bergerak menuju “baru”⑦·dialog pakar｜membangun chongqing menjadi dataran tinggi di bidang-bidang utama industri otomotif
2024-09-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
bagi chongqing, kota otomotif, mengembangkan kendaraan energi baru yang terhubung secara cerdas adalah satu-satunya cara untuk menumbuhkan kekuatan produktif baru dan mendorong pembangunan berkualitas tinggi. melihat ke seluruh dunia, chongqing telah dibandingkan dengan detroit di amerika serikat. pelajaran apa yang bisa diambil dari pengalaman detroit? melihat ke dalam negeri, banyak kota yang menganggap mobil sebagai pilar industri. apa kekurangan yang perlu diperbaiki oleh chongqing agar bisa menonjol? terkait hal ini, reporter melakukan wawancara eksklusif dengan zhang junwei, peneliti di departemen riset makroekonomi di pusat penelitian pembangunan dewan negara.
▲zhang junwei
kembangkan kekuatan produktif baru dan raih peluang jaringan energi baru yang cerdas
chongqing daily: menurut anda, apa yang dimaksud dengan produktivitas berkualitas baru dan mengapa kita harus mengembangkan produktivitas berkualitas baru?
zhang junwei:sekretaris jenderal xi jinping telah membahas pengembangan kekuatan produktif baru dalam banyak kesempatan. khususnya pada bulan januari tahun ini, sekretaris jenderal xi jinping secara sistematis menguraikan masalah produktivitas kualitas baru ketika memimpin studi kolektif biro politik komite sentral, mengklarifikasi pentingnya pengembangan produktivitas kualitas baru pada tahap ini, dan mengklarifikasi pentingnya konotasi dasar, simbol inti, dan fitur penting dari karakteristik produktivitas kualitas baru dan karakteristik penting.
secara pribadi, saya memahami bahwa produktivitas baru mencakup dua tingkatan, arti sempit dan arti luas. dalam arti sempit, produktivitas baru mengacu pada produktivitas yang mengandalkan terobosan ilmu pengetahuan dan teknologi besar dan disajikan dalam bentuk produk dan jasa baru serta metode produksi baru. hal ini ditandai dengan pencapaian terobosan dari 0 hingga 1, dan menggunakan industri masa depan dan industri baru yang strategis sebagai operator utamanya. perwakilan yang umum mencakup kecerdasan buatan, komputasi kuantum, mengemudi tanpa pengemudi, pabrik gelap, perawatan medis yang ditargetkan, dll. produktivitas baru dalam arti luas mencakup integrasi dan pengembangan teknologi baru (khususnya teknologi informasi) dan industri tradisional, serta peningkatan dan transformasi industri tradisional. secara khusus, pesatnya pertumbuhan penjualan online dan “kombinasi online dan offline " telah banyak mengubah wajah tradisional industri ritel; bank melakukan transformasi digital untuk menyediakan layanan keuangan online kepada pelanggan, dll.
yang menekankan pada pengembangan kekuatan-kekuatan produktif baru dalam kondisi saat ini adalah perlunya meningkatkan kemandirian industri dan secara efektif merespons perubahan-perubahan besar yang belum pernah terjadi dalam satu abad terakhir; persaingan industri; kebutuhan untuk mempercepat struktur industri. optimalisasi dan peningkatan adalah kebutuhan untuk meningkatkan kualitas dan efisiensi ekonomi; merupakan kebutuhan untuk menghilangkan kontradiksi pembangunan ekonomi yang tidak seimbang dan tidak memadai serta mendorong pembangunan ekonomi yang berkualitas tinggi. dapat dikatakan bahwa usulan pengembangan tenaga-tenaga produktif baru bukan hanya merupakan inovasi teoretis yang besar, namun juga memiliki makna panduan praktis yang penting.
harian chongqing: mengapa kendaraan energi baru yang terhubung dengan cerdas merupakan peluang yang harus dimanfaatkan chongqing untuk mengembangkan kekuatan produktif baru?
