shi jianhua: dê as boas-vindas a uma nova era de desenvolvimento de veículos elétricos a álcool-hidrogênio
2024-08-29
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em 28 de agosto, um tour de degustação de produtos de álcool-hidrogênio para veículos comerciais de energia nova e de longo alcance foi realizado em daqing. shi jianhua, vice-secretário-geral da associação de veículos elétricos da china dos 100, participou e fez um discurso.
a seguir está o conteúdo do discurso:
obrigado ao organizador pelo convite, acabei de conhecer o produto para veículos comerciais elétricos álcool-hidrogênio lançado pela geely remote. por um lado, gostaria de expressar meus parabéns e, por outro lado, aprendi muito. atualmente, o comitê dos 100 também está pesquisando veículos elétricos a álcool e hidrogênio. tenho o prazer de aproveitar esta oportunidade para compartilhar nossas opiniões com vocês. o título do meu discurso de hoje é “dando boas-vindas a uma nova era de desenvolvimento de veículos elétricos a álcool e hidrogênio. ."
desde a sua criação, há 10 anos, a associação das centenas de veículos elétricos da china tem se comprometido a explorar e promover a eletrificação e o desenvolvimento inteligente dos automóveis chineses. estamos muito felizes em ver que os novos veículos energéticos da china fizeram grandes progressos. ano, os novos veículos energéticos da china penetraram a taxa atingiu 36,4%. é claro que não podemos ignorar os estrangulamentos no processo de electrificação. por exemplo, os veículos comerciais, incluindo camiões e autocarros, são a dificuldade em electrificar os carros. actualmente, a nova taxa de penetração de energia dos veículos comerciais é de apenas 16%. existem três razões principais para esta situação. primeiro, os cenários de utilização dos veículos comerciais são complexos e diversos, e os requisitos para as funções, desempenho e fiabilidade do veículo são. muito elevado.as actuais soluções tecnológicas de electrificação não podem satisfazer plenamente as necessidades em segundo lugar, como ferramenta de produção, os utilizadores de veículos comerciais têm elevadas necessidades económicas. os preços e o grande volume e peso das peças relacionadas são graves. restringir a comercialização de veículos comerciais elétricos, o terceiro é a inconveniência da reposição de energia. a infraestrutura de reposição de energia, seja de carregamento, troca de baterias ou hidrogenação, enfrenta problemas em termos de. local, carga da rede, custos operacionais, etc., resultando em uma grave falta de conveniência na reposição de energia, especialmente difícil de atender às necessidades de veículos comerciais pesados.
do ponto de vista da poupança de energia, os veículos comerciais são responsáveis por uma elevada proporção do consumo de combustível e das emissões de poluentes como o dióxido de carbono. os veículos comerciais dominados pelo gasóleo são responsáveis por mais de 70% do consumo de petróleo e as emissões de dióxido de carbono são responsáveis por mais de 70%. 50% de todos os veículos são responsáveis por mais de 80% das emissões de partículas. então, como resolver a contradição entre a urgência da nova conversão energética dos veículos comerciais e o gargalo do desenvolvimento? acreditamos que a energia elétrica álcool-hidrogênio é um caminho técnico prático.
em primeiro lugar, os veículos elétricos a álcool-hidrogênio são um tipo de veículo de autonomia estendida. eles não são a chamada "terceira rota", depois dos veículos elétricos e de célula de combustível de autonomia estendida. geralmente reconhecidos pelo governo e pela indústria. veículos elétricos a álcool-hidrogênio os automóveis são aplicações tecnológicas inovadoras de veículos elétricos de autonomia estendida.
