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Fonte: Global Times

[Relatório abrangente do Global Times] De acordo com o relatório da Agência de Notícias Yonhap no dia 26, o governo sul-coreano e o governante Partido do Poder Nacional realizaram uma reunião de alto nível no dia 25 e decidiram tomar uma série de novas medidas sobre questões de segurança de veículos elétricos. Em 1º de agosto, um acidente de incêndio envolvendo um veículo elétrico Mercedes-Benz ocorreu no estacionamento subterrâneo de um apartamento em Incheon. O acidente não só causou grandes danos materiais, mas também gerou preocupações generalizadas do público sobre a segurança dos veículos elétricos. .

A estação de TV MBC da Coreia do Sul informou que o governo decidiu no dia 25 implementar um sistema obrigatório de divulgação de informações para baterias de veículos elétricos e avançar o sistema de certificação de baterias de energia originalmente programado para entrar em vigor de fevereiro do próximo ano para outubro deste ano. Embora muitos fabricantes já tenham divulgado voluntariamente informações sobre baterias, as novas medidas mudarão esta prática de voluntária para obrigatória.

A Reuters informou que, como parte do fortalecimento das medidas de segurança, o governo sul-coreano revisará os regulamentos sobre equipamentos de proteção contra incêndio, exigindo a instalação de sistemas de sprinklers úmidos em estacionamentos subterrâneos equipados com pilhas de carregamento de veículos elétricos e expandindo a cobertura das instalações de carregamento para evitar sobrecarga. . De acordo com Chosun Ilbo da Coreia do Sul, o governo planeia equipar todos os bombeiros do país com equipamento especial de extinção de incêndios para veículos eléctricos e negociar com a indústria automóvel para fornecer aos consumidores serviços gratuitos de testes de segurança de baterias todos os anos. A fim de aliviar as preocupações públicas sobre os incêndios causados ​​por veículos eléctricos, os governos locais na Coreia do Sul também estão a tomar medidas activas. De acordo com o site "jejusori", o governo da Província Autônoma Especial de Jeju planeja realizar uma inspeção abrangente das instalações locais de carregamento de veículos elétricos antes de 13 de setembro e começou a transferir alguns equipamentos de carregamento internos para o exterior. "Chosun Ilbo" informou que o governo da cidade de Seul anunciou que restringiria a entrada de veículos elétricos em estacionamentos subterrâneos e recomendou que apenas veículos elétricos com capacidade de bateria não superior a 80% pudessem entrar em estacionamentos públicos.

No entanto, uma série de medidas governamentais têm causado insatisfação entre alguns proprietários de veículos elétricos, que acreditam que estas restrições não só não resolvem o problema fundamental, mas também causam transtornos aos proprietários. O proprietário de um carro elétrico disse: “Muitas áreas residenciais em Seul só têm estacionamentos subterrâneos e não tenho onde estacionar”. Muitos proprietários de automóveis deixaram mensagens online alegando que as medidas do governo violavam os seus direitos de propriedade. Alguns internautas disseram: "Se os carros elétricos são tão perigosos, por que o governo encorajou as pessoas a comprá-los? Políticas contraditórias são injustas para os proprietários de carros elétricos."

O especialista em baterias sul-coreano Yoon Won-seop disse que "a sobrecarga não é a causa decisiva dos incêndios em veículos elétricos". Os incêndios em baterias de veículos elétricos podem ser devidos a falhas internas da bateria ou defeitos no sistema de gerenciamento de bateria (BMS). Face ao pânico do mercado e ao declínio das vendas de veículos eléctricos, há relatos de que as empresas automóveis e os fabricantes de baterias coreanos estão a reforçar as medidas de segurança e a aumentar a transparência da informação. Ainda assim, os especialistas dizem que levará algum tempo para que o pânico com os veículos elétricos se dissipe e o mercado se recupere. Uma pesquisa recente mostrou que 87% dos entrevistados desejam que o governo adote medidas regulatórias mais rigorosas sobre veículos elétricos. (Ren Yiran)