zhang junwei:mobil adalah barang konsumen tahan lama berukuran besar yang bernilai rmb 100.000, dan chongqing merupakan basis produksi penting bagi industri otomotif negara saya. dapat dilihat dari kasus-kasus umum dalam laporan khusus ini bahwa peningkatan dan pengembangan industri otomotif di negara saya terutama berfokus pada dua arah: pertama, menghadapi kendala pasar baru (seperti pengurangan emisi gas rumah kaca), penerapan teknologi penggerak energi baru. (seperti teknologi penggerak motor, teknologi penggerak energi hidrogen) untuk mengubah kendaraan tradisional dan meningkatkan "kendaraan bahan bakar" tradisional menjadi kendaraan energi baru agar lebih memenuhi persyaratan konservasi energi, pengurangan emisi, dan pengurangan biaya pencapaian, memberikan kemampuan baru pada mobil (seperti mengemudi otonom, hiburan online, pemantauan kerja online, dll.) dan memberikan pengalaman konsumen baru kepada pelanggan.
kendaraan energi baru yang terhubung secara cerdas mengintegrasikan tren perkembangan di atas, sehingga kendaraan tersebut merupakan representasi khas produktivitas baru dalam industri otomotif dan merupakan peluang yang harus dimanfaatkan.
dibandingkan dengan detroit, chongqing dapat belajar dari pengalaman ini
harian chongqing: chongqing pernah dikenal sebagai "detroit dari timur". baik chongqing maupun detroit memiliki industri otomotif sebagai industri pilar mereka dan telah mengalami kejayaan dan tantangan. industri otomotif chongqing juga mengalami penurunan, namun juga mengalami kebangkitan. pelajaran apa yang bisa diambil chongqing dari pengalaman detroit?
zhang junwei:detroit pernah menjadi pusat industri otomotif amerika. namun sejak tahun 1970-an, industri otomotifnya berangsur-angsur mengalami kemunduran karena berbagai faktor seperti kenaikan tajam harga minyak. selama proses ini, pabrik dan jalur produksi ditinggalkan di detroit; sejumlah besar pekerja kehilangan pekerjaan, dan kualitas hidup penduduk menurun, dan banyak orang pindah ke luar kota bahkan mengalami kebangkrutan karena menurunnya pendapatan.
tentu kita juga harus melihat bahwa kota detroit tidak tenggelam seluruhnya. dengan berkembangnya industri elektronik otomotif, desain, kreativitas, dan industri lainnya, detroit secara bertahap mewujudkan restrukturisasi industri dan kelahiran kembali industri.
perkembangan industri otomotif chongqing telah mengambil jalur baru. pada saat kritis ketika industri otomotif nasional semakin matang dan persaingan pasar menjadi semakin ketat, jalur kendaraan energi baru yang terhubung secara cerdas tiba-tiba muncul, sehingga menyebabkan kapasitas produksi beberapa kendaraan tradisional menganggur. produsen mobil di chongqing untuk digunakan kembali, sehingga menghindari guncangan besar dan tekanan penyesuaian yang disebabkan oleh penurunan industri otomotif detroit.
baik pengalaman positif maupun negatif sepenuhnya menunjukkan bahwa: dalam menghadapi perubahan cepat dalam teknologi dan pasar, kita harus menjaga keanekaragaman ekologi industri dan menghindari “meletakkan telur dalam satu keranjang”; menjaga keseimbangan antara skala dan ketangkasan memerlukan daya saing dan juga daya saing penting untuk bersikap fleksibel dan mengembangkan industri dengan keunggulan lokal berdasarkan kemampuan.
harian chongqing: saat ini, chongqing sedang membangun klaster industri manufaktur modern “33618” yang dipimpin oleh kendaraan energi baru berjaringan cerdas. kita juga melihat bahwa setidaknya 25 kota dalam negeri saat ini menganggap industri otomotif sebagai industri pilar. selain kota otomotif yang sudah mapan seperti shanghai, guangzhou, changchun, dan liuzhou, ada juga kota otomotif baru seperti shenzhen dan hefei yang tiba-tiba bermunculan. menghadapi persaingan yang ketat, menurut anda pelajaran apa yang masih perlu ditebus oleh chongqing? inovasi apa saja yang dapat dilakukan dalam kebijakan dasar, fasilitas pendukung, dan mekanisme pembangunan?