a investigação, o desenvolvimento e a aplicação de demonstração do combustível metanol e dos automóveis sempre foram apoiados pelos ministérios e comissões nacionais relevantes, e uma série de normas e políticas de apoio foram introduzidas. em 2021, o ministério da indústria e tecnologia da informação propôs no "14º plano quinquenal para o desenvolvimento industrial verde" "desenvolver e promover vigorosamente novos veículos de energia e promover a promoção de veículos com combustíveis alternativos, como veículos a metanol". em 2022, o ministério dos transportes e o "14º plano quinquenal para inovação científica e tecnológica no setor de transportes" do ministério da ciência e tecnologia propuseram promover a aplicação de novas fontes de energia limpa, como gás natural liquefeito, metanol, energia de amônia , energia de biomassa e energia de hidrogênio. em setembro de 2023, será implementada a norma nacional “m100 metanol combustível para veículos”. em dezembro de 2023, a comissão nacional de desenvolvimento e reforma revisou e divulgou o "catálogo de orientações para ajuste estrutural industrial (edição 2024)", acrescentando "produção de hidrogênio por eletrólise de água e síntese catalítica de metanol verde a partir de dióxido de carbono" nas áreas de energia tecnologias complementares de geração e aplicações em novas indústrias energéticas incentivadas. atualmente, os produtos de veículos elétricos a álcool-hidrogênio entraram no "catálogo de novos modelos de veículos energéticos que economizam energia e que beneficiam de reduções e reduções de impostos sobre veículos e embarcações" e no "catálogo de novos modelos de veículos energéticos elegíveis para reduções e reduções de impostos na compra de veículos".
em segundo lugar, os veículos eléctricos a álcool-hidrogénio podem resolver a maioria dos estrangulamentos enfrentados actualmente na electrificação de veículos comerciais.
comparados aos veículos elétricos puros, os veículos elétricos a álcool-hidrogênio podem atender aos requisitos de uma variedade de cenários, com longa resistência, alta confiabilidade e alta adaptabilidade a ambientes extremos, especialmente em planaltos, frio alpino, subidas de carga pesada, minas e engenharia. ele funciona bem em cenários como lição de casa. em comparação com os veículos com células de combustível de hidrogénio, o armazenamento, transporte e reabastecimento de metanol são mais eficientes e seguros, evitando os problemas de segurança e custos do armazenamento e transporte de hidrogénio. os veículos comerciais elétricos a álcool-hidrogênio têm vantagens econômicas óbvias. o custo de aquisição é semelhante ao dos veículos a diesel e significativamente inferior aos modelos elétricos puros e de célula a combustível de hidrogênio. , o custo dos veículos comerciais elétricos a álcool-hidrogênio pode ser reduzido. ele economiza 0,5 a 1 yuan por quilômetro em comparação com os veículos a diesel e é muito menor do que o dos veículos com célula de combustível de hidrogênio. além disso, o valor residual dos veículos comerciais eléctricos a álcool-hidrogénio usados é relativamente elevado, o que melhora o nível de tco do ponto de vista da preservação dos activos.
os veículos elétricos a álcool-hidrogênio também apresentam vantagens óbvias na proteção ambiental. o metanol combustível não apenas reduz as emissões de dióxido de carbono, mas também reduz significativamente as emissões de monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas.
terceiro, a construção de instalações de reabastecimento de energia de metanol é altamente eficiente e de baixo custo, o que pode permitir a rápida instalação de redes de reabastecimento de energia para veículos comerciais.
como o metanol combustível é líquido à temperatura e pressão normais e suas propriedades físicas são próximas às da gasolina e do diesel, o custo de armazenamento e transporte do metanol é apenas 1/30 do do hidrogênio, permitindo o transporte em larga escala e a baixo preço. e armazenamento. em comparação com estações de carregamento e troca e estações de hidrogenação, a construção de postos de abastecimento de metanol tem vantagens óbvias em termos de custos. a infraestrutura existente de implantação, armazenamento, transporte e abastecimento de metanol pode ser transformada em postos de abastecimento de metanol com baixo custo e alta eficiência. o custo é de cerca de 100.000 yuans, o que reduz bastante o período de retorno do investimento em novas instalações de reposição de energia, tornando possível construir rapidamente uma rede de reposição de energia para veículos comerciais elétricos.
