Субсидия увеличилась. Если вы меняете машину и у вас нет машины, максимальная субсидия по программе trade-in составляет 20 000 юаней.
2024-08-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Написано репортером Xiaoxiang Morning News Мао Чуанем
У меня есть реальная история: «Моя старая машина прослужила у меня 15 лет», которую я пережил лично. 16 августа семь ведомств, включая Министерство торговли, выпустили «Уведомление о дальнейшем совершенствовании системы обмена старых автомобилей на новые», согласно которому отдельным потребителям, сдающим старые автомобили на слом и покупающим новые, предоставляется максимальная субсидия в размере 20 000 юаней. Эта история может стать «Возрождение: вторая весна моей старой машины».
Последнее уведомление представляет собой значительное обновление «Правил реализации субсидии на сдачу автомобиля в аренду», выпущенных в апреле. Будь то максимально интуитивное удвоение субсидии, увеличение стандарта субсидии на утилизацию или обновление и оптимизация обзора. процесс, все это может быть отражено в силе и искренности этой новой политики.
Можно сказать, что страна беспокоится о том, чтобы позволить вам заменить старую машину в ваших руках. С такой интенсивностью, почему бы вам не поменять его и не сохранить на Новый год?
Пришло время сменить «Сяо Хун», который был со мной 15 лет.
В моей семье есть «классическая машина», которая исправно служит мне уже 15 лет. Назовем ее «Сяохун». Хотя тем временем я купил новую машину, и хотя Сяохун время от времени страдал от некоторых «болезней старых автомобилей», таких как неисправность приборов, повреждение обшивки автомобиля, шелушение салона, нестабильная работа на холостом ходу и повышенный расход топлива... по-прежнему играет роль в транспорте. Чрезвычайно мощная и важная роль.
Причина, по которой он до сих пор не вышел на пенсию или не был уволен, заключается в том, что каждый год стоимость подержанного Сяохуна падает на одну-две тысячи юаней. Теперь подсчитано, что автомобиль, первоначально купленный за 180 000 юаней, теперь стоит всего три-четыре тысячи юаней, и он дорог, но не пользуется спросом.
Однако теперь есть новые новости: согласно «Уведомлению», выпущенному семью департаментами, отдельные потребители, которые сдадут свои старые автомобили и покупают новые, получат субсидию в размере 10 000 юаней для легковых автомобилей на новых источниках энергии и 10 000 юаней для автомобилей, работающих на топливе. легковые автомобили. Субсидия на автомобиль составляет 7 000 юаней, которая увеличивается до 20 000 юаней и 15 000 юаней соответственно.
Скажем так: если я сейчас продам BYD Seagull, исключая субсидию, и проведу около 40 000 юаней по своей кредитной карте, я смогу отвезти новую машину домой в этот «собачий день» и использовать меньше электроэнергии для ее вождения. более длительный срок службы батареи. Мне не о чем беспокоиться. Даже если вы устали сидеть в машине на холостом ходу в жаркий день и все еще не хотите включать кондиционер, вы все равно можете наслаждаться умной машиной, которую имеют современные автомобили. должно быть… Здесь начинается новая глава в вашей жизни, связанной с использованием автомобиля.
Вышеизложенное — моя личная реальная история. Я думаю, что есть много владельцев старых автомобилей, у которых та же история, что и у меня.
Политика придает жизнеспособность автомобильному потребительскому рынку
Как будет определяться потребление Китая в 2024 году? Две сессии в начале года задали тон – Год стимулирования потребления, когда страна активно продвигает торговлю потребительскими товарами длительного пользования, такими как бытовая техника и автомобили.
К концу 2023 года количество гражданских автомобилей в Китае достигнет 336 миллионов. По данным Министерства торговли, информационной платформе по торговле автомобилями потребовалось 25 дней, чтобы получить первую в стране заявку на субсидии на возобновление утилизации автомобилей, пока количество заявок не превысило 10 000, а для перехода от 10-тысячной потребовалось 7 дней; до 20 000-й заявки, до 30-тысячной заявки понадобилось всего 4 дня... По состоянию на 23 августа на информационную платформу trade-in поступило более 700 000 заявок на субсидии на продление утилизируемого автомобиля. Эти данные по-прежнему быстро растут со скоростью десятков тысяч новых добавлений в день. По состоянию на 23 августа совокупное количество зарегистрированных пользователей информационной платформы по торговле автомобилями превысило 1,1 миллиона человек.
Под влиянием политики внутренний автомобильный потребительский рынок также начал омолаживаться.
