νέα

interface news reporter | xue bingbing

το βράδυ της 30ης αυγούστου, η china eastern airlines (600115.sh) εξέδωσε διαδοχικά δύο σημαντικές ανακοινώσεις. η μία είναι η "ανακοίνωση για τη συγχώνευση της εξ ολοκλήρου θυγατρικής 123 airlines co., ltd." σύμφωνα με την ανακοίνωση, η china eastern airlines θα ακυρώσει και θα ρευστοποιήσει 123 airlines, θα τις ενσωματώσει στον μεγάλο στόλο της εταιρείας για ενιαία λειτουργία και θα αυξήσει το κεφάλαιο 4,5 δισεκατομμυρίων γιουάν στη shanghai airlines για να μειώσει την αναλογία ενεργητικού-παθητικού της.

ως μία από τις τρεις μεγάλες κρατικές κεντρικές αεροπορικές εταιρείες, η china eastern airlines έχει πολλές αεροπορικές εταιρείες μέλη. μεταξύ αυτών, η shanghai airlines, η china united airlines και η 123 airlines είναι εξ ολοκλήρου εταιρείες υπό την china eastern airlines και η china eastern airlines jiangsu, η china eastern airlines wuhan και η china eastern airlines yunnan είναι οι θυγατρικές εταιρείες χαρτοφυλακίου της. με επίκεντρο τους βασικούς κόμβους της σαγκάης και του πεκίνου και τους περιφερειακούς κόμβους xi'an και kunming, από το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η china eastern airlines εκμεταλλεύεται συνολικά 792 επιβατικά αεροσκάφη με μέση ηλικία περίπου 9 έτη.

κατανεμημένη, η 123 airlines είναι εγχώριος αερομεταφορέας πολιτικών αεροσκαφών εντός του συστήματος china eastern airlines, που εκμεταλλεύεται 24 περιφερειακά επιβατικά αεροσκάφη arj21 από το πρώτο εξάμηνο του έτους. η china eastern airlines δήλωσε ότι μετά την ολοκλήρωση της συγχώνευσης, η εταιρεία, ως μέρος της συγχώνευσης, θα κληρονομήσει όλα τα περιουσιακά στοιχεία, τις επιχειρήσεις, τις απαιτήσεις και τα χρέη της 123 airlines και θα συνεχίσει να λειτουργεί.

η shanghai airlines είναι η μεγαλύτερη θυγατρική της china eastern airlines. λειτουργεί σχεδόν ενσωματωμένα με την china eastern airlines. η china eastern airlines δήλωσε ότι σχεδιάζει να αυξήσει τις επενδύσεις κεφαλαίου της στη shanghai airlines κατά 4,5 δισεκατομμύρια γιουάν με τη μορφή νομίσματος μετά την αύξηση κεφαλαίου, ο δείκτης μετοχών της shanghai airlines θα παραμείνει αμετάβλητος, γεγονός που θα συμβάλει στην ενίσχυση της κεφαλαιακής ισχύος της.

εσωτερικές εταιρείες πολιτικών αεροσκαφών που «τελείωσαν στα μισά του δρόμου»

σύμφωνα με επίσημες πληροφορίες, ο προκάτοχος της 123 airlines ήταν η eastern business aviation co., ltd. που ιδρύθηκε τον σεπτέμβριο του 2008. η 123 airlines ιδρύθηκε τον φεβρουάριο του 2020 και στη συνέχεια πέρασε το ccar-121 part operation qualification certification τον δεκέμβριο του 2020, ξεκινώντας το domestic civil τα αεροσκάφη λειτουργούν εμπορικά με τρόπο προσανατολισμένο στην αγορά.