em quarto lugar, a aplicação do metanol verde tornar-se-á um importante veículo para o desenvolvimento da nova indústria energética da china.
o metanol tem propriedades verdes e renováveis. o metanol verde pode realizar a utilização dos recursos do dióxido de carbono e contribuir para a redução e descarbonização do carbono. tornou-se gradualmente um novo combustível ideal, limpo e renovável, reconhecido pela indústria global. as matérias-primas para a produção de metanol são muito abundantes. carvão, gás de coqueria, metano de leito de carvão, gás natural, biomassa e dióxido de carbono podem ser utilizados para produzir metanol. , a produção de metanol pode passar gradualmente de baixo carbono para zero carbono. o acoplamento da eletrólise de carvão ao metanol e energia renovável da água para produzir tecnologia de hidrogênio pode atingir emissões quase nulas no processo de produção de metanol. cada tonelada de metanol produzida pode absorver cerca de 1,4 toneladas de co2. indústria química de carvão de baixo carbono e de baixo carbono.
o metanol verde também é o melhor transportador para armazenamento de energia eólica e fotovoltaica. o uso da energia eólica e fotovoltaica para produzir hidrogênio e metanol no local pode não apenas resolver o problema do uso estável de energia renovável, mas também converter eletricidade instável em metanol líquido estável. que é uma fonte de energia verde, a aplicação de eletricidade e o consumo no local abrirão novos caminhos.
para a promoção de veículos eléctricos a álcool, temos as seguintes três sugestões:
em primeiro lugar, esperamos que os departamentos governamentais em todos os níveis e as empresas estatais possam realmente dar aos veículos eléctricos a álcool-hidrogénio as qualificações e direitos em termos de acesso, licenciamento, aquisição, subsídios, direitos rodoviários, etc., e dar aos veículos eléctricos a álcool-hidrogénio veículos o estatuto dos novos veículos energéticos. abrir o mais rápido possível as portas para a promoção de veículos comerciais elétricos álcool-hidrogênio no setor de transporte e logística;
a segunda é promover a construção de infra-estruturas de enchimento de metanol. em agosto de 2024, o conselho de estado emitiu os "pareceres sobre a aceleração da transformação verde abrangente do desenvolvimento econômico e social", e o posto de abastecimento de álcool foi oficialmente incluído na rede de infraestrutura de transporte verde. espera-se que com a ajuda dos “pareceres”, o principal departamento de gestão dos postos de abastecimento seja esclarecido o mais rapidamente possível, e a construção de postos de abastecimento de álcool seja promovida em conjunto com empresas produtoras de álcool, empresas de veículos e empresas operadoras , e será formada uma rede o mais rápido possível, que não só proporcionará a rápida promoção de veículos comerciais elétricos a álcool-hidrogênio. apoio, mas também fornecerá soluções rápidas e de baixo custo para a transformação verde dos postos de gasolina tradicionais;
terceiro, esperamos que a maioria das empresas de veículos, empresas da cadeia de suprimentos e empresas de logística participem ativamente no desenvolvimento, fabricação e uso de produtos de tecnologia elétrica de álcool-hidrogênio, expandam rapidamente a escala da indústria, reduzam os custos de fabricação e uso e, assim, acelerar o processo de nova energia para veículos comerciais. estamos muito felizes em ver que, além da geely yuanmo, empresas de veículos comerciais como faw jiefang, weichai, yuchai e shaanxi automobile também estão desenvolvendo produtos relacionados.
caros líderes e ilustres convidados, daqing é o ponto de partida para a nova china alcançar a independência energética, e os veículos eléctricos a álcool-hidrogénio, como um importante ponto de entrada para novas aplicações energéticas, também contribuirão para a nova conversão energética dos veículos comerciais, o desenvolvimento da nova indústria energética da china e daqing a transformação verde das bases energéticas tradicionais oferece novas oportunidades. vamos saudar conjuntamente a chegada de uma nova era de desenvolvimento de veículos elétricos a álcool-hidrogênio.
obrigado a todos!
