νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

whip bull report, ειδήσεις 29 αυγούστου, σύμφωνα με το associated press, τους τελευταίους τέσσερις μήνες, ο william stein, τεχνικός αναλυτής στην truist securities, αποδέχτηκε τρεις φορές την πρόσκληση του elon musk για να δοκιμάσει το αναγνωρισμένο thesla της τελευταίας έκδοσης του συστήματος πλήρως αυτόνομης οδήγησης .

τα οχήματα της tesla που είναι εξοπλισμένα με την τεχνολογία μπορούν να οδηγούν από τη μια τοποθεσία στην άλλη με μικρή ανθρώπινη παρέμβαση, είπε η εταιρεία. ωστόσο, ο στάιν είπε,κάθε φορά που οδηγείτε αυτά τα αυτοκίνητα, τα αυτοκίνητα κάνουν μη ασφαλείς ή παράνομους ελιγμούς. ο stan είπε ότι το πιο πρόσφατο test drive του νωρίτερα αυτό το μήνα άφησε φρίκη τον 16χρονο γιο του που τον συνόδευε.

η εμπειρία του στάιν, μαζί με ένα ατύχημα με πλήρη αυτοοδήγηση tesla στο σιάτλ τον απρίλιο που σκότωσε έναν μοτοσικλετιστή, έχει τραβήξει την προσοχή των ομοσπονδιακών ρυθμιστικών αρχών. ερευνούν το σύστημα autopilot της tesla για περισσότερα από δύο χρόνια εν μέσω δεκάδων ατυχημάτων που προκάλεσαν ανησυχίες για την ασφάλεια.

αυτά τα ζητήματα έχουν κάνει τις οθόνες αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων πιο δύσπιστες σχετικά με το εάν το σύστημα autopilot της tesla μπορεί να λειτουργήσει με ασφάλεια σε μεγάλη κλίμακα. ο στάιν είπε ότι αμφιβάλλει ότι η tesla θα μπορέσει να αναπτύξει ένα στόλο αυτοοδηγούμενων ταξί το επόμενο έτος, όπως προβλέπει ο μασκ.

το τελευταίο ατύχημα έρχεται σε μια κρίσιμη στιγμή για την tesla. ο μασκ είπε στους επενδυτές ότι τα πλήρως αυτόνομα οχήματα θα μπορούσαν να είναι ασφαλέστερα από τους ανθρώπινους οδηγούς μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους ή ακόμα και του χρόνου.

σε λιγότερο από δύο μήνες, η tesla σχεδιάζει να λανσάρει ένα αυτοκίνητο ειδικά κατασκευασμένο για αυτόνομα ταξί. ο μασκ είπε ότι για να κυκλοφορούν αυτόνομα ταξί, η tesla θα αποδείξει στις ρυθμιστικές αρχές ότι το σύστημα είναι ασφαλέστερο από την οδήγηση ανθρώπων. σύμφωνα με τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς, η tesla πρέπει να πληροί τα εθνικά πρότυπα ασφάλειας οχημάτων.

ο μασκ δημοσίευσε δεδομένα χιλιομέτρων για κάθε σύγκρουση, αλλά μόνο για το λιγότερο προηγμένο σύστημα autopilot της tesla.

οι ειδικοί σε θέματα ασφάλειας λένε ότι τα δεδομένα δεν είναι έγκυρα επειδή μετρούν μόνο σοβαρές ατυχήματα όπου ενεργοποιούνται αερόσακοι και δεν δείχνει πόσο συχνά χρειάζεται να αναλάβουν οι άνθρωποι οδηγοί για να αποφύγουν μια σύγκρουση.

περίπου 500.000 ιδιοκτήτες tesla έχουν χρησιμοποιήσει το full self-driving σε δημόσιους δρόμους, κάτι που είναι λίγο περισσότερο από το ένα πέμπτο των σημερινών οχημάτων tesla. οι περισσότεροι από αυτούς πλήρωσαν 8.000 $ ή περισσότερα για αυτό το προαιρετικό σύστημα.