στην αρχή της ίδρυσής της, η 123 airlines ανακοίνωσε ότι θα εκμεταλλεύεται κυρίως εγχώρια πολιτικά αεροσκάφη arj21, c919 και άλλους τύπους αεροσκαφών arj c919 και γίνετε ο πρώτος χρήστης του c919 στον κόσμο. ωστόσο, η china eastern airlines αργότερα δεν άφησε να πάει στην 123 airlines, αντ' αυτού, επέλεξε να αναλάβει και να ξεκινήσει την πρώτη εμπορική πτήση του εγχώριου μεγάλου αεροσκάφους.

αφού έχασε την ευκαιρία να εκμεταλλευτεί το c919, η 123 airlines έγινε πλήρως περιφερειακός φορέας εκμετάλλευσης επιβατηγών αεροσκαφών. σύμφωνα με την επίσημη εισαγωγή, η 123 airlines χρησιμοποιεί το αεροδρόμιο pudong ως την κύρια βάση λειτουργίας της, δημιουργεί ένα «δίκτυο τροφοδοσίας» ανοίγοντας πόλεις τρίτης και τέταρτης βαθμίδας με άφθονη κίνηση γύρω από τη βάση και ενσωματώνει το δίκτυο δρομολογίων της china eastern airlines για να παρέχει υψηλές - υπηρεσίες μεταφοράς πυκνότητας.

το jiemian news διαπίστωσε ότι η 123 airlines εκτελεί συνολικά 15 δρομολόγια αυτή τη θερινή περίοδο, κυρίως συμπεριλαμβανομένων των μετ' επιστροφής σαγκάη pudong-jieyang chaoshan, shanghai pudong-guilin μετ' επιστροφής, nanchang-zhengzhou μετ' επιστροφής, hefei-yantai κ.λπ. .

εκτός από τη σύνθεση του μοντέλου του αεροσκάφους, ένα άλλο ενοχλητικό σημείο είναι ότι από τότε που τέθηκε σε λειτουργία η 123 airlines, χρησιμοποιεί τον κωδικό mu της china eastern airlines. ο zhai zhigang, γενικός διευθυντής της 123 airlines, εξήγησε προηγουμένως σε συνέντευξή του στο jiemian news ότι αυτό οφειλόταν στο γεγονός ότι η 123 airlines ήταν μια νεοσύστατη θυγατρική της china eastern airlines και είχε ιδρυθεί μόνο για σύντομο χρονικό διάστημα , τα αεροδρόμια shanghai hongqiao και shanghai pudong είχαν έλλειψη πόρων.

"με την επέκταση της εταιρείας και με την υποστήριξη βιομηχανικών μονάδων και διαφόρων λειτουργικών μονάδων, η 123 airlines θα χρησιμοποιήσει τον δικό της κωδικό δύο χαρακτήρων και κωδικό τριών χαρακτήρων το συντομότερο δυνατό για να πραγματοποιήσει ανεξάρτητα τις δικές της πτήσεις μία φορά." είπε. ωστόσο, μέχρι να ανακοινωθεί η ακύρωση και η εκκαθάριση, η 123 airlines δεν είχε δικό της ανεξάρτητο κωδικό.

και όχι μόνο αυτό, από την ίδρυσή της, η 123 airlines συνέχισε να υφίσταται ζημίες και έχει περιέλθει σε αφερεγγυότητα. σύμφωνα με την ανασκόπηση του jiemian news των οικονομικών εκθέσεων της china eastern airlines κατά τη διάρκεια των ετών, την τετραετία από το 2020 έως το 2023, η καθαρή απώλεια 123 αεροπορικών εταιρειών αυξήθηκε από 58 εκατομμύρια γιουάν σε 584 εκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση πάνω από 10 φορές. ο λόγος ενεργητικού-παθητικού συνέχισε να αυξάνεται, αυξάνοντας απότομα από μόλις 16,50% το 2020 σε 92,89% το 2023. από το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, έχει καταστεί αφερέγγυος, με τον δείκτη ενεργητικού-παθητικού να φτάνει το 102%.

