νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Στις 19 Αυγούστου, τοπική ώρα, το Bloomberg ανέφερε ότι η Boeing ανέστειλε τις δοκιμές πτήσης του 777X, του μεγαλύτερου δικινητήριου επιβατικού αεροσκάφους στην ιστορία, λόγω βλάβης στον βραχίονα κινητήρα. Ταυτόχρονα, επιθεώρησε τον στόλο των τεσσάρων αεροσκαφών εάν υπήρχαν βασικά δομικά στοιχεία που σχετίζονται με τη φόρτωση των κινητήρων της General Electric.

Η Boeing είπε ότι ανακάλυψε ζημιά στις ράβδους ώθησης του 777-9 κατά τη διάρκεια της τακτικής συντήρησης μετά την πρώτη δοκιμαστική πτήση. Η εταιρεία ανέφερε σε δήλωση ότι το εξάρτημα "δεν απέδωσε όπως είχε σχεδιαστεί". Η Boeing σχεδιάζει να αντικαταστήσει τις βάσεις του κινητήρα και είπε ότι θα συνεχίσει τις δοκιμές πτήσης «όταν είναι έτοιμο».

Η Boeing είπε ότι ενημέρωσε την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας και τους πελάτες για το πρόβλημα με τη βάση του κινητήρα, η οποία σχεδιάστηκε ειδικά για το 777-9, το πρώτο τζετ που αναπτύχθηκε στη σειρά 777X.

Η κατασκευαστική και μηχανική ικανότητα της Boeing έχει αμφισβητηθεί εδώ και καιρό.

Η αναφορά του Associated Press απαριθμεί πολλά ατυχήματα με Boeing: Στα τέλη Οκτωβρίου 2018, ένα Boeing 737 Max 8 συνετρίβη στη Θάλασσα της Ιάβας στην Ινδονησία λίγα λεπτά μετά την απογείωσή του από την Τζακάρτα, σκοτώνοντας και τους 189 επιβαίνοντες τον Μάρτιο του 2019 Η πτήση 302, ένα επιβατικό αεροπλάνο Boeing 737 Max 8, συνετρίβη μετά την απογείωσή του από την Αντίς Αμπέμπα της Αιθιοπίας, σκοτώνοντας 157 επιβάτες και πλήρωμα τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, ένα επιβατικό αεροπλάνο της Alaska Airlines χτυπήθηκε με μια μεγάλη τρύπα στο πλάι της ατράκτου. πτήση, ευτυχώς προσγειώθηκε με ασφάλεια. Οι επόμενες εντολές έκτακτης ανάγκης από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας θα επηρεάσουν περίπου 171 αεροσκάφη παγκοσμίως.

Έκτοτε, η ασφάλεια των αεροσκαφών Boeing έχει και πάλι τεθεί υπό έντονους ελέγχους.

Μετά από δύο θανατηφόρες συντριβές του 737 Max στην Ινδονησία και την Αιθιοπία, η Κίνα ανέστειλε τις παραλαβές του 737 Max και άλλων μοντέλων αεροσκαφών. Τέσσερα χρόνια αργότερα, η Boeing παρέδωσε το πρώτο της 787 Dreamliner στην Juneyao Airlines.

Η Wall Street Journal ανέφερε στις 9 Απριλίου φέτος ότι ο μηχανικός της Boeing Sam Salehpour ισχυρίστηκε ότι τα 777 και 787 Dreamliners της Boeing είχαν κατασκευαστικά ελαττώματα που αύξαναν τον κίνδυνο αστοχίας αεροσκάφους. Σε μια έρευνα που ακολούθησε τον Ιούνιο, τα στελέχη της Boeing παραδέχθηκαν ότι η εταιρεία ανταπέδωσε τον πληροφοριοδότη.

Η οικονομική έκθεση της Boeing τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους έδειξε ότι τα συνολικά έσοδά της το δεύτερο τρίμηνο ήταν 16,866 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, με ετήσια μείωση 14,61% στα καθαρά κέρδη -1,439 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, μείωση 865,77 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. %.

Το 777X, το οποίο χαιρετίστηκε ως μια πιο αποτελεσματική εναλλακτική λύση για το τετρακινητήριο 747 jumbo jetliner της Boeing και το Airbus A380, βρίσκεται σε εξέλιξη για περισσότερο από μια δεκαετία και αρχικά σχεδιαζόταν να εισέλθει στην αγορά το 2020. Μετά από χρόνια αποτυχιών, επιτέλους ξεκίνησαν οι δοκιμαστικές πτήσεις του αεροσκάφους, συνοδευόμενες από ρυθμιστικές αρχές των ΗΠΑ.

Το Bloomberg είπε ότι παρόλο που η σειρά 777X είναι ήδη πέντε χρόνια πίσω από το χρονοδιάγραμμα, η έγκριση του πρώτου αεροσκάφους που θα εισέλθει στην εμπορική αγορά θα κατευνάσει τους θυμωμένους πελάτες και θα βοηθήσει να περιοριστούν οι οικονομικές απώλειες της Boeing.

Το ατύχημα της 19ης Αυγούστου σηματοδότησε άλλη μια οπισθοδρόμηση για την Boeing στις προσπάθειές της να πιστοποιήσει το μεγαλύτερο επιβατικό της τζετ.

«Η γείωση θα μπορούσε να καθυστερήσει τις προσδοκίες παράδοσης 777X, πιθανώς ακόμη και το 2026», είπε ο αναλυτής της RBC Capital, Ken Herbert, σε σημείωμα στους πελάτες τη Δευτέρα.

Αξίζει να αναφερθεί ότι στις 22 Ιουλίου φέτος, η Korean Air ανακοίνωσε παραγγελία για έως και 50 αεροσκάφη ευρείας ατράκτου Boeing, συμπεριλαμβανομένων 20 777-9 και 20 787-10.

Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν επίσης παραγγείλει 200 ​​777X. Προηγουμένως, ο πρόεδρος της Emirates, Tim Clark, προέβλεψε επίσης ότι το αεροσκάφος 777X της Boeing δεν θα τεθεί σε εμπορική υπηρεσία πριν από το 2026, επειδή εκτός από την έγκριση και τη θέση σε εμπορική λειτουργία, η Boeing αντιμετωπίζει επίσης το πρόβλημα της ανεπαρκούς παραγωγικής ικανότητας και των εκκρεμών παραγγελιών.

Η Boeing είπε ότι επιθεωρούσε άλλα αεροσκάφη του στόλου δοκιμών πτήσης 777X για να αναζητήσει προβλήματα. Δεν υπάρχουν άμεσα σχέδια για δοκιμή πτήσης αυτών των αεροσκαφών.

Η GE Aerospace είπε ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με τον κινητήρα στροβιλοανεμιστήρα GE9X, ο οποίος είναι ο μεγαλύτερος και ισχυρότερος εμπορικός κινητήρας τζετ που κατασκευάστηκε ποτέ.

Αυτό το άρθρο είναι αποκλειστικό χειρόγραφο του Observer.com και δεν επιτρέπεται να αναπαραχθεί χωρίς εξουσιοδότηση.