zhang junwei:perkembangan industri otomotif dalam negeri saat ini berada dalam masa kritis transformasi dan perkembangan. pasar otomotif menghadirkan situasi "es dan api" yang kompleks: di satu sisi, kendaraan berbahan bakar tradisional telah memasuki masa matang dan menyusut, dan terkait dengannya. perusahaan-perusahaan menghadapi tekanan operasional yang besar. mereka harus bertahan melalui survival of the fittest dan memperkuat aliansi yang kuat akan meningkatkan konsentrasi industri, mengoptimalkan tata letak produksi, dan mengurangi produksi secara tepat; sedang naik daun, dengan masuknya modal dalam jumlah besar, dan "wajah-wajah baru" di industri ini terus bermunculan, menunjukkan pemandangan yang makmur.
kebangkitan kembali industri otomotif chongqing sebagian besar terkait dengan kemampuannya menangkap peluang dan mempercepat transformasi dan pengembangan. untuk memahami situasi pasar yang unik ini dan membawa industri otomotif chongqing ke tingkat yang baru, kami dapat fokus pada tiga aspek berikut:
pertama, perusahaan perwakilan harus meneruskan pencapaian yang ada dan mengkonsolidasikan keunggulan mereka di jalur baru; dan dalam prosesnya, secara komprehensif meningkatkan kekuatan lunak perusahaan terkait, seperti penelitian dan pengembangan teknologi baru, pengendalian kualitas, citra perusahaan, layanan purna jual. , dll.;
yang kedua adalah fokus pada penelitian dan pengembangan, desain, permodalan, pengenalan bakat, dll., dan membangun chongqing menjadi dataran tinggi di bidang-bidang utama industri otomotif dengan mengembangkan klaster industri dan meningkatkan ekosistem inovasi dan kewirausahaan;
yang ketiga adalah mengikuti jalur operasi modal, ekspansi cepat berbiaya rendah, menggunakan merger dan akuisisi aset, reorganisasi, outsourcing produksi dan metode lain untuk mengintegrasikan kelebihan kapasitas produksi, landasan teknis dan tenaga kerja dari perusahaan mobil tradisional, dan menyelesaikan dengan cepat tata letak nasional perusahaan mobil chongqing di jalur baru. meningkatkan pengaruh dan kendali chongqing dalam industri otomotif nasional.
harian chongqing: dari perkembangan kekuatan pembuat mobil baru seperti wei, xiao, dan li, pengalaman apa yang dapat dipelajari oleh perusahaan mobil chongqing dan pelajaran yang harus dihindari?
zhang jun wei: saat ini, jelas ada dua jalur pengembangan kendaraan listrik di negara saya: byd dan kekuatan baru. byd berfokus pada penggantian teknologi penggerak bahan bakar tradisional dengan teknologi penggerak listrik dan menjadikan kendaraan listrik sebagai pengganti kendaraan berbahan bakar minyak tradisional. perusahaan ini masih mengikuti pemikiran pembuatan mobil tradisional; internet., saat memproduksi kendaraan listrik, ia telah menganugerahi produknya dengan elemen-elemen seperti perlindungan lingkungan hijau, rasionalitas teknologi, dan mode, sehingga memenangkan kepercayaan dari kelas menengah dan pelanggan muda. hal ini juga menginspirasi rekan-rekan di industri otomotif chongqing untuk fokus mengeksplorasi konotasi budaya dari teknologi baru dan model bisnis baru dalam proses transformasi dan peningkatan industri otomotif tradisional, meningkatkan citra produk perusahaan, dan meningkatkan nilai pelanggan dari produk-produknya.
