движение к «новому»⑦·экспертный диалог｜превращение чунцина в горную местность в ключевых областях автомобильной промышленности
2024-09-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
для чунцина, автомобильного города, разработка интеллектуальных транспортных средств на новой энергии является единственным способом создания новых производительных сил и содействия высококачественному развитию. в мире чунцин сравнивают с детройтом в сша. какие уроки может преподать опыт детройта в чунцине? глядя на страну, многие города считают автомобильную отрасль основой промышленности. какие недостатки чунцин должен компенсировать, чтобы выделиться? в этой связи корреспондент взял эксклюзивное интервью с чжан цзюньвэем, научным сотрудником отдела макроэкономических исследований центра исследований развития госсовета.
▲чжан цзюньвэй
развивайте новые производительные силы и воспользуйтесь возможностями новой интеллектуальной сетевой энергии.
chongqing daily: что, по вашему мнению, представляет собой новая качественная производительность и почему нам следует развивать новую качественную производительность?
чжан цзюньвэй:генеральный секретарь си цзиньпин неоднократно обсуждал вопросы развития новых производительных сил. особенно в январе этого года генеральный секретарь си цзиньпин, возглавляя коллективное исследование политбюро цк, систематически разрабатывал проблему новой качественной производительности, разъяснил большое значение развития новой качественной производительности на данном этапе, уточнил основной смысл, основные символы и важные особенности новых качественных характеристик производительности и основных характеристик.
лично я понимаю, что новая продуктивность включает в себя два уровня: узкий и широкий. в узком смысле под новой производительностью понимается производительность, основанная на крупных научных и технологических достижениях и представленная в виде новых продуктов и услуг, а также новых методов производства. он характеризуется достижением прорывов от 0 до 1 и использует отрасли будущего и стратегические развивающиеся отрасли в качестве своих основных носителей. типичные представители включают искусственный интеллект, квантовые вычисления, беспилотное вождение, темную фабрику, целевую медицинскую помощь и т. д. новая производительность в широком смысле охватывает интеграцию и развитие новых технологий (особенно информационных технологий) и традиционных отраслей, а также модернизацию и трансформацию традиционных отраслей, в частности быстрый рост онлайн-продаж и «сочетание онлайна и оффлайна». » сильно изменили традиционное лицо розничной отрасли; банки проводят цифровую трансформацию для предоставления клиентам онлайн-финансовых услуг и т. д.
подчеркивая развитие новых производительных сил в нынешних условиях, необходимо укреплять промышленную независимость и эффективно реагировать на крупные изменения, невиданные за столетие, это необходимость развивать и расширять будущие отрасли и стратегические новые отрасли и захватывать командные высоты мира; промышленная конкуренция — это необходимость ускорения промышленной структуры. оптимизация и модернизация — это необходимость повышения экономического качества и эффективности, это необходимость устранения противоречий несбалансированного и неадекватного экономического развития и содействия качественному экономическому развитию; можно сказать, что предложение о развитии новых производительных сил является не только крупным теоретическим новшеством, но и имеет важное практическо-руководящее значение.
chongqing daily: почему интеллектуальные подключенные новые энергетические автомобили представляют собой возможность, которую чунцин должен использовать для развития новых производительных сил?
чжан цзюньвэй:автомобили представляют собой крупные потребительские товары длительного пользования стоимостью 100 000 юаней, а чунцин является важной производственной базой автомобильной промышленности моей страны. из типичных случаев, описанных в этом специальном докладе, видно, что модернизация и развитие автомобильной промышленности моей страны в основном сосредоточены на двух направлениях: во-первых, столкновение с новыми рыночными ограничениями (такими как сокращение выбросов парниковых газов), внедрение новых технологий энергопривода. (например, технология привода двигателя, технология привода водородной энергии), чтобы преобразовать традиционные транспортные средства и модернизировать традиционные «топливные транспортные средства» до новых энергетических транспортных средств, чтобы лучше соответствовать требованиям энергосбережения, сокращения выбросов и снижения затрат, во-вторых, использовать новейшие информационные технологии; достижения, дайте автомобилям новые возможности (такие как автономное вождение, онлайн-развлечения, онлайн-мониторинг работы и т. д.) и предоставьте клиентам новый потребительский опыт.
