новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

auto-first｜чжоу гуанцзюнь

как глобальный генеральный директор lotus group, фэн цинфэн не ограничивается китайским рынком. карты основных стран и регионов мира являются территорией lotus. самая большая константа в мире постоянно меняется: от бренда до продуктов, lotus должна идти в ногу со временем. на автосалоне в чэнду 2024 года взгляд на мир lotus фэн цинфэна был осторожным, оптимистичным, а не пессимистичным.

в этом быстро меняющемся мире мировоззрение фэн цинфэна видит как проблемы, так и возможности.

фэн цинфэн сказал, что проблема связана с общим 40-процентным спадом рынка роскошных автомобилей в этом году, который также включает такие люксовые бренды, как porsche. что важнее, чем макроэкономическая проблема, так это усиление геополитики. введение пошлин является личным делом. опыт за лотос и мучительная боль. после того как сша ввели 100% пошлины, их примеру последовала канада. фэн цинфэн заявил, что lotus не откажется от рынка сша, крупнейшего в мире рынка предметов роскоши. в сентябре eletre выйдет в сша. «lotus корректирует свою позицию, борется и движется одновременно, принимая во внимание как сиюминутные, так и долгосрочные соображения», — сказал в то же время фэн цинфэн. плохая новость заключается в том, что ес ввел дополнительные тарифы, и хорошая новость. новость заключается в том, что великобритания не последовала этому примеру.

у lotus также «много» возможностей, и в этом году рост будет происходить из азиатско-тихоокеанского региона, который имеет относительно стабильную экономику. развитие lotus на ближнем востоке и в азиатско-тихоокеанском регионе также ускоряется. вышел на корейский рынок, на который компания раньше не выходила, а также наращивает инвестиции японский рынок. глобальные каналы lotus продолжают расширяться: с более чем 100 в прошлом до более чем 200 по всему миру, а в следующем году их число увеличится до более чем 300.

на карте мира в офисе фэн цинфэна все построенные торговые точки четко отмечены красными ручками.

lotus продала 4873 единицы в первом полугодии, что на 239% больше, чем в прошлом году. среди них было поставлено 2389 полностью электрических моделей внедорожников, что на 174% больше, чем в прошлом году. было поставлено 2484 модели суперкаров, что на 337% больше, чем в прошлом году. поставки на европейский рынок составили 1459 автомобилей, на рынок китая – 1208 автомобилей, на рынок северной америки – 1278 автомобилей, а в другие регионы мирового рынка – 928 автомобилей. фэн цинфэн заявил, что lotus сформировала сбалансированную модель развития на трех основных рынках «китая, сша и европы» и добилась более сбалансированного распределения поставок на всех основных рынках мира.

фэн цинфэн сказал, что глобальная компоновка имеет решающее значение для lotus. lotus изучает возможность найти более подходящую производственную базу за рубежом из-за геополитических влияний в будущем. поскольку международная ситуация и рынок меняются, lotus должна не только увидеть долгосрочную динамичную стратегию, но и сбалансировать текущую ситуацию. как долго будет влиять геополитика, непредсказуемо и невозможно судить, и lotus должен быть готов к долгосрочной перспективе. точно так же, как и двойное обращение, предложенное китаем, мы должны быть готовы к двойному обращению, с внутренним обращением плюс внешнее обращение.

помимо своего основного бизнеса по продаже автомобилей, lotus также рассчитывает на вторую восходящую кривую роста.

рост идет по двум направлениям: одно — это сервисный «аутсорсинг» lotus engineering, а другое — интеллектуальное вождение.

tes engineering, известная в отрасли как «дорога лотоса инжиниринга», предоставляет инжиниринговые услуги всей отрасли. многие автомобили в прошлом, полностью или частично настроенные, обслуживались lotus engineering. включая платформу lotus elise, использованную в первом автомобиле tesla — roadster. традиционная сфера по-прежнему обслуживает всю отрасль, и до сих пор многие производители автомобилей используют инженерные разработки lotus.

