shi jianhua: begrüßen sie eine neue ära der entwicklung von alkohol-wasserstoff-elektrofahrzeugen
2024-08-29
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am 28. august fand in daqing eine langstrecken-verkostungstour für neue energie-nutzfahrzeug-alkohol-wasserstoff-produkte statt. shi jianhua, stellvertretender generalsekretär der china electric vehicles association of 100, nahm daran teil und hielt eine rede.
der inhalt der rede lautet wie folgt:
vielen dank an den veranstalter für die einladung. ich habe gerade von dem von geely remote herausgebrachten alkohol-wasserstoff-elektro-nutzfahrzeugprodukt erfahren. einerseits möchte ich meine glückwünsche aussprechen, andererseits habe ich viel gelernt. derzeit führt das komitee der 100 auch forschungen zu alkohol-wasserstoff-elektrofahrzeugen durch. ich freue mich, diese gelegenheit zu nutzen, um unsere ansichten mit ihnen zu teilen. der titel meiner heutigen rede lautet: „begrüßung einer neuen ära der entwicklung von alkohol-wasserstoff-elektrofahrzeugen.“ ."
seit ihrer gründung vor zehn jahren engagiert sich die china electric vehicle hundreds association für die erforschung und förderung der elektrifizierung und intelligenten entwicklung chinesischer automobile. wir freuen uns sehr, dass chinas neue energiefahrzeuge von januar bis juli große fortschritte gemacht haben jahr drangen chinas neue energiefahrzeuge vor. die rate erreichte 36,4 %. natürlich können wir die engpässe im elektrifizierungsprozess nicht ignorieren. beispielsweise sind nutzfahrzeuge, einschließlich lastkraftwagen und busse, die schwierigkeit bei der elektrifizierung von autos. derzeit beträgt die neuenergiedurchdringung von nutzfahrzeugen nur 16 %. dafür gibt es drei hauptgründe: erstens sind die einsatzszenarien von nutzfahrzeugen komplex und vielfältig, ebenso die anforderungen an fahrzeugfunktionen, leistung und zuverlässigkeit die aktuellen lösungen der elektrifizierungstechnologie können den bedarf nicht vollständig decken. zweitens stellen nutzfahrzeugnutzer hohe wirtschaftliche anforderungen, die durch batteriepreise, wasserstoffpreise und gebrauchtwagen verursacht werden die preise sowie das große volumen und gewicht der zugehörigen teile schränken die vermarktung elektrischer nutzfahrzeuge ein. der dritte punkt ist die unannehmlichkeit der energieauffüllung, sei es beim laden, beim batteriewechsel oder bei der hydrierung standort, netzlast, betriebskosten usw., was zu einem erheblichen mangel an komfort bei der energieauffüllung führt, was insbesondere die deckung des bedarfs schwerer nutzfahrzeuge erschwert.
aus energiesparender sicht sind nutzfahrzeuge für einen hohen anteil sowohl am kraftstoffverbrauch als auch an den schadstoffemissionen wie kohlendioxid verantwortlich. nutzfahrzeuge mit überwiegendem dieselverbrauch sind für mehr als 70 % des erdölverbrauchs verantwortlich, und die kohlendioxidemissionen sind für mehr als 70 % verantwortlich 50 % aller fahrzeuge sind für mehr als 80 % der partikelemissionen verantwortlich. wie lässt sich also der widerspruch zwischen der dringlichkeit der neuen energieumstellung von nutzfahrzeugen und dem entwicklungsengpass lösen? wir glauben, dass die elektrische energiegewinnung aus alkohol und wasserstoff ein praktischer technischer weg ist.
erstens sind alkohol-wasserstoff-elektrofahrzeuge eine art fahrzeuge mit erweiterter reichweite. sie sind nicht die sogenannte „dritte route“, nachdem elektro- und brennstoffzellenfahrzeuge seit langem eine art fahrzeuge mit erweiterter reichweite sind von der regierung und der industrie allgemein anerkannt. automobile sind innovative technologische anwendungen von elektrofahrzeugen mit größerer reichweite.
