Nachricht

Herausgeber: Ye Jinyan

Produziert von Shenwang·Tencent News Xiaoman Studio

Am 20. August legte die Europäische Kommission den relevanten Parteien den Entwurf einer Entscheidung zur Einführung endgültiger Ausgleichszölle auf aus China importierte reine Elektrofahrzeuge vor, die etwas niedriger waren als der am 5. Juli angekündigte vorläufige Steuersatz.

Die drei in die Stichprobe einbezogenen Unternehmen: BYD,glückverheißendLaut SAIC betragen die vorgeschlagenen Steuersätze dieses Mal 17 %, 19,3 % und 36,3 %. Im Vergleich zu den vorläufigen Steuersätzen vor mehr als einem Monat wurden sie auf 0,4 %, 0,6 % und 1,3 % gesenkt. Im Vergleich zu den vorläufigen Steuersätzen im Juni wurden sie auf 0,4 %, 0,7 % und 1,8 % gesenkt. SAIC Motor, das zum höchsten Steuersatz verurteilt wurde, hat zwei Klagegründe eingereicht.

Aus dem Entscheidungsentwurf geht hervor, dass die EU 21,3 % Ausgleichszölle auf andere Unternehmen und 36,3 % auf alle anderen nicht kooperierenden Unternehmen erheben wird.TeslaAls chinesischer Exporteur gilt ein gesonderter Zollsatz, der 9 % beträgt. Darüber hinaus hat die Europäische Kommission beschlossen, keine rückwirkenden Ausgleichszölle zu erheben.

Laut CCTV News werden die relevanten Parteien innerhalb von zehn Tagen ihre Stellungnahme abgeben und eine Anhörung bei der Serviceabteilung der Kommission beantragen. Die endgültige Entscheidung muss innerhalb von vier Monaten nach Einführung der vorübergehenden Zölle umgesetzt werden und die Abstimmung ist bindend. Betroffene Parteien können auf begründeten Antrag und nachträglicher Prüfung eine Verlängerung der für 5 Jahre geltenden Maßnahmen beantragen.

Am 4. Oktober 2023 leitete die Europäische Kommission eine Gegenuntersuchung gegen chinesische Elektrofahrzeuge ein. Die Untersuchung richtet sich gegen reine Elektrofahrzeuge mit Ursprung in China, die nicht mehr als 9 Passagiere befördern. Die Europäische Kommission sagte, dass es auf der Grundlage von Marktinformationen aus verschiedenen unabhängigen Quellen genügend Beweise dafür gebe, dass Elektrofahrzeuge mit Ursprung in China aufgrund staatlicher Subventionen zu niedrigen Preisen ihren Marktanteil in der EU schnell ausbauen könnten, was der Automobilindustrie der EU schaden würde. Gemäß den Grundverordnungen wird die EU die Untersuchung spätestens am 2. November 2024 abschließen und die endgültige Entscheidung bekannt geben.

Zuvor hatte China bei der Welthandelsorganisation (WTO) eine Klage wegen der vorübergehenden Ausgleichsmaßnahmen der EU für Elektrofahrzeuge eingereicht. Ein Sprecher des Handelsministeriums erklärte, dass die Feststellungen im Vorabentscheidungsersuchen der EU einer tatsächlichen und rechtlichen Grundlage entbehren, schwerwiegend gegen die WTO-Regeln verstoßen und die Gesamtsituation der globalen Zusammenarbeit bei der Bekämpfung des Klimawandels beschädigen. Wir fordern die EU dringend auf, ihre falschen Praktiken unverzüglich zu korrigieren und gemeinsam die wirtschaftliche und handelspolitische Zusammenarbeit zwischen China und der EU sowie die Stabilität der Kette und Lieferkette der Elektrofahrzeugindustrie aufrechtzuerhalten. Derzeit greift China auf den WTO-Streitbeilegungsmechanismus bezüglich der vorübergehenden Ausgleichsmaßnahmen der EU für Elektrofahrzeuge zurück.

Der Widerstand gegen die Zollerhöhungen der EU kommt nicht nur aus China. Auch Deutschlands führende Automobilkonzerne und der Verband der Deutschen Automobilindustrie haben sich deutlich dagegen ausgesprochen. Der Verband der Deutschen Automobilindustrie geht davon aus, dass die Einführung zusätzlicher Zölle nicht nur negative Auswirkungen auf europäische Verbraucher und Unternehmen haben wird, sondern auch die Entwicklung des EU-Binnenmarktes für Elektrofahrzeuge behindern und sich negativ auf die Erreichung der Klimaziele auswirken wird.

Joint-Venture-Marken deutscher Automobilkonzerne in China, wie zSAIC Volkswagen, FAW-Volkswagen,FAW Audi、BMW Brillanz、Peking Benzusw. wird zusätzlich ein Zollsatz von 21,3 % erhoben.

Laut Daten aus 16 EU-Mitgliedstaaten, die vom Datenunternehmen Dataforce zusammengestellt wurden, gingen Chinas Elektrofahrzeugzulassungen im Juli aufgrund der Auswirkungen der gegenläufigen Zollpolitik im Vergleich zum Vormonat um 45 % zurück.

Obwohl die Europäische Kommission erwartet, dass das endgültige Urteil die volle Unterstützung der 27 Mitgliedsstaaten erhält und damit offiziell Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge einführen wird, wurde bis zum endgültigen Urteil noch nichts entschieden und es besteht immer noch die Möglichkeit, den Zoll aufzuheben Politik.