vers le « nouveau »⑦·dialogue d'experts｜faire de chongqing un plateau dans des domaines clés de l'industrie automobile
2024-09-03
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pour chongqing, la ville automobile, développer des véhicules intelligents et connectés à nouvelles énergies est le seul moyen de cultiver de nouvelles forces productives et de promouvoir un développement de haute qualité. à l’échelle mondiale, chongqing a été comparée à détroit aux états-unis. quelles leçons l’expérience de détroit peut-elle enseigner à chongqing ? à l'échelle nationale, de nombreuses villes considèrent l'automobile comme un pilier de l'industrie. quelles lacunes chongqing doit-elle combler pour se démarquer ? à cet égard, le journaliste a mené une interview exclusive avec zhang junwei, chercheur au département de recherche macroéconomique du centre de recherche sur le développement du conseil des affaires d'état.
▲zhang junwei
cultiver de nouvelles forces productives et saisir les opportunités des nouvelles énergies intelligentes en réseau
chongqing daily : selon vous, qu'est-ce qu'une nouvelle productivité de qualité et pourquoi devrions-nous développer une nouvelle productivité de qualité ?
zhang junwei :le secrétaire général xi jinping a évoqué à plusieurs reprises le développement de nouvelles forces productives. surtout en janvier de cette année, le secrétaire général xi jinping a systématiquement développé la question de la nouvelle productivité de qualité lorsqu'il présidait l'étude collective du bureau politique du comité central, a clarifié la grande importance du développement d'une nouvelle productivité de qualité à ce stade et a clarifié les connotation de base, symboles de base et caractéristiques importantes des nouvelles caractéristiques de productivité de qualité et caractéristiques essentielles.
personnellement, je comprends que la nouvelle productivité comprend deux niveaux, le sens étroit et le sens large. au sens strict, la nouvelle productivité fait référence à une productivité qui s'appuie sur des avancées scientifiques et technologiques majeures et se présente sous la forme de nouveaux produits et services et de nouvelles méthodes de production. il se caractérise par la réalisation de percées de 0 à 1 et utilise les industries futures et les industries émergentes stratégiques comme principaux vecteurs. les représentants typiques incluent l'intelligence artificielle, l'informatique quantique, la conduite sans conducteur, la dark factory, les soins médicaux ciblés, etc. la nouvelle productivité au sens large couvre l'intégration et le développement de nouvelles technologies (en particulier les technologies de l'information) et des industries traditionnelles, ainsi que la modernisation et la transformation des industries traditionnelles. plus précisément, la croissance rapide des ventes en ligne et la « combinaison des activités en ligne et hors ligne ». " ont considérablement changé le visage traditionnel du secteur de la vente au détail ; les banques procèdent à une transformation numérique pour fournir aux clients des services financiers en ligne, etc.
mettre l'accent sur le développement de nouvelles forces productives dans les conditions actuelles est la nécessité de renforcer l'indépendance industrielle et de répondre efficacement aux changements majeurs jamais vus depuis un siècle ; c'est la nécessité de développer et d'étendre les industries futures et les industries émergentes stratégiques et de s'emparer des hauteurs dominantes du monde. la concurrence industrielle ; c'est la nécessité d'accélérer la structure industrielle. l'optimisation et la modernisation sont la nécessité de promouvoir la qualité et l'efficacité économiques ; c'est la nécessité d'éliminer les contradictions d'un développement économique déséquilibré et inadéquat et de promouvoir un développement économique de haute qualité. on peut dire que proposer le développement de nouvelles forces productives constitue non seulement une innovation théorique majeure, mais revêt également une importance directrice pratique importante.
chongqing daily : pourquoi les véhicules intelligents connectés à nouvelles énergies sont-ils une opportunité que chongqing doit saisir pour cultiver de nouvelles forces productives ?
zhang junwei :les voitures sont de gros biens de consommation durables évalués à 100 000 rmb, et chongqing est une base de production importante pour l'industrie automobile chinoise. il ressort des cas typiques de ce rapport spécial que la modernisation et le développement de l'industrie automobile chinoise se concentrent principalement sur deux directions : premièrement, face aux nouvelles contraintes du marché (telles que la réduction des émissions de gaz à effet de serre), l'adoption de nouvelles technologies d'entraînement énergétique (telles que la technologie d'entraînement moteur, la technologie d'entraînement à l'énergie hydrogène) pour transformer les véhicules traditionnels et mettre à niveau les « véhicules à carburant » traditionnels vers des véhicules à énergie nouvelle afin de mieux répondre aux exigences d'économie d'énergie, de réduction des émissions et de réduction des coûts. deuxièmement, utiliser les dernières technologies de l'information ; réalisations, donnez aux voitures de nouvelles capacités (telles que la conduite autonome, le divertissement en ligne, la surveillance du travail en ligne, etc.) et offrez aux clients de nouvelles expériences de consommation.
