auf dem weg zum „neuen“⑦·expertendialog｜aufbau von chongqing zu einem hochland in schlüsselbereichen der automobilindustrie
2024-09-03
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für chongqing, die automobilstadt, ist die entwicklung intelligent vernetzter fahrzeuge mit neuer energie die einzige möglichkeit, neue produktivkräfte zu kultivieren und eine qualitativ hochwertige entwicklung zu fördern. wenn man sich auf der ganzen welt umsieht, wird chongqing mit detroit in den vereinigten staaten verglichen. welche lehren kann man aus detroits erfahrung für chongqing ziehen? mit blick auf das land betrachten viele städte das automobil als eine tragende säule der industrie. welche defizite muss chongqing ausgleichen, um hervorzustechen? in diesem zusammenhang führte der reporter ein exklusivinterview mit zhang junwei, einem forscher in der abteilung für makroökonomische forschung des entwicklungsforschungszentrums des staatsrates.
▲zhang junwei
kultivieren sie neue produktivkräfte und nutzen sie die chancen der intelligent vernetzten neuen energie
chongqing daily: was ist ihrer meinung nach neue qualitätsproduktivität und warum sollten wir neue qualitätsproduktivität entwickeln?
zhang junwei:generalsekretär xi jinping hat mehrfach über die entwicklung neuer produktivkräfte gesprochen. insbesondere im januar dieses jahres ging generalsekretär xi jinping systematisch auf die frage der neuen qualitätsproduktivität ein, als er die kollektive studie des politbüros des zentralkomitees leitete, verdeutlichte die große bedeutung der entwicklung neuer qualitätsproduktivität in dieser phase und verdeutlichte die grundkonnotation, kernsymbole und wesentliche merkmale neuer qualitätsmerkmale und wesentlicher merkmale.
persönlich verstehe ich, dass neue produktivität zwei ebenen umfasst, den engeren sinn und den weiten sinn. im engeren sinne bezieht sich neue produktivität auf produktivität, die auf großen wissenschaftlichen und technologischen durchbrüchen beruht und in form neuer produkte und dienstleistungen sowie neuer produktionsmethoden präsentiert wird. es zeichnet sich durch durchbrüche von 0 auf 1 aus und nutzt zukunftsindustrien und strategische aufstrebende industrien als hauptträger. typische vertreter sind künstliche intelligenz, quantencomputing, fahrerloses fahren, dark factory, gezielte medizinische versorgung usw. neue produktivität im weitesten sinne umfasst die integration und entwicklung neuer technologien (insbesondere informationstechnologie) und traditioneller industrien sowie die modernisierung und transformation traditioneller industrien, insbesondere das schnelle wachstum des online-verkaufs und die „kombination von online und offline“. „haben das traditionelle gesicht der einzelhandelsbranche stark verändert; banken führen eine digitale transformation durch, um kunden online-finanzdienstleistungen usw. anzubieten.“
die entwicklung neuer produktivkräfte unter den gegenwärtigen bedingungen ist die notwendigkeit, die industrielle unabhängigkeit zu stärken und effektiv auf große veränderungen zu reagieren, die es in einem jahrhundert nicht gegeben hat. es geht um die notwendigkeit, zukunftsindustrien und strategische aufstrebende industrien zu entwickeln und auszubauen und die beherrschenden höhen der welt zu erobern industrieller wettbewerb; es ist die notwendigkeit, die industrielle struktur zu beschleunigen. optimierung und modernisierung sind die notwendigkeit, die wirtschaftliche qualität und effizienz zu fördern; es ist die notwendigkeit, die widersprüche einer unausgewogenen und unzureichenden wirtschaftlichen entwicklung zu beseitigen und eine qualitativ hochwertige wirtschaftliche entwicklung zu fördern; man kann sagen, dass der vorschlag zur entwicklung neuer produktivkräfte nicht nur eine große theoretische innovation darstellt, sondern auch eine wichtige praktische leitbedeutung hat.
