shi jianhua: καλωσορίζουμε μια νέα εποχή ανάπτυξης ηλεκτρικών οχημάτων αλκοόλης-υδρογόνου
2024-08-29
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
στις 28 αυγούστου, πραγματοποιήθηκε μια μεγάλης εμβέλειας περιοδεία γευσιγνωσίας προϊόντων αλκοολούχων οχημάτων με νέα ενέργεια στο daqing, ο αναπληρωτής γενικός γραμματέας της ένωσης ηλεκτρικών οχημάτων της κίνας των 100, και παρέδωσε μια ομιλία.
ακολουθεί το περιεχόμενο της ομιλίας:
ευχαριστώ τον διοργανωτή για την πρόσκληση μόλις έμαθα για το προϊόν ηλεκτρικού επαγγελματικού οχήματος με αλκοόλη που κυκλοφόρησε από την geely remote. επί του παρόντος, η επιτροπή των 100 κάνει επίσης έρευνα για τα ηλεκτρικά οχήματα με αλκοόλη και υδρογόνο. είμαι στην ευχάριστη θέση να μοιραστώ μαζί σας τις απόψεις μας ."
από την ίδρυσή της πριν από 10 χρόνια, η china electric vehicle hundreds association έχει δεσμευτεί να εξερευνήσει και να προωθήσει την ηλεκτροκίνηση και την έξυπνη ανάπτυξη των κινεζικών αυτοκινήτων είμαστε πολύ χαρούμενοι που βλέπουμε ότι τα νέα ενεργειακά οχήματα της κίνας έχουν σημειώσει μεγάλη πρόοδο έτος, τα νέα ενεργειακά οχήματα της κίνας διείσδυσαν το ποσοστό έφτασε το 36,4%. φυσικά, δεν μπορούμε να αγνοήσουμε τα σημεία συμφόρησης στη διαδικασία ηλεκτροκίνησης. για παράδειγμα, τα επαγγελματικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των φορτηγών και των λεωφορείων, είναι η δυσκολία στην ηλεκτροδότηση των αυτοκινήτων. επί του παρόντος, το νέο ποσοστό διείσδυσης ενέργειας των εμπορικών οχημάτων είναι μόνο 16%. υπάρχουν τρεις κύριοι λόγοι για αυτήν την κατάσταση. πολύ υψηλές οι τρέχουσες λύσεις τεχνολογίας ηλεκτροδότησης δεν μπορεί να καλύψει πλήρως τις ανάγκες, ως εργαλείο παραγωγής, οι χρήστες επαγγελματικών οχημάτων έχουν υψηλές οικονομικές απαιτήσεις οι τιμές και ο μεγάλος όγκος και το βάρος των σχετικών ανταλλακτικών είναι όλα σοβαρά ο περιορισμός της διάθεσης ηλεκτρικών εμπορικών οχημάτων, το τρίτο είναι η ταλαιπωρία της αναπλήρωσης ενέργειας. εργοτάξιο, φορτίο δικτύου, λειτουργικά κόστη κ.λπ., με αποτέλεσμα σοβαρή έλλειψη ευκολίας στην αναπλήρωση ενέργειας, ιδιαίτερα δύσκολη στην κάλυψη των αναγκών των βαρέων εμπορικών οχημάτων.
από την άποψη της εξοικονόμησης ενέργειας, τα επαγγελματικά οχήματα αντιπροσωπεύουν υψηλό ποσοστό τόσο της κατανάλωσης καυσίμου όσο και των εκπομπών ρύπων όπως το διοξείδιο του άνθρακα τα επαγγελματικά οχήματα στα οποία κυριαρχεί το ντίζελ αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 70% της κατανάλωσης πετρελαίου και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα υπερβαίνουν το. το 50% όλων των εκπομπών σωματιδίων αντιπροσωπεύουν περισσότερο από 80%. πώς, λοιπόν, να λυθεί η αντίφαση μεταξύ του επείγοντος χαρακτήρα της μετατροπής νέας ενέργειας των εμπορικών οχημάτων και του αναπτυξιακού συμφόρησης; πιστεύουμε ότι η ηλεκτρική ενέργεια αλκοόλης-υδρογόνου είναι μια πρακτική τεχνική διαδρομή.