η εταιρεία προειδοποιεί ότι τα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με το σύστημα δεν μπορούν πραγματικά να οδηγήσουν αυτόνομα και οι οδηγοί πρέπει να είναι έτοιμοι να επέμβουν εάν χρειαστεί.

η tesla είπε επίσης ότι παρακολουθεί τη συμπεριφορά κάθε οδηγού και θα αναστείλει τη δυνατότητά τους να χρησιμοποιούν το full self-driving εάν δεν παρακολουθούν σωστά το σύστημα. πρόσφατα, η εταιρεία άρχισε να αποκαλεί το σύστημα πλήρως αυτόνομο (εποπτευόμενο).

ο μασκ παραδέχτηκε ότι οι προηγούμενες προβλέψεις του σχετικά με τις εφαρμογές αυτόνομης οδήγησης ήταν πολύ αισιόδοξες.το 2019, υποσχέθηκε να λανσάρει έναν στόλο αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων μέχρι το τέλος του 2020. πέντε χρόνια αργότερα, πολλοί που ακολούθησαν την τεχνολογία λένε ότι αμφιβάλλουν ότι θα κυκλοφορήσει σε όλες τις ηνωμένες πολιτείες όπως είχε υποσχεθεί.

«το κενό είναι τεράστιο και δεν θα συμβεί το επόμενο έτος», δήλωσε ο michael brooks, εκτελεστικός διευθυντής του κέντρου για την ασφάλεια αυτοκινήτων.

το αυτοκίνητο που οδηγούσε ο stan ήταν ένα tesla model 3, το οποίο αγόρασε σε έναν εκθεσιακό χώρο της tesla στην κομητεία westchester, βόρεια της νέας υόρκης. το αυτοκίνητο είναι το όχημα με τη χαμηλότερη τιμή της tesla και συνοδεύεται από το πιο πρόσφατο λογισμικό πλήρως αυτόνομης οδήγησης. ο μασκ είπε ότι το λογισμικό χρησιμοποιεί τώρα τεχνητή νοημοσύνη για να βοηθήσει στον έλεγχο του τιμονιού και των πεντάλ.

ο stein είπε ότι κατά τη διάρκεια των test drives, το tesla αισθάνθηκε πιο ομαλό και πιο φιλικό προς το χρήστη από τα προηγούμενα μοντέλα. αλλά λιγότερο από 10 μίλια στο ταξίδι, είπε ότι το αυτοκίνητο έκανε μια αριστερή στροφή από τη λωρίδα κυκλοφορίας ενώ έτρεχε ένα κόκκινο φανάρι.

«ήταν σοκαριστικό», είπε ο stan.

είπε ότι δεν πήρε τον έλεγχο του αυτοκινήτου γιατί ήταν λίγα και ο ελιγμός δεν φαινόταν επικίνδυνος εκείνη τη στιγμή. στη συνέχεια, όμως, το αυτοκίνητο κατέβηκε στη μέση ενός πάρκου, διασχίζοντας δύο λωρίδες που κινούνταν προς την ίδια κατεύθυνση.

αυτή τη φορά, είπε ο stan, παρενέβη.

ο στάιν έγραψε σε επιστολή του προς τους επενδυτές ότι η τελευταία έκδοση της πλήρως αυτόνομης οδήγησης δεν λύνει το πρόβλημα της αυτόνομης οδήγησης όπως προέβλεψε ο μασκ. επίσης, δεν φαίνεται να είναι κοντά στις δυνατότητες των αυτοοδηγούμενων ταξί.

κατά τη διάρκεια δύο δοκιμών τον απρίλιο και τον ιούλιο, ο στάιν είπε ότι τα οχήματα της tesla τον εξέπληξαν επίσης με μη ασφαλείς ελιγμούς.

η tesla δεν έχει απαντήσει σε μηνύματα που ζητούν σχόλια.

