berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Pada 19 Agustus waktu setempat, Bloomberg melaporkan bahwa Boeing menghentikan uji penerbangan 777X, pesawat penumpang bermesin ganda terbesar dalam sejarah, karena kerusakan pada braket mesin jika ada komponen struktural utama yang terkait dengan pembebanan mesin General Electric.

Boeing mengatakan pihaknya menemukan kerusakan pada batang dorong 777-9 selama perawatan rutin setelah uji penerbangan pertama. Perusahaan tersebut mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa komponen tersebut "tidak berfungsi sesuai desain". Boeing berencana mengganti dudukan mesin dan mengatakan akan melanjutkan pengujian penerbangan “bila sudah siap.”

Boeing mengatakan pihaknya telah memberi tahu Administrasi Penerbangan Federal (FAA) dan pelanggan mengenai masalah pada dudukan mesin, yang dirancang khusus untuk 777-9, jet pertama yang dikembangkan dalam seri 777X.

Keahlian manufaktur dan teknik Boeing telah lama dipertanyakan.

Laporan Associated Press mencantumkan banyak kecelakaan keselamatan Boeing: Pada akhir Oktober 2018, sebuah Boeing 737 Max 8 jatuh di Laut Jawa di Indonesia beberapa menit setelah lepas landas dari Jakarta, menewaskan 189 orang di dalamnya pada bulan Maret 2019, Ethiopian Airlines Penerbangan 302, sebuah pesawat penumpang Boeing 737 Max 8, jatuh setelah lepas landas dari Addis Ababa, Ethiopia, menewaskan 157 penumpang dan awak; pada bulan Januari tahun ini, sebuah pesawat penumpang Alaska Airlines dihantam dengan lubang besar di sisi badan pesawat; penerbangan., untung mendarat dengan selamat. Perintah darurat berikutnya dari Federal Aviation Administration akan mempengaruhi sekitar 171 pesawat di seluruh dunia.

Sejak itu, keamanan pesawat Boeing kembali mendapat sorotan tajam.

Setelah dua kecelakaan fatal 737 Max di Indonesia dan Ethiopia, Tiongkok menangguhkan penerimaan 737 Max dan model pesawat lainnya. Empat tahun kemudian, Boeing mengirimkan 787 Dreamliner pertamanya ke Juneyao Airlines.

The Wall Street Journal melaporkan pada tanggal 9 April tahun ini bahwa insinyur Boeing Sam Salehpour menuduh Boeing 777 dan 787 Dreamliner memiliki cacat produksi yang meningkatkan risiko kegagalan pesawat. Dalam penyelidikan lanjutan pada bulan Juni, eksekutif Boeing mengakui bahwa perusahaan tersebut melakukan pembalasan terhadap pelapor.

Laporan keuangan Boeing pada bulan Juni tahun ini menunjukkan bahwa total pendapatan pada kuartal kedua adalah US$16,866 miliar, penurunan tahun ke tahun sebesar 14,61%; laba bersih sebesar -1,439 miliar dolar AS, penurunan tahun ke tahun sebesar 865,77 %.

Dipuji sebagai alternatif yang lebih efisien dibandingkan pesawat jet jumbo Boeing 747 bermesin empat dan Airbus A380, 777X telah dikembangkan selama lebih dari satu dekade dan awalnya direncanakan untuk memasuki pasar pada tahun 2020. Setelah bertahun-tahun mengalami kemunduran, uji penerbangan pesawat tersebut akhirnya dimulai, didampingi oleh regulator AS.

Bloomberg mengatakan meskipun seri 777X sudah terlambat lima tahun dari jadwal, menyetujui pesawat pertama yang memasuki pasar komersial akan menenangkan pelanggan yang marah dan membantu mengurangi kerugian finansial Boeing.

Kecelakaan yang terjadi pada tanggal 19 Agustus menandai kemunduran lain bagi Boeing dalam upayanya untuk mensertifikasi jet penumpang terbesarnya.

“Penghentian ini dapat menunda ekspektasi pengiriman 777X, bahkan mungkin hingga tahun 2026,” kata analis RBC Capital, Ken Herbert, kepada kliennya dalam sebuah catatan pada hari Senin. Ia memperkirakan program 777X kemungkinan akan menghadapi “masa persetujuan yang panjang.”

Perlu disebutkan bahwa pada tanggal 22 Juli tahun ini, Korean Air mengumumkan pesanan hingga 50 jet berbadan lebar Boeing, termasuk 20 777-9 dan 20 787-10.

Uni Emirat Arab juga telah memesan 200 unit 777X. Sebelumnya, Presiden Emirates Tim Clark juga memperkirakan pesawat Boeing 777X tidak akan memasuki layanan komersial sebelum tahun 2026, karena selain disetujui dan dioperasikan secara komersial, Boeing juga menghadapi masalah kapasitas produksi yang tidak mencukupi dan backlog pesanan.

Boeing mengatakan pihaknya sedang memeriksa pesawat lain dalam armada uji penerbangan 777X untuk mencari masalah. Belum ada rencana dalam waktu dekat untuk melakukan uji terbang pesawat ini.

GE Aerospace mengatakan tidak ada masalah dengan mesin turbofan GE9X, yang merupakan mesin jet komersial terbesar dan terkuat yang pernah dibuat.

Artikel ini adalah naskah eksklusif Observer.com dan tidak boleh direproduksi tanpa izin.