πρώτα απ 'όλα, τα ηλεκτρικά οχήματα με αλκοόλη-υδρογόνο είναι ένας τύπος οχημάτων εκτεταμένης εμβέλειας τα αυτοκίνητα είναι καινοτόμες τεχνολογικές εφαρμογές ηλεκτρικών οχημάτων εκτεταμένης εμβέλειας.
η έρευνα, η ανάπτυξη και η εφαρμογή επίδειξης του καυσίμου μεθανόλης και των αυτοκινήτων υποστηρίζονταν πάντα από τα σχετικά εθνικά υπουργεία και επιτροπές, και έχουν εισαχθεί μια σειρά προτύπων και υποστηρικτικών πολιτικών. το 2021, το υπουργείο βιομηχανίας και πληροφορικής πρότεινε στο «14ο πενταετές σχέδιο βιομηχανικής πράσινης ανάπτυξης» να «αναπτύσσει δυναμικά και να προωθήσει οχήματα νέας ενέργειας και να προωθήσει την προώθηση οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων όπως τα οχήματα μεθανόλης». το 2022, το υπουργείο μεταφορών και το υπουργείο επιστήμης και τεχνολογίας «14ο πενταετές σχέδιο για την επιστήμη και την τεχνολογική καινοτομία στον τομέα των μεταφορών» πρότειναν την προώθηση της εφαρμογής νέων καθαρών πηγών ενέργειας όπως υγροποιημένο φυσικό αέριο, μεθανόλη, ενέργεια αμμωνίας , ενέργεια από βιομάζα και ενέργεια υδρογόνου. τον σεπτέμβριο του 2023 θα εφαρμοστεί το εθνικό πρότυπο «m100 methanol fuel for vehicles». τον δεκέμβριο του 2023, η εθνική επιτροπή ανάπτυξης και μεταρρυθμίσεων αναθεώρησε και κυκλοφόρησε τον «κατάλογο καθοδήγησης για βιομηχανική δομική προσαρμογή (έκδοση 2024)», προσθέτοντας «παραγωγή υδρογόνου με ηλεκτρόλυση νερού και καταλυτική σύνθεση πράσινης μεθανόλης από διοξείδιο του άνθρακα» στους τομείς της ενέργειας παραγωγή συμπληρωματικών τεχνολογιών και εφαρμογών σε ενθαρρυνόμενες νέες βιομηχανίες ενέργειας. προς το παρόν, τα προϊόντα ηλεκτρικών οχημάτων αλκοόλης-υδρογόνου έχουν εγγραφεί στον "κατάλογο με νέα ενεργειακά μοντέλα οχημάτων εξοικονόμησης ενέργειας που απολαμβάνουν μειώσεις και μειώσεις φόρου οχημάτων και πλοίων" και στον "κατάλογο νέων ενεργειακών μοντέλων οχημάτων που είναι επιλέξιμα για μειώσεις και μειώσεις φόρου αγορών οχημάτων".
δεύτερον, τα ηλεκτρικά οχήματα αλκοόλης-υδρογόνου μπορούν να λύσουν τα περισσότερα από τα εμπόδια που αντιμετωπίζει αυτή τη στιγμή η ηλεκτροκίνηση των επαγγελματικών οχημάτων.
σε σύγκριση με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, τα ηλεκτρικά οχήματα αλκοόλης-υδρογόνου μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις μιας ποικιλίας σεναρίων, με μεγάλη αντοχή, υψηλή αξιοπιστία και υψηλή προσαρμοστικότητα σε ακραία περιβάλλοντα, ειδικά σε οροπέδια, αλπικό κρύο, ανηφόρες με βαρύ φορτίο, ορυχεία και μηχανική. αποδίδει καλά σε σενάρια όπως η εργασία για το σπίτι. σε σύγκριση με τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, η αποθήκευση, η μεταφορά και ο ανεφοδιασμός μεθανόλης είναι πιο αποτελεσματικές και ασφαλέστερες, αποφεύγοντας τα ζητήματα ασφάλειας και κόστους της αποθήκευσης και μεταφοράς υδρογόνου. τα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα με αλκοόλη-υδρογόνο έχουν προφανή οικονομικά πλεονεκτήματα , το κόστος οχημάτων των ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων αλκοόλης-υδρογόνου μπορεί να μειωθεί εξοικονομεί 0,5 έως 1 γιουάν ανά χιλιόμετρο σε σύγκριση με τα οχήματα ντίζελ και είναι πολύ χαμηλότερο από αυτό των οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου. επιπλέον, η υπολειμματική αξία των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων αλκοόλης-υδρογόνου είναι σχετικά υψηλή, γεγονός που βελτιώνει το επίπεδο tco από την άποψη της διατήρησης των περιουσιακών στοιχείων.
