berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

whip bull report, berita 29 agustus, menurut associated press, dalam empat bulan terakhir, william stein, seorang analis teknis di truist securities, menerima undangan elon musk tiga kali untuk mencoba versi terbaru dari sistem penggerak otonom penuh tesla yang terkenal. .

kendaraan tesla yang dilengkapi dengan teknologi ini dapat berkendara dari satu lokasi ke lokasi lain dengan sedikit campur tangan manusia, kata perusahaan itu. namun, kata stein,setiap kali anda mengendarai mobil ini, mobil tersebut melakukan manuver yang tidak aman atau ilegal. stan mengatakan test drive terbarunya awal bulan ini membuat putranya yang berusia 16 tahun yang menemaninya merasa ngeri.

pengalaman stein, bersamaan dengan kecelakaan mobil tesla yang sepenuhnya self-driving di seattle pada bulan april yang menewaskan seorang pengendara sepeda motor, telah menarik perhatian regulator federal. mereka telah menyelidiki sistem autopilot tesla selama lebih dari dua tahun di tengah puluhan kecelakaan yang menimbulkan kekhawatiran keselamatan.

masalah-masalah ini membuat pemantau mobil self-driving semakin skeptis bahwa sistem autopilot tesla dapat beroperasi dengan aman dalam skala besar. stein mengatakan dia ragu tesla akan dapat mengerahkan armada taksi tanpa pengemudi tahun depan seperti yang diprediksi musk.

kecelakaan terbaru ini terjadi pada saat kritis bagi tesla. musk mengatakan kepada investor bahwa kendaraan yang sepenuhnya otonom bisa lebih aman dibandingkan pengemudi manusia pada akhir tahun ini, atau bahkan tahun depan.

dalam waktu kurang dari dua bulan, tesla berencana meluncurkan mobil yang khusus dibuat untuk taksi tanpa pengemudi. musk mengatakan bahwa untuk meluncurkan taksi tanpa pengemudi, tesla akan membuktikan kepada regulator bahwa sistem tersebut lebih aman daripada mengemudi manusia. berdasarkan peraturan federal, tesla harus memenuhi standar keselamatan kendaraan nasional.

musk merilis data jarak tempuh untuk setiap kecelakaan, namun hanya untuk sistem autopilot tesla yang kurang canggih.

pakar keselamatan mengatakan data tersebut tidak valid karena hanya menghitung kecelakaan serius ketika airbag dipasang dan tidak menunjukkan seberapa sering pengemudi manusia harus mengambil alih untuk menghindari kecelakaan.

sekitar 500.000 pemilik tesla telah menggunakan full self-driving di jalan umum, yang jumlahnya lebih dari seperlima kendaraan tesla saat ini. kebanyakan dari mereka membayar $8.000 atau lebih untuk sistem opsional ini.

perusahaan memperingatkan bahwa mobil yang dilengkapi dengan sistem tersebut tidak dapat mengemudi sendiri dan pengemudi harus siap melakukan intervensi jika diperlukan.

tesla juga mengatakan pihaknya melacak perilaku setiap pengemudi dan akan menangguhkan kemampuan mereka untuk menggunakan full self-driving jika mereka tidak memantau sistem dengan benar. baru-baru ini, perusahaan mulai menyebut sistem tersebut sepenuhnya otonom (diawasi).

musk mengakui prediksi masa lalunya tentang aplikasi self-driving terlalu optimis.pada tahun 2019, ia berjanji akan meluncurkan armada mobil self-driving pada akhir tahun 2020. lima tahun kemudian, banyak orang yang mengikuti teknologi ini mengatakan bahwa mereka ragu teknologi ini akan diterapkan di seluruh amerika serikat seperti yang dijanjikan.

“kesenjangannya sangat besar, dan hal ini tidak akan terjadi tahun depan,” kata michael brooks, direktur eksekutif pusat keamanan otomotif.

mobil yang dikendarai stan adalah tesla model 3, yang dia beli di showroom tesla di westchester county, utara new york city. mobil tersebut merupakan kendaraan tesla dengan harga terendah dan dilengkapi dengan perangkat lunak self-driving terbaru. musk mengatakan perangkat lunak tersebut kini menggunakan kecerdasan buatan untuk membantu mengendalikan kemudi dan pedal.

stein mengatakan, saat test drive, tesla terasa lebih mulus dan ramah pengguna dibandingkan model sebelumnya. namun kurang dari 10 mil perjalanan, katanya, mobil tersebut berbelok ke kiri dari jalur tembus sambil menerobos lampu merah.

"itu mengejutkan," kata stan.

ia mengaku tidak menguasai mobil tersebut karena jumlahnya sedikit dan saat itu manuvernya tidak terlihat berbahaya. namun kemudian mobil itu melaju di tengah jalan parkir, melintasi dua jalur yang searah.

kali ini, kata stan, dia turun tangan.

stein menulis dalam suratnya kepada investor bahwa versi terbaru dari kendaraan otonom sepenuhnya tidak menyelesaikan masalah mengemudi sendiri seperti yang diprediksi musk. tampaknya hal ini juga tidak sebanding dengan kemampuan taksi tanpa pengemudi.

selama dua test drive pada bulan april dan juli, stein mengatakan kendaraan tesla juga mengejutkannya dengan manuver yang tidak aman.

tesla belum menanggapi pesan yang meminta komentar.

stein mengatakan meskipun ia berpikir tesla pada akhirnya akan mendapatkan keuntungan dari teknologi mengemudinya, ia tidak memperkirakan taksi self-driving tanpa pengemudi dan hanya penumpang di kursi belakang dalam waktu dekat. dia memperkirakan,saat taksi tanpa pengemudi diluncurkanwaktunya akan sangat tertunda, atau jangkauan mengemudi akan dibatasi.