Данные показывают, что в мае этого года национальные розничные продажи автомобилей составили 2,271 миллиона единиц, увеличившись на 8,7% в годовом исчислении, из которых розничные продажи пассажирских автомобилей на новых источниках энергии увеличились на 38,5% в годовом исчислении, во-вторых; -сделок с ручными автомобилями составило 1,585 млн единиц, что на 5,9% больше, чем в прошлом году, а объем переработки утилизированных автомобилей составил 523 000 единиц, что на 55,6% больше, чем в прошлом году;
В этой промышленной модернизации под видом «замены старого новым» более совершенная преференциальная политика отвечает потенциальному рыночному спросу, и в этом заключается поэтапная победа этой политики.
Существует более широкое рыночное пространство
Нам также необходимо увидеть, что нынешние «700 000» участвующих автомобилей — это лишь верхушка айсберга, которые имеют право на участие. Согласно анализу Bloomberg New Energy Finance, когда вступили в силу стандарты выбросов China III для легковых автомобилей, работающих на топливе, количество зарегистрированных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Китае достигло более 26 миллионов. По данным Министерства коммерции Китая, около 16 миллионов из них все еще находятся в пути. До апреля 2018 года в Китае было зарегистрировано 1,2 миллиона пассажирских автомобилей на новых источниках энергии, из которых менее 400 000 больше не находились на дорогах или были списаны. Это означает, что в общей сложности в Китае имеется около 16,8 миллионов легковых автомобилей, которые имеют право на получение субсидий по программе trade-in.
Кроме того, обратите внимание на Китай с точки зрения обмена старых продуктов на новые и посмотрите на Хунань на предмет обмена старых продуктов в Китае на новые. 24 августа Департамент торговли провинции Хунань сообщил, что опыт торговли потребительскими товарами в провинции Хунань будет пропагандироваться по всей стране как типичный пример Министерства торговли. В первом полугодии общий объем розничных продаж потребительских товаров в провинции увеличился на 5,7% в годовом исчислении, заняв первое место в стране. Розничные продажи новых энергетических транспортных средств, коммуникационного оборудования и т. д. увеличились на 63,5%; и 33,7% в годовом исчислении соответственно.
С начала этого года Хунань активно воспользовалась периодом окна политики центрального правительства по торговле потребительскими товарами, энергично продвигала торговлю потребительскими товарами и стимулировала потенциальное потребление. На основе централизованной субсидии на возобновление утилизации, Хунань немедленно запустила кампанию по продвижению замены и обновления автомобилей и предоставила субсидии в виде потребительских ваучеров потребителям, которые соответствуют требованиям для подачи заявок на замену и продление. По состоянию на середину июля провинция получила более 8600 заявок на субсидии на утилизацию и обновление и более 23 000 заявок на субсидии на замену и обновление, в результате чего совокупный объем продаж автомобилей превысил 5,5 млрд юаней.
Ожидается, что после увеличения интенсивности торговли в будущем потребление новых энергетических транспортных средств, сделки с подержанными автомобилями и утилизация списанных автомобилей будут и дальше расти. Помимо стимулирования рынка, эти данные также глубоко повлияли на трансформацию. и трансформация отечественного автопрома, модернизация.
Автомобильная промышленность является важной отраслью национальной экономики моей страны. Модернизация автомобильной промышленности имеет большое значение для национальной экономики, а политика торговли автомобилями является важной частью содействия промышленному развитию.
Источник: Сяосян Утренние новости
Отказ от ответственности: Huasheng Online сохраняет нейтралитет в отношении утверждений и мнений в статье и не предоставляет каких-либо явных или подразумеваемых гарантий точности, надежности или полноты содержащегося контента. Статья представляет собой исключительно личное мнение автора и не должна использоваться в качестве инвестиционной основы. Читатели должны полностью понимать все связанные с этим инвестиционные риски и нести полную ответственность. Некоторые статьи отправляются и публикуются онлайн-авторами, и авторские права принадлежат отправившему их автору. Автор несет ответственность за подлинность и авторские права статей и изображений. Если возникнет спор об авторских правах и правообладатель выдвинет возражение, Huasheng Online удалит соответствующий контент в соответствии с соответствующими законами и правилами. Ответственность за нарушение несет сам участник. Если Huasheng Online понесет в результате убытки, участник несет ответственность за компенсацию. Если у вас есть возражения против этой статьи, свяжитесь с нами по телефону 38160107# (# изменен на @) qq.com.