chongqing daily: warum sind intelligent vernetzte neue energiefahrzeuge eine chance, die chongqing nutzen muss, um neue produktivkräfte zu fördern?
zhang junwei:autos sind große, langlebige konsumgüter im wert von 100.000 rmb, und chongqing ist ein wichtiger produktionsstandort für die automobilindustrie meines landes. aus den typischen fällen in diesem sonderbericht geht hervor, dass sich die modernisierung und entwicklung der automobilindustrie meines landes hauptsächlich auf zwei richtungen konzentriert: erstens die bewältigung neuer marktbeschränkungen (z. b. reduzierung der treibhausgasemissionen) und die einführung neuer energieantriebstechnologien (z. b. motorantriebstechnologie, wasserstoff-energieantriebstechnologie), um traditionelle fahrzeuge umzuwandeln und traditionelle „kraftstofffahrzeuge“ in fahrzeuge mit neuer energie umzuwandeln, um den anforderungen der energieeinsparung, emissionsreduzierung und kostenreduzierung besser gerecht zu werden, und zweitens die neueste informationstechnologie zu nutzen errungenschaften: geben sie autos neue fähigkeiten (wie autonomes fahren, online-unterhaltung, online-arbeitsüberwachung usw.) und bieten sie kunden neue verbrauchererlebnisse.
intelligent vernetzte new-energy-fahrzeuge integrieren die oben genannten entwicklungstrends und sind daher ein typischer vertreter der neuen produktivität in der automobilindustrie und eine chance, die es zu nutzen gilt.
im vergleich zu detroit kann chongqing aus diesen erfahrungen lernen
chongqing daily: chongqing war einst als „detroit des ostens“ bekannt. sowohl chongqing als auch detroit haben die automobilindustrie als hauptindustrie und haben ruhm und herausforderungen erlebt. auch die automobilindustrie in chongqing erlebte einen rückgang, konnte aber auch einen aufschwung verzeichnen. welche lehren kann chongqing aus detroits erfahrung ziehen?
zhang junwei:detroit war einst das zentrum der amerikanischen automobilindustrie. seit den 1970er jahren ist die automobilindustrie jedoch aufgrund verschiedener faktoren, wie zum beispiel des starken anstiegs der ölpreise, allmählich zurückgegangen. während dieses prozesses wurden fabriken und produktionslinien in detroit aufgegeben; eine große zahl von arbeitern verlor ihren arbeitsplatz, die soziale sicherheit der bewohner verschlechterte sich und eine große zahl von menschen verließ die stadt aufgrund des umsatzrückgangs ging das unternehmen sogar in die insolvenz.
natürlich müssen wir auch darauf achten, dass die stadt detroit nicht völlig untergegangen ist. mit der entwicklung der automobilelektronik, des designs, der kreativität und anderer branchen hat detroit nach und nach eine industrielle umstrukturierung und eine industrielle wiedergeburt vollzogen.
die entwicklung der automobilindustrie in chongqing hat einen neuen weg eingeschlagen. in einem kritischen moment, in dem die nationale automobilindustrie reift und der wettbewerb auf dem markt immer härter wird, ist plötzlich die intelligente vernetzung neuer energiefahrzeuge entstanden, die die ungenutzte produktionskapazität einiger traditioneller fahrzeuge ermöglicht automobilhersteller in chongqing wiederverwendet werden, wodurch der enorme schock und anpassungsdruck vermieden wird, der durch den niedergang der detroiter automobilindustrie verursacht wird.
sowohl positive als auch negative erfahrungen zeigen deutlich, dass wir angesichts der schnellen veränderungen in technologie und märkten die industrielle ökologische vielfalt bewahren und vermeiden müssen, ein gleichgewicht zwischen größe und agilität aufrechtzuerhalten es ist wichtig, flexibel zu sein und branchen mit lokalen vorteilen basierend auf den fähigkeiten zu entwickeln.
