shi jianhua: menyambut era baru pengembangan kendaraan listrik alkohol-hidrogen
2024-08-29
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
pada tanggal 28 agustus, tur mencicipi produk alkohol-hidrogen kendaraan komersial energi baru jarak jauh diadakan di daqing shi jianhua, wakil sekretaris jenderal asosiasi 100 kendaraan listrik china, menghadiri dan menyampaikan pidato.
berikut isi pidatonya:
terima kasih kepada pihak penyelenggara atas undangannya. saya baru mengetahui tentang produk kendaraan niaga listrik alkohol-hidrogen yang dirilis oleh geely remote. saat ini, komite 100 juga sedang melakukan penelitian tentang kendaraan listrik alkohol-hidrogen. saya senang menggunakan kesempatan ini untuk berbagi pandangan dengan anda. judul pidato saya hari ini adalah "menyambut era baru pengembangan kendaraan listrik alkohol-hidrogen ."
sejak didirikan 10 tahun lalu, asosiasi ratusan kendaraan listrik tiongkok telah berkomitmen untuk mengeksplorasi dan mempromosikan elektrifikasi dan pengembangan cerdas mobil tiongkok tahun ini, kendaraan energi baru tiongkok menembus angka tersebut mencapai 36,4%. tentu saja, kita tidak bisa mengabaikan hambatan dalam proses elektrifikasi. misalnya, kendaraan komersial termasuk truk dan bus merupakan kesulitan dalam melakukan elektrifikasi mobil. saat ini, tingkat penetrasi energi baru pada kendaraan komersial hanya 16%. ada tiga alasan utama untuk situasi ini. pertama, skenario penggunaan kendaraan komersial rumit dan beragam, serta persyaratan fungsi, kinerja, dan keandalan kendaraan sangat tinggi. solusi teknologi elektrifikasi saat ini tidak dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan. kedua, sebagai alat produksi, pengguna kendaraan niaga memiliki kebutuhan ekonomi yang tinggi. namun penurunan pendapatan transportasi saat ini disebabkan oleh harga baterai, harga hidrogen, dan mobil bekas harga, dan volume serta berat yang besar dari suku cadang terkait semuanya merupakan hal yang serius. membatasi pemasaran kendaraan komersial listrik, yang ketiga adalah ketidaknyamanan pengisian energi. infrastruktur pengisian energi, baik pengisian daya, pertukaran baterai atau hidrogenasi, menghadapi masalah dalam hal lokasi, beban jaringan, biaya pengoperasian, dll., yang mengakibatkan kurangnya kenyamanan dalam pengisian energi, terutama sulitnya memenuhi kebutuhan kendaraan komersial berat.
dari perspektif penghematan energi, kendaraan komersial menyumbang proporsi konsumsi bahan bakar dan emisi polutan yang tinggi seperti karbon dioksida. kendaraan komersial yang didominasi bahan bakar diesel menyumbang lebih dari 70% konsumsi minyak bumi, dan emisi karbon dioksida menyumbang lebih dari itu 50% dari seluruh emisi kendaraan menyumbang lebih dari 80%. lalu bagaimana mengatasi kontradiksi antara urgensi konversi energi baru pada kendaraan komersial dan hambatan pembangunan? kami percaya bahwa tenaga listrik alkohol-hidrogen adalah jalur teknis yang praktis.
pertama-tama, kendaraan listrik alkohol-hidrogen adalah jenis kendaraan jarak jauh, bukan yang disebut sebagai "jalur ketiga" setelah kendaraan listrik dan sel bahan bakar adalah jenis kendaraan energi baru yang telah lama ada secara umum diakui oleh pemerintah dan industri. kendaraan listrik alkohol-hidrogen mobil adalah aplikasi teknologi inovatif dari kendaraan listrik jarak jauh.
