новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Источник: Глобал Таймс

[Всеобъемлющий отчет Global Times] Согласно сообщению агентства новостей Yonhap от 26 числа, правительство Южной Кореи и правящая Партия национальной власти провели 25 числа встречу на высоком уровне и решили принять ряд новых мер по вопросам безопасности электромобилей. 1 августа на подземной парковке жилого дома в Инчхоне произошел пожар с участием электромобиля Mercedes-Benz. Авария не только нанесла большой материальный ущерб, но и вызвала широкую обеспокоенность общественности по поводу безопасности электромобилей. .

Южнокорейский телеканал MBC сообщил, что 25-го числа правительство решило внедрить систему обязательного раскрытия информации об аккумуляторах электромобилей и усовершенствовать систему сертификации силовых аккумуляторов, которая первоначально должна была вступить в силу с февраля следующего года по октябрь этого года. Хотя многие производители уже добровольно раскрыли информацию об аккумуляторах, новые меры изменят эту практику с добровольной на обязательную.

Агентство Reuters сообщило, что в рамках усиления мер безопасности правительство Южной Кореи пересмотрит правила в отношении противопожарного оборудования, потребовав установки мокрых спринклерных систем на подземных парковках, оборудованных зарядными станциями для электромобилей, а также расширив зону действия зарядных устройств для предотвращения завышенной зарядки. . По словам представителя Южной Кореи Чосон Ильбо, правительство планирует оснастить все пожарные службы по всей стране специальным противопожарным оборудованием для электромобилей и провести переговоры с автомобильной промышленностью о предоставлении потребителям бесплатных услуг по проверке безопасности аккумуляторов каждый год. Чтобы смягчить обеспокоенность общественности по поводу пожаров, вызванных электромобилями, местные органы власти в Южной Корее также принимают активные меры. Согласно веб-сайту «чеджусори», правительство провинции Особого самоуправления Чеджу планирует провести комплексную проверку местных зарядных станций для электромобилей до 13 сентября и начало переносить часть зарядного оборудования из помещений на улицу. «Чосон Ильбо» сообщило, что городское правительство Сеула объявило, что ограничит въезд электромобилей на подземные парковки, и рекомендовало разрешать въезд на общественные парковки только электромобилям с емкостью аккумулятора не более 80%.

Однако ряд правительственных мер вызвал недовольство у части владельцев электромобилей, которые считают, что эти ограничения не только не решают фундаментальную проблему, но и доставляют владельцам неудобства. Владелец электромобиля сказал: «Во многих жилых районах Сеула есть только подземные парковки, и мне негде припарковаться». Многие автовладельцы оставили в сети сообщения, утверждая, что меры правительства нарушают их права собственности. Некоторые пользователи сети сказали: «Если электромобили настолько опасны, почему правительство вообще поощряет людей покупать их? Противоречивая политика несправедлива по отношению к владельцам электромобилей».

Южнокорейский эксперт по аккумуляторам Юн Вон Соп заявил, что «перезарядка не является решающей причиной возгорания электромобилей». Возгорание аккумуляторов электромобилей может быть связано с внутренними неисправностями аккумулятора или дефектами в системе управления аккумулятором (BMS). В условиях рыночной паники и снижения продаж электромобилей появляются сообщения о том, что корейские автомобильные компании и производители аккумуляторов усиливают меры безопасности и повышают прозрачность информации. Тем не менее, эксперты говорят, что потребуется время, чтобы паника по поводу электромобилей рассеялась и рынок восстановился. Недавний опрос показал, что 87% респондентов хотят, чтобы правительство приняло более строгие меры регулирования в отношении электромобилей. (Рэн Иран)