보조금이 인상되었습니다. 차를 바꾸는데 차가 없는 경우 보상판매 보조금 한도는 20,000위안입니다.
2024-08-27
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Xiaoxiang Morning News 기자 Mao Chuan 작성
제가 직접 경험한 "15년 동안 내 낡은 차가 나와 함께 있었다"는 실화를 가지고 있습니다. 지난 8월 16일, 상무부를 비롯한 7개 부처는 낡은 자동차를 폐차하고 새 차를 구입하는 개인 소비자에게 최대 2만 위안의 보조금을 제공하는 '낡은 자동차의 새 자동차 교환 개선에 관한 고시'를 발표했습니다. 이 이야기는 아마도 "재탄생: 내 낡은 차의 두 번째 봄"이 될 것입니다.
이번 공지는 지난 4월 발표된 '자동차 보상판매 보조금 시행규칙'을 대폭 업그레이드한 내용이다. 보조금을 가장 직관적으로 2배로 늘리는 것인지, 폐차 보조금 기준을 높이는 것인지, 검토를 업데이트하고 최적화하는 것인지 말이다. 이 새로운 정책의 강점과 성실성을 모두 반영할 수 있습니다.
손에 쥔 노후차를 교체하게 놔두는 것을 나라가 고민하고 있다고 할 수 있다. 이렇게 강렬하게 새해를 맞이하여 바꿔서 보관해 보는 것은 어떨까요?
15년 동안 나와 함께해온 '샤오홍'을 바꿀 시간이다
우리 가족은 15년 동안 나와 함께 부지런히 함께해온 '클래식 자동차'를 '샤오홍'이라고 부르자. 그 사이에 새 차를 샀지만, 샤오홍은 가끔 계기판 이상, 자동차 스킨 손상, 내부 벗겨짐, 불안정한 공회전, 연료 소비 증가 등 '오래된 자동차 질병'에 시달렸지만... 여전히 운송에서 매우 강력하고 중요한 역할을 합니다.
그가 아직 퇴직하지 않거나 해고되지 않은 이유는 샤오홍의 중고 가치가 매년 1~2천 위안씩 떨어지기 때문이다. 원래 18만 위안에 구입한 자동차의 가격은 이제 3~4천 위안에 불과하고 비싸지만 시장성도 없는 것으로 추정됩니다.
그러나 이제 새로운 소식이 있습니다. 7개 부서가 발표한 "통지"에 따르면, 오래된 자동차를 폐기하고 새 자동차를 구입하는 개인 소비자는 신에너지 승용차에 대해 10,000위안, 연료 동력 승용차에 대해 10,000위안의 보조금을 받게 됩니다. 승용차 보조금은 7,000위안에서 각각 20,000위안, 15,000위안으로 인상된다.
이렇게 말하면 보조금을 제외하고 지금 BYD Seagull을 거래하고 신용카드로 약 40,000위안을 긁으면 이 '개의 날'에 새 차를 집으로 운전할 수 있고 전기를 덜 사용하여 운전할 수 있습니다. 더 길어진 배터리 수명. 더운 날 차 안에서 공회전하는 데 지쳐 에어컨을 켜기 싫더라도 걱정할 필요가 없습니다. 그랬어야 했어... 여기가 자동차 사용 생활의 새로운 장이 시작되는 곳입니다.
위 내용은 제 개인적인 실화입니다. 저와 같은 사연을 갖고 있는 중고차 오너분들이 많이 계시리라 믿습니다.
정책은 자동차 소비시장에 활력을 불어넣는다
2024년 중국의 소비는 어떻게 정의될 것인가? 연초 양회에서는 '소비진흥의 해'라는 기조를 정하고 가전제품, 자동차 등 내구소비재 무역판매를 적극 추진했다.
