berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

otomatis-pertama｜zhou guangjun

sebagai ceo global lotus group, pandangan feng qingfeng tidak terbatas pada pasar tiongkok. peta negara dan wilayah besar di dunia adalah wilayah lotus. konstanta terbesar di dunia selalu berubah. mulai dari merek hingga produk, lotus harus mengikuti perkembangan dunia. pada chengdu auto show 2024, pandangan dunia lotus feng qingfeng sangat optimis dan tidak pesimis.

di dunia yang berubah dengan cepat ini, pandangan dunia feng qingfeng melihat tantangan dan peluang.

feng qingfeng mengatakan tantangan tersebut datang dari penurunan keseluruhan pasar mobil mewah sebesar 40% tahun ini, yang juga mencakup merek-merek mewah seperti porsche. yang lebih besar dari tantangan makroekonomi adalah intensifikasi geopolitik pengalaman untuk lotus dan rasa sakit yang menyakitkan. setelah amerika serikat memberlakukan tarif 100%, kanada pun mengikutinya. feng qingfeng mengatakan lotus tidak akan menyerah pada pasar as, pasar barang mewah terbesar di dunia. pada bulan september, eletre akan dirilis di amerika serikat. “lotus menyesuaikan posisinya, berjuang dan bergerak pada saat yang sama, serta mempertimbangkan pertimbangan jangka pendek dan jangka panjang,” kata feng qingfeng pada saat yang sama. kabar buruknya adalah ue telah memberlakukan tarif tambahan, dan hal ini merupakan hal yang baik beritanya adalah inggris tidak mengikuti jejaknya.

peluang bagi lotus juga “banyak”, dan peningkatan tahun ini akan datang dari kawasan asia-pasifik, yang memiliki perekonomian yang relatif stabil. perkembangan lotus di timur tengah dan asia pasifik juga semakin pesat, pasar korea yang belum pernah dimasuki sebelumnya telah masuk, dan pasar jepang juga meningkatkan investasi. saluran global lotus masih terus berkembang, dari sebelumnya lebih dari 100 menjadi lebih dari 200 di seluruh dunia, dan akan meningkat menjadi lebih dari 300 pada tahun depan.

pada peta dunia di kantor feng qingfeng, semua gerai yang dikembangkan ditandai dengan jelas dengan pena merah.

lotus menjual 4.873 unit pada semester pertama tahun ini, meningkat 239% dibandingkan tahun lalu. diantaranya, 2.389 model suv listrik murni telah dikirimkan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 174%. 2.484 model supercar dikirimkan, peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 337%. pengiriman di pasar eropa sebanyak 1.459 kendaraan, 1.208 kendaraan dikirimkan di pasar tiongkok, 1.278 kendaraan dikirimkan di pasar amerika utara, dan total 928 kendaraan dikirimkan di wilayah lain pasar global. feng qingfeng mengatakan bahwa lotus telah membentuk pola pengembangan yang seimbang di tiga pasar utama "tiongkok, amerika serikat, dan eropa", dan telah mencapai distribusi pengiriman yang lebih seimbang di semua pasar utama di seluruh dunia.

feng qingfeng mengatakan bahwa tata letak global sangat penting bagi lotus. lotus sedang mempelajari kemungkinan menemukan basis manufaktur yang lebih cocok di luar negeri karena pengaruh geopolitik di masa depan. seiring dengan perubahan situasi internasional dan pasar, lotus tidak hanya harus melihat strategi dinamis jangka panjang, namun juga menyeimbangkan situasi saat ini. tidak dapat diprediksi dan tidak mungkin untuk menilai berapa lama geopolitik akan mempengaruhi situasi, dan lotus harus bersiap untuk jangka panjang. seperti halnya peredaran ganda yang diajukan tiongkok, kita harus bersiap menghadapi peredaran ganda, yaitu peredaran internal ditambah peredaran eksternal.

selain bisnis utamanya menjual mobil, lotus juga mencari kurva pertumbuhan kedua yang mengarah ke atas.

pertumbuhan berasal dari dua jalur, satu adalah layanan "outsourcing" dari lotus engineering, dan yang lainnya adalah mengemudi cerdas.

tes engineering, yang dikenal sebagai "lotus engineering road" di industri, menyediakan layanan teknik untuk seluruh industri. banyak mobil di masa lalu, baik yang disetel seluruhnya atau sebagian, telah diservis oleh lotus engineering. termasuk platform lotus elise yang digunakan pada mobil pertama tesla, roadster. bidang tradisional masih melayani seluruh industri, dan sejauh ini banyak produsen mobil yang menggunakan penyesuaian teknik lotus.