chongqing daily: derzeit baut chongqing den cluster „33618“ für die moderne fertigungsindustrie auf, der von intelligent vernetzten fahrzeugen mit neuer energie geleitet wird. wir haben auch gesehen, dass derzeit mindestens 25 inländische städte automobilnahe industrien als stützpfeiler betrachten. neben etablierten automobilstädten wie shanghai, guangzhou, changchun und liuzhou entstehen plötzlich auch neue automobilstädte wie shenzhen und hefei. welche lehren muss chongqing angesichts der starken konkurrenz ihrer meinung nach noch ziehen? welche innovationen können bei grundlegenden richtlinien, unterstützenden einrichtungen und entwicklungsmechanismen vorgenommen werden?
zhang junwei:die entwicklung der heimischen automobilindustrie befindet sich derzeit in einer kritischen phase des wandels und der entwicklung. der automobilmarkt stellt eine komplexe situation von „eis und feuer“ dar: einerseits sind traditionelle kraftstofffahrzeuge in eine reife und schrumpfende phase eingetreten und damit verbunden unternehmen stehen unter enormem betriebsdruck. sie müssen durch das überleben des stärksten überleben und die stärke der allianzen stärken, um die industrielle konzentration zu erhöhen, das produktionslayout zu optimieren und die produktion entsprechend zu reduzieren im aufschwung, mit einem großen kapitalzufluss und ständig auftauchenden „neuen gesichtern“ in der branche, die eine prosperierende szene zeigen.
das wiederaufleben der automobilindustrie in chongqing hängt größtenteils mit ihrer fähigkeit zusammen, chancen zu nutzen und transformation und entwicklung zu beschleunigen. um diese einzigartige marktsituation zu erfassen und die automobilindustrie von chongqing auf ein neues niveau zu bringen, können wir uns auf die folgenden drei aspekte konzentrieren:
erstens sollten repräsentative unternehmen bestehende errungenschaften weiterführen und ihre führenden vorteile auf neuen wegen festigen und dabei die soft power relevanter unternehmen umfassend verbessern, wie z. b. forschung und entwicklung neuer technologien, qualitätskontrolle, unternehmensimage und kundendienst , usw.;
die zweite besteht darin, sich auf forschung und entwicklung, design, kapital, talenteinführung usw. zu konzentrieren und chongqing durch die kultivierung von industrieclustern und die verbesserung des ökosystems für innovation und unternehmertum zu einem hochland in schlüsselbereichen der automobilindustrie auszubauen.
die dritte besteht darin, den weg des kapitalbetriebs, der kostengünstigen schnellen expansion, der nutzung von vermögensfusionen und -übernahmen, der umstrukturierung, der auslagerung der produktion und anderer methoden zu verfolgen, um die überschüssige produktionskapazität, die technische grundlage und die arbeitskräfte traditioneller automobilunternehmen zu integrieren und das schnell abzuschließen nationales layout der chongqing-automobilunternehmen auf der neuen strecke. stärkung des einflusses und der kontrolle von chongqing in der nationalen automobilindustrie.
chongqing daily: aus welchen erfahrungen können die chongqinger automobilunternehmen aus der entwicklung neuer automobilhersteller wie wei, xiao und li lernen und welche lehren sollten sie vermeiden?
zhang junwei: derzeit gibt es in meinem land offensichtlich zwei entwicklungspfade für die entwicklung von elektrofahrzeugen: byd und new forces. byd konzentriert sich darauf, die traditionelle kraftstoffbetriebene technologie durch elektrische antriebstechnologie zu ersetzen und elektrofahrzeuge zu einem parallelen ersatz für traditionelle ölfahrzeuge zu machen. das unternehmen folgt weiterhin dem traditionellen denken im automobilbau, während die neuen kräfte das konzept der transformation traditioneller autos übernehmen das internet hat bei der herstellung von elektrofahrzeugen seine produkte mit elementen wie grünem umweltschutz, technologischer rationalität und mode ausgestattet und so das vertrauen der mittelschicht und junger kunden gewonnen. dies inspirierte auch kollegen in der automobilindustrie von chongqing dazu, sich auf die erforschung der kulturellen konnotationen neuer technologien und neuer geschäftsmodelle im prozess der transformation und modernisierung der traditionellen automobilindustrie zu konzentrieren, das produktimage des unternehmens zu verbessern und den kundenwert seiner produkte zu steigern.