les véhicules intelligents connectés à nouvelles énergies intègrent les tendances de développement ci-dessus, ils sont donc un représentant typique de la nouvelle productivité dans l'industrie automobile et une opportunité à saisir.
par rapport à détroit, chongqing peut tirer les leçons de ces expériences
chongqing daily : chongqing était autrefois connue comme le « détroit de l'est ». chongqing et détroit ont tous deux l'industrie automobile comme pilier et ont connu la gloire et les défis. l'industrie automobile de chongqing a également connu un déclin, mais a également connu une résurgence. quelles leçons chongqing peut-elle tirer de l’expérience de détroit ?
zhang junwei :détroit était autrefois le centre de l’industrie automobile américaine. cependant, depuis les années 1970, son industrie automobile a progressivement décliné en raison de divers facteurs tels que la forte hausse des prix du pétrole. au cours de ce processus, les usines et les chaînes de production ont été abandonnées à détroit ; un grand nombre de travailleurs ont perdu leur emploi, la qualité de vie des habitants s'est détériorée et un grand nombre de personnes ont quitté la ville. est même tombée en faillite en raison de la baisse des revenus.
bien sûr, il faut aussi veiller à ce que la ville de détroit ne coule pas complètement. avec le développement de l'électronique automobile, du design, de la créativité et d'autres industries, détroit a progressivement réalisé une restructuration industrielle et une renaissance industrielle.
le développement de l'industrie automobile de chongqing a pris une nouvelle voie. à un moment critique où l'industrie automobile nationale mûrit et où la concurrence sur le marché devient de plus en plus féroce, la piste des véhicules intelligents et connectés à énergie nouvelle est soudainement apparue, permettant la capacité de production inutilisée de certains véhicules traditionnels. les constructeurs automobiles de chongqing seront réutilisés, évitant ainsi l'énorme choc et la pression d'ajustement provoqués par le déclin de l'industrie automobile de détroit.
les expériences, tant positives que négatives, démontrent pleinement que : face aux changements rapides de la technologie et des marchés, nous devons maintenir la diversité écologique industrielle et éviter de mettre « des œufs dans le même panier » ; le maintien d’un équilibre entre échelle et agilité nécessite à la fois compétitivité et agilité ; il est important d’être flexible et de développer des industries avec des avantages locaux basés sur les capacités.
chongqing daily : actuellement, chongqing construit le cluster industriel moderne « 33618 », dirigé par des véhicules intelligents à énergie nouvelle en réseau. nous avons également constaté qu'au moins 25 villes nationales considèrent actuellement les industries liées à l'automobile comme des industries piliers. outre les villes automobiles établies telles que shanghai, guangzhou, changchun et liuzhou, de nouvelles villes automobiles telles que shenzhen et hefei ont soudainement émergé. face à une concurrence féroce, quelles leçons pensez-vous que chongqing doit encore rattraper ? quelles innovations peuvent être apportées aux politiques de base, aux installations de soutien et aux mécanismes de développement ?
zhang junwei :le développement de l'industrie automobile nationale se trouve actuellement dans une période critique de transformation et de développement. le marché automobile présente une situation complexe de « glace et feu » : d'une part, les véhicules à carburant traditionnels sont entrés dans une période de maturité et de déclin, et les entreprises sont confrontées à une pression opérationnelle énorme. elles doivent survivre grâce à la survie des plus aptes et renforcer les alliances fortes qui augmenteront la concentration industrielle, optimiseront la configuration de la production et réduiront de manière appropriée la production. en hausse, avec un afflux important de capitaux, et de « nouveaux visages » dans l'industrie qui émergent constamment, montrant une scène prospère.