2023년 말까지 중국의 민간 차량 대수는 3억 3600만 대에 이를 것으로 예상된다. 상무부 자료에 따르면 자동차 보상판매 정보 플랫폼이 국내 최초로 자동차 폐차 갱신 보조금 신청을 받기까지 신청 건수가 1만 건을 넘을 때까지 25일이 걸렸고, 1만 건부터 7일이 걸렸다. 2만번째 신청부터 3만번째 신청까지 4일밖에 걸리지 않았다.. 8월 23일 기준, 차량 폐차 갱신 보조금 신청이 70만 건 이상 접수됐다. 이 데이터는 하루에 수만 건의 새로운 추가 속도로 여전히 빠르게 증가하고 있습니다. 8월 23일 기준 자동차 보상판매 정보 플랫폼 누적 등록 이용자 수는 110만명을 넘어섰다.
정책의 영향으로 국내 자동차 소비시장도 활기를 띠기 시작했다.
데이터에 따르면 올해 5월 전국 자동차 소매 판매량은 227.1만 대에 달해 동기 대비 8.7% 증가했고 그 중 신에너지 승용차 소매 판매량은 전년 동기 대비 38.5% 증가했다. 중고차 거래량은 158만5000대로 전년 동기 대비 5.9% 증가했고, 폐차 재활용량은 52만3000대로 전년 동기 대비 55.6% 증가했다.
“낡은 것을 새로운 것으로 바꾸는 것”을 가장한 이러한 산업 업그레이드에서 더 나은 우대 정책은 잠재적인 시장 수요를 충족시키고 정책의 단계적 승리는 여기에서 비롯됩니다.
더 넓은 시장 공간이 있습니다
또한 우리가 보아야 할 것은 현재 "700,000"의 참여 차량이 자격을 갖춘 빙산의 일각에 불과하다는 것입니다. Bloomberg New Energy Finance의 분석에 따르면 연료 연소 승용차에 대한 China III 배출 기준이 발효되었을 때 중국에서 등록된 내연 기관 차량의 수가 2,600만 대를 넘었습니다. 중국 상무부가 제공한 자료에 따르면, 그 중 약 1,600만 명이 아직 이동 중입니다. 2018년 4월 이전에 중국은 120만 대의 신에너지 승용차를 등록했는데, 그 중 40만 대 미만이 더 이상 운행되지 않거나 폐기되었습니다. 이는 중국에서 자동차 보상판매 보조금을 받을 수 있는 승용차가 총 1,680만 대에 달한다는 것을 의미합니다.
또한, 오래된 제품을 새 제품으로 교환하는 중국을 보고, 중국의 오래된 제품을 새 제품으로 교환하는 곳을 후난(湖南)을 보세요. 8월 24일, 후난성 상무부는 후난성의 소비재 거래 경험이 상무부의 전형적인 사례로 전국적으로 홍보될 것이라고 밝혔다. 상반기 길림성 소비재 소매판매 총액은 전년 대비 5.7% 증가해 길림성 신에너지 자동차, 통신 장비 등 소매판매 총액이 63.5% 증가해 전국 1위를 차지했다. 전년 대비 각각 33.7% 증가했다.
올해 초부터 후난성은 중앙 정부의 무역 무역 정책 창구를 적극적으로 활용하고 소비재 무역을 적극적으로 장려하며 잠재 소비를 촉진했습니다. 후난성은 중앙 폐차 갱신 보조금을 기반으로 즉시 자동차 교체 및 갱신 프로모션 캠페인을 시작하고 교체 및 갱신 신청 요건을 충족하는 소비자에게 소비자 바우처 보조금을 제공했습니다. 7월 중순 현재 성에서는 폐차 및 갱신 보조금 신청이 8,600건 이상, 교체 및 갱신 보조금 신청이 23,000건 이상 접수되어 누적 차량 판매량이 55억 위안이 넘습니다.
보상 판매 강도가 높아진 후, 신에너지 자동차 소비, 중고차 거래 및 폐차 재활용이 향후 더욱 촉진될 것으로 예상되며, 이러한 데이터는 시장을 활성화하는 것 외에도 변화에 큰 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 국내 자동차 산업의 업그레이드.
자동차산업은 우리나라 국민경제의 중요한 기둥산업이다. 자동차산업의 고도화는 국민경제에 있어서 매우 중요한 의미를 가지며, 자동차 무역판매정책은 산업발전을 촉진하는 중요한 부분이다.
출처: Xiaoxiang Morning News
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