η china eastern airlines δήλωσε σε χθεσινή ανακοίνωση ότι για να βελτιστοποιήσει περαιτέρω τη δομή διαχείρισης της εταιρείας, να συντομεύσει την αλυσίδα διαχείρισης, να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα διαχείρισης και να μειώσει το κόστος διαχείρισης, η εταιρεία αποφάσισε να συγχωνεύσει τον στόλο arj21 στον μεγάλο στόλο της εταιρείας για ενοποιημένη λειτουργία και συντονίζει την οργάνωση παραγωγής. ως απορροφημένο μέρος, οι 123 αεροπορικές εταιρείες θα διαγραφούν σύμφωνα με το νόμο.

αυτό σημαίνει επίσης ότι, μόλις τεσσεράμισι χρόνια μετά την ίδρυσή της, η 123 airlines θα αποχαιρετήσει για πάντα την αγορά της πολιτικής αεροπορίας. ωστόσο, η jiemian news παρατήρησε επίσης ότι τα περιφερειακά αεροσκάφη arj που ανήκουν στην air china και την china southern airlines, δύο άλλες κρατικές αεροπορικές εταιρείες, είχαν αρχικά ενσωματωθεί στον μεγάλο στόλο της εταιρείας για ενιαία λειτουργία και δεν υπήρχε χωριστή περιφερειακή αεροπορική εταιρεία που να λειτουργεί. η συγχώνευση της china eastern airlines με την 123 airlines είναι επίσης σύμφωνη με τον κλάδο.

η shanghai airlines σκοπεύει να επανεφεύρει τον εαυτό της

η shanghai airlines είναι αυτή τη στιγμή η μεγαλύτερη θυγατρική αεροπορική εταιρεία της china eastern airlines, που εκμεταλλεύεται συνολικά 85 αεροσκάφη της σειράς b737 και b787 από το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. πριν από περισσότερα από 10 χρόνια, η china eastern airlines και η shanghai airlines ήταν ανταγωνιστές μεταξύ τους και δεν «μπήκαν στην ίδια πόρτα».

γύρω στο 2008, κάτω από πολλαπλές πιέσεις, όπως η διεθνής κατάσταση και οι τιμές του πετρελαίου, οι επιδόσεις της china eastern airlines και της shanghai airlines, οι οποίες εδρεύουν κυρίως στη σαγκάη, σχεδόν έφτασαν στον πάτο η china eastern airlines έχασε 13,9 δισεκατομμύρια γιουάν. η αναλογία ευθύνης έφτασε στο 115% η shanghai airlines εισήχθη* το σήμα st είναι στα πρόθυρα διαγραφής. ταυτόχρονα, οι επιχειρήσεις των δύο εταιρειών αλληλοεπικαλύπτονται έντονα και οι εσωτερικές τριβές είναι αρκετά σοβαρές.

για να λύσει αυτό το «μπέρδεμα», η κεντρική κυβέρνηση «άλλαξε την ομάδα και έδωσε εισιτήρια στα τέλη του 2008, ο liu shaoyong άφησε την china southern airlines και επέστρεψε στην china eastern airlines airlines co., ltd. και ηγήθηκε της ολοκλήρωσης της αναδιοργάνωσης των china eastern airlines και shanghai airlines. μέχρι το τέλος του 2009, η αναδιοργάνωση ουσιαστικά ολοκληρώθηκε λόγω της αποφυγής του υπερβολικού ανταγωνισμού και της δημιουργίας συνέργειας, η κερδοφορία των νέων china eastern και shanghai airlines συνέχισε να βελτιώνεται.

σύμφωνα με την επίσημη εισαγωγή, η shanghai airlines χρησιμοποιεί επί του παρόντος το διεθνές αεροδρόμιο shanghai hongqiao και το διεθνές αεροδρόμιο shanghai pudong ως κύριες βάσεις λειτουργίας της, με "με βάση τη σαγκάη, εξυπηρετεί τη σαγκάη" ως αρχή ανάπτυξης, εστιάζοντας στο "beijing-tianjin-hebei, yangtze river delta, guangdong, hong kong, macao, chengdu και chongqing" και άλλες περιοχές. η περιοχή ενίσχυσε τα κύρια δρομολόγια της και δημιούργησε υψηλής ποιότητας και χαρακτηριστικά δρομολόγια, επιτυγχάνοντας αποτελεσματική σύνδεση με το σύστημα του δικτύου πτήσεων της china eastern airlines.