la réémergence de l'industrie automobile de chongqing est largement liée à sa capacité à saisir les opportunités et à accélérer la transformation et le développement. pour saisir cette situation de marché unique et amener l'industrie automobile de chongqing à un nouveau niveau, nous pouvons nous concentrer sur les trois aspects suivants :
premièrement, les entreprises représentatives doivent poursuivre les réalisations existantes et consolider leurs avantages de premier plan dans de nouveaux domaines ; et, ce faisant, améliorer globalement la puissance douce des entreprises concernées, telles que la recherche et le développement de nouvelles technologies, le contrôle qualité, l'image de l'entreprise, le service après-vente. , etc.;
la deuxième consiste à se concentrer sur la recherche et le développement, la conception, le capital, l'introduction de talents, etc., et à faire de chongqing un plateau dans les domaines clés de l'industrie automobile en cultivant des grappes industrielles et en améliorant l'écosystème de l'innovation et de l'entrepreneuriat ;
le troisième est de suivre la voie de l'exploitation du capital, de l'expansion rapide à faible coût, de recourir aux fusions et acquisitions d'actifs, à la réorganisation, à l'externalisation de la production et à d'autres méthodes pour intégrer la capacité de production excédentaire, les bases techniques et la main-d'œuvre des constructeurs automobiles traditionnels, et achever rapidement le configuration nationale des entreprises automobiles de chongqing dans la nouvelle voie. améliorer l'influence et le contrôle de chongqing dans l'industrie automobile nationale.
chongqing daily : de quelles expériences les constructeurs automobiles de chongqing peuvent-ils tirer des enseignements et des leçons à éviter du développement de nouvelles forces de construction automobile telles que wei, xiao et li ?
zhang junwei: à l'heure actuelle, il existe évidemment deux voies de développement pour le développement des véhicules électriques dans mon pays : byd et de nouvelles forces. byd se concentre sur le remplacement de la technologie traditionnelle alimentée par le carburant par une technologie de propulsion électrique et fait des véhicules électriques un substitut parallèle aux véhicules pétroliers traditionnels. il suit toujours la pensée traditionnelle de la construction automobile tandis que les nouvelles forces adoptent la pensée de la construction automobile consistant à transformer les voitures traditionnelles avec des véhicules traditionnels. internet. , tout en produisant des véhicules électriques, elle a doté ses produits d'éléments tels que la protection de l'environnement, la rationalité technologique et la mode, gagnant ainsi la confiance de la classe moyenne et des jeunes clients. cela a également incité les collègues de l'industrie automobile de chongqing à se concentrer sur l'exploration des connotations culturelles des nouvelles technologies et des nouveaux modèles commerciaux dans le processus de transformation et de modernisation de l'industrie automobile traditionnelle, améliorant ainsi l'image du produit de l'entreprise et augmentant la valeur client de ses produits.
ce n’est qu’en faisant face aux lacunes et aux défis que nous pourrons « dépasser dans les virages »
chongqing daily : certains pensent que la chine a réussi à dépasser le secteur automobile grâce à la nouvelle filière énergétique. dans l'évolution actuelle de l'industrie automobile mondiale, quelle est la position de notre pays et à quel type d'environnement concurrentiel est-il confronté ? quel rôle les véhicules intelligents connectés à nouvelles énergies peuvent-ils jouer dans la promotion de notre transformation d’un grand pays automobile en un pays automobile puissant ?
zhang junwei :au début de la réforme et de l’ouverture, les géants étrangers de l’automobile sont entrés en chine par le biais de coentreprises avec des constructeurs automobiles nationaux. dans ce processus, les géants étrangers de l'automobile ont dominé le développement des automobiles de marque en coentreprise (coentreprises) en raison de leurs avantages en matière de marque, de technologie et de gestion. aujourd'hui, les véhicules à énergie nouvelle ont ouvert une nouvelle voie pour le développement de l'industrie automobile chinoise, ce qui a considérablement modifié la position arriérée de la chine dans l'industrie automobile mondiale.
cependant, une analyse approfondie peut révéler que notre pays a encore un long chemin à parcourir avant de pouvoir véritablement devenir une puissance automobile mondiale.
tout d'abord, du point de vue des véhicules à énergie nouvelle, l'essence des véhicules à énergie nouvelle est d'utiliser de nouvelles voies techniques pour remplacer les voies techniques traditionnelles pour produire des voitures. sans parler de la question de savoir si tous les véhicules à essence traditionnels se retireront du marché, mais en ce qui concerne les véhicules à énergies nouvelles, les véhicules à énergies nouvelles (véhicules électriques) ont des batteries comme noyau, ont une chaîne industrielle courte et des seuils de fabrication et une technologie bas ; dans le domaine des batteries évolue rapidement. le chemin technique est très incertain. bien que les géants étrangers de l'automobile soient relativement à la traîne dans ce cycle de transformation, leurs atouts en matière de technologie, de gestion et de talents ne peuvent être sous-estimés. une fois qu'ils auront réalisé leur transformation, ils sont susceptibles de créer des avantages concurrentiels sur de nouvelles plates-formes technologiques, obtenant ainsi un avantage concurrentiel dans le domaine. la concurrence sur le marché dépasse notre pays.