ο stein είπε ότι ενώ πιστεύει ότι η tesla θα επωφεληθεί τελικά από την τεχνολογία οδήγησης, δεν προβλέπει αυτόνομα ταξί χωρίς οδηγούς και μόνο επιβάτες στο πίσω κάθισμα στο εγγύς μέλλον. προέβλεψε,όταν κυκλοφορούν τα αυτόνομα ταξίο χρόνος θα καθυστερήσει πολύ ή η εμβέλεια οδήγησης θα περιοριστεί.

ο στάιν σημείωσε ότι συχνά υπάρχει ένα μεγάλο χάσμα μεταξύ αυτού που λέει ο μασκ και του τι μπορεί να συμβεί.

σίγουρα, πολλοί θαυμαστές της tesla έχουν δημοσιεύσει βίντεο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που δείχνουν τα αυτοκίνητά τους να οδηγούν μόνα τους χωρίς ανθρώπινο έλεγχο. φυσικά, το βίντεο δεν δείχνει πώς λειτουργεί το σύστημα με την πάροδο του χρόνου. άλλοι δημοσίευσαν βίντεο που δείχνουν επικίνδυνη συμπεριφορά.

ο alain kornhauser, επικεφαλής της έρευνας για αυτόνομα αυτοκίνητα στο πανεπιστήμιο του πρίνστον, είπε ότι οδήγησε ένα tesla που είχε δανειστεί από έναν φίλο για δύο εβδομάδες και διαπίστωσε ότι ήταν σε θέση να εντοπίζει με συνέπεια τους πεζούς και να ανιχνεύει άλλους οδηγούς.

αν και αποδίδει καλά τις περισσότερες φορές, ο kornhauser είπε ότι πρέπει να αναλάβει τον έλεγχο όταν ο tesla κάνει κάτι που τον φοβίζει. προειδοποίησε ότι η πλήρως αυτόνομη οδήγηση δεν είναι ακόμη έτοιμη να είναι παντού χωρίς επίβλεψη.

είπε: «δεν είναι ακόμα στο σημείο που θα πάει πουθενά.

ο kornhauser είπε ότι πιστεύει ότι το σύστημα θα μπορούσε να λειτουργήσει αυτόνομα σε μικρότερες περιοχές της πόλης, όπου λεπτομερείς χάρτες θα μπορούσαν να βοηθήσουν τα οχήματα να πλοηγηθούν. ήθελε να μάθει γιατί ο μασκ δεν ξεκίνησε από μικρή με μια υπηρεσία μεταφοράς.

είπε: οι άνθρωποι μπορούν πραγματικά να επωφεληθούν από την κινητικότητα που φέρνει αυτή η τεχνολογία.

οι ειδικοί έχουν προειδοποιήσει εδώ και χρόνια ότι οι κάμερες και τα συστήματα υπολογιστών της tesla δεν είναι πάντα σε θέση να εντοπίζουν αντικείμενα και να προσδιορίζουν τι είναι. οι κάμερες δεν βλέπουν πάντα καθαρά σε κακές καιρικές συνθήκες και στο σκοτάδι.

οι περισσότερες άλλες εταιρείες αυτοοδηγούμενων ταξί, όπως η waymo της alphabet inc. και η cruise της general motors co., συνδυάζουν κάμερες με ραντάρ και αισθητήρες λέιζερ.

«αν δεν μπορείτε να δείτε τον κόσμο σωστά, δεν μπορείτε να σχεδιάσετε, να ενεργήσετε και να προσαρμοστείτε στον κόσμο σωστά», είπε η missy cummings, καθηγήτρια μηχανικής και υπολογιστών στο πανεπιστήμιο george mason. τα αυτοκίνητα δεν μπορούν να το κάνουν αυτό μόνο με την όραση.

ο cummings είπε ότι ακόμη και τα αυτόνομα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με λέιζερ και ραντάρ μπορεί να μην οδηγούν πάντα αξιόπιστα, εγείροντας ανησυχίες για την ασφάλεια των waymo και cruise. (οι εκπρόσωποι των waymo και cruise αρνήθηκαν να σχολιάσουν.)