интеллектуальные подключенные транспортные средства на новой энергии объединяют вышеуказанные тенденции развития, поэтому они являются типичным представителем новой производительности в автомобильной промышленности и возможностью, которую необходимо использовать.
по сравнению с детройтом, чунцин может извлечь уроки из этого опыта.
chongqing daily: чунцин когда-то был известен как «детройт востока». и в чунцине, и в детройте автомобильная промышленность была их опорой, и они пережили славу и трудности. автомобильная промышленность чунцина также пережила спад, но также достигла возрождения. какие уроки чунцин может извлечь из опыта детройта?
чжан цзюньвэй:детройт когда-то был центром американской автомобильной промышленности. однако с 1970-х годов автомобильная промышленность страны постепенно пришла в упадок из-за различных факторов, таких как резкий рост цен на нефть. в ходе этого процесса в детройте были заброшены фабрики и производственные линии; большое количество рабочих потеряли работу, качество жизни жителей ухудшилось, и большое количество людей покинуло город. даже обанкротился из-за снижения доходов.
конечно, мы также должны следить за тем, чтобы город детройт не затонул полностью. с развитием автомобильной электроники, дизайна, творчества и других отраслей детройт постепенно осуществил промышленную реструктуризацию и промышленное возрождение.
развитие автомобильной промышленности чунцина пошло по новому пути. в критический момент, когда национальная автомобильная промышленность взрослеет, а рыночная конкуренция становится все более жесткой, внезапно появилась интеллектуальная сеть новых энергетических транспортных средств, что позволило простаивать производственные мощности некоторых традиционных предприятий. производители автомобилей в чунцине будут повторно использоваться, тем самым избежав огромного шока и давления корректировки, вызванного упадком автомобильной промышленности детройта.
как положительный, так и отрицательный опыт полностью демонстрирует, что: перед лицом быстрых изменений в технологиях и рынках мы должны поддерживать промышленное экологическое разнообразие и избегать складывать «яйца в одну корзину» поддержание баланса между масштабом и гибкостью требует как конкурентоспособности, так и необходимости; важно проявлять гибкость и развивать отрасли с местными преимуществами, основанными на возможностях.
chongqing daily: в настоящее время в чунцине строится современный кластер обрабатывающей промышленности «33618», возглавляемый интеллектуальными сетевыми транспортными средствами на новой энергии. мы также увидели, что по крайней мере 25 отечественных городов в настоящее время рассматривают автомобильную промышленность как опорную. помимо уже существующих автомобильных городов, таких как шанхай, гуанчжоу, чанчунь и лючжоу, внезапно возникли новые автомобильные города, такие как шэньчжэнь и хэфэй. какие уроки, по вашему мнению, чунцину еще предстоит наверстать в условиях жесткой конкуренции? какие инновации можно внести в базовую политику, вспомогательные средства и механизмы развития?
чжан цзюньвэй:развитие отечественной автомобильной промышленности в настоящее время находится в критическом периоде трансформации и развития. автомобильный рынок представляет собой сложную ситуацию «льда и пламени»: с одной стороны, традиционные автомобили, работающие на топливе, вступили в период зрелости и сокращения, и связанное с этим. предприятия сталкиваются с огромным производственным давлением. им необходимо выживать за счет выживания сильнейших и укрепления. сильные альянсы повысят концентрацию промышленности, оптимизируют структуру производства и соответствующим образом сократят выпуск, с другой стороны, необходимы новые энергетические транспортные средства и новые гусеничные пути; на подъеме, с большим притоком капитала и постоянно появляющимися «новыми лицами» в отрасли, демонстрирующими процветающую сцену.