κρίνοντας από τις οικονομικές επιδόσεις της shanghai airlines, σύμφωνα με το jiemian news, οι επιδόσεις της shanghai airlines δεν ήταν καλές το 2019 πριν από το ξέσπασμα. εκείνο το έτος, άλλες εξ ολοκλήρου εταιρείες και εταιρείες χαρτοφυλακίου υπό την china eastern airlines ήταν όλες κερδοφόρες, αλλά μόνο η shanghai airlines υπέστη ζημιά, με καθαρή ζημία 86 εκατομμυρίων γιουάν. μια άλλη εξ ολοκλήρου εταιρεία της china eastern airlines, η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους china united airlines, πραγματοποίησε κέρδη 658 εκατομμυρίων γιουάν εκείνο το έτος και η china eastern airlines jiangsu, η οποία είχε λιγότερα κέρδη, είχε επίσης κέρδη 308 εκατομμυρίων γιουάν. όχι μόνο αυτό, ο λόγος ενεργητικού-παθητικού της shanghai airlines ήταν επίσης ο υψηλότερος μεταξύ πολλών αεροπορικών εταιρειών εκείνο το έτος, φτάνοντας το 94,67%.

επηρεασμένη από την επιδημία, η οικονομική κατάσταση της shanghai airlines έχει λάβει απότομη τροπή, με τις σωρευτικές απώλειες να φτάνουν περίπου τα 10,4 δισεκατομμύρια γιουάν την τετραετία από το 2020 έως το 2023. ωστόσο, οι απώλειες το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους έχουν μειωθεί σημαντικά, καταγράφοντας ζημιές 163 εκατ. γιουάν. ωστόσο, εξακολουθεί να είναι αφερέγγυα, με δείκτη ενεργητικού-παθητικού 116%.

στην πραγματικότητα, μετά τη συγχώνευση και την αναδιοργάνωση, η china eastern και η shanghai airlines διατήρησαν την ολοκληρωμένη ανάπτυξη και οι δύο έχουν εις βάθος ενοποίηση σε πόρους, επιχειρηματικές και άλλες πτυχές. ωστόσο, έχουν προκύψει ορισμένα προβλήματα ενώ οι δύο εταιρείες εργάζονται από κοινού, η shanghai airlines έχει γίνει ολοένα και περισσότερο εξαρτημένη από την china eastern airlines.

το σημείο καμπής συνέβη το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους στα μέσα ιουνίου, η china eastern airlines εξέδωσε την «ανακοίνωση σχετικά με τα ψηφίσματα της 1ης τακτικής συνέλευσης του 10ου διοικητικού συμβουλίου». η ανακοίνωση ανέφερε ότι η συνεδρίαση εξέτασε ομόφωνα και ενέκρινε 5 προτάσεις, μία από τις οποίες ήταν η «πρόταση για τα σχετικά σχέδια ανάπτυξης θέσης της shanghai airlines co., ltd».

σύμφωνα με το περιεχόμενο της πρότασης, η shanghai airlines θα συνεχίσει να διατηρεί το τρέχον μοντέλο λειτουργίας «πλήρους εξυπηρέτησης» και θα προσπαθήσει να γίνει μια ξεχωριστή και μοναδική θυγατρική της china eastern airlines δημιουργώντας ένα δίκτυο εσωτερικού και διεθνούς δρομολογίου στενά συνδεδεμένο με τη σαγκάη, δημιουργώντας εξατομικευμένα προϊόντα εξυπηρέτησης και την τόνωση της αξίας της επωνυμίας μια "πλήρης εξυπηρέτηση, περιφερειακή και ξεχωριστή" αεροπορική εταιρεία.

