новости

Две крупнейшие железнодорожные компании Канады, Canadian National Railway Co. (CN) и Canadian Pacific Kansas City Co. (CPKC), впервые столкнулись с риском одновременных остановок из-за неспособности достичь соглашения с Канадским профсоюзом возчиков по заработной платы и рабочего времени, что, как ожидается, приведет к экономическим потерям в миллиарды долларов. Канада в значительной степени полагается на поезда для перевозки сыпучих грузов, таких как зерно, бобы, автомобили, калийные удобрения и уголь. Совет по торговле Ванкувера сообщил, что канадские железные дороги ежедневно перевозят товары на сумму до 1 миллиарда долларов.

Железнодорожная станция Canadian Pacific Kansas City (CPKC) в Порт-Кокитламе.

В Канадском профсоюзе водителей в CN и CPKC работает около 10 000 сотрудников, в основном это инженеры поездов, кондукторы, железнодорожные рабочие и дежурные, а также контролеры железнодорожного движения. По имеющимся данным, 18 августа по местному времени CN официально уведомила Канадский профсоюз водителей-дальнобойщиков, что, поскольку только что проведенные трудовые переговоры не принесли какого-либо существенного прогресса, компания приостановит работу профсоюзных работников, начиная с самого начала. утром 22 числа и заявил, что, если не возникнут трудовые конфликты, получить своевременное и четкое решение, в противном случае у компании не будет другого выбора, кроме как продолжить поэтапное закрытие железнодорожной сети. В тот же день CPKC также официально проинформировала Канадский союз водителей грузовиков, что приостановит работу, начиная с раннего утра 22-го числа. В ответ на публичные заявления двух железнодорожных компаний профсоюз позже, 18 числа, ответил, что профсоюз объявил обеим железнодорожным компаниям 72-часовую забастовку: «Если обе стороны не достигнут соглашения в последнюю минуту, рабочие. будет в Канаде.» (Время) Прекратите работать с раннего утра 22-го числа.

Агентство Reuters сообщило, что CN и CPKC являются монополистами на канадском железнодорожном рынке, а их транспортные мощности составляют примерно 3/4 от общей мощности железнодорожного сектора страны. В Канадской ассоциации химической промышленности заявили, что как только две крупные железнодорожные компании прекратят работу, вскоре прекратятся перевозки хлора в Канаду, что отразится на качестве питьевой воды для жителей страны. Associated Press предупредило, что, учитывая степень экономической интеграции между Канадой и Соединенными Штатами, приостановка работы канадских железных дорог также окажет влияние на Соединенные Штаты и даже нарушит систему цепочки поставок США. По имеющимся данным, железнодорожные сети, которыми управляют CN и CPKC, связаны с несколькими крупными железнодорожными и судоходными узлами США, такими как Чикаго, Новый Орлеан и Мемфис. Мало того, железнодорожная сеть, которой управляет CPKC, также простирается на юг и связана с портами на восточном и западном побережьях Мексики. Из-за опасений по поводу возможных забастовок некоторые американские компании отказались принимать трансграничные товары, перевозимые железнодорожными сетями CN и CPKC. Один железнодорожный оператор США даже сообщил 13 августа клиентам, что компания немедленно запретит все опасные и чувствительные к безопасности грузы. . Въезд и выезд из железнодорожных сетей CN и CPKC. Компания также заявила, что дальнейшее эмбарго может быть введено, если на Канадских железных дорогах произойдут какие-либо остановки работы.

Подробный отчет Beijing Business Daily