notizia

Le due principali compagnie ferroviarie canadesi, la Canadian National Railway Co. (CN) e la Canadian Pacific Kansas City Co. (CPKC), si trovano ad affrontare per la prima volta il rischio di chiusure simultanee a causa del mancato raggiungimento di un accordo con la Canadian Teamsters Union sulla salari e orari, che si prevede causeranno perdite economiche per miliardi di dollari. Il Canada fa molto affidamento sui treni per il trasporto di merci sfuse come cereali, fagioli, automobili, fertilizzanti potassici e carbone. Il Vancouver Board of Trade ha rivelato che le ferrovie canadesi trasportano merci per un valore fino a 1 miliardo di dollari ogni giorno.

Scalo ferroviario Canadian Pacific Kansas City (CPKC) a Port Coquitlam.

La Canadian Teamsters Union ha quasi 10.000 dipendenti in CN e CPKC, principalmente impegnati in ingegneri ferroviari, conducenti, lavoratori ferroviari e di cantiere e controllori del traffico ferroviario. Secondo quanto riferito, il 18 agosto, ora locale, la CN ha notificato ufficialmente al sindacato canadese dei camionisti che, poiché le trattative sindacali appena condotte non hanno fatto alcun progresso significativo, l'azienda attuerà un'interruzione del lavoro per i lavoratori sindacali a partire dall'inizio mattina del 22, e ha dichiarato che, a meno che non sorgano conflitti di lavoro, si dovrà ottenere una soluzione tempestiva e chiara, altrimenti l'azienda non avrà altra scelta che procedere con la chiusura graduale della rete ferroviaria. Lo stesso giorno il CPKC ha anche informato ufficialmente il sindacato canadese dei camionisti che avrebbe sospeso i lavori a partire dalla mattina presto del 22. In risposta alle dichiarazioni pubbliche delle due compagnie ferroviarie, il sindacato ha risposto più tardi il 18 che il sindacato aveva emesso un avviso di sciopero di 72 ore alle due compagnie ferroviarie "Se entrambe le parti non raggiungono un accordo all'ultimo minuto, i lavoratori sarà in Canada." (Time) Smettere di lavorare dalla mattina presto del 22."

Reuters ha riferito che CN e CPKC detengono il monopolio del mercato ferroviario canadese, con la loro capacità di trasporto che rappresenta circa 3/4 della capacità totale del settore ferroviario del paese. L'Associazione canadese dell'industria chimica ha affermato che una volta che le due principali compagnie ferroviarie smetteranno di funzionare, il trasporto del cloro in Canada verrà presto interrotto, il che influenzerà la qualità dell'acqua potabile per i residenti del paese. L’Associated Press ha avvertito che, dato il grado di integrazione economica tra Canada e Stati Uniti, la sospensione delle operazioni ferroviarie canadesi avrà un impatto anche sugli Stati Uniti e addirittura interromperà il sistema della catena di approvvigionamento statunitense. Secondo i rapporti, le reti ferroviarie gestite da CN e CPKC sono collegate a diversi importanti hub ferroviari e marittimi statunitensi come Chicago, New Orleans e Memphis. Non solo, la rete ferroviaria gestita da CPKC si estende anche verso sud ed è collegata ai porti delle coste est e ovest del Messico. A causa delle preoccupazioni su possibili scioperi, alcune aziende statunitensi hanno rifiutato di accettare merci transfrontaliere trasportate dalle reti ferroviarie CN e CPKC. Il 13 agosto, un operatore ferroviario statunitense ha persino informato i clienti che la società avrebbe immediatamente vietato tutte le merci pericolose e sensibili alla sicurezza Dentro e fuori le reti ferroviarie CN e CPKC. La società ha anche affermato che ulteriori embarghi potrebbero essere imposti in caso di interruzione del lavoro presso le ferrovie canadesi.

Rapporto completo del Beijing Business Daily