uutiset

Toimittaja丨Ye Jinyan

Tuottaja Shenwang·Tencent News Xiaoman Studio

Euroopan komissio julkisti 20. elokuuta asianosaisille päätösluonnoksen lopullisten tasoitustullien käyttöönottamisesta Kiinasta tuoduille puhtaasti sähköautoille, mikä oli hieman alhaisempi kuin 5. heinäkuuta julkistettu väliaikainen veroaste.

Otokseen valitut kolme yritystä: BYD,lupaava, SAIC, tällä kertaa ehdotetut veroprosentit ovat 17 %, 19,3 % ja 36,3 %. Verrattuna yli kuukauden takaisiin väliaikaisiin verokantoihin ne alenivat: 0,4 %, 0,6 % ja 1,3 %. Verrattuna kesäkuun alustaviin verokantoihin ne alenivat 0,4 %:iin, 0,7 %:iin ja 1,8 %:iin. Korkeimpaan veroprosenttiin tuomittu SAIC Motor on jättänyt kaksi oikeudellista puolustusta.

Päätösluonnos osoittaa, että EU ottaa käyttöön 21,3 prosentin tasoitustullit muille yrityksille ja 36,3 prosentin tasoitustullit kaikille muille yhteistyöstä kieltäytyneille yrityksille.TeslaKiinalaisena viejänä otetaan käyttöön erillinen tulli, joka on 9 %. Lisäksi Euroopan komissio päätti olla ottamatta käyttöön tasoitustulleja taannehtivasti.

CCTV Newsin mukaan asianomaiset osapuolet antavat lausuntonsa 10 päivän kuluessa ja pyytävät kuulemista komission palveluosastolta. Lopullinen päätös on pantava täytäntöön neljän kuukauden kuluessa väliaikaisten tariffien käyttöönotosta, ja äänestys on sitova. Asianomaiset osapuolet voivat hakea toimenpiteiden jatkamista, jotka ovat voimassa viisi vuotta, perustellusta pyynnöstä ja myöhempään uudelleentarkasteluun.

Euroopan komissio käynnisti 4. lokakuuta 2023 kiinalaisia ​​sähköajoneuvoja koskevan tasoitustutkimuksen. Tutkimuksen kohteena ovat Kiinasta peräisin olevat puhtaat sähköajoneuvot, joissa on enintään 9 matkustajaa. Euroopan komissio sanoi, että useista riippumattomista lähteistä kerättyjen markkinatietojen perusteella on riittävästi näyttöä siitä, että Kiinasta peräisin olevat sähköajoneuvot voivat nopeasti kasvattaa markkinaosuuttaan EU:ssa alhaisilla hinnoilla valtiontukien ansiosta, mikä vahingoittaa EU:n autoteollisuutta. Perusmääräysten mukaan EU saattaa tutkinnan päätökseen ja antaa lopullisen päätöksen viimeistään 2.11.2024.

Aiemmin Kiina nosti oikeuteen Maailman kauppajärjestölle (WTO) EU:n sähköajoneuvoja koskevista väliaikaisista tasoitustoimenpiteistä. Kauppaministeriön tiedottaja totesi, että EU:n ennakkoratkaisun päättäväisyydellä ei ole tosiasiallista ja oikeudellista perustaa, se rikkoo vakavasti WTO:n sääntöjä ja vahingoittaa ilmastonmuutoksen torjunnan globaalin yhteistyön kokonaistilannetta. Kehotamme EU:ta korjaamaan välittömästi väärät käytäntönsä ja ylläpitämään yhdessä Kiinan ja EU:n välistä taloudellista ja kaupallista yhteistyötä sekä sähköajoneuvoteollisuuden ketjun ja toimitusketjun vakautta. Tällä hetkellä Kiina on turvautunut WTO:n riitojenratkaisumekanismiin koskien EU:n väliaikaisia ​​tasoitustoimenpiteitä sähköajoneuvoissa.

EU:n tariffikorotusten vastustus ei tule vain Kiinasta. Myös Saksan johtavat autoyhtiöt ja Saksan autoteollisuusliitto ovat ilmaisseet selkeän vastustavansa. Saksan autoteollisuusliitto uskoo, että lisätariffien asettamisella ei ole vain kielteisiä vaikutuksia eurooppalaisiin kuluttajiin ja yrityksiin, vaan se myös haittaa EU:n kotimaan sähköajoneuvomarkkinoiden kehitystä ja haittaa ilmastotavoitteiden saavuttamista.

Saksalaisten autoyhtiöiden yhteisyritysmerkit Kiinassa, mmSAIC Volkswagen, FAW-Volkswagen,FAW Audi、BMW Brilliance、Pekingin Benzjne., peritään myös 21,3 prosentin lisätariffi.

Tietoyhtiö Dataforcen 16 EU-maasta keräämien tietojen mukaan Kiinan sähköajoneuvojen rekisteröinnit laskivat heinäkuussa 45 % kuukausitasosta tasoitustullipolitiikan vaikutuksesta.

Vaikka Euroopan komissio odottaa, että lopullinen päätös saa täyden tuen 27 jäsenvaltiolta ja siten virallisesti ottaa käyttöön tullit kiinalaisvalmisteisille sähköajoneuvoille, mitään ei ole päätetty ennen lopullista päätöstä, ja tullin kumoaminen on edelleen mahdollista. politiikkaa.