ши цзяньхуа: добро пожаловать в новую эру разработки спирто-водородных электромобилей
2024-08-29
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
28 августа в дацине состоялась дегустация спирто-водородной продукции для коммерческих автомобилей дальнего действия, на которой присутствовал и выступил с речью ши цзяньхуа, заместитель генерального секретаря китайской ассоциации электромобилей.
содержание выступления следующее:
спасибо организатору за приглашение. только что узнал о спирто-водородном электрокоммерческом автомобиле, выпущенном компанией geely remote. с одной стороны, хотелось бы выразить свои поздравления, а с другой – я многому научился. в настоящее время комитет 100 также занимается исследованием спирто-водородных электромобилей. я рад воспользоваться этой возможностью, чтобы поделиться с вами нашими взглядами. моя сегодняшняя речь звучит так: «приветствуем новую эру развития спирто-водородных электромобилей». ."
с момента своего создания 10 лет назад китайская ассоциация сотен электромобилей занимается исследованием и продвижением электрификации и интеллектуального развития китайских автомобилей. мы очень рады видеть, что с января по июль китайские автомобили на новой энергии добились большого прогресса. году новые энергетические автомобили китая проникли. уровень достиг 36,4%. конечно, мы не можем игнорировать узкие места в процессе электрификации. например, коммерческие транспортные средства, включая грузовики и автобусы, представляют собой трудности с электрификацией легковых автомобилей. в настоящее время уровень проникновения новой энергии для коммерческих автомобилей составляет всего 16%. это связано с тремя основными причинами. во-первых, сценарии использования коммерческих автомобилей сложны и разнообразны, а также требования к функциям, производительности и надежности транспортных средств. очень высокие. текущие технологические решения по электрификации не могут полностью удовлетворить потребности. во-вторых, в качестве производственного инструмента пользователи коммерческих автомобилей имеют высокие экономические требования. однако текущее снижение доходов от транспорта вызвано ценами на аккумуляторы, цены на водород, подержанные автомобили. цены, а также большой объем и вес сопутствующих деталей являются серьезными ограничениями на рынке электрических коммерческих автомобилей. в-третьих, это неудобства пополнения энергии. инфраструктура пополнения энергии, будь то зарядка, замена аккумуляторов или гидрирование, сталкивается с проблемами с точки зрения. место, нагрузка на сеть, эксплуатационные расходы и т. д., что приводит к серьезному отсутствию удобства пополнения энергии, особенно трудно удовлетворить потребности тяжелых коммерческих автомобилей.
с точки зрения энергосбережения, на коммерческие транспортные средства приходится большая доля как потребления топлива, так и выбросов загрязняющих веществ, таких как углекислый газ, на которые приходится более 70% потребления бензина, а выбросы углекислого газа составляют более. на долю 50% всех транспортных средств приходится более 80%. так как же решить противоречие между необходимостью преобразования новой энергии в коммерческих автомобилях и узким местом в развитии? мы считаем, что спирто-водородная электроэнергетика является практическим техническим маршрутом.
прежде всего, спирто-водородные электромобили — это тип транспортных средств с увеличенным запасом хода. они не являются так называемым «третьим маршрутом» после электромобилей и автомобилей с увеличенным запасом хода — это уже давно существующий тип транспортных средств с увеличенным запасом хода. спирто-водородные электромобили широко признаны правительством и промышленностью. автомобили представляют собой инновационное технологическое применение электромобилей с увеличенным запасом хода.
исследования, разработки и демонстрационное применение метанола в качестве топлива и автомобилей всегда поддерживались соответствующими национальными министерствами и комиссиями, а также был введен ряд стандартов и вспомогательных политик. в 2021 году министерство промышленности и информационных технологий предложило в «14-м пятилетнем плане зеленого промышленного развития» «активно разрабатывать и продвигать транспортные средства на новой энергии, а также способствовать продвижению транспортных средств на альтернативном топливе, таких как автомобили, работающие на метаноле». в 2022 году в «14-м пятилетнем плане научно-технических инноваций в транспортном секторе» министерства транспорта и министерства науки и технологий было предложено поощрять применение новых экологически чистых источников энергии, таких как сжиженный природный газ, метанол, аммиак. , энергия биомассы и водородная энергия. в сентябре 2023 года будет внедрен национальный стандарт «метаноловое топливо м100 для транспортных средств». в декабре 2023 года национальная комиссия по развитию и реформам пересмотрела и выпустила «каталог руководств по структурной перестройке промышленности (издание 2024 года)», добавив в области энергетики «производство водорода путем электролиза воды и каталитического синтеза зеленого метанола из диоксида углерода». создание дополнительных технологий и приложений в новых энергетических отраслях. в настоящее время продукты для спирто-водородных электромобилей включены в «каталог энергосберегающих моделей транспортных средств на новых источниках энергии, для которых действуют льготы и льготы по налогам на транспортные средства и суда» и «каталог моделей транспортных средств на новых источниках энергии, имеющих право на льготы и льготы по налогу на покупку транспортных средств».
во-вторых, спирто-водородные электромобили могут решить большинство узких мест, с которыми в настоящее время сталкиваются при электрификации коммерческого транспорта.