nur wenn wir uns den lücken und herausforderungen stellen, können wir „um die ecke überholen“
chongqing daily: einige leute glauben, dass china mit hilfe der neuen energieschiene in der automobilindustrie den überholprozess geschafft hat. welche position hat unser land angesichts der aktuellen veränderungen in der weltweiten automobilindustrie und mit welchem wettbewerbsumfeld ist es konfrontiert? welche rolle können intelligent vernetzte new-energy-fahrzeuge dabei spielen, unseren wandel von einem großen automobilland zu einem leistungsstarken automobilland voranzutreiben?
zhang junwei:in den frühen tagen der reform und öffnung gelangten ausländische automobilgiganten über joint ventures mit inländischen automobilherstellern nach china. in diesem prozess dominierten ausländische automobilgiganten aufgrund ihrer marken-, technologie- und managementvorteile die entwicklung von joint-venture-markenautos (joint ventures). heute haben fahrzeuge mit neuer energie einen neuen weg für die entwicklung der automobilindustrie meines landes eröffnet, was die rückständige position meines landes in der automobilindustrie der welt erheblich verändert hat.
eine eingehende analyse kann jedoch zeigen, dass unser land noch einen langen weg vor sich hat, bis es sich wirklich zu einer weltmacht im automobilbereich entwickeln kann.
aus der sicht von fahrzeugen mit neuer energie besteht das wesen von fahrzeugen mit neuer energie zunächst darin, neue technische wege zu nutzen, um traditionelle technische wege zur herstellung von autos zu ersetzen. ganz zu schweigen davon, ob alle herkömmlichen benzinfahrzeuge vom markt verschwinden werden, aber was fahrzeuge mit neuer energie betrifft, haben fahrzeuge mit neuer energie (elektrofahrzeuge) batterien als kern, eine kurze industriekette und niedrige herstellungsschwellen und die technologie; im batteriebereich schreitet die entwicklung rasant voran. der technische weg ist höchst ungewiss. obwohl ausländische automobilgiganten in dieser transformationsrunde relativ zurückbleiben, sind ihre technologie-, management- und talentstärken nicht zu unterschätzen. sobald sie die transformation geschafft haben, werden sie wahrscheinlich wettbewerbsvorteile auf neuen technologieplattformen aufbauen und sich dadurch einen wettbewerbsvorteil verschaffen marktkonkurrenz überholt unser land.
zweitens ist autonomes fahren aus sicht der entwicklungsrichtung der intelligenten vernetzung der eigentliche „zuwachs“ in der transportbranche. die weltweiten technologieunternehmen und automobilgiganten haben darauf große „wetten“ gesetzt. länder auf der ganzen welt konkurrieren derzeit hart um high-end-chips, algorithmen für künstliche intelligenz und kommunikationstechnologien der neuen generation. tesla hat vor einigen jahren sogar freiwillig den lidar-bereich aufgegeben und sich der technologie für künstliches sehen und autonomes fahren zugewandt.
damit unser land wirklich in die erste staffel einsteigen kann, kann es nicht ohne die stabile versorgung mit high-end-chips und den segen fortschrittlicher algorithmen, die versorgung mit fortschrittlichen sensorkomponenten sowie die von traditionellen unternehmen angesammelte produktverarbeitungstechnologie und -technologie auskommen. in diesen aspekten besteht immer noch eine gewisse lücke zwischen uns und dem internationalen fortgeschrittenen niveau.