hanya dengan menghadapi kesenjangan dan tantangan, kita dapat “menyalip”
harian chongqing: beberapa orang percaya bahwa tiongkok telah berhasil menyalip dalam industri otomotif dengan bantuan jalur energi baru. dalam perubahan industri otomotif dunia saat ini, apa posisi negara kita dan lingkungan persaingan seperti apa yang dihadapinya? peran apa yang dapat dimainkan oleh kendaraan energi baru yang terhubung dengan cerdas dalam mendorong transformasi kita dari negara otomotif besar menjadi negara otomotif yang tangguh?
zhang junwei:pada masa-masa awal reformasi dan keterbukaan, raksasa mobil asing memasuki tiongkok melalui usaha patungan dengan produsen mobil dalam negeri. dalam proses ini, raksasa mobil asing mendominasi pengembangan merek mobil usaha patungan (joint venture) berdasarkan keunggulan merek, teknologi, dan manajemennya. saat ini, kendaraan energi baru telah membuka jalur baru bagi perkembangan industri otomotif negara saya, yang telah sangat mengubah posisi terbelakang negara saya dalam industri otomotif dunia.
namun, analisis mendalam dapat mengungkapkan bahwa jalan yang harus ditempuh negara kita masih panjang sebelum benar-benar berkembang menjadi kekuatan otomotif dunia.
pertama-tama, dari perspektif kendaraan energi baru, inti dari kendaraan energi baru adalah menggunakan jalur teknis baru untuk menggantikan jalur teknis tradisional untuk memproduksi mobil. belum lagi apakah semua kendaraan berbahan bakar bensin tradisional akan menarik diri dari pasar, namun terkait dengan kendaraan energi baru, kendaraan energi baru (kendaraan listrik) memiliki baterai sebagai intinya, memiliki rantai industri yang pendek dan ambang batas produksi serta teknologi yang rendah; di bidang baterai mengalami perulangan dengan cepat. jalur teknisnya sangat tidak pasti. meskipun raksasa otomotif asing relatif tertinggal dalam putaran transformasi ini, kekuatan teknologi, manajemen, dan talenta mereka tidak dapat dianggap remeh. begitu mereka mencapai transformasi, mereka kemungkinan besar akan membangun keunggulan kompetitif pada platform teknologi baru, sehingga memperoleh keunggulan kompetitif di pasar persaingan pasar.
kedua, dari perspektif arah pengembangan jaringan cerdas, pengemudian otonom adalah “peningkatan” nyata dalam industri transportasi. perusahaan teknologi dan raksasa otomotif dunia telah memasang “taruhan” besar dalam hal ini. negara-negara di seluruh dunia saat ini bersaing ketat dalam hal chip kelas atas, algoritma kecerdasan buatan, dan teknologi komunikasi generasi baru. tesla bahkan secara sukarela meninggalkan jalur lidar beberapa tahun lalu dan beralih ke jalur teknologi penggerak otonom visi buatan.
agar negara kita benar-benar memasuki eselon pertama, hal ini tidak dapat dilakukan tanpa pasokan chip kelas atas yang stabil dan berkat algoritme canggih, pasokan komponen sensor canggih, serta teknologi pemrosesan produk dan teknologi yang dikumpulkan oleh perusahaan tradisional. dalam aspek-aspek ini, masih terdapat kesenjangan tertentu antara kita dan tingkat mahir internasional.
basis daya saing industri adalah perusahaan. dari sudut pandang korporasi, keuntungan toyota pada tahun 2023 akan mencapai sekitar 230 miliar yuan, tiga kali lipat keuntungan gabungan dari lima perusahaan mobil domestik teratas. di balik kesenjangan profitabilitas yang besar adalah kesenjangan antara perusahaan mobil dalam negeri dan tolok ukur dunia dalam penelitian dan pengembangan, manajemen, tata letak produksi, kualitas produk, pangsa pasar, dan aspek lainnya. oleh karena itu, kita tidak hanya harus melihat capaian pembangunan yang ada dan terus meningkatkan rasa percaya diri; kita juga harus sadar betul akan kesenjangan dan tantangan yang ada serta tidak boleh optimis begitu saja.
