новости

Редактор 丨 Е Цзинянь

Продюсер: Shenwang·Tencent News Xiaoman Studio

20 августа Европейская комиссия раскрыла заинтересованным сторонам проект решения о введении окончательных компенсационных пошлин на чистые электромобили, импортируемые из Китая, которые были немного ниже временной ставки налога, объявленной 5 июля.

Три компании, включенные в выборку: BYD,благоприятный, SAIC, на этот раз предлагаемые налоговые ставки составляют 17%, 19,3% и 36,3%. По сравнению с временными ставками налога более месяца назад они были снижены до: 0,4%, 0,6% и 1,3%. По сравнению с предварительными ставками налога в июне они были снижены до: 0,4%, 0,7% и 1,8%. Компания SAIC Motor, приговоренная к высшей ставке налога, подала два иска в защиту.

В проекте решения указано, что ЕС введет компенсационные пошлины в размере 21,3% для остальных компаний и 36,3% для всех остальных несотрудничающих компаний.ТеслаДля китайского экспортера введена отдельная тарифная ставка, составляющая 9%. Кроме того, Европейская комиссия решила не вводить компенсационные пошлины задним числом.

По сообщению CCTV News, соответствующие стороны предоставят заключения в течение 10 дней и потребуют проведения слушания в сервисном отделе комиссии. Окончательное решение должно быть реализовано в течение четырех месяцев после введения временных тарифов, и голосование является обязательным. Соответствующие стороны могут подать заявку на продление мер, срок действия которых составляет 5 лет, по обоснованному запросу и последующему рассмотрению.

4 октября 2023 года Европейская комиссия начала компенсационное расследование в отношении китайских электромобилей. Расследование направлено против электромобилей, произведенных в Китае и перевозящих не более 9 пассажиров. Европейская комиссия заявила, что на основе рыночной информации, собранной из различных независимых источников, существует достаточно доказательств того, что электромобили китайского производства могут быстро расширить долю рынка в ЕС по низким ценам за счет государственных субсидий, что нанесет ущерб автомобильной промышленности ЕС. Согласно основному регламенту, ЕС завершит расследование и объявит окончательное решение не позднее 2 ноября 2024 года.

Ранее Китай подал иск во Всемирную торговую организацию (ВТО) из-за временных компенсационных мер ЕС в отношении электромобилей. Представитель Министерства торговли заявил, что решение, содержащееся в предварительном постановлении ЕС, не имеет фактической и правовой основы, серьезно нарушает правила ВТО и наносит ущерб общей ситуации глобального сотрудничества в борьбе с изменением климата. Мы призываем ЕС немедленно исправить свою неправильную практику и совместно поддерживать экономическое и торговое сотрудничество Китая и ЕС, а также стабильность цепочки производства электромобилей и цепочки поставок. В настоящее время Китай прибегнул к механизму разрешения споров ВТО относительно временных компенсационных мер ЕС в отношении электромобилей.

Противодействие повышению тарифов ЕС исходит не только от Китая. Ведущие автомобильные компании Германии и Ассоциация автомобильной промышленности Германии также выразили свое явное несогласие. Ассоциация автомобильной промышленности Германии считает, что введение дополнительных тарифов не только окажет негативное влияние на европейских потребителей и бизнес, но также затруднит развитие внутреннего рынка электромобилей ЕС и нанесет ущерб достижению климатических целей.

Бренды совместных предприятий немецких автомобильных компаний в Китае, такие какСАИК Фольксваген, ФАВ-Фольксваген,ФАВ Ауди、БМВ Бриллианс、Пекин Бенци т. д., также будет взиматься дополнительная пошлина в размере 21,3%.

Согласно данным из 16 стран-членов ЕС, собранным информационной компанией Dataforce, количество регистраций электромобилей в Китае в июле упало на 45% в месячном исчислении из-за воздействия компенсационной тарифной политики.

Хотя Европейская комиссия ожидает, что окончательное решение получит полную поддержку 27 государств-членов и, таким образом, официально введет тарифы на электромобили китайского производства, до окончательного решения еще ничего не решено, и все еще существует возможность отмены тарифа. политика.