новости

репортер новостей интерфейса | сюэ бинбин

вечером 30 августа авиакомпания china eastern airlines (600115.sh) опубликовала подряд два важных объявления. одно из них — «объявление о слиянии дочерней компании 123 airlines co., ltd», а другое — «объявление об увеличении капитала дочерней компании shanghai airlines co., ltd». согласно сообщению, china eastern airlines отменит и ликвидирует 123 airlines, интегрирует ее в большой парк компании для единой работы и увеличит капитал shanghai airlines в размере 4,5 млрд юаней, чтобы снизить соотношение активов и пассивов.

china eastern airlines, одно из трех крупнейших государственных авиационных предприятий, имеет множество авиакомпаний-членов. среди них shanghai airlines, china united airlines и 123 airlines являются стопроцентными компаниями china eastern airlines, а china eastern airlines jiangsu, china eastern airlines wuhan и china eastern airlines yunnan являются ее дочерними холдинговыми компаниями. ориентируясь на основные хабы шанхай и пекин, а также региональные хабы сиань и куньмин, по состоянию на первую половину этого года china eastern airlines эксплуатирует в общей сложности 792 пассажирских самолета со средним возрастом около 9 лет.

вкратце, 123 airlines является отечественным оператором гражданских самолетов в системе china eastern airlines, эксплуатирующим 24 региональных пассажирских самолета arj21 по состоянию на первое полугодие. china eastern airlines заявила, что после завершения слияния компания, как сторона слияния, унаследует все активы, бизнес, претензии и долги 123 airlines и продолжит свою деятельность.

shanghai airlines — крупнейшая дочерняя авиакомпания china eastern airlines. она работает практически интегрированно с china eastern airlines. эти две компании реализовали сотрудничество по код-шерингу на многих внутренних маршрутах. china eastern airlines заявила, что планирует увеличить свои капитальные вложения в shanghai airlines на 4,5 млрд юаней в форме валюты. после увеличения капитала соотношение акционеров shanghai airlines останется неизменным, что поможет увеличить ее капитал.

отечественные эксплуатанты гражданской авиации, «завершившие половину пути»

официальная информация показывает, что компания 123 airlines ранее была известна как eastern business aviation co., ltd., созданная в сентябре 2008 года. 123 airlines была основана в феврале 2020 года и впоследствии в декабре 2020 года прошла квалификационный сертификат по частичной эксплуатации ccar-121, начав производство внутренних гражданских самолетов. коммерчески эксплуатируются рыночно-ориентированным образом.

в начале своего создания 123 airlines объявила, что будет эксплуатировать в основном отечественные гражданские самолеты arj21, c919 и другие типы самолетов. на раннем этапе она будет эксплуатировать региональные пассажирские самолеты arj. примерно к 2022 году она получит отечественные большие самолеты. c919 и станьте первым в мире пользователем c919. однако позже china eastern airlines не уступила 123 airlines, а предпочла взять на себя управление и запустить первый коммерческий рейс большого самолета отечественного производства.

потеряв возможность эксплуатировать c919, 123 airlines полностью стала региональным эксплуатантом пассажирских самолетов. согласно официальному сообщению, 123 airlines использует аэропорт пудун в качестве своей основной операционной базы, строит «фидерную сеть», открывая города третьего и четвертого уровня с интенсивным трафиком вокруг базы, а также интегрирует маршрутную сеть china eastern airlines для обеспечения высокого качества обслуживания. -плотность транспортных услуг.

jiemian news обнаружила, что в этом летнем сезоне 123 airlines выполняет в общей сложности 15 маршрутов, в основном включая туда и обратно шанхай пудун-цзеян чаошань, туда и обратно шанхай пудун-гуйлинь, туда и обратно наньчан-чжэнчжоу, туда и обратно хэфэй-яньтай и т. д. .

помимо модельного состава самолетов, еще одним смущающим моментом является то, что с момента ввода в эксплуатацию 123 airlines она использует код mu china eastern airlines. чжай чжиган, генеральный менеджер 123 airlines, ранее объяснял в интервью jiemian news, что это произошло из-за того, что 123 airlines была недавно созданной дочерней компанией china eastern airlines и была создана лишь на короткий период времени. аэропорты шанхай хунцяо и шанхай пудун испытывали нехватку ресурсов.