harian chongqing: belakangan ini, beberapa negara eropa dan amerika berturut-turut menaikkan tarif untuk mengurangi impor kendaraan energi baru buatan tiongkok. hal ini tentunya akan memberikan tekanan pada ekspor mobil negara saya. saat ini, chongqing sedang gencar mempromosikan “mobil chongqing menuju laut”. apa saran anda untuk hal ini?
zhang junwei:saat ini, ekspor mobil di negara saya (terutama kendaraan energi baru) menghadapi hambatan akibat tingginya tarif di pasar luar negeri. munculnya situasi ini merupakan akibat dari pesatnya evolusi perubahan besar di dunia yang belum pernah terjadi dalam satu abad. hal ini tidak dapat diselesaikan dengan mudah hanya dengan memberikan fakta dan penalaran. chongqing dapat mempromosikan “kereta chongqing berangkat ke luar negeri” dari dua aspek:
pertama, optimalisasi negara tujuan ekspor. misalnya, memilih negara dan wilayah yang sebagian besar bergantung pada impor untuk memenuhi permintaan domestik sebagai tujuan ekspor dapat mengurangi dampak peningkatan ekspor mobil di negara saya terhadap perusahaan mobil lokal dan mengurangi konflik kepentingan;
yang kedua adalah mendorong perusahaan untuk "keluar" dan mendirikan pabrik di luar negeri dengan kondisi dasar produksi yang lebih baik, mengubah ekspor produk menjadi ekspor modal dan teknologi. bagi chongqing, hal ini secara langsung akan menghilangkan sebagian pdb dan kesempatan kerja, namun juga dapat meningkatkan daya saing perusahaan mobil chongqing, memperluas margin keuntungan perusahaan (modal nasional), dan secara tidak langsung membuka peluang kerja tertentu di luar negeri.
secara keseluruhan, kelebihannya lebih besar daripada kerugiannya. di era baru, kita harus mempunyai pemikiran yang luas untuk melihat isu perusahaan yang “menjadi global”.
suara pakar>>>
zhan yi, peneliti asosiasi di institute of industrial economics, chongqing academy of social sciences dan ph.d.
memperluas “peningkatan” kendaraan energi baru
mempromosikan pengembangan industri seperti kecerdasan buatan
dalam beberapa tahun terakhir, chongqing telah menganggap pengembangan kendaraan energi baru yang terhubung secara cerdas sebagai sarana penting untuk menumbuhkan kekuatan produktif baru, terus mendorong pengembangan terintegrasi dari rantai industri dan rantai inovasi, serta mempercepat tata letak energi baru yang terhubung dan cerdas kelas dunia. klaster industri kendaraan. mengapa chongqing begitu memperhatikannya? zhan yi, seorang peneliti asosiasi di institut ekonomi industri dari akademi ilmu sosial chongqing dan seorang ph.d. di bidang ekonomi, percaya bahwa pentingnya kendaraan energi baru yang terhubung secara cerdas terhadap pembangunan ekonomi chongqing secara khusus tercermin dalam tiga aspek.
▲zhan yi
"pertama-tama, ini memainkan peran pendukung yang penting dalam lapangan kerja dan pembangunan ekonomi chongqing." zhan yi menganalisis bahwa industri otomotif dan industri informasi elektronik selalu menjadi dua industri pilar, menempati posisi penting dalam agregat ekonomi kota, lapangan kerja, dan lapangan kerja. dan perpajakan.
pada saat yang sama, pengembangan industri otomotif energi baru yang terhubung dengan jaringan cerdas akan membantu mendorong transformasi industri otomotif tradisional kota kita menjadi elektrifikasi, intelijen, dan berbagi, membuka "jalur baru" bagi industri otomotif, dan memungkinkan industri otomotif untuk terus mempertahankan inovasi yang kuat dan daya saing pasar.