die forschung, entwicklung und demonstrationsanwendung von methanolkraftstoffen und -fahrzeugen wurde stets von den zuständigen nationalen ministerien und kommissionen unterstützt, und es wurden eine reihe von standards und unterstützenden richtlinien eingeführt. im jahr 2021 schlug das ministerium für industrie und informationstechnologie im „14. fünfjahresplan für industrielle grüne entwicklung“ vor, „neue energiefahrzeuge energisch zu entwickeln und zu fördern und die förderung von fahrzeugen mit alternativen kraftstoffen wie methanolfahrzeugen zu fördern“. im jahr 2022 schlugen das verkehrsministerium und das ministerium für wissenschaft und technologie im „14. fünfjahresplan für wissenschaftliche und technologische innovation im verkehrssektor“ vor, den einsatz neuer sauberer energiequellen wie flüssigerdgas, methanol und ammoniak zu fördern , biomasseenergie und wasserstoffenergie. im september 2023 wird der nationale standard „m100 methanolkraftstoff für fahrzeuge“ umgesetzt. im dezember 2023 überarbeitete und veröffentlichte die nationale entwicklungs- und reformkommission den „leitkatalog zur industriellen strukturanpassung (ausgabe 2024)“ und fügte in den bereichen energie „wasserstoffproduktion durch elektrolyse von wasser und katalytische synthese von grünem methanol aus kohlendioxid“ hinzu erzeugung ergänzender technologien und anwendungen in geförderten neuen energiebranchen. derzeit sind alkohol-wasserstoff-elektrofahrzeugprodukte in den „katalog energiesparender neuer energiefahrzeugmodelle, die von ermäßigungen und ermäßigungen bei der fahrzeug- und schiffssteuer profitieren“ und in den „katalog neuer energiefahrzeugmodelle, die für ermäßigungen und ermäßigungen bei der fahrzeugkaufsteuer berechtigt sind“ aufgenommen worden.
zweitens können alkohol-wasserstoff-elektrofahrzeuge die meisten engpässe lösen, mit denen derzeit die elektrifizierung von nutzfahrzeugen konfrontiert ist.
im vergleich zu reinen elektrofahrzeugen können alkohol-wasserstoff-elektrofahrzeuge die anforderungen einer vielzahl von szenarien erfüllen, mit langer lebensdauer, hoher zuverlässigkeit und hoher anpassungsfähigkeit an extreme umgebungen, insbesondere in hochebenen, bei alpiner kälte, bei schweren anstiegen, in minen und im ingenieurwesen. es funktioniert gut in szenarien wie hausaufgaben. im vergleich zu wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeugen sind lagerung, transport und betankung von methanol effizienter und sicherer, wodurch die sicherheits- und kostenprobleme bei der speicherung und dem transport von wasserstoff vermieden werden. die anschaffungskosten von alkohol-wasserstoff-elektro-nutzfahrzeugen ähneln denen von dieselfahrzeugen und sind aufgrund des stabilen und niedrigen preises für methanol in meinem land deutlich niedriger die fahrzeugkosten von alkohol-wasserstoff-elektro-nutzfahrzeugen können im vergleich zu dieselfahrzeugen um 0,5 bis 1 yuan gesenkt werden und liegen deutlich unter denen von wasserstoff-brennstoffzellenfahrzeugen. darüber hinaus ist der restwert gebrauchter alkohol-wasserstoff-elektro-nutzfahrzeuge relativ hoch, was das tco-niveau aus sicht der vermögenserhaltung verbessert.
alkohol-wasserstoff-elektrofahrzeuge haben auch beim umweltschutz offensichtliche vorteile. methanol-kraftstoff reduziert nicht nur den kohlendioxidausstoß, sondern auch den ausstoß von kohlenmonoxid, stickoxiden und feinstaub erheblich.
drittens ist der bau von energieaufbereitungsanlagen für methanol äußerst effizient und kostengünstig, was den schnellen aufbau von energieaufbereitungsnetzen für nutzfahrzeuge ermöglichen kann.
da methanolkraftstoff bei normaler temperatur und normalem druck flüssig ist und seine physikalischen eigenschaften denen von benzin und diesel ähneln, betragen die lager- und transportkosten von methanol nur 1/30 der kosten von wasserstoff, was einen groß angelegten transport zu niedrigen preisen ermöglicht und lagerung. im vergleich zu lade- und wechselstationen sowie hydrierstationen bietet der bau von methanol-tankstellen offensichtliche kostenvorteile. die vorhandene diesel-bereitstellungs-, lager-, transport- und betankungsinfrastruktur kann mit geringen kosten und hoher effizienz in eine methanol-tankstelle umgewandelt werden die kosten belaufen sich auf etwa 100.000 yuan, was die amortisationszeit der investition in neue energieversorgungsanlagen erheblich verkürzt und den schnellen aufbau eines energieversorgungsnetzes für elektrische nutzfahrzeuge ermöglicht.
viertens wird der einsatz von grünem methanol ein wichtiger träger für die entwicklung der neuen energieindustrie chinas werden.
