новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

19 августа по местному времени агентство Bloomberg сообщило, что компания Boeing приостановила летные испытания 777X, крупнейшего двухдвигательного пассажирского самолета в истории, из-за повреждения кронштейна двигателя. В то же время компания проинспектировала парк из четырех самолетов. если присутствовали трещины в ключевых конструктивных элементах, связанных с нагрузкой двигателей General Electric.

В компании Boeing заявили, что обнаружили повреждения тяг 777-9 во время планового технического обслуживания после первого испытательного полета. В заявлении компании говорится, что деталь «не работала должным образом». Компания Boeing планирует заменить опоры двигателя и заявила, что возобновит летные испытания «когда будет готова».

В Boeing заявили, что проинформировали Федеральное управление гражданской авиации и клиентов о проблеме с опорой двигателя, которая была разработана специально для 777-9, первого самолета, разработанного в серии 777X.

Производственное и инженерное мастерство Boeing уже давно подвергается сомнению.

В отчете Associated Press перечислено множество происшествий с Боингом: в конце октября 2018 года Боинг 737 Max 8 упал в Яванское море в Индонезии через несколько минут после взлета из Джакарты, в результате чего в марте 2019 года погибли все 189 человек, находившиеся на борту эфиопских авиалиний; Рейс 302, пассажирский самолет Boeing 737 Max 8, разбился после взлета из Аддис-Абебы, Эфиопия, в результате чего в январе этого года погибли 157 пассажиров и экипаж; пассажирский самолет Alaska Airlines получил большую дыру в боковой части фюзеляжа; рейс, к счастью, приземлился благополучно. Последующие чрезвычайные распоряжения Федерального управления гражданской авиации коснутся примерно 171 самолета по всему миру.

С тех пор безопасность самолетов Boeing снова оказалась под пристальным вниманием.

После двух катастроф 737 Max со смертельным исходом в Индонезии и Эфиопии Китай приостановил поставки 737 Max и других моделей самолетов. Четыре года спустя Boeing поставил свой первый 787 Dreamliner авиакомпании Juneyao Airlines.

Газета Wall Street Journal сообщила 9 апреля этого года, что инженер Boeing Сэм Салехпур заявил, что Boeing 777 и 787 Dreamliners имели производственные дефекты, которые увеличивали риск выхода самолета из строя. В ходе последующего расследования, проведенного в июне, руководители Boeing признали, что компания приняла ответные меры против информатора.

Финансовый отчет Boeing за июнь этого года показал, что его общий доход во втором квартале составил 16,866 миллиардов долларов США, что на 14,61% меньше, чем в прошлом году, чистая прибыль составила -1,439 миллиардов долларов США, что на 865,77 меньше, чем в прошлом году; %.

Провозглашенный более эффективной альтернативой четырехдвигательному авиалайнеру Boeing 747 и Airbus A380, 777X находился в разработке более десяти лет и первоначально планировалось выйти на рынок в 2020 году. После нескольких лет неудач наконец начались испытательные полеты самолета в сопровождении регулирующих органов США.

Bloomberg заявил, что, хотя серия 777X уже отстает от графика на пять лет, одобрение выхода первого самолета на коммерческий рынок успокоит недовольных клиентов и поможет ограничить финансовые потери Boeing.

Авария 19 августа ознаменовала еще одну неудачу в попытках Boeing сертифицировать свой самый большой пассажирский самолет.

«Заземление может отложить ожидаемую поставку 777X, возможно, даже до 2026 года», — сообщил клиентам в понедельник аналитик RBC Capital Кен Герберт. Он предсказал, что программа 777X, вероятно, столкнется с «длительным периодом утверждения».

Стоит отметить, что 22 июля этого года Korean Air объявила о заказе до 50 широкофюзеляжных самолетов Boeing, в том числе 20 777-9 и 20 787-10.

Объединенные Арабские Эмираты также заказали 200 самолетов 777X. Ранее президент Emirates Тим Кларк также прогнозировал, что самолет Boeing 777X не будет введен в коммерческую эксплуатацию раньше 2026 года, поскольку помимо одобрения и ввода в коммерческую эксплуатацию Boeing также сталкивается с проблемой недостаточности производственных мощностей и невыполнения заказов.

Компания Boeing заявила, что проверяет другие самолеты из своего парка летных испытаний 777X на наличие проблем. В ближайшее время летные испытания этих самолетов не планируются.

В GE Aerospace заявили, что с турбовентиляторным двигателем GE9X проблем нет, который является самым большим и мощным двигателем для коммерческих реактивных самолетов, когда-либо созданным.

Эта статья является эксклюзивной рукописью Observer.com и не может быть воспроизведена без разрешения.