новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

whip bull report, новости от 29 августа, по данным агентства associated press, за последние четыре месяца уильям штайн, технический аналитик truist securities, трижды принял приглашение илона маска опробовать нашумевшую новейшую версию полностью автономной системы вождения tesla. .

транспортные средства tesla, оснащенные этой технологией, могут передвигаться из одного места в другое с минимальным вмешательством человека, заявили в компании. однако штейн сказал:каждый раз, когда вы едете на этих машинах, они совершают небезопасные или незаконные маневры. стэн сказал, что его последний тест-драйв в начале этого месяца привел в ужас его 16-летнего сына, сопровождавшего его.

опыт штейна, а также авария полностью беспилотного автомобиля tesla в сиэтле в апреле, в результате которой погиб мотоциклист, привлекли внимание федеральных регулирующих органов. они исследовали систему автопилота tesla более двух лет на фоне десятков аварий, вызвавших опасения по поводу безопасности.

эти проблемы заставили наблюдателей за беспилотными автомобилями более скептически относиться к тому, может ли система автопилота tesla работать безопасно в больших масштабах. штейн сказал, что он сомневается, что tesla сможет развернуть парк беспилотных такси в следующем году, как прогнозирует маск.

последняя авария произошла в критический момент для tesla. маск заявил инвесторам, что к концу этого или даже к следующему году полностью автономные транспортные средства могут стать безопаснее, чем водители-люди.

менее чем через два месяца tesla планирует выпустить автомобиль, специально созданный для беспилотных такси. маск заявил, что для того, чтобы вывести на дорогу беспилотные такси, tesla докажет регулирующим органам, что система безопаснее, чем вождение человека. согласно федеральным законам, tesla должна соответствовать национальным стандартам безопасности транспортных средств.

маск опубликовал данные о пробеге для каждой аварии, но только для менее совершенной системы автопилота tesla.

эксперты по безопасности говорят, что данные недействительны, поскольку они учитывают только серьезные аварии, в которых сработали подушки безопасности, и не показывают, как часто водителям-человекам приходится брать на себя управление, чтобы избежать аварии.

около 500 000 владельцев tesla использовали систему полного самоуправления на дорогах общего пользования, что составляет чуть больше одной пятой от нынешних автомобилей tesla. большинство из них заплатили 8000 долларов или больше за эту дополнительную систему.

компания предупреждает, что автомобили, оснащенные этой системой, на самом деле не могут двигаться автономно, и водители должны быть готовы вмешаться в случае необходимости.

tesla также заявила, что отслеживает поведение каждого водителя и лишит его возможности использовать полное самостоятельное вождение, если он не будет контролировать систему должным образом. недавно компания начала называть систему полностью автономной (контролируемой).

маск признал, что его прошлые прогнозы относительно приложений для беспилотного вождения были слишком оптимистичными.в 2019 году он пообещал запустить парк беспилотных автомобилей к концу 2020 года. пять лет спустя многие, кто следил за этой технологией, говорят, что сомневаются, что она будет распространена на территории соединенных штатов, как было обещано.

«разрыв огромен, и в следующем году этого не произойдет», — сказал майкл брукс, исполнительный директор центра автомобильной безопасности.

автомобиль, которым управлял стэн, был tesla model 3, который он купил в автосалоне tesla в округе вестчестер, к северу от нью-йорка. этот автомобиль является самым дешевым автомобилем tesla и оснащен новейшим программным обеспечением для самостоятельного вождения. маск сказал, что программное обеспечение теперь использует искусственный интеллект для управления рулевым управлением и педалями.

стейн сказал, что во время тест-драйвов tesla казалась более плавной и удобной для пользователя, чем предыдущие модели. но менее чем через 10 миль после начала поездки он сказал, что машина свернула налево с проезжей части, проехав на красный свет.

«это было шокирующе», сказал стэн.

он сказал, что не взял на себя управление автомобилем, потому что их было мало, и в тот момент маневр не казался опасным. но затем машина проехала по середине бульвара, пересекла две полосы движения в одном направлении.

на этот раз, по словам стэна, он вмешался.

в письме инвесторам стайн написал, что последняя версия полностью автономного вождения не решает проблему беспилотного вождения, как предсказывал маск. кроме того, похоже, что он даже близко не приближается к возможностям беспилотных такси.

во время двух тест-драйвов в апреле и июле штейн сказал, что автомобили tesla также удивили его небезопасными маневрами.

tesla не ответила на сообщения с просьбой прокомментировать ситуацию.

