatineet tiukat kolmitasoiset varhaisvaroitustoimenpiteet. kun ajoneuvoa ei ole myyty 30 päivään, annetaan ensimmäisen tason varoitus myymättömän hinnan syiden analysoimiseksi ja hintaa alennetaan asianmukaisesti 45. päivänä ajoneuvoa ei ole myyty 60. päivään mennessä, annetaan kolmannen tason varoitus ja hintaa alennetaan vastaavasti.

tämä yli kymmenen vuotta toiminut varastovaroitusmekanismi on kuitenkin hieman epäonnistunut hintasodan aikana. huanyu haochen käytettyjen autojen liiketoiminnan johtaja luo yu kertoi: "aiemmin autokauppiaat ostivat niitä niin kauan kuin autoja myytiin markkinahintaan, mutta tämän vuoden maaliskuusta kesäkuuhun kukaan ei halunnut käsitellä ne halvalla."

"käytettyjen autojen myyjät eivät ole tottuneet menettämään rahaa. mutta jos he jatkavat odottamista, he kohtaavat vain suurempia tappioita. luo yu uskoo, että käytettyjen autojen myyjät pääsevät eroon hintasodasta." murtaa kahleet siitä, että olet haluton myymään autoja tappiolla.

loppujen lopuksi liikevaihdon nopeuttaminen hintasodassa on viimeinen sana. jotta varat voivat virrata, on enemmän mahdollisuuksia ansaita rahaa. jos pääoman kiertonopeus ei pysy hintojen laskun vauhdissa, tappiot ovat väistämättömiä.

"jos uuden auton hintaa alennetaan, käytetty auto menettää varmasti rahaa. tämä on autokauppiaan vastuulla. vaikka menettäisit 20 000-30 000 juania, sinun on myytävä se. jos et menetä myy se, menetät vielä enemmän." käytettyjen autojen myyjä sanoi: "auton saaminen nyt on kuin uhkapeliä, on vaikea arvioida hintakehitystä, jos kerättyä autoa ei voida myydä korkealla hinta, voit tehdä voittoa vain tappiolla ja myydä sen varaston poistamiseksi.

lähes neljän kuukauden "kylmän talven" jälkeen käytettyjen autojen markkinat kuitenkin elpyivät paahtavan auringon alla heinäkuussa.

china automobile dealers association analysoi, että uusien autojen markkinoilla käytiin kova hintasota toisella vuosineljänneksellä. transaktiohinnat alkoivat vakiintua heinäkuussa ja hinta-volyymi-tapahtumien asteikko pienenee -käsiautojen markkinat vakiintuvat myös käytettyjen autojen keskihinta oli heinäkuussa 65 100 juania, mikä on 700 juania enemmän kuin edellisessä kuussa. samaan aikaan tietojen mukaan valtakunnallinen käytettyjen autojen myyntivolyymi oli elokuussa noin 1,57 miljoonaa kappaletta, mikä oli periaatteessa sama kuin viime vuoden vastaavana aikana. käytettyjen autojen hintojen odotetaan pysähtyvän jossain määrin sesonkiajan alkamisen jälkeen syys- ja lokakuussa.

03  tulojen lisäämisen ja menojen vähentämisen lisäksi käytettyjen autojen myyjät etsivät toista ulospääsyä

ei ole enää helppoa ansaita rahaa käytetyillä autoilla. tämä on todellisuus, jonka monet käytettyjen autojen myyjät joutuvat kohtaamaan.

läänissä toimiva autokauppias wang jian sanoi, että hän on ollut käytettyjen autojen alalla vuodesta 2017 ja on selvästi kokenut, että hänen voittonsa ovat laskeneet paljon viime vuodesta. aiemmin bruttovoitto saattoi olla 70 000-80 000 yuania kuukaudessa, mutta nyt se on vain 10 000-20 000 yuania.

käytettyjen autojen konferenssissa heinäkuussa 2024 kiinan autokauppiaiden liiton presidentin assistentti luo lei arvioi käytettyjen autojen viimeisten kymmenen vuoden aikana kokemia muutoksia: ”kymmenen vuotta sitten 15,9 prosentilla autokauppiaista bruttovoitto yli 10 % vuoteen 2022 mennessä vain 1 %:lla autokauppiaista on yli 10 %:n bruttovoitto tänä vuonna tilanne voi olla vielä huonompi. käsiautokauppiaiden osuus oli vain 1%.

äskettäin on kuitenkin saatu hyviä uutisia politiikan puolelta. valtioneuvosto on julkaissut "toimintasuunnitelman laajamittaisten laitepäivitysten ja kulutustavaroiden vaihdon edistämiseksi" (jäljempänä "toimintasuunnitelma") uuden autojen "kaupan" toteuttamisen yhteydessä. politiikkaa, se tuo epäilemättä etuja käytettyjen autojen markkinoille. luo lein näkemyksen mukaan "vanha uudesta" -politiikan käyttöönoton myötä käytettyjen autojen kaupan odotetaan lisääntyvän entisestään.

kun autot on vaihdettu uusiin, vanhat autot virtaavat kunnon mukaan käytettyjen autojen kauppaan, mikä lisää entisestään autojen tarjontaa käytettyjen autojen markkinoilla. autotarjonnan laajentamisen jälkeen käytettyjen autojen kauppiaiden tehtävänä on palvella kuluttajia hyvin ja hälventää kuluttajien huolia käytettyjen autojen ostosta.

