shi jianhua: tervetuloa alkoholi-vety-sähköajoneuvojen kehityksen uuteen aikakauteen
2024-08-29
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
28. elokuuta daqingissa pidettiin pitkän matkan uusien energiakäyttöisten hyötyajoneuvojen alkoholi-vetytuotteiden maistelukierros, kiinan sähköajoneuvojen liiton 100 apulaispääsihteeri shi jianhua, joka osallistui ja piti puheen.
puheen sisältö on seuraava:
kiitos järjestäjälle kutsusta, sain juuri tietää geely remoten julkaisemasta alkoholi-vety-sähköautotuotteesta. tällä hetkellä 100-komitea tutkii myös alkoholi-vetykäyttöisiä sähköajoneuvoja. olen iloinen voidessani jakaa näkemyksemme kanssanne ."
kiina electric vehicle hundreds association on perustamisestaan lähtien ollut 10 vuotta sitten sitoutunut tutkimaan ja edistämään kiinalaisten autojen sähköistämistä ja älykästä kehitystä. olemme erittäin iloisia nähdessämme, että kiinan uudet energiaajoneuvot ovat edistyneet merkittävästi tammikuusta heinäkuuhun vuonna kiinan uudet energiaajoneuvot tunkeutuivat. korko oli 36,4 %. emme voi tietenkään sivuuttaa sähköistysprosessin pullonkauloja. esimerkiksi hyötyajoneuvot, mukaan lukien kuorma-autot ja linja-autot, ovat vaikeus autojen sähköistämisessä. tällä hetkellä hyötyajoneuvojen uusi energiatiheys on vain 16 %. tähän on kolme pääasiallista syytä. ensinnäkin hyötyajoneuvojen käyttöskenaariot ovat monimutkaisia ja erilaisia ja ajoneuvojen toiminnalle, suorituskyvylle ja luotettavuudelle asetettuja vaatimuksia. erittäin korkeat nykyiset sähköistystekniset ratkaisut. toiseksi hyötyajoneuvojen käyttäjillä on korkeat taloudelliset vaatimukset hinnat ja niihin liittyvien osien suuri määrä ja paino ovat kaikki vakavia. sähkökäyttöisten hyötyajoneuvojen markkinointia rajoittavat kolmanneksi energian täydentämisen vaikeus. paikka, verkkokuorma, käyttökustannukset jne., mikä johtaa vakavaan käyttömukavuuden puutteeseen energian täydentämisessä, mikä on erityisen vaikeaa täyttää raskaiden hyötyajoneuvojen tarpeet.
energiansäästön näkökulmasta hyötyajoneuvot muodostavat suuren osan sekä polttoaineen kulutuksesta että saastepäästöistä, kuten hiilidioksidipäästöistä. dieselkäyttöisten hyötyajoneuvojen osuus öljyn kulutuksesta on yli 70 %, ja hiilidioksidipäästöjen osuus on yli 70 %. 50 % kaikista ajoneuvoista hiukkaspäästöt muodostavat yli 80 %. joten miten ratkaista ristiriita hyötyajoneuvojen uuden energian muuntamisen kiireellisyyden ja kehityksen pullonkaulan välillä? uskomme, että alkoholi-vety sähkövoima on käytännöllinen tekninen reitti.
ensinnäkin, alkoholi-vety-ajoneuvot ovat eräänlaisia pitkän kantaman ajoneuvoja. ne eivät ole niin sanottu "kolmas reitti" sen jälkeen, kun sähkö- ja polttokennot ovat uusia energiaajoneuvoja hallituksen ja teollisuuden yleisesti tunnustamat alkoholi-vetykäyttöiset sähköajoneuvot autot ovat innovatiivisia teknologisia sovelluksia laajennetuille sähköajoneuvoille.