«благодаря расширению компании и поддержке отраслевых подразделений и различных операционных подразделений, 123 airlines как можно скорее будет использовать собственный двухзначный и трехзначный код для самостоятельного выполнения собственных рейсов», — сказал однажды чжай чжиган. . однако до тех пор, пока не было объявлено об отмене и ликвидации, у 123 airlines не было собственного независимого кода.

мало того, с момента своего создания 123 airlines продолжала нести убытки и обанкротилась. согласно обзору финансовых отчетов china eastern airlines за эти годы, проведенному jiemian news, за четыре года с 2020 по 2023 год чистый убыток 123 airlines увеличился с 58 миллионов юаней до 584 миллионов юаней, увеличившись более чем в 10 раз. коэффициент активов и пассивов продолжает расти, резко увеличившись с 16,50% в 2020 году до 92,89% в 2023 году. по состоянию на первую половину этого года он стал неплатежеспособным, а соотношение активов и пассивов достигло 102%.

во вчерашнем заявлении china eastern airlines заявила, что в целях дальнейшей оптимизации структуры управления компанией, сокращения цепочки управления, повышения эффективности управления и снижения затрат на управление компания решила объединить парк arj21 с большим парком компании для унифицированной работы и координировать организацию производства. как присоединенная сторона, «123 авиакомпания» будет снята с регистрации в соответствии с законодательством.

это также означает, что всего через четыре с половиной года после своего создания 123 airlines навсегда попрощается с рынком гражданской авиации. тем не менее, jiemian news также отметила, что региональные самолеты arj, принадлежащие air china и china southern airlines, двум другим государственным авиакомпаниям, изначально были интегрированы в большой парк компании для унифицированной эксплуатации, и не было отдельной авиакомпании, эксплуатирующей региональные самолеты. слияние china eastern airlines с 123 airlines также соответствует отраслевым тенденциям.

shanghai airlines намерена заново изобрести себя

shanghai airlines в настоящее время является крупнейшей дочерней авиакомпанией china eastern airlines, эксплуатирующей в общей сложности 85 самолетов серии b737 и b787 по состоянию на первую половину этого года. более 10 лет назад china eastern airlines и shanghai airlines были конкурентами друг друга и не «входили в одну дверь».

примерно в 2008 году из-за многочисленных факторов давления, таких как международная ситуация и цены на нефть, показатели деятельности компаний china eastern airlines и shanghai airlines, которые в основном базировались в шанхае, почти достигли дна. коэффициент ответственности достиг 115%; компания shanghai airlines попала в листинг* марка st находится на грани исключения из листинга. в то же время бизнесы двух компаний сильно пересекаются, и внутренние разногласия весьма серьезны.

чтобы решить этот «беспорядок», центральное правительство «поменяло команду и раздало билеты». в конце 2008 года лю шаоюн покинул china southern airlines и вернулся в china eastern airlines. он занимал пост председателя и секретаря партии china. eastern airlines co., ltd. и возглавил завершение реорганизации компаний china eastern airlines и shanghai airlines. к концу 2009 года реорганизация была в основном завершена. благодаря устранению чрезмерной конкуренции и созданию эффекта синергии прибыльность новых авиакомпаний china eastern и shanghai airlines продолжала повышаться.

согласно официальному представлению, shanghai airlines в настоящее время использует шанхайский международный аэропорт хунцяо и шанхайский международный аэропорт пудун в качестве своих основных операционных баз, а принципом развития «базируется в шанхае, обслуживает шанхай» с упором на «пекин-тяньцзинь-хэбэй, река янцзы». дельта, гуандун, гонконг, макао, чэнду и чунцин» и другие регионы. регион укрепил свои основные маршруты и создал высококачественные и характерные маршруты, добившись эффективной связи с системой полетной сети china eastern airlines.

судя по финансовым показателям shanghai airlines, по данным jiemian news, в 2019 году до вспышки заболевания показатели shanghai airlines были не очень хорошими. в том году все остальные компании и холдинговые компании china eastern airlines были прибыльными, но только shanghai airlines понесла убыток с чистым убытком в 86 миллионов юаней. другая стопроцентная компания china eastern airlines, бюджетная авиакомпания china united airlines, получила в том году прибыль в размере 658 миллионов юаней, а china eastern airlines jiangsu, получившая меньшую прибыль, также получила прибыль в размере 308 миллионов юаней. мало того, соотношение активов и пассивов shanghai airlines в том году было самым высоким среди многих авиакомпаний, достигнув 94,67%.