τα ηλεκτρικά οχήματα με αλκοόλη-υδρογόνο έχουν επίσης προφανή πλεονεκτήματα στην προστασία του περιβάλλοντος, όχι μόνο μειώνουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, αλλά μειώνουν επίσης σημαντικά τις εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα, οξειδίων του αζώτου και σωματιδίων.
τρίτον, η κατασκευή εγκαταστάσεων αναπλήρωσης ενέργειας μεθανόλης είναι εξαιρετικά αποδοτική και χαμηλού κόστους, γεγονός που μπορεί να επιτρέψει την ταχεία εγκατάσταση δικτύων αναπλήρωσης ενέργειας για επαγγελματικά οχήματα.
δεδομένου ότι το καύσιμο μεθανόλης είναι υγρό σε κανονική θερμοκρασία και πίεση και οι φυσικές του ιδιότητες είναι παρόμοιες με εκείνες της βενζίνης και του ντίζελ, το κόστος αποθήκευσης και μεταφοράς της μεθανόλης είναι μόνο το 1/30 του υδρογόνου, επιτρέποντας τη μεταφορά μεγάλης κλίμακας και χαμηλής τιμής και αποθήκευση. σε σύγκριση με τους σταθμούς φόρτισης και ανταλλαγής και τους σταθμούς υδρογόνωσης, η κατασκευή σταθμών ανεφοδιασμού μεθανόλης έχει προφανή πλεονεκτήματα κόστους το κόστος είναι περίπου 100.000 γιουάν, το οποίο μειώνει σημαντικά την περίοδο απόσβεσης των επενδύσεων των νέων εγκαταστάσεων αναπλήρωσης ενέργειας, καθιστώντας δυνατή τη γρήγορη κατασκευή ενός δικτύου αναπλήρωσης ενέργειας για ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα.
τέταρτον, η εφαρμογή πράσινης μεθανόλης θα γίνει ένας σημαντικός φορέας για την ανάπτυξη της νέας βιομηχανίας ενέργειας της κίνας.
η μεθανόλη έχει πράσινες και ανανεώσιμες ιδιότητες η πράσινη μεθανόλη μπορεί να πραγματοποιήσει τη χρήση των πόρων του διοξειδίου του άνθρακα και να συμβάλει στη μείωση του άνθρακα και στην απομάκρυνση του άνθρακα. οι πρώτες ύλες για την παραγωγή μεθανόλης είναι πολύ άφθονες ο άνθρακας, το αέριο φούρνου οπτάνθρακα, το φυσικό αέριο, η βιομάζα και το διοξείδιο του άνθρακα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή μεθανόλης με βάση τη βελτίωση της τεχνολογίας και της κλίμακας , η παραγωγή μεθανόλης μπορεί σταδιακά να μεταβεί από χαμηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα. η σύζευξη της ηλεκτρόλυσης από άνθρακα με μεθανόλη και ανανεώσιμη ενέργεια για την παραγωγή τεχνολογίας υδρογόνου μπορεί να επιτύχει σχεδόν μηδενικές εκπομπές στη διαδικασία παραγωγής μεθανόλης -τελική και χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα χημική βιομηχανία.
η πράσινη μεθανόλη είναι επίσης ο καλύτερος φορέας αποθήκευσης αιολικής και φωτοβολταϊκής ενέργειας η χρήση αιολικής και φωτοβολταϊκής ενέργειας για την παραγωγή υδρογόνου και μεθανόλης επιτόπου μπορεί όχι μόνο να λύσει το πρόβλημα της σταθερής χρήσης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, αλλά και να μετατρέψει την ασταθή ηλεκτρική ενέργεια σε σταθερή υγρή μεθανόλη. η οποία είναι μια πράσινη πηγή ενέργειας και η επιτόπια κατανάλωση θα ανοίξει νέους δρόμους.