die grundlage der industriellen wettbewerbsfähigkeit sind unternehmen. aus unternehmenssicht werden die gewinne von toyota im jahr 2023 rund 230 milliarden yuan betragen, was dem dreifachen der gesamtgewinne der fünf größten inländischen automobilhersteller entspricht. hinter der enormen rentabilitätslücke steckt die kluft zwischen inländischen automobilunternehmen und weltweiten benchmarks in den bereichen forschung und entwicklung, management, produktionslayout, produktqualität, marktanteil und anderen aspekten. deshalb müssen wir nicht nur die bestehenden entwicklungserfolge sehen und unser selbstvertrauen kontinuierlich stärken; wir müssen uns auch der lücken und herausforderungen bewusst sein und dürfen nicht blind optimistisch sein.
chongqing daily: in jüngster zeit haben einige europäische und amerikanische länder sukzessive die zölle erhöht, um den import von in china hergestellten fahrzeugen mit neuer energie zu reduzieren. dies wird zweifellos druck auf die automobilexporte meines landes ausüben. derzeit wirbt chongqing energisch für „chongqing cars going to the sea“. welche vorschläge haben sie hierfür?
zhang junwei:derzeit stoßen die automobilexporte meines landes (insbesondere fahrzeuge mit neuer energie) auf gegenwind durch hohe zölle auf ausländischen märkten. die entstehung dieser situation ist das ergebnis der raschen entwicklung großer veränderungen in der welt, die es seit einem jahrhundert nicht mehr gegeben hat. sie kann nicht einfach durch die darstellung von fakten und argumenten gelöst werden. chongqing kann „chongqing-züge, die ins ausland fahren“ aus zwei aspekten fördern:
die erste besteht darin, die exportziele zu optimieren. beispielsweise kann die auswahl von ländern und regionen, die hauptsächlich auf importe angewiesen sind, um die inlandsnachfrage zu decken, als exportziele die auswirkungen des anstiegs der automobilexporte meines landes auf lokale automobilunternehmen verringern und interessenkonflikte verringern;
die zweite besteht darin, unternehmen dazu zu ermutigen, „auszugehen“ und fabriken an ausländischen orten mit besseren grundbedingungen für die produktion zu errichten, um produktexporte in kapital- und technologieexporte umzuwandeln. für chongqing bedeutet dies direkt einen verlust an bip und beschäftigungsmöglichkeiten, kann aber auch die wettbewerbsfähigkeit der automobilunternehmen in chongqing verbessern, die gewinnmargen der unternehmen (landeskapital) erhöhen und indirekt bestimmte beschäftigungsmöglichkeiten im ausland mit sich bringen.
insgesamt überwiegen die vorteile die nachteile. in der neuen ära sollten wir die frage der „globalisierung“ von unternehmen mit weitblick betrachten.
expertenstimme >>>
zhan yi, assoziierter forscher am institut für industrieökonomie der chongqing academy of social sciences und ph.d. in wirtschaftswissenschaften:
erweitern sie den „zuwachs“ an fahrzeugen mit neuer energie
fördern sie die entwicklung von branchen wie der künstlichen intelligenz
in den letzten jahren hat chongqing die entwicklung intelligenter vernetzter neuer energiefahrzeuge als wichtiges mittel zur entwicklung neuer produktivkräfte angesehen, die integrierte entwicklung der industrie- und innovationskette kontinuierlich vorangetrieben und den aufbau intelligenter vernetzter neuer energien von weltklasse beschleunigt cluster der fahrzeugindustrie. warum schenkt chongqing dem so viel aufmerksamkeit? zhan yi, assoziierter forscher am institut für industrieökonomie der chongqing academy of social sciences und doktor der wirtschaftswissenschaften, ist davon überzeugt, dass sich die bedeutung intelligent vernetzter neuer energiefahrzeuge für die wirtschaftliche entwicklung von chongqing insbesondere in drei aspekten widerspiegelt.
