berita

Editor 丨 Ye Jinyan

Diproduksi oleh Shenwang·Tencent News Xiaoman Studio

Pada tanggal 20 Agustus, Komisi Eropa mengungkapkan kepada pihak-pihak terkait rancangan keputusan untuk mengenakan bea penyeimbang final pada kendaraan listrik murni yang diimpor dari Tiongkok, yang sedikit lebih rendah daripada tarif pajak sementara yang diumumkan pada tanggal 5 Juli.

Tiga perusahaan yang dijadikan sampel: BYD,menguntungkan, SAIC, tarif pajak yang diusulkan kali ini adalah 17%, 19,3%, dan 36,3%. Dibandingkan dengan tarif pajak sementara lebih dari sebulan yang lalu, tarif tersebut diturunkan menjadi: 0,4%, 0,6%, dan 1,3%. Dibandingkan dengan tarif pajak awal pada bulan Juni, tarif tersebut diturunkan menjadi: 0,4%, 0,7%, dan 1,8%. SAIC Motor yang divonis tarif pajak tertinggi telah mengajukan dua pembelaan hukum.

Rancangan keputusan tersebut menunjukkan bahwa UE akan mengenakan bea penyeimbang sebesar 21,3% pada perusahaan lain dan 36,3% pada semua perusahaan lain yang tidak bekerja sama.TeslaSebagai eksportir Tiongkok, diterapkan tarif tarif tersendiri yaitu 9%. Selain itu, Komisi Eropa memutuskan untuk tidak menerapkan bea masuk penyeimbang secara surut.

Menurut CCTV News, pihak-pihak terkait akan memberikan pendapat dalam waktu 10 hari dan meminta sidang dengan departemen layanan komisi. Keputusan akhir harus dilaksanakan dalam waktu empat bulan setelah tarif sementara diberlakukan, dan pemungutan suara bersifat mengikat. Pihak-pihak terkait dapat mengajukan permohonan perpanjangan tindakan tersebut, yang berlaku selama 5 tahun, berdasarkan permintaan yang wajar dan peninjauan selanjutnya.

Pada tanggal 4 Oktober 2023, Komisi Eropa meluncurkan penyelidikan balasan terhadap kendaraan listrik Tiongkok. Investigasi tersebut menargetkan kendaraan listrik murni yang berasal dari Tiongkok dan membawa tidak lebih dari 9 penumpang. Komisi Eropa mengatakan bahwa berdasarkan informasi pasar yang dikumpulkan dari berbagai sumber independen, terdapat cukup bukti bahwa kendaraan listrik yang berasal dari Tiongkok dapat dengan cepat memperluas pangsa pasar di UE dengan harga rendah karena subsidi pemerintah, sehingga merugikan industri otomotif UE. Berdasarkan peraturan dasar, UE akan menyelesaikan penyelidikan dan mengumumkan keputusan akhir paling lambat tanggal 2 November 2024.

Sebelumnya, Tiongkok mengajukan gugatan ke Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) atas tindakan penyeimbang sementara UE terhadap kendaraan listrik. Juru bicara Kementerian Perdagangan menyatakan bahwa penetapan keputusan awal UE tidak memiliki dasar faktual dan hukum, sangat melanggar aturan WTO, dan merusak situasi kerja sama global secara keseluruhan dalam memerangi perubahan iklim. Kami mendesak UE untuk segera memperbaiki praktik salahnya dan bersama-sama menjaga kerja sama ekonomi dan perdagangan Tiongkok-UE serta stabilitas rantai industri dan rantai pasokan kendaraan listrik. Saat ini, Tiongkok telah menggunakan mekanisme penyelesaian perselisihan WTO terkait tindakan penyeimbang sementara UE terhadap kendaraan listrik.

Penentangan terhadap kenaikan tarif UE tidak hanya datang dari Tiongkok. Perusahaan mobil terkemuka Jerman dan Asosiasi Industri Otomotif Jerman juga telah menyatakan penolakan mereka dengan jelas. Asosiasi Industri Otomotif Jerman percaya bahwa penerapan tarif tambahan tidak hanya akan berdampak negatif pada konsumen dan bisnis Eropa, namun juga akan menghambat perkembangan pasar kendaraan listrik domestik UE dan akan merugikan pencapaian tujuan iklim.

Merek usaha patungan perusahaan mobil Jerman di Tiongkok, sepertiSAICVolkswagen, FAW-Volkswagen,FAW Audi、Kecemerlangan BMW、Beijing Benzdll, juga akan dikenakan tarif tambahan sebesar 21,3%.

Menurut data dari 16 negara anggota UE yang dikumpulkan oleh perusahaan data Dataforce, registrasi kendaraan listrik Tiongkok turun 45% bulan ke bulan di bulan Juli karena dampak kebijakan tarif penyeimbang.

Meskipun Komisi Eropa memperkirakan bahwa keputusan akhir akan mendapatkan dukungan penuh dari 27 negara anggota dan dengan demikian secara resmi menerapkan tarif terhadap kendaraan listrik buatan Tiongkok, belum ada keputusan yang diambil sebelum keputusan akhir tersebut, dan masih terdapat kemungkinan untuk membatalkan tarif tersebut. kebijakan.