shi jianhua: benvenuti in una nuova era di sviluppo di veicoli elettrici ad alcool-idrogeno
2024-08-29
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il 28 agosto, a daqing si è tenuto un tour di degustazione di prodotti alcol-idrogeno per veicoli commerciali a lunga autonomia, shi jianhua, vice segretario generale dell'associazione cinese dei 100 veicoli elettrici, ha partecipato e ha tenuto un discorso.
quello che segue è il contenuto del discorso:
grazie all'organizzatore per l'invito, ho appena saputo del prodotto per veicoli commerciali elettrici ad alcol-idrogeno rilasciato da geely remote. da un lato vorrei esprimere le mie congratulazioni e, dall'altro, ho imparato molto. attualmente, il comitato dei 100 sta anche conducendo ricerche sui veicoli elettrici ad alcol-idrogeno. sono lieto di cogliere l'occasione per condividere con voi le nostre opinioni. il titolo del mio discorso di oggi è "dare il benvenuto a una nuova era di sviluppo di veicoli elettrici ad alcol-idrogeno ."
fin dalla sua fondazione 10 anni fa, la china electric vehicle hundreds association si è impegnata a esplorare e promuovere l'elettrificazione e lo sviluppo intelligente delle automobili cinesi. siamo molto felici di vedere che i nuovi veicoli energetici cinesi hanno fatto grandi progressi da gennaio a luglio anno, i nuovi veicoli energetici cinesi sono penetrati il tasso ha raggiunto il 36,4%. naturalmente, non possiamo ignorare i colli di bottiglia nel processo di elettrificazione. ad esempio, i veicoli commerciali, compresi camion e autobus, rappresentano la difficoltà nell’elettrificazione delle automobili. attualmente, il nuovo tasso di penetrazione energetica dei veicoli commerciali è solo del 16%. questa situazione è dovuta a tre ragioni principali. innanzitutto, gli scenari di utilizzo dei veicoli commerciali sono complessi e diversificati, così come lo sono i requisiti in termini di funzionalità, prestazioni e affidabilità dei veicoli molto alto. le attuali soluzioni tecnologiche di elettrificazione non possono soddisfare pienamente le esigenze. in secondo luogo, come strumento di produzione, gli utenti di veicoli commerciali hanno elevate esigenze economiche. tuttavia, l'attuale calo delle entrate dei trasporti è causato dai prezzi delle batterie, dai prezzi dell'idrogeno e dalle auto di seconda mano i prezzi, e il grande volume e peso delle parti correlate sono tutti gravi. limitando la commercializzazione dei veicoli commerciali elettrici, il terzo è l’inconveniente del rifornimento energetico sito, carico di rete, costi operativi, ecc., con conseguente grave mancanza di convenienza nel rifornimento energetico, soprattutto difficile da soddisfare le esigenze dei veicoli commerciali pesanti.
dal punto di vista del risparmio energetico, i veicoli commerciali rappresentano un’elevata percentuale sia del consumo di carburante che delle emissioni di sostanze inquinanti come l’anidride carbonica. i veicoli commerciali dominati dal diesel rappresentano oltre il 70% del consumo di petrolio, e le emissioni di anidride carbonica rappresentano più del 70%. il 50% di tutti i veicoli rappresentano oltre l'80% delle emissioni di particolato. come risolvere allora la contraddizione tra l’urgenza della nuova conversione energetica dei veicoli commerciali e il collo di bottiglia dello sviluppo? crediamo che l’energia elettrica alcol-idrogeno sia una via tecnica pratica.
innanzitutto, i veicoli elettrici ad alcol-idrogeno sono un tipo di veicoli a lunga autonomia. non sono la cosiddetta "terza via" dopo i veicoli elettrici e a celle a combustibile che sono una tipologia di veicoli a nuova energia generalmente riconosciuti dal governo e dall'industria. veicoli elettrici ad alcool-idrogeno le automobili sono applicazioni tecnologiche innovative dei veicoli elettrici ad autonomia estesa.
