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Die beiden großen Eisenbahngesellschaften Kanadas, Canadian National Railway Co. (CN) und Canadian Pacific Kansas City Co. (CPKC), sind zum ersten Mal mit der Gefahr gleichzeitiger Schließungen konfrontiert, da keine Einigung mit der Canadian Teamsters Union erzielt werden konnte Löhne und Stunden, was voraussichtlich wirtschaftliche Verluste in Milliardenhöhe verursachen wird. Kanada ist beim Transport von Massengütern wie Getreide, Bohnen, Autos, Kalidüngemitteln und Kohle stark auf Züge angewiesen. Das Vancouver Board of Trade gab bekannt, dass die kanadischen Eisenbahnen täglich Güter im Wert von bis zu 1 Milliarde US-Dollar transportieren.

Bahnhof der Canadian Pacific Kansas City (CPKC) in Port Coquitlam.

Die Canadian Teamsters Union beschäftigt fast 10.000 Mitarbeiter in CN und CPKC, hauptsächlich Zugingenieure, Schaffner, Zug- und Rangierarbeiter sowie Eisenbahnverkehrsleiter. Berichten zufolge hat CN die Canadian Truck Drivers Union am 18. August Ortszeit offiziell darüber informiert, dass das Unternehmen ab sofort eine Arbeitsniederlegung für Gewerkschaftsarbeiter einführen wird, da die gerade geführten Tarifverhandlungen keine nennenswerten Fortschritte erzielt haben Morgen des 22. und erklärte, dass, sofern es nicht zu Arbeitskonflikten komme, eine zeitnahe und klare Lösung herbeigeführt werden müsse, andernfalls werde das Unternehmen keine andere Wahl haben, als mit der schrittweisen Stilllegung des Schienennetzes fortzufahren. CPKC teilte der Canadian Truck Drivers Union am selben Tag auch offiziell mit, dass die Arbeiten ab dem frühen Morgen des 22. eingestellt würden. Als Reaktion auf die öffentlichen Äußerungen der beiden Eisenbahnunternehmen antwortete die Gewerkschaft später am 18., dass die Gewerkschaft eine 72-Stunden-Streikmitteilung an die beiden Eisenbahnunternehmen gerichtet habe: „Sofern beide Parteien nicht in letzter Minute eine Einigung erzielen, müssen die Arbeitnehmer.“ wird in Kanada sein.“ (Zeit) Hören Sie ab dem frühen Morgen des 22. auf zu arbeiten.“

Reuters berichtete, dass CN und CPKC ein Monopol auf dem kanadischen Eisenbahnmarkt innehaben, wobei ihre Transportkapazität etwa drei Viertel der gesamten Kapazität des Eisenbahnsektors des Landes ausmacht. Der Verband der kanadischen Chemieindustrie sagte, sobald die beiden großen Eisenbahnunternehmen ihre Arbeit einstellen, werde Kanadas Chlortransport bald unterbrochen, was sich auf die Qualität des Trinkwassers für die Einwohner des Landes auswirken werde. Associated Press warnte davor, dass die Einstellung des kanadischen Eisenbahnbetriebs angesichts des Grads der wirtschaftlichen Integration zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten auch Auswirkungen auf die Vereinigten Staaten haben und sogar das US-amerikanische Lieferkettensystem stören wird. Berichten zufolge sind die von CN und CPKC betriebenen Eisenbahnnetze mit mehreren großen US-Eisenbahn- und Schifffahrtsknotenpunkten wie Chicago, New Orleans und Memphis verbunden. Darüber hinaus erstreckt sich das von CPKC betriebene Eisenbahnnetz auch nach Süden und ist mit Häfen an der Ost- und Westküste Mexikos verbunden. Aufgrund der Besorgnis über mögliche Streiks haben sich einige US-Unternehmen geweigert, grenzüberschreitende Güter zu akzeptieren, die über die Schienennetze CN und CPKC transportiert werden. Ein US-Bahnbetreiber teilte seinen Kunden am 13. August sogar mit, dass das Unternehmen alle gefährlichen und sicherheitsrelevanten Güter sofort verbieten werde . Innerhalb und außerhalb der CN- und CPKC-Schienennetze. Das Unternehmen sagte außerdem, dass weitere Embargos verhängt werden könnten, wenn es bei Canadian Railways zu Arbeitsunterbrechungen käme.

Umfassender Bericht von Beijing Business Daily