για την προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων με βάση το αλκοόλ, έχουμε τις ακόλουθες τρεις προτάσεις:
πρώτον, ελπίζουμε ότι οι κυβερνητικές υπηρεσίες σε όλα τα επίπεδα και οι κρατικές επιχειρήσεις μπορούν πραγματικά να δώσουν στα ηλεκτρικά οχήματα αλκοόλης-υδρογόνου τα προσόντα και τα δικαιώματα όσον αφορά την πρόσβαση, την αδειοδότηση, την προμήθεια, τις επιδοτήσεις, τα οδικά δικαιώματα κ.λπ. οχήματα το καθεστώς των οχημάτων νέας ενέργειας. ανοίξτε την πόρτα για την προώθηση των ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων αλκοόλης-υδρογόνου στη βιομηχανία μεταφορών και logistics το συντομότερο δυνατό.
το δεύτερο είναι η προώθηση της κατασκευής υποδομής πλήρωσης μεθανόλης. τον αύγουστο του 2024, το συμβούλιο της επικρατείας εξέδωσε τις «γνωμοδοτήσεις για την επιτάχυνση του συνολικού πράσινου μετασχηματισμού της οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης» και ο σταθμός ανεφοδιασμού αλκοόλ εντάχθηκε επίσημα στο δίκτυο υποδομής πράσινων μεταφορών. ελπίζεται ότι με τη βοήθεια των «απόψεων», το κορυφαίο τμήμα διαχείρισης των πρατηρίων ανεφοδιασμού θα αποσαφηνιστεί το συντομότερο δυνατό και η κατασκευή σταθμών ανεφοδιασμού αλκοόλ θα προωθηθεί από κοινού με εταιρείες παραγωγής αλκοόλ, εταιρείες οχημάτων και εταιρείες εκμετάλλευσης και θα δημιουργηθεί ένα δίκτυο το συντομότερο δυνατό, το οποίο όχι μόνο θα προβλέπει την ταχεία προώθηση των ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων αλκοόλης-υδρογόνου υποστήριξη, αλλά και θα παρέχει γρήγορες και χαμηλού κόστους λύσεις για τον πράσινο μετασχηματισμό των παραδοσιακών πρατηρίων καυσίμων.
τρίτον, ελπίζουμε ότι η πλειονότητα των εταιρειών οχημάτων, των εταιρειών εφοδιαστικής αλυσίδας και των εταιρειών logistics θα συμμετάσχουν ενεργά στην ανάπτυξη, κατασκευή και χρήση προϊόντων ηλεκτρικής τεχνολογίας αλκοόλης-υδρογόνου, θα επεκτείνουν γρήγορα την κλίμακα της βιομηχανίας, θα μειώσουν το κόστος κατασκευής και χρήσης , και ως εκ τούτου να επιταχύνει τη διαδικασία της νέας ενέργειας για τα επαγγελματικά οχήματα . είμαστε πολύ χαρούμενοι που βλέπουμε ότι εκτός από την geely yuanmo, εταιρείες εμπορικών οχημάτων όπως οι faw jiefang, weichai, yuchai και shaanxi automobile αναπτύσσουν επίσης σχετικά προϊόντα.
αγαπητοί ηγέτες και αξιότιμοι προσκεκλημένοι, το daqing είναι το σημείο εκκίνησης για τη νέα κίνα για την επίτευξη ενεργειακής ανεξαρτησίας και τα ηλεκτρικά οχήματα αλκοόλης-υδρογόνου, ως σημαντικό σημείο εισόδου για νέες ενεργειακές εφαρμογές, θα συμβάλουν επίσης στη νέα ενεργειακή μετατροπή των εμπορικών οχημάτων, στην ανάπτυξη της νέας ενεργειακής βιομηχανίας της κίνας και του daqing ο πράσινος μετασχηματισμός των παραδοσιακών ενεργειακών βάσεων παρέχει νέες ευκαιρίες. ας καλωσορίσουμε από κοινού την άφιξη μιας νέας εποχής ανάπτυξης ηλεκτρικών οχημάτων αλκοόλης-υδρογόνου.
σας ευχαριστώ όλους!