la ricerca, lo sviluppo e l'applicazione dimostrativa del carburante metanolo e delle automobili sono sempre stati sostenuti dai ministeri e dalle commissioni nazionali competenti e sono state introdotte una serie di standard e politiche di supporto. nel 2021, il ministero dell'industria e dell'informatica ha proposto nel "14° piano quinquennale per lo sviluppo industriale verde" di "sviluppare e promuovere vigorosamente e promuovere nuovi veicoli energetici e promuovere la promozione di veicoli a carburante alternativo come i veicoli a metanolo". nel 2022, il "14° piano quinquennale per l'innovazione scientifica e tecnologica nel settore dei trasporti" del ministero dei trasporti e del ministero della scienza e della tecnologia ha proposto di promuovere l'applicazione di nuove fonti di energia pulita come il gas naturale liquefatto, il metanolo, l'energia dell'ammoniaca , energia da biomassa ed energia da idrogeno. nel settembre 2023 verrà implementato lo standard nazionale "m100 metanolo per veicoli". nel dicembre 2023, la commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma ha rivisto e pubblicato il "catalogo degli orientamenti per l'adeguamento strutturale industriale (edizione 2024)", aggiungendo "la produzione di idrogeno mediante elettrolisi dell'acqua e sintesi catalitica di metanolo verde dal biossido di carbonio" nei campi dell'energia generazione di tecnologie e applicazioni complementari nelle nuove industrie energetiche incoraggiate. attualmente, i prodotti per veicoli elettrici ad alcol-idrogeno sono entrati nel "catalogo dei modelli di veicoli di nuova energia a risparmio energetico che godono di sgravi e riduzioni fiscali su veicoli e navi" e nel "catalogo dei modelli di veicoli di nuova energia idonei a sgravi e riduzioni fiscali sull'acquisto di veicoli".
in secondo luogo, i veicoli elettrici ad alcool-idrogeno possono risolvere la maggior parte dei colli di bottiglia attualmente affrontati nell’elettrificazione dei veicoli commerciali.
rispetto ai veicoli elettrici puri, i veicoli elettrici ad alcool-idrogeno possono soddisfare i requisiti di una varietà di scenari, con lunga durata, elevata affidabilità ed elevata adattabilità ad ambienti estremi, in particolare in altopiani, freddo alpino, salite con carichi pesanti, miniere e ingegneria. funziona bene in scenari come i compiti a casa. rispetto ai veicoli a celle a combustibile a idrogeno, lo stoccaggio, il trasporto e il rifornimento di metanolo sono più efficienti e sicuri, evitando i problemi di sicurezza e di costi dello stoccaggio e del trasporto dell’idrogeno. i veicoli commerciali elettrici ad alcool-idrogeno presentano evidenti vantaggi economici. il costo di acquisto è simile a quello dei veicoli diesel e significativamente inferiore rispetto ai modelli elettrici puri e a celle a combustibile a idrogeno, grazie al prezzo stabile e basso del metanolo nel mio paese , il costo dei veicoli commerciali elettrici ad alcool-idrogeno può essere ridotto. si risparmia da 0,5 a 1 yuan per chilometro rispetto ai veicoli diesel ed è molto inferiore a quello dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno. inoltre, il valore residuo dei veicoli commerciali elettrici ad alcol-idrogeno di seconda mano è relativamente elevato, il che migliora il livello di tco dal punto di vista della conservazione del patrimonio.
i veicoli elettrici ad alcool-idrogeno presentano anche evidenti vantaggi in termini di protezione ambientale. il carburante a base di metanolo non solo riduce le emissioni di anidride carbonica, ma riduce anche significativamente le emissioni di monossido di carbonio, ossidi di azoto e particolato.
in terzo luogo, la costruzione di impianti di rifornimento di energia a metanolo è altamente efficiente e a basso costo, il che può consentire la rapida posa di reti di rifornimento di energia per i veicoli commerciali.
poiché il carburante metanolo è liquido a temperatura e pressione normali e le sue proprietà fisiche sono vicine a quelle della benzina e del diesel, il costo di stoccaggio e trasporto del metanolo è solo 1/30 di quello dell’idrogeno, consentendo un trasporto su larga scala e a basso prezzo. e stoccaggio. rispetto alle stazioni di ricarica e scambio e alle stazioni di idrogenazione, la costruzione di stazioni di rifornimento di metanolo presenta evidenti vantaggi in termini di costi. l'infrastruttura esistente di distribuzione, stoccaggio, trasporto e riempimento del diesel può essere trasformata in stazioni di rifornimento di metanolo a basso costo e ad alta efficienza il costo è di circa 100.000 yuan, il che riduce notevolmente il periodo di ammortamento dell'investimento per i nuovi impianti di rifornimento energetico, rendendo possibile la costruzione rapida di una rete di rifornimento energetico per i veicoli commerciali elettrici.