stein mencatat bahwa sering kali ada kesenjangan besar antara apa yang dikatakan musk dan apa yang mungkin terjadi.

yang pasti, banyak penggemar tesla yang memposting video di media sosial yang memperlihatkan mobil mereka mengemudi sendiri tanpa kendali manusia. tentu saja, video tersebut tidak menunjukkan bagaimana kinerja sistem dari waktu ke waktu. yang lain memposting video yang menunjukkan perilaku berisiko.

alain kornhauser, kepala penelitian mobil self-driving di universitas princeton, mengatakan dia mengendarai tesla yang dipinjam dari temannya selama dua minggu dan menemukan bahwa tesla mampu secara konsisten mengenali pejalan kaki dan mendeteksi pengemudi lain.

meskipun sebagian besar kinerjanya baik, kornhauser mengatakan dia harus mengambil alih kendali ketika tesla melakukan sesuatu yang membuatnya takut. dia memperingatkan bahwa mengemudi yang sepenuhnya otonom belum siap untuk dilakukan tanpa pengawasan di mana pun.

dia berkata: “ini belum sampai pada titik di mana hal itu akan terjadi.

kornhauser mengatakan, menurutnya sistem tersebut dapat beroperasi secara mandiri di wilayah yang lebih kecil di kota tersebut, dimana peta yang terperinci dapat membantu navigasi kendaraan. dia ingin tahu mengapa musk tidak memulai dari hal kecil dengan layanan ride-hailing.

dia berkata: masyarakat benar-benar dapat memanfaatkan mobilitas yang dibawa oleh teknologi ini.

para ahli telah memperingatkan selama bertahun-tahun bahwa kamera dan sistem komputer tesla tidak selalu mampu mengenali objek dan menentukan objek apa itu. kamera tidak selalu melihat dengan jelas dalam cuaca buruk dan gelap.

sebagian besar perusahaan taksi self-driving lainnya, seperti waymo milik alphabet inc. dan cruise milik general motors co., menggabungkan kamera dengan radar dan sensor laser.

“jika anda tidak dapat melihat dunia dengan benar, anda tidak dapat merencanakan, bertindak, dan beradaptasi dengan dunia dengan benar,” kata missy cummings, profesor teknik dan komputasi di universitas george mason. mobil tidak dapat melakukan hal ini hanya dengan melihatnya saja.

cummings mengatakan bahkan mobil self-driving yang dilengkapi dengan laser dan radar mungkin tidak selalu dapat dikendarai dengan andal, sehingga meningkatkan kekhawatiran keselamatan bagi waymo dan cruise. (perwakilan waymo dan cruise menolak berkomentar.)

phil koopman, seorang profesor di universitas carnegie mellon yang mempelajari keselamatan mobil tanpa pengemudi, mengatakan perlu waktu bertahun-tahun sebelum mobil tanpa pengemudi yang hanya menggunakan kecerdasan buatan dapat menangani semua situasi di dunia nyata.

“pembelajaran mesin tidak memiliki akal sehat dan hanya dapat belajar secara sempit dari sejumlah besar contoh,” kata koopman. "jika driver komputer menghadapi situasi yang tidak pernah dipelajarinya, maka ia dapat dengan mudah crash."

pada bulan april tahun lalu, sebuah kendaraan tesla yang menggunakan sistem penggerak otonom sepenuhnya menabrak dan membunuh seorang pengendara sepeda motor di snohomish county, washington, dekat seattle, menurut pihak berwenang.

pengemudi tesla, yang belum didakwa, mengatakan kepada pihak berwenang bahwa dia menggunakan full self-driving sambil melihat ponselnya ketika mobil tersebut menabrak pengendara sepeda motor dari belakang. pihak berwenang melaporkan bahwa pengendara sepeda motor dinyatakan tewas di lokasi kejadian.

badan tersebut mengatakan sedang mengevaluasi informasi yang diberikan oleh tesla dan pejabat penegak hukum tentang kecelakaan fatal itu. badan tersebut juga mengatakan pihaknya mengetahui pengalaman stan dalam mengemudi otonom sepenuhnya.

nhtsa juga mencatat bahwa mereka sedang menyelidiki apakah penarikan kembali tesla awal tahun ini untuk meningkatkan sistem pemantauan pengemudi untuk mobil self-driving benar-benar berhasil.

mereka juga mendesak tesla untuk mengingat kembali sistem full self-driving pada tahun 2023 karena badan tersebut mengatakan sistem tersebut dapat melanggar undang-undang lalu lintas tertentu dalam keadaan tertentu yang jarang terjadi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. (badan tersebut menolak mengatakan apakah mereka telah menyelesaikan penilaian apakah penarikan tersebut telah mencapai misinya.)

penjualan kendaraan listrik tesla lesu selama beberapa bulan terakhir meskipun ada penurunan harga, dan musk telah mengatakan kepada investor bahwa mereka harus menganggap tesla sebagai bisnis robotika dan kecerdasan buatan daripada perusahaan mobil. namun, tesla telah mengembangkan teknologi mengemudi otonom sepenuhnya setidaknya sejak tahun 2015.

“saya akan menyarankan siapa pun yang tidak percaya tesla dapat memecahkan masalah otomatisasi kendaraan untuk tidak memiliki saham tesla,” katanya saat memberikan laporan pendapatan bulan lalu.

namun, stein mengatakan kepada investor bahwa mereka harus menilai sendiri apakah full self-driving, program kecerdasan buatan tertua tesla yang menghasilkan pendapatan dan sudah digunakan di dunia nyata, benar-benar berfungsi.