по сравнению с чистыми электромобилями, спирто-водородные электромобили могут соответствовать требованиям различных сценариев, обеспечивая длительный срок службы, высокую надежность и высокую адаптируемость к экстремальным условиям, особенно на плато, в альпийском холоде, в горах с тяжелыми нагрузками, в шахтах и в инженерном деле. он хорошо работает в таких сценариях, как домашнее задание. по сравнению с автомобилями на водородных топливных элементах хранение, транспортировка и заправка метанола более эффективны и безопасны, позволяя избежать проблем безопасности и стоимости, связанных с хранением и транспортировкой водорода. спирто-водородные электрические коммерческие автомобили имеют очевидные экономические преимущества. стоимость покупки аналогична стоимости дизельных автомобилей и значительно ниже, чем у моделей на чисто электрических и водородных топливных элементах. в то же время из-за стабильной и низкой цены на метанол в моей стране. , стоимость транспортных средств на спирто-водородных электромобилях может быть снижена. это экономит от 0,5 до 1 юаня за километр по сравнению с дизельными автомобилями и намного ниже, чем у автомобилей на водородных топливных элементах. кроме того, остаточная стоимость бывших в употреблении спирто-водородных коммерческих автомобилей относительно высока, что повышает уровень совокупной стоимости владения с точки зрения сохранности активов.
спирто-водородные электромобили также имеют очевидные преимущества в защите окружающей среды. метаноловое топливо не только снижает выбросы углекислого газа, но и значительно снижает выбросы угарного газа, оксидов азота и твердых частиц.
в-третьих, строительство установок пополнения энергии метанолом является высокоэффективным и недорогим, что может позволить быстро проложить сети пополнения энергии для коммерческого транспорта.
поскольку метаноловое топливо является жидким при нормальной температуре и давлении, а его физические свойства близки к свойствам бензина и дизельного топлива, стоимость хранения и транспортировки метанола составляет всего 1/30 от стоимости водорода, что позволяет осуществлять крупномасштабную и недорогую транспортировку. и хранение. по сравнению со станциями зарядки и замены, а также станциями гидрирования, строительство заправочных станций метанола имеет очевидные преимущества с точки зрения затрат. существующая инфраструктура размещения, хранения, транспортировки и заправки дизельного топлива может быть преобразована в заправочные станции метанола с низкой стоимостью и высокой эффективностью. стоимость составляет около 100 000 юаней, что значительно сокращает срок окупаемости инвестиций в новые объекты пополнения энергии, позволяя быстро построить сеть пополнения энергии для коммерческих электромобилей.
в-четвертых, применение зеленого метанола станет важным фактором развития новой энергетической отрасли китая.
метанол обладает экологически чистыми и возобновляемыми свойствами. зеленый метанол может реализовать использование ресурсов углекислого газа и способствовать сокращению выбросов углерода и декарбонизации. постепенно он стал идеальным новым чистым и возобновляемым топливом, признанным мировой промышленностью. сырья для производства метанола очень много. уголь, коксовый газ, метан угольных пластов, природный газ, биомасса и углекислый газ могут быть использованы для производства метанола на основе «двойного углерода» при совершенствовании технологии и эффекте масштаба. , производство метанола может постепенно перейти от низкоуглеродного к нулевому уровню выбросов углерода. сочетание угля и метанола и электролиза воды из возобновляемых источников для производства водорода может обеспечить практически нулевые выбросы в процессе производства метанола. каждая тонна произведенного метанола может поглощать около 1,4 тонны co2. -конечная и низкоуглеродистая углехимическая промышленность.
зеленый метанол также является лучшим носителем энергии ветра и фотоэлектрической энергии. использование энергии ветра и фотоэлектрической энергии для производства водорода и метанола на месте может не только решить проблему стабильного использования возобновляемых источников энергии, но и преобразовать нестабильное электричество в стабильный жидкий метанол. это экологически чистый источник энергии. применение электроэнергии и потребление на месте откроют новые возможности.
для продвижения электромобилей на спиртовой основе у нас есть следующие три предложения:
во-первых, мы надеемся, что правительственные ведомства всех уровней и государственные предприятия действительно смогут предоставить спирто-водородным электромобилям квалификацию и права с точки зрения доступа, лицензирования, закупок, субсидий, прав на пользование дорогами и т. д., а также предоставить спирто-водородным электромобилям транспортные средства статус транспортных средств на новой энергии. как можно скорее открыть двери для продвижения спирто-водородных электрических коммерческих автомобилей в транспортно-логистической отрасли;
во-вторых, содействие строительству инфраструктуры заправки метанолом. в августе 2024 года госсовет издал «заключения об ускорении комплексной зеленой трансформации экономического и социального развития», и азс была официально включена в сеть «зеленой» транспортной инфраструктуры. остаётся надеяться, что с помощью «мнений» в кратчайшие сроки будет выяснено ведущее управление автозаправочных станций, а строительство алкогольных заправок будет продвигаться совместно с предприятиями по производству спирта, автотранспортными предприятиями и эксплуатирующими компаниями. и в кратчайшие сроки будет сформирована сеть, которая не только обеспечит быстрое продвижение поддержки спирто-водородных электрических коммерческих автомобилей, но и предоставит быстрые и недорогие решения для зеленой трансформации традиционных заправочных станций;
в-третьих, мы надеемся, что большинство автомобильных компаний, компаний, занимающихся цепочками поставок, и логистических компаний будут активно участвовать в разработке, производстве и использовании спирто-водородных электротехнологических продуктов, быстро расширять масштабы отрасли, снижать затраты на производство и использование. и тем самым ускорить процесс получения новой энергии для коммерческих автомобилей. мы очень рады видеть, что помимо geely yuanmo такие компании по производству коммерческих автомобилей, как faw jiefang, weichai, yuchai и shaanxi automobile, также разрабатывают сопутствующие продукты.
уважаемые руководители и уважаемые гости, дацин является отправной точкой для достижения энергетической независимости нового китая, а спирто-водородные электромобили, как важная отправная точка для новых энергетических применений, также будут способствовать новому преобразованию энергии коммерческих автомобилей, развитию новой энергетической отрасли китая и дацина. «зеленая» трансформация традиционных энергетических баз открывает новые возможности. давайте вместе поприветствуем наступление новой эры развития спирто-водородных электромобилей.
спасибо всем!
