uutiset

Kanadan kaksi suurta rautatieyhtiötä, Canadian National Railway Co. (CN) ja Canadian Pacific Kansas City Co. (CPKC), kohtaavat ensimmäistä kertaa samanaikaisten seisokkien riskin, koska Kanadan Teamsters Unionin kanssa ei ole päästy sopimukseen palkat ja työtunnit, minkä odotetaan aiheuttavan miljardeja dollareita taloudellisia tappioita. Kanada on vahvasti riippuvainen junista irtotavaran, kuten viljan, papujen, autojen, kaliumlannoitteiden ja hiilen, kuljettamisessa. Vancouver Board of Trade paljasti, että Kanadan rautatiet kuljettavat tavaroita jopa miljardin dollarin arvosta päivittäin.

Canadian Pacific Kansas Cityn (CPKC) ratapiha Port Coquitlamissa.

Canadian Teamsters Unionilla on lähes 10 000 työntekijää CN:ssä ja CPKC:ssä, pääosin junainsinöörit, konduktöörit, juna- ja pihatyöntekijät sekä rautatieliikenteen ohjaajat. Raporttien mukaan CN ilmoitti virallisesti Kanadan kuorma-autonkuljettajien ammattiliitolle 18. elokuuta paikallista aikaa, että koska juuri käydyt työneuvottelut eivät edenneet merkittävästi, yhtiö toteuttaa ammattiliiton työntekijöiden työseisokkia alusta alkaen. aamulla 22. päivänä ja totesi, että mikäli työriitoja ei synny, hanki oikea-aikainen ja selkeä ratkaisu, muuten yhtiöllä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin jatkaa rataverkon vaiheittaista sulkemista. CPKC ilmoitti myös virallisesti Kanadan kuorma-autonkuljettajien liitolle samana päivänä, että se keskeyttää työnsä 22. päivän varhain aamusta alkaen. Vastauksena kahden rautatieyhtiön julkisiin lausuntoihin liitto vastasi myöhemmin 18. päivänä, että liitto oli antanut kahdelle rautatieyhtiölle 72 tunnin lakon "Elleivät molemmat osapuolet pääse sopimukseen viime hetkellä, työntekijät tulee olemaan Kanadassa." (Aika) Lopeta työskentely varhain aamusta 22. päivän."

Reuters raportoi, että CN:llä ja CPKC:llä on monopoliasema Kanadan rautatiemarkkinoilla, ja niiden kuljetuskapasiteetti on noin 3/4 maan rautatiealan kokonaiskapasiteetista. Kanadan kemianteollisuusliitto sanoi, että kun kaksi suurta rautatieyhtiötä lopettavat työnsä, Kanadan kloorin kuljetus keskeytyy pian, mikä vaikuttaa maan asukkaiden juomaveden laatuun. Associated Press varoitti, että kun otetaan huomioon Kanadan ja Yhdysvaltojen välinen taloudellinen integraatio, Kanadan rautatietoiminnan keskeyttämisellä on vaikutusta myös Yhdysvaltoihin ja jopa häiritsee Yhdysvaltain toimitusketjujärjestelmää. Raporttien mukaan CN:n ja CPKC:n operoimat rautatieverkot on yhdistetty useisiin suuriin Yhdysvaltain rautatie- ja merenkulkukeskuksiin, kuten Chicagoon, New Orleansiin ja Memphisiin. Sen lisäksi, että CPKC:n operoima rautatieverkko ulottuu myös etelään ja on yhteydessä Meksikon itä- ja länsirannikon satamiin. Mahdollisista lakoista johtuen jotkin yhdysvaltalaiset yritykset ovat kieltäytyneet ottamasta vastaan ​​CN- ja CPKC-rautatieverkoston kuljettamia rajat ylittäviä tavaroita. Eräs yhdysvaltalainen rautatieyhtiö jopa ilmoitti asiakkaille 13. elokuuta, että yritys kieltää välittömästi kaikki vaaralliset ja turvallisuuden kannalta arat tavarat. CN- ja CPKC-rataverkoissa sisään ja ulos. Yhtiö sanoi myös, että uusia kauppasaartoja voidaan määrätä, jos Canadian Railwaysillä on työseisokkeja.

Kattava raportti Beijing Business Dailysta