metanolipolttoaineiden ja autojen tutkimus-, kehitys- ja demonstrointisovellusta ovat aina tukeneet asianomaiset kansalliset ministeriöt ja komissiot, ja joukko standardeja ja niitä tukevia politiikkoja on otettu käyttöön. vuonna 2021 teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö ehdotti "teollisuuden vihreän kehityksen 14. viisivuotissuunnitelmassa", että "kehitetään ja edistetään voimakkaasti uusia energiaajoneuvoja ja edistetään vaihtoehtoisten polttoaineiden, kuten metanoliajoneuvojen, edistämistä". liikenneministeriön ja tiede- ja teknologiaministeriön "liikenteen tieteen ja teknologian innovaatioiden 14. viisivuotissuunnitelma" ehdottivat vuonna 2022 edistämään uusien puhtaiden energialähteiden, kuten nesteytetyn maakaasun, metanolin, ammoniakkienergian, käyttöä. , biomassaenergiaa ja vetyenergiaa. syyskuussa 2023 otetaan käyttöön kansallinen standardi "m100 metanolipolttoaine ajoneuvoille". joulukuussa 2023 kansallinen kehitys- ja uudistuskomissio tarkisti ja julkaisi "guidance catalog for industrial structural adjustment (2024 edition)" ja lisäsi siihen "vedyn tuotanto elektrolyysillä vettä ja vihreän metanolin katalyyttinen syntetisointi hiilidioksidista" voiman alalla. täydentäviä teknologioita ja sovelluksia kannustetuilla uusilla energiatoimialoilla. tällä hetkellä alkoholi-vety-sähköajoneuvotuotteet ovat tulleet "energiaa säästävien uusien energiaa säästävien ajoneuvomallien luetteloon, joka nauttii ajoneuvo- ja alusveroalennuksista ja -alennuksista" ja "uusien energiakäyttöisten ajoneuvomallien luetteloon, jotka ovat oikeutettuja ajoneuvojen ostoveron alennuksiin ja alennuksiin".
toiseksi alkoholi-vety-sähköajoneuvot voivat ratkaista useimmat pullonkaulat, joita tällä hetkellä kohdataan hyötyajoneuvojen sähköistämisessä.
verrattuna puhtaisiin sähköajoneuvoihin, alkoholi-vety-sähköajoneuvot voivat täyttää useiden eri skenaarioiden vaatimukset, ja niillä on pitkä kestävyys, korkea luotettavuus ja hyvä sopeutumiskyky äärimmäisiin ympäristöihin, erityisesti tasangoilla, alppien kylmissä olosuhteissa, raskaan kuorman ylämäissä, kaivoksissa ja suunnittelussa. se toimii hyvin skenaarioissa, kuten kotitehtävissä. vetypolttokennoajoneuvoihin verrattuna metanolin varastointi, kuljetus ja tankkaus ovat tehokkaampia ja turvallisempia, joten vedyn varastoinnin ja kuljetuksen turvallisuus- ja kustannusongelmat vältetään. alkoholi-vetykäyttöisillä sähkökäyttöisillä hyötyajoneuvoilla on ilmeisiä taloudellisia etuja, ja ne ovat huomattavasti alhaisemmat kuin puhtaat sähkö- ja vetypolttokennomallit , alkoholi-vetykäyttöisten hyötyajoneuvojen ajoneuvokustannuksia voidaan vähentää. se säästää 0,5–1 juania kilometriä kohti verrattuna dieselajoneuvoihin, ja se on paljon alhaisempi kuin vetypolttokennoajoneuvoissa. lisäksi käytettyjen alkoholi-vety-sähkökäyttöisten hyötyajoneuvojen jäännösarvo on suhteellisen korkea, mikä parantaa tco-tasoa omaisuuden säilyttämisen näkökulmasta.
alkoholi-vety-sähköajoneuvoilla on myös ilmeisiä etuja ympäristönsuojelussa. metanolipolttoaine ei ainoastaan vähennä hiilidioksidipäästöjä, vaan myös merkittävästi vähentää hiilimonoksidin, typen oksidien ja hiukkasten päästöjä.
kolmanneksi metanolin energiatäydennystilojen rakentaminen on erittäin tehokasta ja edullista, mikä mahdollistaa hyötyajoneuvojen energiantäydennysverkostojen nopean rakentamisen.
koska metanolipolttoaine on nestemäistä normaalilämpötilassa ja paineessa ja sen fysikaaliset ominaisuudet ovat lähellä bensiinin ja dieselin vastaavia, metanolin varastointi- ja kuljetuskustannukset ovat vain 1/30 vedyn hinnasta, mikä mahdollistaa laajan ja edullisen kuljetuksen. ja varastointi. lataus- ja vaihtoasemiin ja hydrausasemiin verrattuna metanolin tankkausasemien rakentamisella on ilmeisiä kustannusetuja. nykyinen dieselin käyttö-, varastointi-, kuljetus- ja täyttöinfrastruktuuri voidaan muuttaa metanolin tankkausasemiksi alhaisilla kustannuksilla ja korkealla tehokkuudella hinta on noin 100 000 yuania, mikä lyhentää huomattavasti uusien energiantäydennystilojen investointien takaisinmaksuaikaa, mikä mahdollistaa sähköisten hyötyajoneuvojen energiantäydennysverkoston rakentamisen nopeasti.
neljänneksi vihreän metanolin käytöstä tulee tärkeä kantaja kiinan uuden energiateollisuuden kehitykselle.