возрождение автомобильной промышленности чунцина во многом связано с ее способностью использовать возможности и ускорять трансформацию и развитие. чтобы понять эту уникальную рыночную ситуацию и вывести автомобильную промышленность чунцина на новый уровень, мы можем сосредоточиться на следующих трех аспектах:
во-первых, компании-представители должны развивать существующие достижения и закреплять свои ведущие преимущества на новых направлениях и в процессе этого всесторонне улучшать мягкую силу соответствующих компаний, такую как исследования и разработки новых технологий, контроль качества, корпоративный имидж, послепродажное обслуживание; , и т. д.;
во-вторых, сосредоточиться на исследованиях и разработках, дизайне, капитале, привлечении талантов и т. д. и превратить чунцин в горную местность в ключевых областях автомобильной промышленности путем развития промышленных кластеров и улучшения экосистемы инноваций и предпринимательства;
в-третьих, следовать по пути капитальных операций, недорогого быстрого расширения, использовать слияния и поглощения активов, реорганизацию, аутсорсинг производства и другие методы для интеграции избыточных производственных мощностей, технической базы и рабочей силы традиционных автомобильных компаний и быстро завершить национальное расположение автомобильных компаний чунцина на новом треке. усиление влияния и контроля чунцина в национальной автомобильной промышленности.
chongqing daily: какой опыт могут извлечь автомобильные компании чунцина из развития новых автомобилестроительных компаний, таких как вэй, сяо и ли, и каких уроков следует избегать?
чжан цзюньвэй: в настоящее время очевидно два пути развития электромобилей в моей стране: byd и новые силы. byd фокусируется на замене традиционных топливных технологий технологиями электропривода и превращении электромобилей в параллельную замену традиционным автомобилям, работающим на топливе. интернет, производя электромобили, наделил свою продукцию такими элементами, как зеленая защита окружающей среды, технологическая рациональность и мода, тем самым завоевав доверие среднего класса и молодых клиентов. это также вдохновило коллег из автомобильной промышленности чунцина сосредоточиться на изучении культурного значения новых технологий и новых бизнес-моделей в процессе преобразования и модернизации традиционной автомобильной промышленности, улучшения имиджа компании и повышения потребительской ценности ее продукции.
только преодолевая пробелы и проблемы, мы можем «обгонять за поворотами».
chongqing daily: некоторые полагают, что китай добился обгона в автомобильной промышленности с помощью нового энергетического пути. в современных изменениях в мировой автомобильной промышленности, в каком положении находится наша страна и с какой конкурентной средой она сталкивается? какую роль могут сыграть интеллектуальные подключенные автомобили на новой энергии в содействии нашему превращению из крупной автомобильной страны в мощную автомобильную страну?
чжан цзюньвэй:на заре реформ и открытости иностранные автомобильные гиганты пришли в китай через совместные предприятия с отечественными производителями автомобилей. в этом процессе иностранные автомобильные гиганты доминировали в разработке совместных предприятий по производству автомобилей (совместные предприятия) благодаря своим брендам, технологиям и управленческим преимуществам. сегодня автомобили на новой энергии открыли новый путь для развития автомобильной промышленности моей страны, что значительно изменило отсталое положение моей страны в мировой автомобильной промышленности.
однако углубленный анализ может показать, что нашей стране еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем она сможет по-настоящему превратиться в мировую автомобильную державу.
прежде всего, с точки зрения транспортных средств на новой энергии, суть транспортных средств на новой энергии заключается в использовании новых технических маршрутов для замены традиционных технических маршрутов производства автомобилей. не говоря уже о том, что все традиционные бензиновые автомобили уйдут с рынка, но что касается транспортных средств на новой энергии, то в основе транспортных средств на новой энергии (электромобилей) лежат аккумуляторы, короткая производственная цепочка, низкие производственные пороги и технологии; в области аккумуляторов быстро меняется. технический путь весьма неопределенен. хотя зарубежные автомобильные гиганты относительно отстают на этом этапе трансформации, их технологические, управленческие и кадровые возможности нельзя недооценивать. как только они добьются трансформации, они, вероятно, создадут конкурентные преимущества на новых технологических платформах, тем самым получив конкурентное преимущество в мире. рыночная конкуренция обгонит нашу страну.