интеллектуальное вождение также является особенностью lotus. умное вождение lotus — это набор решений, подходящих для всего мира. многие производители автомобилей предлагают два набора решений, например, один для китая, а другой — для зарубежных стран. но у lotus есть одно решение, подходящее для всего мира. на практике элетре и эмеи также доказано, что лотус имеет значительные преимущества.

теперь lynk & co z10 является первым автомобилем, оснащенным системой автономного вождения lotus, и коммерческие автомобили geely также используют интеллектуальное вождение lotus. в частности, коммерческий комплексный интеллектуальный автомобиль lotus имеет очевидные преимущества. в будущем lotus будет не только обслуживать geely group внутри страны, но и начнет экспортировать проекты во внешний мир.

по мнению фэн цинфэна, такие люксовые бренды, как lotus, извлекают выгоду из расширения возможностей geely group в процессе своего развития. бренд может выжить в будущем только в том случае, если его ресурсы принадлежат большой группе. в настоящее время временной цикл разработки нового автомобиля сокращается, но стоимость исследований и разработок увеличивается. если взять в качестве примера программное обеспечение для электронной и электрической архитектуры, то если бы только lotus вложила десятки миллиардов инвестиций, это бремя было бы слишком тяжелым. выживанию и развитию porsche и bentley способствовала защита таких компаний, как volkswagen group. напротив, aston martin, например, использует электронную и электрическую архитектуру mercedes-benz, поскольку у нее нет возможности разработать новое поколение электронной и электрической архитектуры.

как глобальный автомобильный бренд, участвовавший в lotus в течение нескольких лет, фэн цинфэн увидел перемены, которые нельзя игнорировать: «я думаю, что термин «сделано в китае» начал меняться. раньше, когда люди говорили «сделано в китае», «китай» означало дешево, высокое качество. то, что было синонимом плохого качества, теперь стало синонимом низкой цены и хорошего качества».

lotus должна не только адаптироваться к изменениям рыночной среды, но и придерживаться долгосрочной перспективы. никто не может изменить или повернуть вспять экономическую тенденцию, но при снижении потребления все еще остаются новые места добычи полезных ископаемых, которые предстоит изучить. что касается люксовых брендов, то они, конечно, потеряют часть пользователей. например, те, кто изначально покупал один миллион товаров, теперь покупают за четыре-пять миллионов. но все еще есть много пользователей, которые будут придерживаться своих методов и поведения потребления. что касается lotus, то он уделяет все больше внимания оффлайну, предоставляя пользователям больше удовольствия от работы в оффлайне, чем своего рода азарт онлайн. именно на этом настаивает lotus.

фэн цинфэн сказал, что lotus сейчас очень сосредоточена. основное внимание уделяется двум направлениям: одно — технологиям и исследованиям и разработкам, а другое — бренду и продажам. фонды lotus также сосредоточены на этих «двух концах». например, с точки зрения маркетинга lotus уделяет больше внимания построению бренда и улучшению продаж. он не использует такое большое количество рабочей силы, а создает небольшой и красивый маркетинговый формат.

каналы расширяются упорядоченно, а продукты точно расширяются.

в будущем продукция и цены lotus немного снизятся. диапазон цен ориентирован на позиционирование в пределах 500 000–1 млн юаней, диапазон значений ориентирован на статус люксовых брендов. фэн цинфэн взял в качестве примера люксовый продукт arc'teryx, который дешевле hermès, но не уступает hermès по тону бренда. логично, что низкие цены не означают низкий брендинг.

фэн цинфэн считает, что «электрификация — это не чистая электрификация». в настоящее время половина приходится на бензиновые автомобили, а половина – на электрифицированные. в мире сформированы два основных маршрута: один — европейский маршрут для энергосберегающих продуктов phev на основе нефти, а другой — китайский маршрут для phev на электричестве.

это заставляет внешний мир полон ожиданий относительно будущего lotus.