штейн сказал, что, хотя он думает, что tesla в конечном итоге получит прибыль от своей технологии вождения, он не предвидит в ближайшем будущем беспилотные такси без водителей и только с пассажирами на заднем сиденье. он предсказал,когда запустят беспилотные таксивремя будет сильно задержано, или дальность движения будет ограничена.

стейн отметил, что часто существует большой разрыв между тем, что говорит маск, и тем, что может произойти.

конечно, многие поклонники tesla разместили в социальных сетях видеоролики, на которых видно, как их автомобили едут самостоятельно, без контроля человека. конечно, видео не показывает, как система работает с течением времени. другие разместили видео, демонстрирующие рискованное поведение.

ален корнхаузер, руководитель исследования беспилотных автомобилей в принстонском университете, рассказал, что в течение двух недель водил tesla, одолженную у друга, и обнаружил, что она постоянно распознает пешеходов и обнаруживает других водителей.

хотя большую часть времени он работает хорошо, корнхаузер говорит, что ему приходится брать на себя контроль, когда тесла делает что-то, что его пугает. он предупредил, что полностью автономное вождение еще не готово к тому, чтобы везде оставаться без присмотра.

он сказал: «это еще не тот момент, когда это куда-то движется.

корнхаузер сказал, что, по его мнению, система может работать автономно в небольших районах города, где подробные карты могут помочь транспортным средствам ориентироваться. он хотел знать, почему маск не начал с малого, предоставляя услуги по вызову пассажиров.

он сказал: «люди действительно могут воспользоваться преимуществами мобильности, которую приносит эта технология.

эксперты уже много лет предупреждают, что камеры и компьютерные системы tesla не всегда способны обнаружить объекты и определить, что они из себя представляют. камеры не всегда четко видят в плохую погоду и в темноте.

большинство других компаний, производящих беспилотные такси, такие как waymo от alphabet inc. и cruise от general motors co., сочетают камеры с радарными и лазерными датчиками.

«если вы не можете правильно видеть мир, вы не можете правильно планировать, действовать и адаптироваться к нему», — сказала мисси каммингс, профессор инженерии и вычислительной техники в университете джорджа мейсона. автомобили не могут сделать это только с помощью зрения.

каммингс сказал, что даже беспилотные автомобили, оснащенные лазерами и радарами, не всегда могут двигаться надежно, что вызывает обеспокоенность по поводу безопасности у waymo и cruise. (представители waymo и cruise отказались от комментариев.)

фил купман, профессор университета карнеги-меллон, изучающий безопасность беспилотных автомобилей, сказал, что пройдет много лет, прежде чем беспилотные автомобили, работающие исключительно на искусственном интеллекте, смогут справляться со всеми реальными ситуациями.

«машинное обучение не имеет здравого смысла и может учиться только на большом количестве примеров», — сказал купман. «если драйвер компьютера сталкивается с ситуацией, о которой он никогда не знал, он может легко выйти из строя».

по данным властей, в апреле прошлого года автомобиль tesla с полной функциональностью беспилотного вождения сбил и убил мотоциклиста в округе снохомиш, штат вашингтон, недалеко от сиэтла.

водитель tesla, которому еще не предъявлено обвинение, сообщил властям, что использовал полный автопилот, глядя на свой телефон, когда машина врезалась в мотоциклиста сзади. власти сообщили, что мотоциклист скончался на месте.

агентство заявило, что оценивает информацию, предоставленную tesla и представителями правоохранительных органов о фатальной катастрофе. в агентстве также заявили, что им известно об опыте стэна с полностью автономным вождением.

национальное управление безопасности дорожного движения также отметило, что расследует, был ли отзыв tesla в начале этого года с целью поддержки систем мониторинга водителей беспилотных автомобилей действительно успешным.

он также призвал tesla отозвать систему полного самоуправления в 2023 году, поскольку агентство заявило, что в редких случаях она может нарушать определенные правила дорожного движения, увеличивая риск аварии. (агентство отказалось сообщить, завершило ли оно оценку того, выполняет ли отзыв свою миссию.)

продажи электромобилей tesla в последние несколько месяцев были вялыми, несмотря на снижение цен, и маск сказал инвесторам, что им следует думать о tesla как о бизнесе в области робототехники и искусственного интеллекта, а не как об автомобильной компании. однако tesla разрабатывает технологию полностью автономного вождения как минимум с 2015 года.

«я бы посоветовал всем, кто не верит, что tesla может решить проблему автоматизации транспортных средств, не владеть акциями tesla», — сказал он во время телеконференции по финансовым вопросам в прошлом месяце.

тем не менее, штейн сказал инвесторам, что они должны сами судить, действительно ли работает full self-driving, старейшая программа искусственного интеллекта tesla, которая приносит доход и уже используется в реальном мире.