во-вторых, с точки зрения направления развития интеллектуальных сетей, автономное вождение является настоящим «приростом» в транспортной отрасли. мировые технологические компании и автомобильные гиганты сделали на это огромные «ставки». страны по всему миру в настоящее время ожесточенно конкурируют за передовые чипы, алгоритмы искусственного интеллекта и коммуникационные технологии нового поколения. несколько лет назад tesla даже добровольно отказалась от лидарной технологии и обратилась к технологиям автономного вождения с искусственным зрением.
чтобы наша страна действительно вошла в первый эшелон, ей не обойтись без стабильных поставок высокопроизводительных чипов и использования передовых алгоритмов, поставок передовых сенсорных компонентов, а также технологий обработки продукции и технологий, накопленных традиционными предприятиями. в этих аспектах между нами и международным продвинутым уровнем все еще существует определенный разрыв.
основой промышленной конкурентоспособности являются предприятия. с корпоративной точки зрения прибыль toyota в 2023 году составит примерно 230 миллиардов юаней, что в три раза превышает совокупную прибыль пяти крупнейших отечественных автомобильных компаний. за огромным разрывом в рентабельности стоит разрыв между отечественными автомобильными компаниями и мировыми лидерами в области исследований и разработок, управления, организации производства, качества продукции, доли рынка и других аспектов. поэтому мы должны не только видеть существующие достижения в области развития и постоянно укреплять нашу уверенность, мы также должны четко осознавать пробелы и проблемы и не можем быть слепо оптимистичны;
chongqing daily: в последнее время некоторые европейские и американские страны последовательно повышают тарифы, чтобы сократить импорт автомобилей на новых источниках энергии китайского производства. это, несомненно, окажет давление на экспорт автомобилей моей страны. в настоящее время чунцин активно продвигает идею «автомобили чунцина едут в море». какие у вас есть предложения по этому поводу?
чжан цзюньвэй:в настоящее время экспорт автомобилей моей страны (особенно транспортных средств на новых источниках энергии) сталкивается с препятствиями из-за высоких тарифов на зарубежных рынках. возникновение этой ситуации является результатом быстрой эволюции крупных изменений в мире, которых не наблюдалось за столетие. ее невозможно легко решить, рассказывая факты и рассуждения. чунцин может продвигать «поезда чунцина, идущие за границу» с двух сторон:
во-первых, это оптимизация направлений экспорта. например, выбор стран и регионов, которые в основном полагаются на импорт для удовлетворения внутреннего спроса, в качестве направлений экспорта, может уменьшить влияние роста экспорта автомобилей моей страны на местные автомобильные компании и уменьшить конфликты интересов;
во-вторых, поощрять предприятия «выходить» и создавать фабрики за границей с лучшими базовыми условиями для производства, превращая экспорт продукции в экспорт капитала и технологий. для чунцина это напрямую потеряет часть ввп и возможностей трудоустройства, но также может повысить конкурентоспособность автомобильных компаний чунцина, увеличить размер прибыли компаний (национальный капитал) и косвенно открыть определенные возможности трудоустройства за рубежом.
в целом преимущества перевешивают недостатки. в новую эпоху мы должны иметь широкий взгляд на проблему предприятий, «выходящих на глобальный уровень».
экспертный голос>>>
чжан и, младший научный сотрудник института экономики промышленности чунцинской академии социальных наук, доктор экономических наук:
расширить «приращение» транспортных средств на новой энергии
содействовать развитию таких отраслей, как искусственный интеллект.
в последние годы чунцин рассматривал разработку интеллектуальных подключенных новых энергетических транспортных средств как важное средство развития новых производительных сил, постоянно способствовал комплексному развитию производственной цепочки и инновационной цепочки, а также ускорил создание интеллектуальных подключенных новых источников энергии мирового класса. кластеры автомобильной промышленности. почему чунцин уделяет этому так много внимания? чжан и, младший научный сотрудник института экономики промышленности академии социальных наук чунцина и доктор экономических наук, считает, что важность интеллектуальных подключенных новых энергетических транспортных средств для экономического развития чунцина конкретно отражается в трех аспектах.
▲чжан и
«прежде всего, он играет важную вспомогательную роль в занятости и экономическом развитии чунцина». чжан и проанализировал, что автомобильная промышленность и индустрия электронной информации всегда были двумя основными отраслями, занимая важную позицию в экономической совокупности города, занятости и занятости. и налогообложение.