penelitian, pengembangan, dan penerapan demonstrasi bahan bakar metanol dan mobil selalu didukung oleh kementerian dan komisi nasional terkait, dan serangkaian standar dan kebijakan pendukung telah diperkenalkan. pada tahun 2021, kementerian perindustrian dan teknologi informasi mengusulkan dalam "rencana lima tahun ke-14 pembangunan industri ramah lingkungan" untuk "secara giat mengembangkan dan mempromosikan kendaraan energi baru dan mempromosikan kendaraan berbahan bakar alternatif seperti kendaraan metanol." pada tahun 2022, kementerian perhubungan dan kementerian sains dan teknologi "rencana lima tahun ke-14 inovasi sains dan teknologi di sektor transportasi" mengusulkan untuk mempromosikan penerapan sumber energi baru yang bersih seperti gas alam cair, metanol, energi amonia. , energi biomassa, dan energi hidrogen. pada bulan september 2023, standar nasional “bahan bakar metanol m100 untuk kendaraan” akan diterapkan. pada bulan desember 2023, komisi pembangunan dan reformasi nasional merevisi dan merilis "katalog panduan penyesuaian struktural industri (edisi 2024)", menambahkan "produksi hidrogen melalui elektrolisis air dan sintesis katalitik metanol hijau dari karbon dioksida" di bidang tenaga listrik teknologi dan aplikasi pelengkap generasi dalam mendorong industri energi baru. saat ini, produk kendaraan listrik alkohol-hidrogen telah masuk dalam "katalog model kendaraan energi baru hemat energi yang menikmati pengurangan dan pengurangan pajak kendaraan dan kapal" dan "katalog model kendaraan energi baru yang memenuhi syarat untuk pengurangan dan pengurangan pajak pembelian kendaraan."
kedua, kendaraan listrik alkohol-hidrogen dapat mengatasi sebagian besar hambatan yang saat ini dihadapi dalam elektrifikasi kendaraan komersial.
dibandingkan dengan kendaraan listrik murni, kendaraan listrik alkohol-hidrogen dapat memenuhi persyaratan berbagai skenario, dengan daya tahan yang lama, keandalan yang tinggi, dan kemampuan beradaptasi yang tinggi terhadap lingkungan ekstrem, terutama di dataran tinggi, dataran tinggi yang dingin, tanjakan beban berat, pertambangan, dan teknik. ini bekerja dengan baik dalam skenario seperti pekerjaan rumah. dibandingkan dengan kendaraan sel bahan bakar hidrogen, penyimpanan, transportasi, dan pengisian bahan bakar metanol lebih efisien dan aman, sehingga menghindari masalah keselamatan dan biaya penyimpanan dan transportasi hidrogen. kendaraan komersial listrik alkohol-hidrogen memiliki keuntungan ekonomi yang jelas. biaya pembeliannya serupa dengan kendaraan diesel dan jauh lebih rendah dibandingkan model sel bahan bakar listrik dan hidrogen murni. pada saat yang sama, karena harga metanol yang stabil dan rendah di negara saya , biaya kendaraan kendaraan komersial listrik alkohol-hidrogen dapat dikurangi. menghemat 0,5 hingga 1 yuan per kilometer dibandingkan dengan kendaraan diesel, dan jauh lebih rendah dibandingkan kendaraan sel bahan bakar hidrogen. selain itu, nilai sisa kendaraan komersial listrik alkohol-hidrogen bekas relatif tinggi, sehingga meningkatkan tingkat tco dari perspektif pelestarian aset.
kendaraan listrik alkohol-hidrogen juga memiliki keunggulan nyata dalam perlindungan lingkungan. bahan bakar metanol tidak hanya mengurangi emisi karbon dioksida, tetapi juga secara signifikan mengurangi emisi karbon monoksida, nitrogen oksida, dan partikel.
ketiga, pembangunan fasilitas pengisian energi metanol sangat efisien dan berbiaya rendah, sehingga memungkinkan pembangunan jaringan pengisian energi untuk kendaraan komersial secara cepat.
karena bahan bakar metanol berbentuk cair pada suhu dan tekanan normal, dan sifat fisiknya mendekati bensin dan solar, biaya penyimpanan dan pengangkutan metanol hanya 1/30 dari hidrogen, sehingga memungkinkan pengangkutan dalam skala besar dan harga murah. dan penyimpanan. dibandingkan dengan stasiun pengisian dan penukaran serta stasiun hidrogenasi, pembangunan stasiun pengisian metanol memiliki keunggulan biaya yang jelas. infrastruktur penyebaran, penyimpanan, transportasi dan pengisian solar yang ada dapat diubah menjadi stasiun pengisian metanol dengan biaya rendah dan efisiensi tinggi biayanya sekitar 100.000 yuan, yang sangat mengurangi periode pengembalian investasi fasilitas pengisian energi baru, sehingga memungkinkan pembangunan jaringan pengisian energi untuk kendaraan komersial listrik dengan cepat.
keempat, penerapan metanol hijau akan menjadi pendorong penting bagi pengembangan industri energi baru tiongkok.
