Продажи электромобилей в Европе резко упали
2024-08-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Об этом 19 августа сообщила справочная News Network.Согласно сообщению на сайте испанской газеты El Pais от 14 августа, европейские автопроизводители вложили миллиарды евро в изменение всей европейской цепочки производства автомобилей, однако продажи электромобилей различных марок не улучшились. Автомобильная промышленность Старого Света была разочарована неудачей в развитии. Рынки в некоторых странах даже сокращаются. Данные Немецкой ассоциации автопроизводителей показывают, что в Германии, на которую приходится наибольшая доля европейского авторынка (субсидии на покупку электромобилей будут отменены в конце 2023 года), продажи электромобилей упали на 37% в годовом исчислении. в июле, а продажи в этом году упали на 20% в годовом исчислении. Доля электромобилей на автомобильном рынке Германии в настоящее время составляет 12,6%. По оценкам Европейской ассоциации автопроизводителей, с начала года по июнь доля рынка электромобилей в ЕС упала на один процентный пункт в годовом исчислении.
Ситуация ставит под угрозу миллиарды евро инвестиций в отрасль, например, инвестиций Volkswagen Group в Испании, поскольку значительная часть автомобилей, производимых здесь, экспортируется в Германию. В Испании Volkswagen вместе со своими промышленными партнерами собирает около 10 миллиардов евро для электрификации автомобилей, которые он производит в Испании, и строительства завода по производству аккумуляторов в Сагунто, Валенсия.
«Я волнуюсь каждый день, когда еду на завод в Марторелле, где мы вложили 300 миллионов евро в завод по сборке аккумуляторов, который заработает в следующем году. Но я вижу, что в настоящее время в Испании доля рынка электромобилей составляет только. около 5%. К счастью, у нас все еще есть линейка автомобилей с бензиновым двигателем, в которые нам нужно продолжать инвестировать, как в сегодняшнем мире, так и в будущем», — сказал Уэйн Ге, генеральный директор брендов Seat и Cupra. на конференции, организованной испанской газетой El Pais в апреле этого года.
Напротив, продажи традиционных гибридов и мягких гибридов (которые не приводят автомобиль в движение на электричестве, но оснащены дополнительным аккумулятором небольшой мощности) растут быстрее, а количество регистраций их новых автомобилей в июле даже превысило количество бензиновых автомобилей. Ввиду этой ситуации Stellantis Group объявила, что в этом году выпустит в Европе 30 моделей мягких гибридов и выпустит еще 6 моделей до 2026 года.
Одним из ярких примеров неудач электромобилей на старом континенте является заявление Audi в прошлом месяце. В заявлении Audi говорится, что она «намеревается реорганизовать свой производственный центр в Брюсселе». Здесь Audi производит свои электрические модели Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron. Если Audi не сможет найти работоспособное решение, реструктуризация может означать, что компания закроет завод, на котором работают около 3000 человек.
Другой немецкий автопроизводитель, Mercedes-Benz, объявил, что первоначальная цель компании по достижению 50% от общего объема продаж электромобилей, включая гибридные автомобили, к 2025 году была пересмотрена, заявив, что эта цель не может быть достигнута до 2030 года. Ее глобальный генеральный директор Каллениус заявил в феврале этого года, что компания продолжит работать над улучшением топливных двигателей.
В июне производитель аккумуляторов ACC, которого поддерживают Mercedes-Benz и Stellantis Group, остановил работу на двух заводах по производству аккумуляторов в Италии и Германии. Карлос Таварес, генеральный директор Stellantis Group, заявил: «Мы скорректируем наши инвестиционные планы по электромобилям, исходя из темпов роста продаж электромобилей на рынке».
Тем временем американский автопроизводитель Ford, имеющий завод в Валенсии, также явно отступает. Компания отказалась от планов по созданию платформы по производству электромобилей на своем испанском заводе и вместо этого передала планы производства новой модели на свой завод в Валенсии, которая будет иметь гибридную версию. Форд обещает, что модель станет бестселлером, а годовой объем производства достигнет 300 000 единиц. Однако модель не будет выпущена до 2027 года. До тех пор завод останется «пустым для новых моделей». Малин Джайя, исполнительный директор подразделения электромобилей Ford, заявил в прошлом месяце Autocar: «Мы не думаем, что переход на полностью электрический транспорт к 2030 году — хороший вариант для нашего бизнеса. Это особенно актуально для клиентов». (Составлено Тианом Се)
14 декабря 2022 года на заводе Audi в Брюсселе началось производство модели Audi Q8 Sportback e-tron. (фото из файла AFP)