mengemudi cerdas juga merupakan fitur lotus. mengemudi cerdas lotus adalah serangkaian solusi yang cocok untuk dunia. banyak produsen mobil akan membuat dua rangkaian solusi, seperti satu untuk china dan satu lagi untuk luar negeri. melalui latihan eletre dan emeya juga terbukti bahwa lotus memiliki keunggulan yang cukup besar.

kini, lynk & co z10 menjadi yang pertama dilengkapi dengan penggerak otonom lotus dan beredar di pasaran. kendaraan komersial geely juga menggunakan penggerak cerdas lotus. secara khusus, lotus mengemudi cerdas end-to-end komersial memiliki keunggulan yang jelas. kedepannya, lotus tidak hanya melayani internal geely group, tetapi juga mulai mengekspor proyeknya ke dunia luar.

dalam pandangan feng qingfeng, merek-merek mewah seperti lotus mendapat manfaat dari pemberdayaan geely group dalam proses pengembangannya. sebuah merek hanya dapat bertahan di masa depan jika memiliki sumber daya yang dimiliki bersama oleh sekelompok besar orang. saat ini, siklus waktu pengembangan mobil baru semakin pendek, namun biaya penelitian dan pengembangan semakin meningkat. mengambil contoh perangkat lunak arsitektur elektronik dan kelistrikan, jika lotus hanya bertanggung jawab mengalokasikan investasi puluhan miliar, bebannya akan terlalu berat untuk ditanggung. kelangsungan hidup dan perkembangan porsche dan bentley mendapat manfaat dari perlindungan perusahaan seperti grup volkswagen. sebaliknya, aston martin misalnya, menggunakan arsitektur elektronik dan kelistrikan mercedes-benz karena tidak memiliki kemampuan mengembangkan arsitektur elektronik dan kelistrikan generasi baru.

sebagai merek mobil global, yang telah berkecimpung di lotus selama beberapa tahun, feng qingfeng melihat perubahan yang tidak dapat diabaikan: "saya rasa istilah "buatan china" sudah mulai berubah. dulu, ketika orang mengatakan "buatan china" sudah mulai berubah. china" maksudnya murah, berkualitas tinggi. yang tadinya identik dengan kualitas buruk kini identik dengan harga murah dan kualitas bagus.”

bagi lotus, mereka tidak hanya harus beradaptasi dengan perubahan lingkungan pasar, tetapi juga berpegang pada jangka panjang. tidak ada yang bisa mengubah atau membalikkan tren ekonomi, namun dengan penurunan konsumsi, masih ada poin pertambangan baru yang perlu dieksplorasi. untuk merek mewah tentu akan kehilangan sebagian penggunanya, misalnya yang semula membeli satu juta produk kini membeli empat hingga lima juta. namun masih banyak pengguna yang tetap berpegang pada metode dan perilaku konsumsinya. bagi lotus, ia semakin memperhatikan offline, memberikan pengguna pengalaman offline yang lebih baik daripada kesenangan online. inilah yang lotus bersikeras lakukan.

feng qingfeng berkata bahwa lotus sekarang sangat fokus. fokus utamanya ada pada dua ujung, yang pertama adalah teknologi dan penelitian dan pengembangan, dan yang lainnya adalah merek dan penjualan. dana lotus juga terfokus pada "dua ujung" ini. misalnya dalam hal pemasaran, lotus lebih memperhatikan pembangunan merek dan peningkatan penjualan. tidak menggunakan tenaga yang begitu banyak, tetapi menciptakan format pemasaran yang kecil dan indah.

saluran diperluas secara tertib dan produk diperluas secara akurat.

produk dan harga lotus akan turun sedikit di masa depan. bandwidth harga berfokus pada posisi 500.000-1 juta yuan; bandwidth nilai berfokus pada status merek mewah. feng qingfeng mengambil contoh produk mewah arc'teryx. arc'teryx lebih murah dari hermès, tetapi tidak kalah dengan hermès dalam hal corak merek. logikanya, harga rendah bukan berarti branding rendah.

feng qingfeng percaya bahwa "elektrifikasi bukanlah elektrifikasi murni." saat ini, setengahnya berada di antara kendaraan berbahan bakar bensin dan setengahnya lagi menggunakan listrik. pada dasarnya ada dua rute utama yang terbentuk di seluruh dunia, satu adalah rute eropa untuk produk hemat energi phev yang berbasis minyak, dan yang lainnya adalah rute tiongkok untuk phev yang berbasis listrik.

hal ini membuat dunia luar penuh ekspektasi terhadap masa depan lotus.