αφού καταστεί σαφής η θέση ανάπτυξης της shanghai airlines, θα πραγματοποιηθεί μια σειρά προσαρμογών στο μοντέλο διαχείρισης και ελέγχου και στην οργανωτική δομή της γύρω από την τοποθέτηση δίκτυο δρομολογίων, σχεδιασμός προϊόντων και αναγνώριση επωνυμίας, απόκτηση πόρων και άλλες πτυχές για τη διαμόρφωση διαφοροποιημένης και χαρακτηριστικής ανάπτυξης με την china eastern airlines και την ενίσχυση της αξίας των τοπικών αεροπορικών εταιρειών της σαγκάης.

από την άποψη αυτή, ο αρμόδιος υπεύθυνος της china eastern airlines αποκάλυψε στο jiemian news ότι ο λόγος για την αναμόρφωση της αναπτυξιακής θέσης της shanghai airlines είναι να γίνουν πιο διακριτικά τα χαρακτηριστικά της επωνυμίας της. «η εταιρεία ελπίζει να οικοδομήσει τη σχέση μεταξύ china eastern airlines και shanghai airlines στη σχέση μεταξύ china southern airlines και xiamen airlines».

η xiamen airlines είναι εταιρεία συμμετοχών της china southern airlines, με ποσοστό μετοχών 55%. φέτος συμπίπτει με την 40η επέτειο της xiamen airlines. το ειδησεογραφικό πρακτορείο xinhua δημοσίευσε μια έκθεση με τίτλο "ξεκινώντας από το μηδέν για να επιτύχετε ανάπτυξη άλματος - παρατήρηση σχετικά με τις αεροπορικές εταιρείες xiamen που γίνονται αεροπορικές εταιρείες παγκόσμιας κλάσης σε σαράντα χρόνια", η οποία ανέφερε ότι η xiamen airlines έχει σημειώσει ρεκόρ κέρδους στη βιομηχανία πολιτικής αεροπορίας της κίνας για 37 συναπτά έτη, και το μέγεθος του ενεργητικού της έχει αυξηθεί κατά 2.500. έχει επίσης κερδίσει το βραβείο «παγκόσμιας αεροπορικής εταιρίας» της παγκόσμιας αεροπορικής εμπειρίας και έχει καταταχθεί μεταξύ των «κορυφαίων οκτώ στον κόσμο». σε έναν παγκοσμίου φήμης αεροπορικό όμιλο.

εάν η xiamen airlines, η οποία έχει ένα γνωστό όνομα, κατασκευαστεί ως ειδική αεροπορική εταιρεία, θα είναι σίγουρα μια μεγάλη πρόκληση για την china eastern airlines. η μεγάλη επένδυση 4,5 δισεκατομμυρίων γιουάν της china eastern airlines στη shanghai airlines είναι επίσης μια άμεση εκδήλωση πραγματικών χρημάτων που υποστηρίζουν τη διαφοροποιημένη ανάπτυξη της shanghai airlines και διαμορφώνουν τα χαρακτηριστικά της επωνυμίας της.

η china eastern airlines ανέφερε στην ανακοίνωσή της ότι η εταιρεία σχεδιάζει να αυξήσει την επένδυση κεφαλαίου της στη shanghai airlines κατά 4,5 δισεκατομμύρια rmb με τη μορφή νομίσματος. στη στήλη "επίπτωση της αύξησης κεφαλαίου στις εισηγμένες εταιρείες", η china eastern airlines ανέφερε επίσης σαφώς ότι η αύξηση κεφαλαίου της εταιρείας στη shanghai airlines θα συμβάλει στην ενίσχυση της κεφαλαιακής ισχύος της shanghai airlines, στη βελτιστοποίηση της κεφαλαιακής της δομής, στη μείωση του δείκτη ενεργητικού-παθητικού και στη βελτίωση δυνατότητες απόκτησης αξίας και πόρων της shanghai airlines.