▲zhan yi
„erstens spielt es eine wichtige unterstützende rolle für die beschäftigungs- und wirtschaftsentwicklung von chongqing.“ zhan yi analysierte, dass die automobilindustrie und die elektronische informationsindustrie schon immer zwei säulenindustrien gewesen seien, die eine wichtige position im wirtschaftlichen aggregat der stadt eingenommen hätten. und besteuerung.
gleichzeitig wird die entwicklung der intelligenten, vernetzten automobilindustrie mit neuer energie dazu beitragen, die transformation der traditionellen automobilindustrie unserer stadt in richtung elektrifizierung, intelligenz und teilen voranzutreiben, einen „neuen weg“ für die automobilindustrie zu eröffnen und dies zu ermöglichen der automobilindustrie, weiterhin starke innovationen und wettbewerbsfähigkeit auf dem markt aufrechtzuerhalten.
darüber hinaus kann es durch die kontinuierliche erweiterung und stärkung des „inkrements“ der neuen energie-automobilindustrie nicht nur die optimierung der internen struktur der automobilindustrie vorantreiben, sondern auch seine führende rolle in aufstrebenden industrien spielen und die optimierung und modernisierung realisieren der industriellen struktur der stadt. er glaubt, dass die neue energie-automobilindustrie eine umfassende industrie ist, die neue energie, neue materialien, software, intelligente geräte, integrierte schaltkreise, künstliche intelligenz und andere formate und technologien umfasst. die energische entwicklung der neuen energie-automobilindustrie kann auch software und künstliche intelligenz bereitstellen. integrierte schaltkreise und andere branchen bieten vielfältige anwendungsszenarien und sind vorreiter bei der entwicklung verwandter aufstrebender branchen.
zhan yi ist jedoch der ansicht, dass chongqings industrie für intelligent vernetzte neue energiefahrzeuge immer noch einige mängel aufweist. beispielsweise sind einige schlüsselkomponenten und grundrohstoffe stark vom ausland abhängig, etwa wichtige kerntechnologien wie high-end-chips in automobilqualität, leistungsbatteriezellen und intelligente betriebssysteme für vernetzte autos sowie schlüsselrohstoffe wie z wie nickel und kobalt groß. darüber hinaus haben im vergleich zu peking, shanghai, guangzhou und shenzhen aufgrund der unzureichenden zusammenarbeit zwischen universitäten und unternehmen talente im oberen management und technische high-tech-talente in der new-energy-automobilindustrie unserer stadt probleme wie „schwierigkeiten bei der ausbildung, einführung usw.“ bindung". förderlich für eine qualitativ hochwertige entwicklung der branche.
als reaktion auf diese probleme schlug zhan yi vor, dass führende unternehmen wie changan automobile und cyrus im hinblick auf die stärkung der kerntechnologieforschung die führung übernehmen und mit chipdesign- und chipherstellungsunternehmen wie huawei und smic zusammenarbeiten sollten wichtige inländische unternehmen für neue energiefahrzeuge wie byd sowie relevante universitäten und forschungsinstitute bilden gemeinsam ein technologisches innovationskonsortium, um die vorteile des neuen nationalen systems für technologische innovation zu nutzen und die gemeinsame forschung zu gemeinsamen schlüsseltechnologien wie hochleistungstechnologien zu stärken. und igbt-chips in automobilqualität sowie intelligente betriebssysteme für vernetzte fahrzeuge.
im hinblick auf die förderung der integrierten entwicklung von industrie und bildung durch innovation können wir aus den erfahrungen der anhui-universität lernen und möglichkeiten erkunden, lokale universitäten zu strategischen kräften im dienste der lokalen entwicklung auszubauen, berufsketten rund um die industriekette aufzubauen und talentketten rund um die welt einzusetzen industriekette, verbesserung der innovationskette und bereitstellung von möglichkeiten für die kontinuierliche talentförderung. durch die zusammenarbeit zwischen schulen und unternehmen zum aufbau moderner industrieschulen und anderer methoden werden wir die zusammenarbeit und ausbildung zwischen universitäten und unternehmen stärken, um gemeinsam mehr talente mit innovativem denken und praktischen fähigkeiten zu fördern.
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