в то же время развитие автомобильной промышленности на новой энергии, подключенной к интеллектуальной сети, поможет способствовать преобразованию традиционной автомобильной промышленности нашего города в электрификацию, интеллект и совместное использование, откроет «новый путь» для автомобильной промышленности и позволит автомобильная промышленность продолжит поддерживать сильные инновации и конкурентоспособность на рынке.
кроме того, постоянно расширяя и усиливая «прирост» новой энергетической автомобильной промышленности, он может не только способствовать оптимизации внутренней структуры автомобильной промышленности, но и играть ведущую роль в развивающихся отраслях, реализуя оптимизацию и модернизацию. промышленной структуры города. он считает, что автомобильная промышленность новой энергии — это комплексная отрасль, включающая новую энергию, новые материалы, программное обеспечение, интеллектуальное оборудование, интегральные схемы, искусственный интеллект и другие форматы и технологии. энергичное развитие автомобильной промышленности новой энергии может также обеспечить программное обеспечение, искусственный интеллект. интегральные схемы и другие отрасли промышленности обеспечивают богатые сценарии применения и способствуют развитию смежных новых отраслей.
однако, по мнению чжан и, индустрия интеллектуальных подключенных автомобилей на новой энергии в чунцине все еще имеет некоторые недостатки. например, некоторые ключевые компоненты и основное сырье сильно зависят от зарубежных стран, например, ключевые базовые технологии, такие как высококачественные автомобильные чипы, силовые аккумуляторные элементы и интеллектуальные подключенные автомобильные операционные системы, а также ключевые сырьевые материалы, такие как как никель и кобальт. кроме того, по сравнению с пекином, шанхаем, гуанчжоу и шэньчжэнем, из-за недостаточного сотрудничества между университетами и предприятиями, таланты высшего руководства и высокотехнологичные технические таланты в новой энергетической автомобильной промышленности нашего города сталкиваются с такими проблемами, как «трудности в обучении, внедрении и удержания». способствует качественному развитию отрасли.
в ответ на эти проблемы чжан и предложил, чтобы в плане укрепления ключевых технологических исследований ведущие компании, такие как changan automobile и cyrus, взяли на себя инициативу и сотрудничали с компаниями-разработчиками и производителями чипов, такими как huawei и smic, а также ключевые отечественные компании по производству новых энергетических транспортных средств, такие как byd, а также соответствующие университеты и исследовательские институты совместно образуют консорциум технологических инноваций, чтобы использовать преимущества новой национальной системы технологических инноваций и усилить совместные исследования по ключевым общим технологиям, таким как высокие технологии. микросхемы igbt автомобильного класса и интеллектуальные подключенные автомобильные операционные системы.
что касается содействия комплексному развитию промышленности и образования посредством инноваций, мы можем извлечь уроки из опыта аньхойского университета и изучить способы превратить местные университеты в стратегические силы, обслуживающие местное развитие, создать профессиональные цепочки вокруг производственной цепочки, развернуть цепочки талантов вокруг промышленная цепочка, улучшить инновационную цепочку и предоставить возможности для непрерывного промышленного развития. посредством сотрудничества школ и предприятий по созданию современных промышленных колледжей и другим методам мы будем укреплять сотрудничество и обучение между университетами и предприятиями, чтобы совместно развивать более сложные таланты с инновационным мышлением и практическими способностями.
связанные отчеты:
на пути к «новому» ① | почему chongqing automobile приобрела «новый» облик
становимся «новыми» ② | посмотрите, как «старые гонщики» чангана мчатся по новой трассе
двигаясь к «новому» ③ посмотрите, как сайрус снимает ярлык «бюджетный»
на пути к «новому» ④ | как saic hongyan heavy truck может достичь «больших размеров» и «большой мудрости»
идите навстречу «новому» ⑤ хватай! роб! роб! почему синьюань может воспользоваться этой возможностью?
на пути к «новому» ⑥ | что происходит с «водородной» установкой qingling motors?