in quarto luogo, l’applicazione del metanolo verde diventerà un importante vettore per lo sviluppo della nuova industria energetica cinese.
il metanolo ha proprietà ecologiche e rinnovabili. il metanolo verde può realizzare l’utilizzo delle risorse di anidride carbonica e contribuire alla riduzione del carbonio e alla decarbonizzazione. è gradualmente diventato un nuovo combustibile pulito e rinnovabile ideale riconosciuto dall’industria globale. le materie prime per la produzione di metanolo sono molto abbondanti. carbone, gas di cokeria, metano da letto di carbone, gas naturale, biomassa e anidride carbonica possono tutti essere utilizzati per produrre metanolo sulla base del "doppio carbonio", con il miglioramento della tecnologia e dell'effetto di scala , la produzione di metanolo può passare gradualmente da un livello di carbonio basso a uno zero. l'accoppiamento del carbone con il metanolo e l'elettrolisi dell'acqua con energia rinnovabile per produrre la tecnologia dell'idrogeno possono raggiungere emissioni prossime allo zero nel processo di produzione del metanolo. ogni tonnellata di metanolo prodotta può assorbire circa 1,4 tonnellate di co2 industria chimica del carbone di fascia alta e a basso tenore di carbonio.
il metanolo verde è anche il miglior vettore per lo stoccaggio di energia eolica e fotovoltaica. l'uso dell'energia eolica e fotovoltaica per produrre idrogeno e metanolo in loco può non solo risolvere il problema dell'uso stabile dell'energia rinnovabile, ma anche convertire l'elettricità instabile in metanolo liquido stabile, che è una fonte di energia verde, l’applicazione dell’elettricità e il consumo in loco apriranno nuove strade.
per la promozione dei veicoli elettrici a base di alcol, abbiamo i seguenti tre suggerimenti:
in primo luogo, speriamo che i dipartimenti governativi a tutti i livelli e le imprese statali possano veramente dare ai veicoli elettrici ad alcol-idrogeno le qualifiche e i diritti in termini di accesso, licenze, appalti, sussidi, diritti di circolazione, ecc., e fornire veicoli elettrici ad alcol-idrogeno. veicoli lo status di veicoli a nuova energia. aprire il più presto possibile le porte alla promozione dei veicoli commerciali elettrici ad alcool-idrogeno nel settore dei trasporti e della logistica;
il secondo è promuovere la costruzione di infrastrutture per il riempimento di metanolo. nell'agosto 2024, il consiglio di stato ha emesso i "pareri sull'accelerazione della trasformazione verde globale dello sviluppo economico e sociale" e la stazione di rifornimento di alcolici è stata ufficialmente inclusa nella rete di infrastrutture di trasporto verde. si spera che con l'aiuto delle "opinioni" venga chiarita al più presto possibile la direzione principale delle stazioni di rifornimento e che la costruzione di stazioni di rifornimento di alcol venga promossa congiuntamente con le società di produzione di alcol, le società di veicoli e le società operative , e verrà formata al più presto una rete che non solo fornirà la rapida promozione del supporto per i veicoli commerciali elettrici ad alcol-idrogeno, ma fornirà anche soluzioni rapide ed economiche per la trasformazione verde delle tradizionali stazioni di servizio;
in terzo luogo, speriamo che la maggior parte delle società automobilistiche, delle società della catena di fornitura e delle società di logistica partecipino attivamente allo sviluppo, alla produzione e all'uso di prodotti tecnologici elettrici ad alcol-idrogeno, espandano rapidamente la portata del settore, riducano i costi di produzione e utilizzo. , e quindi accelerare il processo di nuova energia per i veicoli commerciali. siamo molto felici di vedere che oltre a geely yuanmo, anche aziende di veicoli commerciali come faw jiefang, weichai, yuchai e shaanxi automobile stanno sviluppando prodotti correlati.
cari leader e illustri ospiti, daqing è il punto di partenza della nuova cina per raggiungere l’indipendenza energetica, e i veicoli elettrici ad alcool-idrogeno, in quanto importante punto di ingresso per nuove applicazioni energetiche, contribuiranno anche alla nuova conversione energetica dei veicoli commerciali, allo sviluppo della nuova industria energetica cinese e daqing. la trasformazione verde delle basi energetiche tradizionali offre nuove opportunità. accogliamo insieme con favore l'arrivo di una nuova era di sviluppo di veicoli elettrici ad alcool-idrogeno.
grazie a tutti!