selain itu, dengan terus memperbesar dan memperkuat "peningkatan" industri otomotif energi baru, hal ini tidak hanya dapat mendorong optimalisasi struktur internal industri otomotif, namun juga memainkan peran utama dalam industri-industri baru, mewujudkan optimalisasi dan peningkatan. struktur industri kota. ia percaya bahwa industri otomotif energi baru adalah industri komprehensif yang melibatkan energi baru, material baru, perangkat lunak, peralatan cerdas, sirkuit terpadu, kecerdasan buatan, serta format dan teknologi lainnya. industri otomotif energi baru juga dapat menyediakan perangkat lunak, kecerdasan buatan, dan teknologi lainnya. sirkuit terpadu dan industri lainnya menyediakan skenario aplikasi yang kaya dan memimpin pengembangan industri baru yang terkait.
namun, dalam pandangan zhan yi, industri kendaraan energi baru yang terhubung dan cerdas di chongqing masih memiliki beberapa kekurangan. misalnya, beberapa komponen utama dan bahan baku dasar sangat bergantung pada luar negeri, seperti teknologi inti utama seperti chip otomotif kelas atas, sel baterai daya, dan sistem operasi mobil yang terhubung secara cerdas, serta bahan baku utama seperti seperti nikel dan kobalt besar. selain itu, dibandingkan dengan beijing, shanghai, guangzhou dan shenzhen, karena kurangnya kerjasama antara universitas dan perusahaan, talenta manajemen senior dan talenta teknis teknologi tinggi di industri otomotif energi baru kota kami memiliki masalah seperti "kesulitan dalam pelatihan, pengenalan, dan retensi". kondusif terhadap pengembangan industri yang berkualitas tinggi.
menanggapi masalah ini, zhan yi menyarankan bahwa dalam hal memperkuat penelitian teknologi inti utama, perusahaan terkemuka seperti changan automobile dan cyrus harus memimpin, dan bekerja sama dengan perusahaan desain chip dan manufaktur chip seperti huawei dan smic, serta perusahaan kendaraan energi baru dalam negeri seperti byd, serta universitas dan lembaga penelitian terkait, bersama-sama membentuk konsorsium inovasi teknologi untuk memanfaatkan keunggulan sistem nasional baru untuk inovasi teknologi dan memperkuat penelitian bersama mengenai teknologi umum utama seperti teknologi tinggi. chip igbt kelas otomotif akhir dan sistem operasi kendaraan yang terhubung secara cerdas.
dalam hal mempromosikan pengembangan terpadu industri dan pendidikan melalui inovasi, kita dapat belajar dari pengalaman universitas anhui dan mencari cara untuk membangun universitas lokal menjadi kekuatan strategis yang melayani pembangunan lokal, membangun rantai profesional di sekitar rantai industri, menyebarkan rantai talenta di seluruh dunia. rantai industri, meningkatkan rantai inovasi, dan memberikan peluang untuk pengembangan industri secara berkelanjutan. melalui kerja sama sekolah-perusahaan untuk membangun perguruan tinggi industri modern dan metode lainnya, kami akan memperkuat kerja sama dan pelatihan antara universitas dan perusahaan untuk bersama-sama membina lebih banyak talenta gabungan dengan pemikiran inovatif dan kemampuan praktis.
laporan terkait:
bergerak menuju “baru” ① |. mengapa chongqing automobile mengambil tampilan “baru”.
menjadi “baru” ② |. lihat bagaimana “pembalap lama” changan berlomba di trek baru
bergerak menuju “baru” ③ |. lihat bagaimana cyrus melepaskan label “kelas bawah”.
bergerak menuju “baru” ④ |. bagaimana saic hongyan heavy truck dapat mencapai “ukuran besar” dan “kebijaksanaan besar”
menuju yang "baru" ⑤ |. merampok! merampok! mengapa xinyuan dapat memanfaatkan peluang ini?
bergerak menuju “baru” ⑥ |. apa yang terjadi dengan instalasi “hidrogen” qingling motors?
