Subsidi meningkat. Jika Anda mengganti mobil dan tidak memiliki mobil, subsidi maksimum untuk tukar tambah adalah 20.000 yuan.
2024-08-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Ditulis oleh reporter Xiaoxiang Morning News, Mao Chuan
Saya mempunyai kisah nyata, “Mobil lama saya telah bersama saya selama 15 tahun”, yang saya alami sendiri. Pada tanggal 16 Agustus, tujuh departemen termasuk Kementerian Perdagangan mengeluarkan "Pemberitahuan tentang Peningkatan Lebih Lanjut Perdagangan Mobil Lama dengan Mobil Baru", yang memberikan subsidi maksimum kepada konsumen individu yang membuang mobil lama dan membeli yang baru sebesar 20.000 yuan. Kisah ini mungkin akan menjadi, "Kelahiran Kembali: Musim Semi Kedua Mobil Lamaku".
Pemberitahuan terbaru ini merupakan peningkatan signifikan terhadap "Aturan Penerapan Subsidi Tukar Tambah Mobil" yang dirilis pada bulan April. Baik itu penggandaan subsidi yang paling intuitif, peningkatan standar subsidi scrappage, atau pembaruan dan optimalisasi tinjauan. proses, itu semua bisa tercermin. Kekuatan dan ketulusan kebijakan baru ini.
Bisa dibilang negara khawatir membiarkan Anda mengganti mobil tua yang ada di tangan Anda. Dengan intensitas seperti itu, kenapa tidak diubah dan dipertahankan untuk Tahun Baru?
Ini waktunya untuk mengubah “Xiao Hong” yang telah bersamaku selama 15 tahun
Keluarga saya memiliki "mobil klasik" yang telah saya bawa dengan rajin selama 15 tahun. Sebut saja "Xiaohong". Meskipun saya membeli mobil baru untuk sementara waktu, dan meskipun Xiaohong akan menderita beberapa "penyakit mobil lama" dari waktu ke waktu, seperti kerusakan instrumen, kulit mobil rusak, interior terkelupas, pemalasan tidak stabil, dan peningkatan konsumsi bahan bakar... itu masih memainkan peran dalam transportasi.
Alasan mengapa dia belum pensiun atau diberhentikan adalah karena setiap tahun, nilai barang bekas Xiaohong turun satu hingga dua ribu yuan. Kini diperkirakan mobil yang semula dibeli seharga 180.000 yuan kini hanya bernilai tiga hingga empat ribu yuan, mahal tetapi tidak dapat dipasarkan.
Namun, kini ada berita baru - menurut "Pemberitahuan" yang dikeluarkan oleh tujuh departemen, konsumen individu yang membuang mobil lama mereka dan membeli yang baru akan menerima subsidi sebesar 10.000 yuan untuk mobil penumpang energi baru dan 10.000 yuan untuk mobil bertenaga bahan bakar. mobil penumpang. Subsidi mobil adalah 7.000 yuan, yang masing-masing ditingkatkan menjadi 20.000 yuan dan 15.000 yuan.
Mari kita begini, jika saya menukar BYD Seagull sekarang, tidak termasuk subsidi, dan menggesek sekitar 40.000 yuan pada kartu kredit saya, saya dapat mengendarai mobil baru pulang di “hari anjing” ini dan menggunakan lebih sedikit listrik untuk mengendarainya. masa pakai baterai yang lebih lama. Saya tidak perlu khawatir. Sekalipun Anda lelah berdiam diri di dalam mobil di hari yang panas dan masih tidak ingin menyalakan AC, Anda tetap dapat menikmati mesin pintar yang dimiliki kendaraan saat ini. seharusnya... Di sinilah babak baru dalam kehidupan Anda menggunakan mobil dimulai.
Di atas adalah kisah nyata pribadi saya. Saya yakin banyak pemilik mobil tua yang memiliki cerita yang sama dengan saya.
Kebijakan mendorong vitalitas ke pasar konsumen otomotif
Bagaimana definisi konsumsi Tiongkok pada tahun 2024? Dua Sesi di awal tahun ini telah menentukan suasananya – Tahun Promosi Konsumsi, dimana negara ini dengan penuh semangat mempromosikan perdagangan barang konsumsi tahan lama seperti peralatan rumah tangga dan mobil.
Pada akhir tahun 2023, jumlah kendaraan sipil di Tiongkok akan mencapai 336 juta. Menurut data dari Kementerian Perdagangan, dibutuhkan waktu 25 hari bagi platform informasi perdagangan mobil untuk menerima permohonan pertama di negara tersebut untuk subsidi pembaruan barang bekas hingga jumlah permohonan melebihi 10.000; dibutuhkan waktu 7 hari dari tanggal 10.000 hingga permohonan ke-20.000. hari; hanya butuh 4 hari untuk mencapai permohonan ke-30.000... Pada tanggal 23 Agustus, platform informasi tukar tambah telah menerima lebih dari 700.000 permohonan untuk subsidi perpanjangan halaman bekas kendaraan. Data ini masih berkembang pesat dengan laju puluhan ribu penambahan baru dalam satu hari. Pada tanggal 23 Agustus, jumlah kumulatif pengguna terdaftar platform informasi tukar tambah mobil melebihi 1,1 juta.