metanol memiliki sifat ramah lingkungan dan terbarukan. metanol hijau dapat mewujudkan pemanfaatan sumber daya karbon dioksida dan berkontribusi terhadap pengurangan karbon dan dekarbonisasi. metanol ini secara bertahap menjadi bahan bakar baru yang bersih dan terbarukan yang diakui oleh industri global. bahan mentah untuk produksi metanol sangat melimpah. batubara, gas oven kokas, metana batubara, gas alam, biomassa dan karbon dioksida semuanya dapat digunakan untuk memproduksi metanol berdasarkan "karbon ganda", dengan peningkatan teknologi dan efek skala , produksi metanol dapat secara bertahap beralih dari rendah karbon ke nol karbon. penggabungan elektrolisis batubara-ke-metanol dan energi terbarukan air untuk menghasilkan teknologi hidrogen dapat mencapai emisi mendekati nol dalam proses produksi metanol. setiap ton metanol yang dihasilkan dapat menyerap sekitar 1,4 ton co2 -industri kimia batubara akhir dan rendah karbon.
metanol hijau juga merupakan pembawa terbaik untuk penyimpanan energi angin dan fotovoltaik. menggunakan tenaga angin dan fotovoltaik untuk memproduksi hidrogen dan metanol di lokasi tidak hanya dapat memecahkan masalah penggunaan energi terbarukan yang stabil, namun juga mengubah listrik yang tidak stabil menjadi metanol cair yang stabil. yang merupakan sumber energi ramah lingkungan. penerapan listrik dan konsumsi di lokasi akan membuka jalan baru.
untuk promosi kendaraan listrik berbasis alkohol, kami memiliki tiga saran berikut:
pertama, kami berharap departemen pemerintah di semua tingkatan dan badan usaha milik negara dapat benar-benar memberikan kualifikasi dan hak kepada kendaraan listrik alkohol-hidrogen dalam hal akses, perizinan, pengadaan, subsidi, hak jalan, dll., dan memberikan kendaraan listrik alkohol-hidrogen. kendaraan status kendaraan energi baru. membuka pintu untuk promosi kendaraan niaga listrik alkohol-hidrogen di industri transportasi dan logistik secepatnya;
kedua, mendorong pembangunan infrastruktur pengisian metanol. pada bulan agustus 2024, dewan negara mengeluarkan "pendapat tentang percepatan transformasi ramah lingkungan yang menyeluruh dalam pembangunan ekonomi dan sosial", dan stasiun pengisian bahan bakar alkohol secara resmi dimasukkan dalam jaringan infrastruktur transportasi ramah lingkungan. diharapkan dengan bantuan “pendapat” tersebut, departemen manajemen terkemuka stasiun pengisian bahan bakar dapat diklarifikasi sesegera mungkin, dan pembangunan stasiun pengisian bahan bakar alkohol akan dipromosikan bersama dengan perusahaan produksi alkohol, perusahaan kendaraan, dan perusahaan yang beroperasi. , dan jaringan akan dibentuk sesegera mungkin, yang tidak hanya akan mendukung promosi cepat kendaraan komersial listrik alkohol-hidrogen, tetapi juga memberikan solusi cepat dan berbiaya rendah untuk transformasi ramah lingkungan di pompa bensin tradisional;
ketiga, kami berharap sebagian besar perusahaan kendaraan, perusahaan rantai pasokan, dan perusahaan logistik akan berpartisipasi aktif dalam pengembangan, produksi, dan penggunaan produk teknologi listrik alkohol-hidrogen, dengan cepat memperluas skala industri, mengurangi biaya produksi dan penggunaan. , dan dengan demikian mempercepat proses energi baru untuk kendaraan komersial. kami sangat senang melihat selain geely yuanmo, perusahaan kendaraan niaga seperti faw jiefang, weichai, yuchai, dan shaanxi automobile juga mengembangkan produk terkait.
para pemimpin dan tamu terhormat yang terhormat, daqing adalah titik awal bagi tiongkok baru untuk mencapai kemandirian energi, dan kendaraan listrik alkohol-hidrogen, sebagai titik masuk penting untuk penerapan energi baru, juga akan berkontribusi pada konversi energi baru pada kendaraan komersial, pengembangan industri energi baru tiongkok, dan daqing. transformasi ramah lingkungan pada basis energi tradisional memberikan peluang baru. mari kita bersama-sama menyambut datangnya era baru pengembangan kendaraan listrik alkohol-hidrogen.
terima kasih semuanya!