из-за эпидемии финансовое положение shanghai airlines резко ухудшилось: совокупные убытки за четыре года с 2020 по 2023 год достигли около 10,4 млрд юаней. однако убытки в первой половине этого года значительно сократились, зафиксировав убыток в размере 163 миллионов юаней. однако он по-прежнему неплатежеспособен, его соотношение активов и пассивов составляет 116%.

фактически, после слияния и реорганизации china eastern и shanghai airlines сохранили комплексное развитие, и обе компании имеют глубокую интеграцию в ресурсах, бизнесе и других аспектах. однако в ходе совместной работы двух компаний возникли определенные проблемы. shanghai airlines становится все более зависимой от china eastern airlines. ее собственное присутствие значительно ослаблено, а узнаваемость ее бренда также очень низкая.

поворотный момент произошел в первой половине этого года. в середине июня china eastern airlines опубликовала «объявление о решениях 1-го очередного заседания 10-го совета директоров». в объявлении говорилось, что собрание единогласно рассмотрело и одобрило 5 предложений, одним из которых было «предложение о планах развития позиционирования shanghai airlines co., ltd».

согласно содержанию предложения, shanghai airlines продолжит поддерживать текущую операционную модель «полного обслуживания» и будет стремиться стать отличительной и уникальной дочерней компанией china eastern airlines, создавая сеть внутренних и международных маршрутов, тесно связанную с шанхаем, создавая персонализированные сервисные продукты и повышение ценности бренда. региональная и отличительная авиакомпания с полным спектром услуг.

после того, как позиция развития shanghai airlines будет ясна, в ее модели управления бизнесом и контроля, а также в организационной структуре будет проведен ряд корректировок. основные ключевые слова – подчеркнуть «относительную независимость» и «шанхайские характеристики», тем самым улучшив ее. сеть маршрутов, дизайн продуктов и узнаваемость бренда, приобретение ресурсов и другие аспекты для формирования дифференцированного и характерного развития china eastern airlines и повышения ценности местных авиакомпаний шанхая.

в связи с этим ответственное лицо china eastern airlines сообщил jiemian news, что причина изменения позиционирования развития shanghai airlines заключается в том, чтобы сделать характеристики ее бренда более отличительными. «компания надеется превратить отношения между china eastern airlines и shanghai airlines в отношения между china southern airlines и xiamen airlines».

xiamen airlines является холдинговой компанией china southern airlines с долей участия 55%. в этом году отмечается 40-летие xiamen airlines. агентство новостей синьхуа опубликовало отчет под названием «начиная с нуля и добиваясь скачкообразного развития: наблюдение за тем, как xiamen airlines за сорок лет становится авиакомпанией мирового класса». было упомянуто, что xiamen airlines установила рекорд прибыли в отрасли гражданской авиации китая. в течение 37 лет подряд, а размер ее активов увеличился на 2500. она также неоднократно получала награду «авиакомпания мирового класса» всемирной ассоциации авиакомпаний и вошла в число «восьмерки лучших в мире». местная авиакомпания всемирно известной авиационной группы.

если xiamen airlines, имеющая широко известное имя, будет построена как специальная авиакомпания, это определенно станет большим испытанием для china eastern airlines. крупные инвестиции china eastern airlines в размере 4,5 млрд юаней в shanghai airlines также являются прямым проявлением реальных денег, поддерживающих дифференцированное развитие shanghai airlines и формирующих характеристики ее бренда.

china eastern airlines заявила в своем заявлении, что компания планирует увеличить свои капитальные вложения в shanghai airlines на 4,5 миллиарда юаней в форме валюты. после завершения увеличения капитала уставный капитал shanghai airlines составит 10 миллиардов юаней. в колонке «влияние увеличения капитала на листинговые компании» china eastern airlines также четко упомянула, что увеличение капитала компании в shanghai airlines поможет повысить устойчивость капитала shanghai airlines, оптимизировать ее структуру капитала, снизить соотношение активов и обязательств и улучшить ценность бренда shanghai airlines и возможности приобретения ресурсов.