metanolilla on vihreitä ja uusiutuvia ominaisuuksia. vihreä metanoli voi hyödyntää hiilidioksidia ja edistää hiilidioksidin vähentämistä ja hiilidioksidin vähentämistä. metanolin tuotannon raaka-aineet ovat erittäin runsaat hiiltä, koksiuunikaasua, hiilikerrosmetaania, maakaasua, biomassaa ja hiilidioksidia voidaan käyttää "kaksoishiilen" parantuessa , metanolin tuotanto voi vähitellen siirtyä vähähiilisestä nollaan. hiilen ja metanolin kytkeminen ja uusiutuvan energian elektrolyysi vetyteknologian tuottamiseksi voivat saavuttaa lähes nollapäästöjä metanolin tuotantoprosessissa. jokainen tuotettu metanoli voi absorboida noin 1,4 tonnia hiilidioksidia - ja vähähiilinen hiilikemianteollisuus.
vihreä metanoli on myös paras kantoaine tuuli- ja aurinkosähkön varastointiin tuuli- ja aurinkosähkön käyttö vedyn ja metanolin tuottamiseen paikan päällä ei ainoastaan ratkaise uusiutuvan energian vakaata käyttöä, vaan myös muuntaa epävakaa sähköä vakaaksi nestemäiseksi metanoliksi. joka on vihreä energialähde sähkösovellus ja paikan päällä tapahtuva kulutus avaa uusia väyliä.
alkoholipohjaisten sähköajoneuvojen edistämiseksi meillä on seuraavat kolme ehdotusta:
ensinnäkin toivomme, että ministeriöt kaikilla tasoilla ja valtion omistamat yritykset voivat todella antaa alkoholi-vety-sähköajoneuvojen pätevyyden ja oikeudet käyttöoikeuksiin, lisensseihin, hankintoihin, tukiin, tieoikeuksiin jne. ja antaa alkoholi-vety-sähköajoneuvoille ajoneuvot uusien energiaajoneuvojen asemaan. avaa ovi alkoholi-vety-sähkökäyttöisten hyötyajoneuvojen edistämiselle kuljetus- ja logistiikkateollisuudessa mahdollisimman pian;
toinen on edistää metanolin täyttöinfrastruktuurin rakentamista. valtioneuvosto julkaisi elokuussa 2024 "lausunnot taloudellisen ja sosiaalisen kehityksen kokonaisvaltaisen vihreän muutoksen nopeuttamisesta", ja alkoholitankkausasema liitettiin virallisesti vihreän liikenteen infrastruktuuriverkostoon. toivotaan, että "mielipiteiden" avulla saadaan mahdollisimman pian selvitettyä tankkausasemien johtava hallintoosasto ja edistetään alkoholitankkausasemien rakentamista yhdessä alkoholintuotantoyhtiöiden, ajoneuvoyhtiöiden ja käyttöyhtiöiden kanssa. , ja mahdollisimman pian muodostetaan verkosto, joka ei ainoastaan tarjoa alkoholi-vety-sähkökäyttöisten hyötyajoneuvojen nopeaa edistämistä, vaan tarjoaa myös nopeita ja edullisia ratkaisuja perinteisten huoltoasemien vihreään muuttamiseen;
kolmanneksi toivomme, että suurin osa ajoneuvoyrityksistä, toimitusketjuyrityksistä ja logistiikkayrityksistä osallistuu aktiivisesti alkoholi-vety-sähköteknologian tuotteiden kehittämiseen, valmistukseen ja käyttöön, laajentaa nopeasti alan laajuutta, alentaa valmistus- ja käyttökustannuksia. , ja siten nopeuttaa hyötyajoneuvojen uutta energiaa. olemme erittäin iloisia nähdessämme, että geely yuanmon lisäksi myös hyötyajoneuvoyritykset, kuten faw jiefang, weichai, yuchai ja shaanxi automobile, kehittävät vastaavia tuotteita.
hyvät johtajat ja arvoisat vieraat, daqing on lähtökohta uudelle kiinalle saavuttaa energiariippumattomuus, ja alkoholi-vety-sähköajoneuvot, jotka ovat tärkeä lähtökohta uusille energiasovelluksille, edistävät myös hyötyajoneuvojen uutta energian muuntamista, kehitystä. kiinan uusi energiateollisuus ja daqing perinteisten energialähteiden vihreä muutos tarjoaa uusia mahdollisuuksia. olkaamme yhdessä tervetulleita alkoholi-vety-sähköajoneuvojen kehityksen uuden aikakauden tuloon.
kiitos kaikille!