tältä osin kiinan autonvalmistajien liiton apulaispääinsinööri xu haidong sanoi, että "toimintasuunnitelmassa" itse asiassa mainittiin kaksi työn näkökohtaa. ensimmäinen on edistää käytettyjen autojen kauppaa, tasata käytettyjen autojen kiertoa, vähentää välikustannuksia, paljastaa ei-luottamuksellisia autotietoja, rohkaista kolmansien osapuolien alustoja tarjoamaan palveluja ja sallia käytettyjen autojen teollisuuden. kehittää standardoidulla tavalla. uusien energiakäytettyjen autojen osalta ehdotetaan vahvistavan akkujen ja ajoneuvojen arviointia, edistävän uuden energiakäytettyjen autojen järjestelmän rakentamista, edistävän uuden energian käytettyjen autojen terveellistä kehitystä ja vapauttavan uusien energiaautojen kuluttajien huolista. toinen on tukea käytettyjen autojen liiketoimintakokonaisuuksien kehitystä ja kasvua sekä kannustaa käytettyjen autojen merkkiyritysten kehitystä. "nämä kaksi näkökohtaa ovat ydinperusta käytettyjen autojen teollisuuden kehitykselle. vain kun nämä kaksi näkökohtaa on kehitetty, voidaan käytettyjen autojen teollisuuden yleistä kehitystä parantaa."

se, mikä pitäisi menettää, on menetettävä, mutta se, mikä pitäisi ansaita, on silti tehtävä. luo yu kokee myös markkinoiden "elpymisen" hän sanoi, että jos myyt käytettyjä autoja, jotka on kerätty heinäkuun jälkeen, voit ansaita rahaa. "kun uusien autojen hinnat ovat vakaat, on aina mahdollisuus ansaita rahaa käytetyillä autoilla."

vaikka monet yhteisyritysbrändit ovat vetäytyneet hintasodasta tai pienentäneet kampanja-alennuksia heinäkuun jälkeen, yleinen markkinatilanne on parantunut, eikä ole epäilystäkään 330 miljoonan kappaleen säilytetyn kannan sisältämästä markkinapotentiaalista. mutta lyhyellä aikavälillä käytettyjen autojen kauppiaiden tilanne ei ole optimistinen. he eivät ole valmiita istumaan paikallaan ja odottamaan kuolemaa, vaan etsivät aktiivisesti ulospääsyä.

huanyu haoche ajaa suotuisan käytettyjen autojen vientipolitiikan "itätuulen" varassa ja suhtautuu optimistisesti käytettyjen autojen viennin valtaviin markkinoihin. tällä hetkellä yhtiö kehittää aktiivisesti käytettyjen autojen vientiliiketoimintaa pääasiassa käytettyjen uusien energiaajoneuvojen vientiä ja on avannut markkinoita keski-aasiassa ja keski-euroopassa. lisäksi yhtiö suunnittelee myymälöiden rakentamista itä-euroopan markkinoille.

huanyu good car export vehicles / valokuva wu yuhang

xiaolang, käytettyjen autojen omistaja, matkustaa ympäri maata keräämään autoja, kuvaa samalla videoita autokokoelmista ja julkaisee ne douyinissa. hän päivittää periaatteessa päivittäisen päivityksen ja hänellä on nyt 14 000 fania. jokaisen autokokoelmavideon alla on paljon kommentteja, joissa kysytään auton kuntoa, mikä on laajentanut hänen asiakaskuntaansa.

xinlei automobile vastaa haasteeseen tavoitteenaan sähköautojen lisääntyvä levinneisyys. se valmistautuu poistamaan erän vanhoja öljyautoja ja myymään ne halvalla ilman voittoa tai vähemmän ja vapauttamaan pysäköintipaikkoja. laajentaa uusia sähköautoja.

maakuntakaupungissa toimiva autokauppias wang jian kehittää aktiivisesti sivuliiketoimintaansa sen lisäksi, että hän julkaisee tietoa käytettyjen autojen lähteistä ystäväpiiriinsä, hänellä on myös paljon tietoa luksuskassien, kullan ja kullan kierrättämisestä. luksustavarat.

olipa kyse "tulojen lisäämisestä" tai "menojen vähentämisestä", käytettyjen autojen myyjät tekevät lujasti töitä selviytyäkseen tästä kesästä.

kiinan autokauppiaiden liiton varapuheenjohtaja ja pääsihteeri xiao zhengsan kuitenkin katsoo, että käytettyjen autojen kauppiaiden on työskenneltävä lujasti kahdessa suhteessa, jos he haluavat muuttaa haasteet mahdollisuuksiksi ja haitat eduiksi. toisaalta käytettyjen autojen yritysten on vauhditettava markkinointimenetelmien iteraatiota, ja käytettyjen autojen jälleenmyyjien on jatkettava muutosta välitysmuodoista jälleenmyyntimuotoihin, vauhditettava digitaalisen ja hienostuneen kehityksen prosessia ja edistettävä brändäystä. ja ammatillinen johtamisuudistuksia rakentaa käytettyjä autoja standardoida liiketoimintaprosessin ja voittomallin keskittyen samalla käytettyjen autojen taitojen ja kykyjen koulutukseen uusien autojen hintojen lasku jatkuu, autot on kerättävä harkitusti ja varastojen kiertokulkua nopeutettava toimintatappioiden välttämiseksi.

(luo yu ja wang jian ovat nimimerkkejä artikkelissa)

toimittaja: zhao cheng