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Editor丨Ye Jinyan

Produzido por Shenwang·Tencent News Xiaoman Studio

Em 20 de agosto, a Comissão Europeia divulgou às partes relevantes um projeto de decisão para impor direitos compensatórios finais sobre veículos elétricos puros importados da China, que era ligeiramente inferior à taxa de imposto temporária anunciada em 5 de julho.

As três empresas incluídas na amostra: BYD,auspicioso, SAIC, desta vez as alíquotas propostas são de 17%, 19,3% e 36,3%. Em comparação com as taxas de imposto temporárias há mais de um mês, elas foram reduzidas para: 0,4%, 0,6% e 1,3%. Em comparação com as alíquotas preliminares de junho, elas foram reduzidas para: 0,4%, 0,7% e 1,8%. A SAIC Motor, que foi condenada à maior alíquota de imposto, apresentou duas defesas judiciais.

O projecto de decisão mostra que a UE imporá direitos compensatórios de 21,3% a outras empresas e de 36,3% a todas as outras empresas não cooperantes.TeslaComo exportador chinês, é implementada uma tarifa separada, que é de 9%. Além disso, a Comissão Europeia decidiu não impor direitos compensatórios retroativamente.

De acordo com a CCTV News, as partes relevantes darão pareceres no prazo de 10 dias e solicitarão uma audiência com o departamento de serviço da comissão. A decisão final deve ser implementada no prazo de quatro meses após a imposição das tarifas temporárias, e a votação é vinculativa. As partes relevantes poderão solicitar uma prorrogação das medidas, que são válidas por 5 anos, mediante solicitação razoável e posterior revisão.

Em 4 de outubro de 2023, a Comissão Europeia lançou uma investigação compensatória contra veículos elétricos chineses. A investigação visa veículos elétricos puros originários da China e que transportam no máximo 9 passageiros. A Comissão Europeia afirmou que, com base em informações de mercado recolhidas de várias fontes independentes, há provas suficientes de que os veículos eléctricos originários da China podem expandir rapidamente a quota de mercado na UE a preços baixos devido aos subsídios governamentais, prejudicando a indústria automóvel da UE. De acordo com os regulamentos básicos, a UE concluirá a investigação e anunciará a decisão final o mais tardar em 2 de novembro de 2024.

Anteriormente, a China entrou com uma ação judicial na Organização Mundial do Comércio (OMC) sobre as medidas compensatórias temporárias da UE sobre veículos elétricos. Um porta-voz do Ministério do Comércio afirmou que a determinação constante da decisão prejudicial da UE carece de base factual e jurídica, viola gravemente as regras da OMC e prejudica a situação geral da cooperação global no combate às alterações climáticas. Instamos a UE a corrigir imediatamente as suas práticas erradas e a manter conjuntamente a cooperação económica e comercial China-UE e a estabilidade da cadeia da indústria de veículos eléctricos e da cadeia de abastecimento. Atualmente, a China recorreu ao mecanismo de resolução de litígios da OMC relativamente às medidas compensatórias temporárias da UE sobre veículos elétricos.

A oposição aos aumentos tarifários da UE não vem apenas da China. As principais empresas automóveis da Alemanha e a Associação Alemã da Indústria Automóvel também expressaram a sua clara oposição. A Associação Alemã da Indústria Automóvel acredita que a imposição de tarifas adicionais não só terá um impacto negativo nos consumidores e nas empresas europeias, mas também impedirá o desenvolvimento do mercado interno de veículos eléctricos da UE e será prejudicial para a realização dos objectivos climáticos.

Marcas de joint venture de montadoras alemãs na China, comoSAIC Volkswagen, FAW-Volkswagen,FAW Audi、Brilho BMW、Pequim Benzetc., também será cobrada uma tarifa adicional de 21,3%.

De acordo com dados de 16 estados membros da UE compilados pela empresa de dados Dataforce, os registos de veículos eléctricos na China caíram 45% em relação ao mês anterior em Julho devido ao impacto de políticas tarifárias compensatórias.

Embora a Comissão Europeia espere que a decisão final obtenha o apoio total dos 27 estados membros e, assim, implemente formalmente tarifas sobre veículos eléctricos fabricados na China, nada foi decidido antes da decisão final, e ainda existe a possibilidade de anulação da tarifa política.