nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Die 19 Augusti, locali tempore, Bloomberg retulit Boeing fugae suspensae probationes 777X, maximum machinae vectoris in historia geminum, ob damnum machinae bracket si elementa structurae principales ad onerandas machinarum Electricarum Generalium interfuerint.

Boeing dixit se damnum deprehensum esse in tutela virgas impulsus 777-9 post primum experimentum fugae. Societas dixit in propositione partem "non facere sicut disposito". Boeing consilia ad machinam aggeris reponere dixit et iterum experiri fugam "quando paratus".

Boeing dixit eum certiorem facere de Administratione Aviation Foederali et clientibus problematum cum monte machinamento, quod specialiter ad 777-9 designatum est, primum vi enucleatum in serie 777X.

Boeing fabricandis et machinandis viribus diu quaesitum est.

Renuntiatio Press Associata multas Boeing casus salutem numeravit: In fine Octobris 2018, Boeing 737 Max 8 in Iavat mare in Indonesia minuta post remotionem Batavia discessit, omnes 189 homines in tabula caesus est; Fuga 302, a Boeing 737 Max 8 transeunte planum ingruat postquam ab Addis Ababa, Aethiopia absumptis, 157 vectores caesis et vectoribus mense Ianuario hoc anno percussus est, in plano Alaska Airlines vectoris magno foramine in latere fuselagii durante percussus est; fugam feliciter exposuit. Ordines sequentes subitis administrationis Aviation Foederalis circa 171 orbem terrarum accidet.

Cum igitur, salus Boeing aircraft iterum venit sub multum scrutinio.

Post duos funestos 737 Max ruinas in Indonesia et Aethiopia, Sinis acceptis 737 Max et aliis exemplaribus aircraft suspensus est. Quattuor annis post, Boeing primum suum 787 Dreamliner suum Juneyao Airlines tradidit.

In Wall Street Journal nuntiavit die 9 Aprilis hoc anno Boeing architectum Sam Salehpour allegasse Boeing's 777 et 787 Dreamliners defectibus fabricandis habuisse, qui periculum defectionis aircraft augerent. In investigatione sequenti mense Iunio Boeing executives admisit societatem contra whistleblower relatam esse.

Renuntiatio nummaria Boeing mense Iunio hoc anno ostendit summam eius reditus in secunda quarta parte US$ 16.866 miliardis, in anno deminutio in anno 14,61%; %.

Significatio efficacior in quattuor machinam Boeing 747 jumbo jetliner et Airbus A380 salutatus est, 777X plus quam decennium in evolutione fuit et primum mercatum anno 2020 ingredi cogitavit. Post annos incommodis temptandi volatus aircraft tandem inceperunt, cum moderatoribus US.

Bloomberg dixit, quamvis seriem 777X iam quinque annos post cedulam esse, probans primum aircraft mercatum ingredi mercatum, emptoribus iratus placabit et auxilium damna pecuniaria Boeing comprimet.

Augustus 19 casus alium incommodum notavit ad Boeing in suo conatu ad notificandum maximum suum vectorem vigentem.

"Praeparatio exspectationum partus 777X morari potuit, fortasse etiam in 2026" RBC Capital analysta Ken Herbert clientibus in nota Lunae nuntiavit.

Memorabile est quod die 22 mensis Iulii hoc anno Coreanum Aeris ordinem denuntiavit ut usque ad 50 Boeing rumpit corpus late, inter 20 777-9 et 20 787-10.

Emirates Americae Arabum CC 777Xs quoque iussit. Antea Emirates Praeses Tim Clark etiam praedixit Boeing 777X elit ante 2026 ministerium commerciale non fore, quia, praeter approbationem et in operatione commerciali, Boeing etiam quaestionem de capacitate productionis sufficientis et ordinum backlogo respicit.

Boeing dixit se inspicere alia aircraft in sua 777X classe testium fugae quae ad quaestiones quaerendas. Nulla consilia immediata ad fugam probandam haec aircraft sunt.

GE Aerospace dixit nullum esse problema cum machinae turbofanae GE9X, quae maxima et potentissima machinarum vi mercatorum semper aedificatur.

Articulus hic est manuscriptus exclusivus Observer.com nec sine auctoritate reproduci potest.