ο phil koopman, καθηγητής στο πανεπιστήμιο carnegie mellon που μελετά την ασφάλεια των αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων, είπε ότι θα περάσουν πολλά χρόνια πριν τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα που λειτουργούν αποκλειστικά με τεχνητή νοημοσύνη μπορούν να χειριστούν όλες τις πραγματικές καταστάσεις.

«η μηχανική μάθηση δεν έχει κοινή λογική και μπορεί να μάθει μόνο στενά από έναν μεγάλο αριθμό παραδειγμάτων», είπε ο koopman. "αν ένας οδηγός υπολογιστή αντιμετωπίσει μια κατάσταση που δεν έχει μάθει ποτέ, μπορεί εύκολα να κολλήσει."

τον απρίλιο του περασμένου έτους, ένα όχημα tesla που χρησιμοποιούσε πλήρως αυτόνομη οδήγηση χτύπησε και σκότωσε έναν μοτοσικλετιστή στην κομητεία snohomish της ουάσιγκτον, κοντά στο σιάτλ, σύμφωνα με τις αρχές.

ο οδηγός της tesla, ο οποίος δεν έχει ακόμη κατηγορηθεί, είπε στις αρχές ότι χρησιμοποιούσε full self-driving ενώ κοιτούσε το τηλέφωνό του όταν το αυτοκίνητο χτύπησε τον μοτοσικλετιστή από πίσω. οι αρχές ανέφεραν ότι ο μοτοσικλετιστής διαπιστώθηκε ο θάνατός του στο σημείο.

η υπηρεσία είπε ότι αξιολογεί τις πληροφορίες που παρείχαν η tesla και οι αξιωματούχοι επιβολής του νόμου σχετικά με το θανατηφόρο δυστύχημα. το πρακτορείο είπε επίσης ότι γνώριζε την εμπειρία του stan με την πλήρως αυτόνομη οδήγηση.

η nhtsa σημείωσε επίσης ότι διερευνά εάν η ανάκληση της tesla νωρίτερα αυτό το έτος για την ενίσχυση των συστημάτων παρακολούθησης οδηγών για αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα ήταν πράγματι επιτυχής.

προέτρεψε επίσης την tesla να ανακαλέσει το σύστημα full self-driving το 2023 επειδή η υπηρεσία είπε ότι θα μπορούσε να παραβιάσει ορισμένους νόμους οδικής κυκλοφορίας υπό ορισμένες σπάνιες περιπτώσεις, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος. (η υπηρεσία αρνήθηκε να πει εάν έχει ολοκληρώσει την αξιολόγησή της για το εάν η ανάκληση εκπληρώνει την αποστολή της.)

οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων της tesla ήταν υποτονικές τους τελευταίους μήνες παρά τις μειώσεις των τιμών και ο μασκ είπε στους επενδυτές ότι θα πρέπει να θεωρούν την tesla ως επιχείρηση ρομποτικής και τεχνητής νοημοσύνης και όχι ως εταιρεία αυτοκινήτων. ωστόσο, η tesla αναπτύσσει τεχνολογία πλήρως αυτόνομης οδήγησης τουλάχιστον από το 2015.

«θα συμβούλευα όποιον δεν πιστεύει ότι η tesla μπορεί να λύσει το πρόβλημα της αυτοματοποίησης των οχημάτων να μην κατέχει μετοχές της tesla», είπε κατά τη διάρκεια μιας κλήσης για τα κέρδη τον περασμένο μήνα.

ωστόσο, ο stein είπε στους επενδυτές ότι πρέπει να κρίνουν μόνοι τους εάν το full self-driving, το παλαιότερο πρόγραμμα τεχνητής νοημοσύνης της tesla που παράγει έσοδα και χρησιμοποιείται ήδη στον πραγματικό κόσμο, λειτουργεί πραγματικά.