deuxièmement, du point de vue de l'orientation du développement des réseaux intelligents, la conduite autonome est le véritable « ajout » dans l'industrie des transports. les entreprises technologiques mondiales et les géants de l’automobile ont placé d’énormes « paris » là-dessus. les pays du monde entier se livrent actuellement une concurrence féroce autour des puces haut de gamme, des algorithmes d’intelligence artificielle et des technologies de communication de nouvelle génération. tesla a même volontairement abandonné la piste lidar il y a quelques années et s'est tournée vers la piste technologique de conduite autonome à vision artificielle.
pour que notre pays entre véritablement au premier échelon, il ne peut se passer d'un approvisionnement stable en puces haut de gamme et de la bénédiction d'algorithmes avancés, de la fourniture de composants de capteurs avancés et de la technologie de traitement des produits et de la technologie accumulée par les entreprises traditionnelles. dans ces domaines, il existe encore un certain écart entre nous et le niveau avancé international.
la base de la compétitivité industrielle, ce sont les entreprises. du point de vue des entreprises, les bénéfices de toyota en 2023 atteindront environ 230 milliards de yuans, soit trois fois les bénéfices combinés des cinq plus grands constructeurs automobiles nationaux. derrière l'énorme écart de rentabilité se cache l'écart entre les constructeurs automobiles nationaux et les références mondiales en matière de r&d, de gestion, d'organisation de la production, de qualité des produits, de part de marché et d'autres aspects. par conséquent, nous devons non seulement constater les réalisations existantes en matière de développement et renforcer continuellement notre confiance, mais nous devons également être clairement conscients des lacunes et des défis et ne pouvons pas être aveuglément optimistes.
chongqing daily : ces derniers temps, certains pays européens et américains ont successivement augmenté les droits de douane pour réduire l'importation de véhicules à énergies nouvelles fabriqués en chine. cela exercera sans aucun doute une pression sur les exportations automobiles de mon pays. actuellement, chongqing promeut vigoureusement « les voitures de chongqing vont à la mer ». quelles suggestions avez-vous à ce sujet ?
zhang junwei :actuellement, les exportations chinoises d'automobiles (en particulier les véhicules à énergies nouvelles) sont confrontées à des obstacles liés aux droits de douane élevés sur les marchés étrangers. l’émergence de cette situation est le résultat de l’évolution rapide de changements majeurs dans le monde qui n’ont pas été observés depuis un siècle. elle ne peut pas être facilement résolue par des faits et un raisonnement. chongqing peut promouvoir les « trains de chongqing à destination de l’étranger » sous deux aspects :
la première consiste à optimiser les destinations des exportations. par exemple, choisir des pays et des régions qui dépendent principalement des importations pour répondre à la demande intérieure comme destinations d'exportation peut réduire l'impact de l'augmentation des exportations automobiles de mon pays sur les constructeurs automobiles locaux et réduire les conflits d'intérêts ;
la deuxième consiste à encourager les entreprises à « sortir » et à installer des usines dans des pays étrangers offrant de meilleures conditions de base pour la production, transformant ainsi les exportations de produits en exportations de capitaux et de technologies. pour chongqing, cela entraînera directement une perte de pib et des opportunités d'emploi, mais cela peut également améliorer la compétitivité des constructeurs automobiles de chongqing, augmenter les marges bénéficiaires des entreprises (capital national) et indirectement créer certaines opportunités d'emploi à l'étranger.
dans l’ensemble, les avantages l’emportent sur les inconvénients. dans la nouvelle ère, nous devrions avoir un esprit large pour examiner la question de la « mondialisation » des entreprises.
voix d'expert>>>
zhan yi, chercheur associé à l'institut d'économie industrielle, académie des sciences sociales de chongqing et titulaire d'un doctorat en économie :
élargir « l’incrément » des véhicules à énergies nouvelles
promouvoir le développement d’industries telles que l’intelligence artificielle
ces dernières années, chongqing a considéré le développement de véhicules intelligents connectés à nouvelles énergies comme un moyen important de cultiver de nouvelles forces productives, a continuellement encouragé le développement intégré de la chaîne industrielle et de la chaîne d'innovation et a accéléré la mise en place de nouvelles énergies connectées intelligentes de classe mondiale. clusters de l’industrie automobile. pourquoi chongqing y prête-t-elle autant d’attention ? zhan yi, chercheur associé à l'institut d'économie industrielle de l'académie des sciences sociales de chongqing et titulaire d'un doctorat en économie, estime que l'importance des véhicules intelligents connectés à nouvelles énergies pour le développement économique de chongqing se reflète spécifiquement dans trois aspects.