methanol hat grüne und erneuerbare eigenschaften und kann die ressourcennutzung von kohlendioxid realisieren und zur kohlenstoffreduzierung und dekarbonisierung beitragen. es hat sich nach und nach zu einem idealen neuen sauberen und erneuerbaren kraftstoff entwickelt, der von der globalen industrie anerkannt wird. die rohstoffe für die methanolproduktion sind sehr reichlich vorhanden. kohle, koksofengas, kohleflözmethan, erdgas, biomasse und kohlendioxid können alle zur herstellung von methanol verwendet werden, wobei die technologie und der skaleneffekt verbessert werden , kann die methanolproduktion schrittweise von kohlenstoffarm auf kohlenstofffrei übergehen. durch die kombination von kohle-zu-methanol- und erneuerbarer energie-elektrolyse zur herstellung von wasserstoff können im methanolproduktionsprozess nahezu emissionen erzielt werden. jede produzierte tonne methanol kann etwa 1,4 tonnen co2 absorbieren -end- und kohlenstoffarme chemische industrie.
grünes methanol ist auch der beste träger für die speicherung von wind- und photovoltaikenergie. die nutzung von wind- und photovoltaikenergie zur erzeugung von wasserstoff und methanol vor ort kann nicht nur das problem der stabilen nutzung erneuerbarer energien lösen, sondern auch instabilen strom in stabiles flüssiges methanol umwandeln. das ist eine grüne energiequelle. die stromanwendung und der eigenverbrauch eröffnen neue möglichkeiten.
zur förderung alkoholbasierter elektrofahrzeuge haben wir folgende drei vorschläge:
erstens hoffen wir, dass regierungsbehörden auf allen ebenen und staatliche unternehmen alkohol-wasserstoff-elektrofahrzeugen wirklich die qualifikationen und rechte in bezug auf zugang, lizenzierung, beschaffung, subventionen, straßenrechte usw. verleihen und alkohol-wasserstoff-elektrofahrzeugen gewähren können fahrzeuge den status von fahrzeugen mit neuer energie. öffnen sie so schnell wie möglich die tür für die förderung von alkohol-wasserstoff-elektro-nutzfahrzeugen in der transport- und logistikbranche.
die zweite besteht darin, den aufbau einer methanol-abfüllinfrastruktur zu fördern. im august 2024 veröffentlichte der staatsrat die „stellungnahmen zur beschleunigung der umfassenden grünen transformation der wirtschaftlichen und sozialen entwicklung“ und die alkoholtankstelle wurde offiziell in das grüne verkehrsinfrastrukturnetz aufgenommen. es ist zu hoffen, dass mit hilfe der „stellungnahmen“ schnellstmöglich geklärt wird, welche führungsebene bei tankstellen federführend ist und der bau von alkoholtankstellen gemeinsam mit alkoholproduktionsunternehmen, fahrzeugunternehmen und betreibergesellschaften vorangetrieben wird , und so schnell wie möglich wird ein netzwerk gebildet, das nicht nur die schnelle förderung von alkohol-wasserstoff-elektro-nutzfahrzeugen unterstützt, sondern auch schnelle und kostengünstige lösungen für die grüne transformation traditioneller tankstellen bietet;
drittens hoffen wir, dass sich die mehrheit der fahrzeughersteller, lieferkettenunternehmen und logistikunternehmen aktiv an der entwicklung, herstellung und nutzung von produkten der alkohol-wasserstoff-elektrotechnologie beteiligen, den umfang der branche rasch erweitern und die herstellungs- und nutzungskosten senken werden und damit den prozess der neuen energie für nutzfahrzeuge beschleunigen. wir freuen uns sehr, dass neben geely yuanmo auch nutzfahrzeugunternehmen wie faw jiefang, weichai, yuchai und shaanxi automobile verwandte produkte entwickeln.
sehr geehrte führungskräfte und verehrte gäste, daqing ist der ausgangspunkt für das neue china zur erreichung der energieunabhängigkeit, und alkohol-wasserstoff-elektrofahrzeuge werden als wichtiger einstiegspunkt für neue energieanwendungen auch zur neuen energieumwandlung von nutzfahrzeugen beitragen, der entwicklung der neuen energieindustrie chinas und daqing die grüne transformation traditioneller energiebasen bietet neue möglichkeiten. begrüßen wir gemeinsam den beginn einer neuen ära der entwicklung von alkohol-wasserstoff-elektrofahrzeugen.
vielen dank euch allen!