Di bawah pengaruh kebijakan, pasar konsumen mobil dalam negeri juga mulai pulih.
Data menunjukkan bahwa pada bulan Mei tahun ini, penjualan ritel mobil nasional sebesar 2,271 juta unit, meningkat tahun ke tahun sebesar 8,7%, di mana penjualan ritel kendaraan penumpang energi baru meningkat sebesar 38,5% tahun ke tahun kedua; -transaksi mobil bekas sebanyak 1,585 juta unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 5,9%; dan volume daur ulang kendaraan bekas sebanyak 523.000 unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 55,6%.
Dalam peningkatan industri yang berkedok “mengganti yang lama dengan yang baru”, kebijakan preferensial yang lebih baik dapat memenuhi potensi permintaan pasar, dan kemenangan bertahap dari kebijakan ini berasal dari hal ini.
Ada ruang pasar yang lebih luas
Yang juga perlu kita lihat adalah bahwa “700.000” kendaraan yang berpartisipasi saat ini hanyalah puncak gunung es yang memenuhi syarat. Menurut analisis Bloomberg New Energy Finance, ketika standar emisi China III untuk kendaraan penumpang berbahan bakar bahan bakar mulai berlaku, jumlah kendaraan bermesin pembakaran internal yang terdaftar di China mencapai lebih dari 26 juta. Menurut data yang diberikan oleh Kementerian Perdagangan Tiongkok, sekitar 16 juta di antaranya masih dalam perjalanan. Sebelum April 2018, Tiongkok telah mendaftarkan 1,2 juta kendaraan penumpang energi baru, dan kurang dari 400.000 di antaranya sudah tidak digunakan lagi atau dihentikan. Artinya, total ada sekitar 16,8 juta mobil penumpang di Tiongkok yang berhak menerima dana subsidi tukar tambah mobil.
Selain itu, lihatlah Tiongkok yang menukar produk lama dengan produk baru, dan lihat Hunan yang menukar produk lama Tiongkok dengan produk baru. Pada tanggal 24 Agustus, Departemen Perdagangan Provinsi Hunan mengungkapkan bahwa pengalaman perdagangan barang konsumen Hunan akan dipromosikan secara nasional seperti kasus khas Kementerian Perdagangan. Pada paruh pertama tahun ini, total penjualan ritel barang konsumsi di provinsi ini meningkat sebesar 5,7% tahun-ke-tahun, menduduki peringkat pertama di negara ini; penjualan ritel kendaraan energi baru, peralatan komunikasi, dll. meningkat sebesar 63,5%; dan 33,7% tahun-ke-tahun masing-masing.
Sejak awal tahun ini, Hunan telah secara aktif memanfaatkan masa jendela kebijakan perdagangan masuk pemerintah pusat, dengan giat mempromosikan perdagangan barang konsumsi, dan merangsang potensi konsumsi. Berdasarkan subsidi pembaruan scrappage pusat, Hunan segera meluncurkan kampanye promosi penggantian dan pembaruan mobil serta memberikan subsidi voucher konsumen kepada konsumen yang memenuhi persyaratan pengajuan penggantian dan pembaruan. Hingga pertengahan Juli, provinsi ini telah menerima lebih dari 8.600 permohonan penghapusan subsidi dan pembaharuan serta lebih dari 23.000 permohonan subsidi penggantian dan pembaharuan, sehingga mendorong penjualan kumulatif kendaraan hingga lebih dari 5,5 miliar yuan.
Dapat diperkirakan bahwa setelah peningkatan intensitas tukar tambah, konsumsi kendaraan energi baru, transaksi mobil bekas dan daur ulang mobil bekas akan semakin meningkat di masa depan. Selain menstimulasi pasar, data ini juga sangat mempengaruhi transformasi dan transformasi industri otomotif dalam negeri.
Industri otomotif adalah industri pilar penting dalam perekonomian nasional negara saya. Peningkatan industri otomotif sangat penting bagi perekonomian nasional, dan kebijakan perdagangan mobil merupakan bagian penting dalam mendorong pembangunan industri.
Sumber: Berita Pagi Xiaoxiang
Penafian: Huasheng Online tetap netral sehubungan dengan pernyataan dan opini dalam artikel, dan tidak memberikan jaminan tersurat maupun tersirat atas keakuratan, keandalan, atau kelengkapan konten yang terkandung. Artikel ini hanyalah pendapat pribadi penulis dan tidak boleh dijadikan dasar investasi. Pembaca harus memahami sepenuhnya semua risiko investasi terkait dan memikul tanggung jawab penuh. Beberapa artikel dikirimkan dan diterbitkan oleh penulis online, dan hak cipta dimiliki oleh penulis yang mengirimkan. Penulis bertanggung jawab atas keaslian dan hak cipta artikel dan gambar. Setelah timbul perselisihan hak cipta dan pemegang hak mengajukan keberatan, Huasheng Online akan menghapus konten terkait sesuai dengan hukum dan peraturan terkait. Tanggung jawab atas pelanggaran ditanggung oleh kontributor sendiri. Jika Huasheng Online menderita kerugian sebagai akibatnya, kontributor bertanggung jawab atas kompensasi. Jika Anda keberatan dengan artikel ini, silakan hubungi kami di 38160107# (# diubah menjadi @) qq.com.