▲zhan yi
"tout d'abord, elle joue un rôle de soutien important dans l'emploi et le développement économique de chongqing." zhan yi a analysé que l'industrie automobile et l'industrie de l'information électronique ont toujours été deux industries piliers, occupant une position importante dans l'ensemble économique, l'emploi et l'emploi de la ville. et la fiscalité.
dans le même temps, le développement de l'industrie automobile intelligente connectée au réseau à nouvelles énergies contribuera à promouvoir la transformation de l'industrie automobile traditionnelle de notre ville vers l'électrification, l'intelligence et le partage, ouvrira une « nouvelle voie » pour l'industrie automobile et permettra l'industrie automobile de continuer à maintenir une forte innovation et une forte compétitivité sur le marché.
en outre, en élargissant et en renforçant continuellement « l'incrément » de l'industrie automobile à énergie nouvelle, elle peut non seulement promouvoir l'optimisation de la structure interne de l'industrie automobile, mais également jouer son rôle de leader dans les industries émergentes, en réalisant l'optimisation et la mise à niveau. de la structure industrielle de la ville. il estime que l'industrie automobile à nouvelles énergies est une industrie globale impliquant de nouvelles énergies, de nouveaux matériaux, des logiciels, des équipements intelligents, des circuits intégrés, l'intelligence artificielle et d'autres formats et technologies. le développement vigoureux de l'industrie automobile à nouvelles énergies peut également fournir des logiciels, de l'intelligence artificielle. les circuits intégrés et d'autres industries offrent de riches scénarios d'application et mènent le développement d'industries émergentes connexes.
cependant, selon zhan yi, l’industrie des véhicules intelligents connectés à nouvelles énergies de chongqing présente encore certaines lacunes. par exemple, certains composants clés et matières premières de base dépendent fortement des pays étrangers, comme les technologies de base clés telles que les puces automobiles haut de gamme, les cellules de batterie de puissance et les systèmes d'exploitation de voitures connectées intelligentes, ainsi que les matières premières clés telles que comme le nickel et le cobalt. en outre, par rapport à pékin, shanghai, guangzhou et shenzhen, en raison d'une coopération insuffisante entre les universités et les entreprises, les talents de la haute direction et les talents techniques de haute technologie de l'industrie automobile à énergie nouvelle de notre ville rencontrent des problèmes tels que « des difficultés de formation, d'introduction et rétention". propice au développement de haute qualité de l'industrie.
en réponse à ces problèmes, zhan yi a suggéré qu'en termes de renforcement de la recherche technologique de base clé, des entreprises de premier plan telles que changan automobile et cyrus devraient prendre les devants et coopérer avec des entreprises de conception et de fabrication de puces telles que huawei et smic, ainsi qu'avec les principales entreprises nationales de véhicules à énergies nouvelles telles que byd, ainsi que les universités et instituts de recherche concernés, forment conjointement un consortium d'innovation technologique pour tirer parti des avantages du nouveau système national d'innovation technologique et renforcer la recherche conjointe sur les technologies communes clés telles que les hautes technologies. mettre fin aux puces igbt de qualité automobile et aux systèmes d’exploitation de véhicules connectés intelligents.
en termes de promotion du développement intégré de l'industrie et de l'éducation par l'innovation, nous pouvons tirer les leçons de l'expérience de l'université d'anhui et explorer les moyens de faire des universités locales des forces stratégiques au service du développement local, d'établir des chaînes professionnelles autour de la chaîne industrielle, de déployer des chaînes de talents autour de la chaîne industrielle, améliorer la chaîne d'innovation et offrir des opportunités de développement industriel. grâce à la coopération entre écoles et entreprises pour construire des collèges industriels modernes et d'autres méthodes, nous renforcerons la coopération et la formation entre les universités et les entreprises pour cultiver conjointement davantage de talents composés d'une pensée innovante et de capacités pratiques.
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